Mazda, otomobillerde dev ekran modasını destekliyor

2 hafta (7376 mesaj)

Moderatör

Konu Sahibi

Mazda, otomobillerde dev ekran modasını destekliyor — Son yıllarda **büyük ekranlar** otomobil dünyasında standart haline geldi. Bu ekranlar bilgi ve eğlence deneyimini iyileştirse de konu güvenlik olduğunda soru işaretleri yaratıyor. **Mazda** ise bu konuda net bir tavır sergileyerek **büyük ekran modasını savundu**.

Mazda Motor Avrupa Tasarım Direktörü Jo Stenuit, büyük ekranların sadece daha fazla bilgi göstermek için değil, bilgiyi daha net sunmak için tercih edildiğini açıkladı. Bu yaklaşımın en dikkat çekici örneklerinden biri, yeni Mazda CX-6e modelinde görülüyor. Modelde tam 26 inçlik dev bir ekran yer alıyor ve bu ekranın gelecekte diğer Mazda modellerine de gelmesi bekleniyor.

Mazda’nın tasarım anlayışı da bu doğrultuda değişiyor. Geleneksel sade kokpit ve fiziksel düğmeler yerini daha dijital bir deneyime bırakıyor. CX-6e’de klasik gösterge paneli tamamen kaldırılırken, bunun yerine büyük bir head-up display kullanılıyor. Bu sistem sayesinde sürücünün gözünü yoldan ayırmadan tüm önemli bilgileri görebileceği ifade ediliyor.

Ayrıca Bkz.SUV'lardan sıkılanlara: Yeni Geely Galaxy A7 elektrikli sedan

Stenuit’e göre, ekranın yolcu tarafına kadar uzanması yolcuyu da deneyimin bir parçası haline getiriyor. Ancak bu yaklaşım, araçla ilgili birçok fonksiyonun da ekran üzerinden kontrol edilmesi nedeniyle sürücünün dikkatinin dağılması açısından ciddi riskler barındırıyor.

Mazda’nın yeni iç mekân anlayışının nasıl şekilleneceği, yıl sonuna doğru tanıtılması beklenen yeni modelle birlikte daha net ortaya çıkacak. Ancak görünen o ki, otomobillerde fiziksel tuşların yerini ekranlar almaya devam edecek.

Kaynak:https://www.autoblog.com/news/mazda-design-boss-says-big-infotainment-screens-better-safer

Haberi Portalda Gör

W

WDStyle

2 hafta (1181 mesaj)

Binbaşı

Mekanik, kara düzen arabam varken de göğüsteki tuşlarla , klimayla hiç oynamıyordum şimdi ki dijital, yeşil düzen arabamın ekranıyla da hiç oynamıyorum. 40 yılda 1 4lü lazım olursa o da zaten düğme şeklinde mevcut.

Klima desen otomatikte, müzik listesi belli haa istediğim başka bir şey olsa sesli komut ya da direksiyon kontrolü mevcut.

İnsanlar bu göğüsteki tuşlarla / klima çevirmeleriyle sürüş sırasında ne yapıyor çok merak ediyorum.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

oktayakgoz

2 hafta (18215 mesaj)

Yarbay

pratikte herkes aynı şekil de kullanıyor arabayı ama dokunmatik tuş ile bir şeyi ayarlama ile uğraşırken gözün o tarafta olması gerekiyor. mekanik tuşlarda bakmadan da yapabilirsin.

bu gibi dikkat dağıtan şeylerin arabalarda olmaması gerek.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @WDStyle

M

maligezgin

2 hafta (11526 mesaj)

Yarbay

Ekrana otomobil koymuşlar

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

D

dashwood

2 hafta (2925 mesaj)

Binbaşı

bence de öyle, benim için mekanik daha kullanışlı

Bu mesajda bahsedilenler: @oktayakgoz

R

rinots

2 hafta (365 mesaj)

Teğmen

AB bu işi yasaklamadı mı? Klima, ayna gibi kritik ayarlar için tuşlu veya mekanik kontrolleri zorunlu tutacaklar.

W

WDStyle

2 hafta (1181 mesaj)

Binbaşı

Siz kaç senedir kullanıyorsunuz ya da kaç kez kazaya karıştırdı sizi bu ekranlar bilmiyorum hocam ama 2020den beri dokunmatik ekranlı araç kullanıyorum dikkatimi dağıtan tek bir konu bile olmadı zaten son 2 senedir kullandığım araç bu işi en iyi yapan firma...

Psa modellerinde ekran donup simsiyah oluyor onlar kaza yaptırabilir kabul ama onun dışında genel olarak tüm ekranlı araçlar iyi çalışıyor bence

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

ma mi

2 hafta (1613 mesaj)

Yüzbaşı

bazı insanlar ekran seviyor ama kendi adıma konuşursam tüm dikkatimi dağıtıyor eğer ekrandan bir şey yapmak istersem. tuş düğme çok daha sağlıklı aslında.

Z

zotacing

2 hafta (4695 mesaj)

Binbaşı

Neden kazalar artıyor, neden trafikler kilit sebebi bunlar.

2020 öncesine dönen firmalar kazançlı çıkar ileride, bu atarilerin geleceği yok.

S

SuperVeloceJota

2 hafta (2394 mesaj)

Yarbay

Bu konuda Mazda fiziksel düğmeleri en katı savunan markalardan biriydi, hatta neden tehlikeli ve kullanışsız olduklarını manifesto gibi açıklamalarla anlatıyorlardı ve çok haklıydılar, insanlar da bu durumdan son derece memnundu.

Kendi açıklamaları:

Mazda, dokunmatik ekranların dikkat dağıtıcı ve sürüş güvenliği açısından fiziksel kontrollerden daha zayıf olduğuna inanıyor. Bu nedenle birçok araçta dokunmatik işlevleri sınırlandırıyor veya tamamen kaldırıyor ve bunun yerine döner bir kontrol düğmesine (rotary knob) güveniyor. Şirketin felsefesi, sürücünün gözlerini yolda tutmayı önceliklendiriyor; dokunmatik ekranların hem ulaşması zor olduğunu hem de tehlikeli ve verimsiz menü kullanımını teşvik ettiğini savunuyor.
Mazda’nın yaklaşımının temel noktaları:
Güvenlik Odaklılık: Şirket içi araştırmalar, dokunmatik ekranla kullanımın dikkat dağıtıcı olduğunu, buna karşılık fiziksel düğme ve kontrollerin “gözler yolda” kullanım imkânı sunduğunu gösterdi.
“Mazda Connect” Sistemi: Bilgi-eğlence sistemi, doğrudan ekrana dokunmak yerine orta konsoldaki bir kontrolcü üzerinden kullanılacak şekilde tasarlandı.
Ergonomi: Ekranlar, daha iyi görünürlük sağlamak için sürücüden daha uzağa konumlandırılıyor; bu da dokunarak kullanımını zorlaştırıyor.
Fiziksel Kontrollerin Savunulması: Mazda, klima ve ses kontrolü gibi işlevler için menüler içine gizlenmiş seçenekler yerine “tatmin edici” ve doğrudan erişilebilen fiziksel kontroller sunmayı tercih ediyor.

Karma Tepkiler ve Kullanıcı Deneyimi:
Olumlu Yönler: Tasarım daha sade bir ön konsol görünümü sunuyor ve bazılarına göre daha iyi sürüş ergonomisi sağlıyor.
Olumsuz Yönler: Bazı kullanıcılar, özellikle Apple CarPlay veya Android Auto’da adres girme gibi karmaşık işlemlerde, düğme tabanlı sistemin kullanımını zor ve sinir bozucu buluyor.
Güvenilirlik Sorunları: Eski Mazda ekranlarında görülen “hayalet dokunma” (ghost touch) problemleri, aslında donanımsal bir arızadan (digitizer katmanının bozulması) kaynaklanıyor.

Dokunmatik ekranların büyük ölçüde kaldırılmasına rağmen, bazı yeni modellerde dokunmatik özellik yalnızca Apple CarPlay veya Android Auto kullanılırken yeniden sunulmuş, ancak Mazda’nın kendi sistemi dokunmasız kalmaya devam etmiştir.

Zamanla tüm markalar beleşe her işi ekranı yükleyip de kabine, düğme basış hissi idi, dizaynı idi, yüzeyi, kalıbı, işçiliği, malzemesi vs dünya para harcayan bir bunlar kalınca artık tümden çark ettiler.

İyi dizayn edilmiş, mekanikle-elektronik kullanışlılık ve ergonomi harmanlanmış kabin candır, bkz Hyundai, Kia vb hepsi bu konuda müthiş, son derece kullanışlılar. Tuşlu ve bakmadan yüzey kontrolü ile sezgisel kumanda edilmesi gereken detaylar mekanik, ama multimedya, haritalar falan dokunmatik. VW'de doğru yolu buldu, ID'lerın berbat dijital kabinlerden vazgeçti ve yine sektördeki en iyi kabinleri yapacaklar yakında bence.

Kendi aracım Ex30 ve Tesla da dahill olmak üzere hepsi son derece kullanışsız, güvenliksiz ve rahatsız edici. Zaten Ex30 Tesla'nın bir tür taklidi.

Mazda zaten son kalesi Mx5 kalmış, son Mazda 3'ün falan da yok olmasıyla normal kalabalığın içinde eriyip gidecek bir üretici. Son derece karakterli bir markanın bu hale gelmesi de çok üzücü gerçekten ama sonuçta otomobilin hobi olduğu dönem de bitti. Onlar da bitecekti eninde sonunda.

T

tans61

geçen hafta (262 mesaj)

Teğmen

Mazda yıllarca araç hareket ederken dokunmatik ekranın çalışmamasını savundu. Vitesin oradaki kumanda ile minicik ekranda iş yapılıyordu.

Şimdi ne oldu da yön değiştirdi. Akım geçicidir. Mazda kapılmış gidiyor

O

oktayakgoz

geçen hafta (18215 mesaj)

Yarbay

37 yıldır araba kullanıyorum şükür ciddi kazam hiç yok.

kişisel olarak cevap vermek gerekirse bana problem değil ama sürekli yeni sürmeye başlayan insanlar dikkat dağınıklığı olan insanları da göz önün de bulundurmak gerek. bir ara yasaklanacak tarzı söylemler vardı bilemiyorum şimdi ki durumu.

tabi şu da var araba işi anlık bir iş zamanla alışınca çok basitmiş gibi gelebiliyor ama 90 ile giderken 25 metre yol yapıyorsunuz saniyede. yada şehir içinde anlık görüş kaybı ciddi sonuçlar doğurabiliyor. araba üreticileri de bu gibi durumları göz önünde bulundurmalı.

Bu mesajda bahsedilenler: @WDStyle

Z

zed

geçen hafta (3022 mesaj)

Yarbay

Böyle giderse yakında "Dört tekerlek, bir direksiyon" tanımı "Dört tekerlek, bir ekran" olarak güncellenecek.