1. sayfa
Şu arabanın sw sine hayranım. Kitapsızlae nasıl bir tasarım böyle |
Eski rcz sahibi olarak keşke yeni nesil bir coupe/sport tarzi araç üretse |
Eski rcz sahibi olarak keşke yeni nesil bir coupe/sport tarzi araç üretse |
508 GT zaten var, yeni şasi 308 , 208 e GTi birde yeni altyapı ile bi rcz patladımı yanınada 508cc .. hayali güzel |
Yakışır Peugeot'a. Ah bir de para olaydı :D |
Şu arabanın sw sine hayranım. Kitapsızlae nasıl bir tasarım böyle |
O zaman yeni opc lerin de yolu açılmış oldu |
Bu FCA PSA ortaklığı sonrasında Fiat bunlardan eat8 şanzımanı alır umarım. |
Düne kadar araba alıp satmak kolaydı,yanliz.yeni.cıkan yasalarla bu pek mumkun degil yine hayalimizde binicez.. |
kaldıki psa yeni nesil bir rcz'ye koyacağı motorla yapacağı satışın kat kat fazlasını bmw ve mini'ye motor vererek yapıyor. |
Merhaba bende bir rcz sahibi olmak istiyorum. Daha önce kullanmış biri olarak tavsiye edermisjniz? Bi konuda yardımcı olabilirmisiniz? |
Hem ilk kasayı (yearling) hemde makyajlı kasayı (evolution) kullandım. İlk seriyi tavsiye etmem. Ön konsol kaplaması tamamen deri ve ilk seri de konsol kaplaması atıyordu kronik problemdi. Otomatik vitesler de tekleme ve d konumundan m ye bazen geçişte aracı sallama sorunları yaşanıyordu. Bunların hepsini makyajlı kasa da çözdüler. Alınacaksa makyajlı kasa alınır yoksa hiç bulaşmayın derim. Bunun dışında yol tutuşuna bayılırdım. Koltuk konforu da gayet iyiydi uzun yolda hiç yorulduğumu hatırlamıyorum. Bagajı da iki kişilik araçlara göre fazlasıyla büyük. Ama arka koltuklar sadece öylesine koyulmuş 3. Kişi bindiğinde çok rahatsız oluyordu. Eğer tek isen veya max iki kişi bineriz diyorsan rcznin makyajlı kasası tavsiyemdir. Otomatik vites olanları içinse kesinlikle bu işi bilen ustaya gösterilmeli çünkü çok sağlıklı uzun ömürlü değil. Hor kullanılmış ise elinde kalması olası. |
Yenisine maddiyat müsade etmiyor. 2011 2012 gibi bakmıştım. Siz böyle deyince ne yapsam bilemedim. |
1. sayfa
Fransız üretici Peugeot, geçtiğimiz aylarda yüksek performanslı araçlar geliştirecek yeni birimi Peugeot Sport Engineered (PSE) ve onun ilk canavarı Peugeot 508 PSE Plug-in Hybrid'i tanıtmıştı.
Autoexpress'e verdiği demeçte yakın vadedeki planlarından bahseden Peugeot CEO'su Jean-Phillipe Imparato, performans tutkunlarının hoşuna gidecek açıklamalarda bulunarak Peugeot 508 PSE'nin sadece bir başlangıç olduğunu söyledi. Şirketin ürün gamını büyütmeyi hedeflediğini ifade eden Imparato, gelecek her yeni modelin yüksek performanslı bir versiyona sahip olacağını da sözlerine ekledi.
Her yıl dünyanın her bölgesinde büyük bir lansman yapmak istediğini dile getiren Imparato, "2021'de 508 PSE ile başlayarak piyasaya bir mesaj göndereceğiz. Elektriğe geçişin sıkıcı olmasını istemediğimizi, emisyon değerlerimizi 50 gramların altına düşürsek bile eğlenceli modeller ortaya koyacağımızı göstereceğiz." açıklamasında bulundu.
Ayrıca Bkz.Citroen'in ucuz elektrikli aracı 'Ami' Türkiye'ye gelebilir
Imparato'nun sözünü ettiği Peugeot 508 PSE'de 1.6 litre turbo motor, ön ve arka akslara konumlandırılmış iki elektrik motoru ve 11.5 kWh'lık batarya paketi bulunuyor. Toplamda 360 beygir güç ve 520 Nm tork üreten sistem, gücünü 8 ileri otomatik şanzıman vasıtasıyla dört tekerleğe birden iletiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 5.2 saniyede tamamlayan, 80'den 120 km/s hıza sadece 3 saniyede çıkan otomobilin maksimum hızı ise 250 km/s ile sınırlandırılmış.
Öte yandan PSA Grubu ve Fiat Chrysler ortaklığı geçtiğimiz günlerde resmiyet kazandı ve bu ortaklıktan doğan 'Stellantis' isimli otomotiv şirketinin hisseleri borsada işlem görmeye başladı bile. İki otomotiv devinin markalarını aynı çatı altına toplayan Stellantis'in Peugeot'ya ne gibi katkılar sunacağını önümüzdeki süreçte öğreneceğiz.
Peugeot 508 PSE'nin diğer detaylarına buradaki haberimizden ulaşabilir, tasarımına aşağıdaki galeriden göz atabilirsiniz.
Haberi Portalda Gör