Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
5956
Cevap 340552
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 340552
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
Cevap: Mazda 3 SkyActiv-X (2019 Tanıtıldı). (4. sayfa)
ama hocam şubatta bile 70 tane sattılar mazda 3 , piyasaya yeni giren, tutmaz dediğimiz renegade bile +300 satıyor ; mazda 3 bu rakamları kesinlikle hak etmiyor, kampanya yapılmalı bu kasayı pazarlayamayan pazarda çorap bile satamaz . |
|
Beyaz Mazda 3 Power Hatchback' imle 2 gün sonra aranızdayım inşallah dostlar :) Leon FR DSG 150 Bg ile Mazda 3 arasında kalmıştım, test sürüşleri sonucu Mazda 3'de karar kıldım, performans olarak tabi ki Leon FR ile kıyaslanamaz; ama bana göre bir arabada performanstan çok daha önemli şeyler vardır; ve o önemli şeyler Mazda 3'de var :) Yakıt performansı olarak Leon FR'ın aktif silindir kapatma özelliği mükemmel olmuş, lafım yok; fakat o arabayı alırsam o silindirlerin kolay kolay kapanacağını sanmıyorum :) Tabi performans takıntısı olmayan bir insanım, bunlar benim görüşlerim. İçeri ses alıyor, konforsuz gibi eleştirilere, 2013 1.2 TSİ 7 ileri jetta kullanıcısı olarak gülüyorum :) Ya da test ettiğim aracı çok pis yalıtmışlar :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Geçir mazda geçir. Devlet yeterince geçiriyor zaten bir de sen geçir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ülkeyi yöneten amcalar öyle demiyor ama. Türlü vaadlerle geldik, cebimizi doldurduk hamdolsun diyorlar. İşçi aynı, memur aynı, emekli zaten hak getire. Kim memnun bu sistemden?? Parası olan ve cebini türlü çeşit işlerle dolduranlar. Yanlış anlaşılmak istemem, ekmeğini alın teri ve helal yoldan kazananlara değil sözüm. |
Arkadaslar merhaba araniza yeni dahil oldum sadece mazda e hakkindaki izlenimlerimi paylasmak istiyorum cunku bu forumu okuyarak babama mazda 3 reflex mt aliminyum gri sedan arac aldik.31 nisanda ankara sk yla konustum fiyat alamadim arac 2014 bu arada.kesin alacaksaniz pazarlik yapalim dedi satis sorumlusu fiyat vermeyince ciktim gittim.1 mayista arac zamlandi  ertesi bayii muduru ayni zamanda kendisi patronmus  konustuk kendi hatalarini anlayip zamsiz fiyattan aldik.ankaradan arac alacaksaniz patron kutay beyle pazarlik yapin neyse cok uzattim 50km ankara ici ve 345 km ankara kutahya arasi 5.5 lt ortalama gosterdi.kutahyada s.ici 120 km yaptim toplamda suan 6.1 gosterior.100km sabit hizla ve aracta 4 kisiydik ufak bi valiz vardi.araca binince kendinizi cok guvende hisssediorsunuz.187 boy 99 kiloyum ve surus pozisyonuna ayarladigimda koltugu arka koltuktakiler rahat bi sekilde oturabiliyorlardi.ic hacim bence super.malzeme.kalitesine girmiyorum konusmaya gerek yok golf 1.2 kullanicisi olan dayim asik oldu araca.dis goruntuyude gectim zaten piano blac cok fazla toz gosteriyor.hosuma gitmedi.arac ici cok ergonomik ozellikle joystik.geri gorus kamerasi basarili gece cok net ayni gunduz gibi gosteriyor.ayric asunu soylemeden gecemiycem arac fazla.dikkat cekiyor hele kucuk illerde 1 tane sedefli beyaz varmis kutahyada buda 2.si herkez arabanin markasini anlamaya.calisiyor sizde arabanin icinden vermis oldugunuz paranin bosa gitmedigini anlayip yuzunuzde tebessum olyor.ankarada umitkoy kavsagina yakin biri yanimiza yanasti araci surdugumden farkedemedim esim yandaki adam kafasini camdan cikardi bize bakior dedi.adama baktigimda beni gecip on izgaraya ambleme bakmaya calistigini gordum gulusmeye basladik adam bizi gorunce oda gulmus super bi his. is.icabi disel 2.0 mondeo kullaniorum motor sesi cok fazla disel olmasindan ama mazdadaki yalitimda gayet iyi hosuma gitti 120 ustu yapmadim ruzgar sesini duymadim.4 bin ve sonrasindaki sese asik olunabilir ayrica egzoz sesi muhtesem snaki spor arac hissi veriyor.koltuk kumaslari kalitesiz geldi showroomda farketmis binincede onayladim ama konfor.olarak sikinti yok.manuel kullanici aramizda pek yok ama vites gecislerinde biraz gucluk yasadim simdi birazdaha kolaylasti gibi geldi.lastik basincini servis 38 ayarlamis yolda iner biraz kontrol edin dediler.butun sesleri arac.icine aliyor bian yanlis tercihmi dedim babama rezil olacam dedim.benzinlikte bi baktim 36 yazan kapi ici degerlerinden bile fazlaki ben direk 34 e aldim 4 lastigi ses aninda kesildi.16 inc jant oldugundan sanirim cukurlardan gecerken yavassaniz.besik gibi salliyor arac hissetmiorsunuz biraz hizliysaniz cukura girdiginizi anliyorsunuz suspansiyon super.cokmu yanli konusuyorum kapi kollarindaki isiktan bahsetmeme gerek yok.ara hizlanmalarda vites kucultmek gerekebilir bide.surekli gozum bana gosterdigi vites gecislerine takiliyor 3. Vites 2500 dewirde gidiyorum bana 5 gosteriyor biz.alisik degiliz.boyle.seylere 160 km hiz yaptik gaaza bastigimda arac.hala.kafasini kaldiriyordu gitmez diyenleri anlamak zor.belki at mt farkidir.200 u cok rahat gorur duz bi yoldu ve ruzgar yoktu.bagaj hacmi yeterli ama stepne koyacak yer yok halinin altina polimer malzemeden dolgu yapmislar ya onu komple atmak lasim yada kesip stepneyi icine oturtmak bakalim.arac hakkinda arabyi teslim ettim sagsalim bugun ankaraya donus var.ins faydasi olur arkadaslar sormak istediginiz bisey varsa cvplarim.hyrli pazarlar  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
Aldığım gün ölüyormuşum!  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet yurtdisinda yasiyorum. Ins.kismetse 2.0 metalik gri alicam. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Nazar değmesin aracım 14 bin km oldu, çok memnunum. Memnun olmadıklarım: Depo küçük Camlar tek dokunuşla inmiyor Stepne yok. Stepne demişken lastik yarılırsa napıyoruz?? Servis yarılan görmedim dedi. Bana saçma geldi. Yedek lastik alan var mı? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Haftasonu otobana çıkmışken aracın hızını test etmek istedim, kimi 160 kimi 190 üstü basmıyor gibi yorumlar okumuştum ama 210'a rahatça çıktı araç ki dahada gideri vardı yanımdakiler engel oldu. Yol tutuş hakimiyet on numara ama yüksek hızlarda yol ve rüzgar sesini çok alıyor, insanı tedirgin ediyor. Seyahatin tüketim verisi; 4 kişi, git gel mesafe 220km, hız 80-100 arası, ort. tüketim 4,5lt. Hesap doğruysa Km başı yaklaşık 20krş. Makul hızlarda dizele kafa tutan sonuç alıyorsun daha ne olsun.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bende 2013model touring 52000 kmli dizel beyaz renk ektra uzerine takilan 3-3.5 milyarlik paket olann(navigasyon siyahcam siyah tavan,rüzgarlik, park sensör, yagmur sensor spor eksoslu ) mazda 3 aldim 55.000tlye allah kazasiz belasiz bindirmeyi nasip eylesin.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi murat_ozen0707 -- 7 Mart 2016; 11:21:54 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Çift kavramalı şansımanların niyet olarak çıkış noktası çok iyi niyetliydi; tekerleğe iletilirken sıfır güç kaybı, konforlu vites geçişleri vs.. Ancak uygulamada bu şekilde olmadı. Madde madde özetlemek gerekirse: 1- DSG şanzımanın ıslak veya kuru kavrama fark etmeksizin tamamında mekatronik sorunu ve ayrıca kavrama sorunları çıktı. Sırf bu yüzden VW firması Amerika ve Çin'de şanzıman garantisini 10 yıla çıkartmak zorunda kaldı. Halende sorunlu araçlar çıkmaya devam ediyor... 2- Kullanım giderleri. Tork konvertörlü otomatiklerde yağ değişimi haricinde bir değişim masrafı bulunmazken çift kavramalı otomatiklerde (DSG, PDK, EDC, Power shift...) belirli periyodlarda tıpkı düz vitesler gibi debriyaj baskı balata masrafı çıktı. üstelikte her değişimde 1 değil 2 adet debriyaj değişiyor ve bu rutin masraf... 3- Çift kavramalı otomatikler, buraya dikkat, vites yükseltirken yıldırım hızında vites değiştirebilirken iş vites düşürmeye geldiğinde, ikinci kavrama alt yerine üst viteste beklediği için resmen sanki düşünüyormuş gibi tepki veriyor. Açık konuşmak gerekirse , evet vites yükseltirken hızlı ve konforlu ancak sollamalarda vites düşürmesi gereken zamanlarda salisenin bile önemi büyük iken hiç bir şanzıman tipinin düşünmeye hakkı yoktur. 4- Tork konvertörlülerde yağ basıncı esas olduğu için sürücü ne kadar gaz verirse araçta o kadar tepki verir. Yani şanzıman sürücünün kölesidir. Ancak çift kavramalılarda sizin talebiniz yerine sizin için karar veren bir "elektronik beyin" olduğu için sıkışık trafikte dur-kalk trafiğinde ve yokuş gibi alanlarda dar yere park ederken çoğu kez sürücüye işkence yapıyor. Sürücü şanzımanın kölesi oluyor. 5- Diğer otomotiv gruplarında görmedim ancak Hyundai/Kia grubunun 7 ileri DCT ve VW'nin Jetta ve Passat'ta kullandığı 7 ileri DSG özellikle 1 ve 2. vitesler arasında ciddi kararsızlıklar yaşıyordu. Sıkışık trafikte ilerlemeye çalışıyorsun, daha tam olarak kalkamadan 2. vitese atıyor, araç haliyle titrek manda gibi titremeye başlayınca hooop tekrardan 1.'e düşüyor.... Ve bunu sık sık yapıyor. 6- Sistem esasen kapalı bir düz vites sistemi olduğu için tıpkı düz vitesler gibi yokuş gibi zorlamalarda bir süre sonra ısındı uyarısı verip kenara çektirtmesi veya debriyaj balatalarının koyverip yanık kokuları yayması vs... Özetle Otomatik şanzıman benim görüşüme göre konfor için alınır. Otoban sürüşünde gazlarken vitesi yarım milisaniye daha hızlı değiştirebiliyor diye bunca konudan feragat etmek bana mantıklı gelmiyor ne yazıkki. Vites düşürürken düşünerek beni riske atacak, düşük süratli trafikte sık sık bocalayacak, benim pedala verdiğim komuta değilde kendi düşüncesine göre aracın gaz tepkilerini yönetecek, belirli periyodlarla çift debriyaj masrafı çıkartacak, ısındımı "ben oynamıyorum abi" moduna geçecek şanzıman için benim görüşüme göre konforun K'sinden bahsedilemez. İşin tabi üreticiler boyutuda var. VW bile Touareg ve Amarok gibi dayanıklılık esas olan modellerinde DSG kullanmayıp ZF üretimi tork konvertörlü yeni nesil şanzıman kullanırken, sürüş zevkinin kitabını yazan BMW yine 8 ileri tork konvertörlü kullanırken, global anlamda sorunsuzluğuyla ünlü Mazda bu şanzıman tipine bulaşmazken, Opel ve Peugeot bile yeniden tork konvertörlü otomatik şanzımanlara dönmeye başlamışken artık bana göre robotize şanzımanların savunulur bir yanı kalmadı, hele ki aranan konfor ve sağlamlıksa. Mazda3'te ise bu kadar başarılı bir şanzıman görmek gerçekten insanı mutlu ediyor. Hem çok hızlı, hem sorunsuz hem de sizinde belirttiğiniz gibi tıpkı yarış araçlarındaki gibi manuel modda vites büyütmenin aşağıya doğru yükseltmenin ise ileriye doğru yapılması oldukça keyifli. |
|
Genel otomobil kisminda 2016 model dizel mazda 3 için bir tanitim konusu açtim. Konuda bir opelci tip tarafindan beyinsizlikle bile suçlandim. Bu Terbiyesiz tipe ağzinin payini verdiğim için profilim 4 gün ceza bile aldi. Ben mazda 3 modelini benzinli veya dizel olsun fiyat konusunda her türlü savunmaya devam edeceğim. Bu aracin hissettirdikleri yaninda asla pahali olduğunu düşünmüyorum. Performans korkunuz olmasin 4-5 bin devir bandindan sonra tam bir canavara dönüşüyor |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AreY -- 10 Temmuz 2016; 23:11:13 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@xendaba Arkadaş hangi şehirdesin? Boşboş konuşmayalım burda. Özelden mesaj at bana. Madem aracını satamamışın, birlikte benimde müsait olduğum zamanda Teste çıkartalım. Şuan sıfırı 90 bin TL olan, Aynı banttaki ( Motor güçleri aynı, yani elma ile armut değil)çok övdüğün bir aracı getir. Şehir içi, birde şehir dışı otobanda A-B noktaları arasında sürelim. Hem yakıtına bakalım, hemde donanım ve kullanım ergonomisine. Sonra çekelim video koyalım buraya. Hepimiz F/P oranı olarak daha iyi yakıt tüketen aracı görmüş oluruz. Burda benim ile beraber birçok kişiye Turbo destekli motoru örnek göstermen hiç bir şey ifade etmiyor. 60Hp'lik verimsiz bir motora 2000 TL'lik bir parçanın verdiği ile 120 Hp veya daha üzeri atmosferik bir motorun hazzı, sorunsuzluğu, kararlılığı bir olmaz. Turbo araç kadın gibidir, mız mızı çekilmez. Yok binerken tribünü kırma, yok hemen kapatma, yok devrini kontrol et, aman kanatları kırma, aman hortumu patlatır, ay intercooler delindi vs.. Atmosferik erkek gibidir, Bas kontağa git, başka birşey düşünme. Mazda, Suzuki,Mitsubishi Motorda ve şanzumanda devrimdir. F/P oranı ile en verimli motora sahiptir, uzun ömürlüdür, sorunsuzdur. Yok ben konfor istiyorum, bir tarafımı tırmalamasın diyorsan sana %100 hak veririm. Alman veya avrupa aracın verdiğini vermez bu saydıklarım. Ama ne yazık ki Türkiye gibi ülkelerde Sadakat arama Bu arada kimseye birşey inandırmak zorunda değilsin. 73 bine Power aracını ( Ki sorunsuzsa ve km 50k devirmediyse) 3 ayda satamadığına Şahsım adına kesinlikle İnanmıyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aman gaza getirmeyin mini sini satıp almaya kalkar sonra başımıza ekşir. "Aldım ama vergisi çok muş, alırken bakmadım vergisi ne kadarmış diye çok pişmanım, neden uyarmadınız çok kötüsünüz" diyebilir... "Direksiyonu soyulmuş, gece almıştım görmemişim" diyebilir... "Alırken bakmadım 4.000 cc çok yakıyormuş, yaktınız beni" diyebilir... "Şimdi de satamıyorum vergisine bakan vazgeçiyor, bileydim almazdım" diyebilir... Ağla ağla rahatlarsın...  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AreY -- 7 Ekim 2016; 9:45:46 >
|
Skyactive teknolojisi reklam şişirmesi değil.. Adamlar gerçekten olmayacak işi başarmışlar.. Benzinli bir araçta 14:1 sıkıştırma sağlamak ve bunu seri üretimde kullanmak şaka değil.. Böyle sıkıştırma da benzinin parlama değerinin düşük olması sebebiyle bu boyutta sıkıştırma sonucu silindirde oluşan aşırı sıcaklık karşısında püskürtülen benzinin yanmasını düzgün ve zamanında yapabilmek bu işin en zor kısmıdır. Adamlar yapmışlar.. şapka çıkartıyorum . Bilinen yanma üçgeninde ISI+YANICI MADDE+OKSİJEN üçlüsünden 1-Turbo besleme yapmayıp oksijen'i atmosferik verip, 2-Yanıcı madde benzin miktarını arttırmayıp sadece sıkıştırmayı oranı ile oynayıp ISI yı arttırmak ve tasarruf sağlamak kimsenin denemeye cesaret edemediği bir teknolojiydi. zamanında Honda Civic 125bg 1,6 ltr kullandım ortalama harcam 10,5 ltr deydi. Mazda 3 120 bg 1,5 ltr alalı 5000km oldu ortalama 7,7ltr. Bu benzinli araçlar için resmen devrimdir ama insanlar farkında değil. işçilik,dizayn hepsi resmen kendisine çekiyor insanı. Düşünen ama acaba diyen herkese kesinlikle tavsiye ederim. hele Biraz bütçeyi zorlayıp en az Power paket alabiliniyorsa pişman olunması mümkün değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bayilerin premium olmadığı konusunda bende aynı fikirdeyim ancak meraklı biri zaten Mazda alıyor ve konuya hakim olduğumuzdan Bayilerin tavrı çok önemli değil.. Fiyat konusuna ise katılmıyorum aldığınız araç için verdiğiniz para kesinlikle orantılı.. Bu aracı Corolla, civic falan karşılaştırmanın anlamı yok ki onların bile donanımlı modelleri bu fiyata yakın satılıyor. bence araçtaki tek eksik pürüzlü asfaltta yol sesi.. bu konu bu arabanın işçiliğine donanımına albenisine yakışmıyor.. Motordan çok ses geliyor 130 geçince içinde durulmuyor iddiası çok saçma.. Osman gazi den geçtim o yolda 200 ü gördüm rahartsız edici bir motor sesi kesinlikle yoktu. Kısacası beğenen gider alır beğenmeyen almaz.. kimseye zorla alacaksın denmiyor.. karalamaya ya da çok savunmaya gerek yok. BMW3 F30 2 litre Sattım yeni. Mazda 3 e biniyorum.. iki arabayı dürüstçe karşılaştır desen motor ve ivmelenme ve de yol sesi açısından tabiki BMW derdim ama işçilik, dizayn, donanım, teknoloji olarak Mazda 3 derim ki Mazda 3 BMW 1 segmentinde.. Mazda 6 ile BMW3 karşılaştırmak lazım doğal olarak BMW3 ten sonra BMW5 hiç düşünmedim bile ama Mazda kalitesini gördükten sonra Mazda 6 nın kesinlikle bir sonraki arabam olacağını söyleyebilirim. Bunlar tamamen "benim" görüşlerim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @felixus
|
Skyactiv teknoloji ile Mazda tarihindeki en karlı dönemi yaşıyor. Kaybeden ise, bu teknolojiyi bilmeyenler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bloklayin gitsin keratayi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Selamlar.Konya'da böyle kış görmedim bugün arkadaşı evine bıraktım dönüşte ara sokağa girdim Maşallah o kadar karda banamısın demedi park ettiğimde aracın etrafını temizlerken baktımki sis farlarının üstüne kadar kar vardı hey Maşallah.Ne trim sesi nede gıcırtı :-) Hanım tutmasa çıkıp gezesim geliyor bu havalarda. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >