Motor iyi hoş da 153 Nm tork çok az. Bu değerlerde bu kasada atmosferik motorla ağıra bağıra yol almaya çalışılır ancak. |
125 beygir 153 tork 10 ileri otomatik bana çok garip geldi Koy 1.5 litre 3 silindir turbo motor 140-150 HP 250-300 tork o zaman bana uyar 10 ileri otomatik Birde bunun arızası bakımı var ... |
125 beygir 153 tork 10 ileri otomatik bana çok garip geldi Koy 1.5 litre 3 silindir turbo motor 140-150 HP 250-300 tork o zaman bana uyar 10 ileri otomatik Birde bunun arızası bakımı var 10 ileri otomatik korkutuyor |
1.5 Motor geliyor deyince 1.5 Turbo sandım. İyide aynı motor şuan hali hazırda 4 silindir olarak Civiclerde kullanılıyor zaten ? 1.6 125 HP 152 Tork. Yenilik nerde onu anlamadı... |
1.5 Motor geliyor deyince 1.5 Turbo sandım. İyide aynı motor şuan hali hazırda 4 silindir olarak Civiclerde kullanılıyor zaten ? 1.6 125 HP 152 Tork. Yenilik nerde onu anlamadım ? 10 ileri şanzıman ne alaka ? 1.5 Turbo olsa neyse de bu nedir şimdi ? |
Eski motor daha iyi, hem daha sessiz hem daha sarsıntısız hem de daha güçlü. Bu yeni motor emisyon ve yakıt tüketim sınırlandırmalarına uyum için geliştirilmiş mecburi bir motor. |
125 beygir 153 tork 10 ileri otomatik bana çok garip geldi Koy 1.5 litre 3 silindir turbo motor 140-150 HP 250-300 tork o zaman bana uyar 10 ileri otomatik Birde bunun arızası bakımı var 10 ileri otomatik korkutuyor |
Tüp olacak mı tüp :) |
Avrupa yüzünden bizimde elektrikliden başka seçenek kalmayacak bari şarj istasyonu kurulumunuhızlandırsalar her yakıt istasyonuna 3 tane hızlı şarj koyma zorunluluğu falan gelse bari de hazır olsak |
Yeni 1.5 dynamic force 2017-2020 yaris'in 2nrk fke kodlu 4 silindirli benzinli atkinson motırunun 3 silindirli geliştirilmiş hali. Yaris'i eski 1.33 motoruna göre 1.5 4 silindir 2nrfke motor %12 daha az yakıt tüketiyordu. %36,5 termal verimlilik 13'5:1 sıkıştırma vardı. Yeni yaris ve corolla da kullaınalacak benzinli bu 1.5 dynamic force motor %40 termal verimlilikle 14:1 sıkıştırmayla çalışacak. Türkçesi aynı yakıt miltarıyla daha çok yol. Yaris'in benzinli 1.5 motoru (hybrid'dekş motor değil) corolla'nın eski 1.33 gibi giriş motoru olacak gibi. Amaç belli fiyatı düşürmek. Lpg uyumluluğu konusunda fakir karışımla çalışan yüksek sıkıştırmalı bir motor eski 1.6 kadar sağlıklı olmayacaktır görüşündeyim. Öte yandan 1.6 motora göre düşük yükte yani mesala 70km saatle 1.400 devirde süzülürken1.6 motordan daha az yakıt tüketecektir. Öte yandan 3. Silindir sarsıntısı gerekli takozlar ve kulaklarla sabitlenmeye çalışsa da sanırım 4. Silindir kadar konforlu olmaz |
Yaristeki 1.5 Hybrid üniteyi koyamıyorlarmı şuna hem uygun fiyatlı hem hybrid olurdu ne güzel. |
Aslında 2.0 litre atkinson benzinli motor'un 1 silindir eksik hali diyebiliriz. Geliştirme derken eski dynamic force 1.5 2nrfke'nin yeri ni alan 3 silindirli bir atkinsonımsı bir miller cycle motoru. Yeni motorda aynı Polonya toyota'da üretilecek. |
hondanın ve toyotanın bu turbo kullanmama inadını anlayamıyorum. bırakın inadı kardeşim. atmosferik motorla kastırıp durmayın. avrupa markalarının yaptığı gibi küçük hacimli turbo kullanın. atmosferik motorun torku, turbolu olana göre daha az olduğu için; araç yük altında, yokuş çıkarken vs illaki turbolu araçtan fazla yakacak, sürekli vites küçülterek konforsuz bir sürüşe (yüksek ses) yol açacaktır. |
Şanzıman yine aynı CVT şanzıman. Yapay oran 7'den 10'a çıkarılmış. |
Başlığı okuyunca acaba 1.5 turbo mu diye umutlanmadım değil ama neredeee... |
1.5 Motor geliyor deyince 1.5 Turbo sandım. İyide aynı motor şuan hali hazırda 4 silindir olarak Civiclerde kullanılıyor zaten ? 1.6 125 HP 152 Tork. Yenilik nerde onu anlamadım ? 10 ileri şanzıman ne alaka ? 1.5 Turbo olsa neyse de bu nedir şimdi ? |
Hala atmosferik motor üzerine çalışıyorlar ya helal olsun.1.5 turbo sandım bir an heycanlandım :) |
tork fakiri corolla. |
en önemli soru şu: lepege takılacak mi? |
Motor iyi hoş da 153 Nm tork çok az. Bu değerlerde bu kasada atmosferik motorla ağıra bağıra yol almaya çalışılır ancak. |
Direkt enjeksiyonlu değil mpi'dır umarım yoksa tüpçülerin gözü yaşlı |
1 Nm tork artışı neyine yetmiyor otur şükret |
corolla da hala aracı lpg li kullanınca benzin ibresinin düşmesi sorunu devam ediyor mu yav inşallah ona kafa yormuşlardır bu defa |
Türkiye'de üretilen Toyota Corolla Sedan, yeni bir motor seçeneği ile yoluna devam edecek. Toyota, Corolla Sedan'ı daha fazla verimlilik sunan yeni 1.5L Dynamic Force güç ünitesi ile sunacak.
Türkiye’de üretilen Toyota Corolla Sedan’ın yeni motor seçeneği olan 1.5L Dynamic Force, Avrupa’daki yeni emisyon standartlarını karşılayacak şekilde geliştirildi.
Toyota’nın yeni 1.5L Dynamic Force motoru, düşük tüketimi ve çevreci özellikleriyle dikkat çekiyor. Yeni 3 silindirli 1.5 litrelik motor, modern TNGA tasarımı sayesinde daha düşük ağırlığa sahip ve daha az yer kaplıyor. Bununla birlikte yakıt tüketim ve CO2 salımlarında yüzde 17 oranında iyileşme sunuyor.
Ayrıca Bkz.Renault yeni crossover konsepti Kiger'ı tanıttı
Yeni 1.5L Dynamic Force, ileri teknolojisi ve geliştirilen özellikleriyle birlikte daha iyi hava yakıt karışımı sunarak daha yüksek termal verimlilik ve daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Yeni 1.5 litrelik motor, WLTP ölçümlerine göre 127-139 g/km CO2 ve 5.6-6.2 lt/100 km birleşik tüketim değerine sahip.
125 beygir güç ve 153 Nm tork üreten yeni 1.5L Dynamic Force, Corolla Sedan'da bulunan 1.6 litre hacimli motorun yerini alacak ve 10 ileri otomatik şanzıman veya 6 ileri manuel şanzımanla tercih edilebilecek. 1.5L Dynamic Force motorla donatılan Corolla Sedan Ocak ayından itibaren satışa sunulacak.
Haberi Portalda Gör