Kullanıcı Adı:
Şifre:
Bu konudaki kullanıcılar: 1 kayıtlı üye
24
Cevap
0
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Manuel vites dişli oranı değiştirme

C
Ccaner58
Konu Sahibi

2 hafta (136 mesaj)
Merhabalar. Bir konu hakkında kafam karışık. Benim 2003 Model Passat 2.0 aracım var. Araç 5 ileri ve 110-120 km arası 3100 devir/dakika'da ilerliyor. Biraz kafa şişiriyor. Bunu 2500'lü devirlere indirme şansımız var mıdır? Varsa olası sorunlar, maaliyetler ve yapabilecek kişi durumu nedir? O arabayı sat 6 ileri falan al demeyin boşa. Şu an için 3-4 bin lira dışında masraf edemem. Konu hakkında bilgisi olanlardan cevap bekliyorum. Teşekkür ederim şimdiden..



Arabayı sat 6 vitesli al. Komple şanzıman değiştirmekten bahsediyon bunun 3-4 bin liradan daha maliyetli olacağı aşikar. Öyle olmasa zaten sanayide bir sürü millet uygun fiyata çev...
Yoruma Git
Yorumun Devamı kerotobil - 2 hafta +7

K
kerotobil
2 hafta (2225 mesaj)
Arabayı sat 6 vitesli al. Komple şanzıman değiştirmekten bahsediyon bunun 3-4 bin liradan daha maliyetli olacağı aşikar. Öyle olmasa zaten sanayide bir sürü millet uygun fiyata çevirttirirdi herkes yapardı.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


G
goodorevil
2 hafta (13576 mesaj)
Sizin Passat'ın daha uzun vites oranlısı varsa mümkün ama 3-4 bin lira içinde biter mi bilemem.
Aynı düşüncedeyim ben de, en basit çözüm şu:
Aynı şanzımanın daha uzun son dişli oranlısı varsa ya da 6 ileri şanzımanlı kazalı bir araçtan o şanzımanı alabilir, kendinizdeki sağlam şanzımanı da satabilirsiniz.
Diğer bir alternatif de, kendi şanzımanınızdaki son vites dişlisini söküp, iyi bir torna ustasında daha küçük bir kopyasını yaptırabilirsiniz. Tabii yapabilirler mi, ne kadar sağlam olur bilmiyorum.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

P
Polestar191
2 hafta (2320 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Sizin Passat'ın daha uzun vites oranlısı varsa mümkün ama 3-4 bin lira içinde biter mi bilemem.
Aynı düşüncedeyim ben de, en basit çözüm şu:
Aynı şanzımanın daha uzun son dişli oranlısı varsa ya da 6 ileri şanzımanlı kazalı bir araçtan o şanzımanı alabilir, kendinizdeki sağlam şanzımanı da satabilirsiniz.
Diğer bir alternatif de, kendi şanzımanınızdaki son vites dişlisini söküp, iyi bir torna ustasında daha küçük bir kopyasını yaptırabilirsiniz. Tabii yapabilirler mi, ne kadar sağlam olur bilmiyorum.
Yapılmak istendikten sonra yapılabilir bu iş çok kafaya takıldıysa haddeleme işi ile uğraşan herhangi bir firma yapar aslında en son helisel dişliye sinterleme yapılır ve fabrika dayanımına ulaşır bunun için para zaman ve makina sektörünün içinden biri olması lazım çok pahalıya patlar yoksa

Şanzıman değişiminde uyacağının garantisi yok hocam sonuçta aynı motor için 6 ileri opsiyonu varsa olur yoksa o iş yaş volan baskı balata vs farklı olacak şanzıman milinin çapı aynımı kalacak belli değil riskli iş





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

G
goodorevil
2 hafta (13576 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: Polestar191

Yapılmak istendikten sonra yapılabilir bu iş çok kafaya takıldıysa haddeleme işi ile uğraşan herhangi bir firma yapar aslında en son helisel dişliye sinterleme yapılır ve fabrika dayanımına ulaşır bunun için para zaman ve makina sektörünün içinden biri olması lazım çok pahalıya patlar yoksa

Şanzıman değişiminde uyacağının garantisi yok hocam sonuçta aynı motor için 6 ileri opsiyonu varsa olur yoksa o iş yaş volan baskı balata vs farklı olacak şanzıman milinin çapı aynımı kalacak belli değil riskli iş

Alıntıları Göster
Bizim s40'larda hocam biliyorsunuzdur M56 şanzıman var. 2.0, 2.0T ve T4 motorlar aynı şanzımanı kullanıyor. Tek fark son vites dişlilerinde.
Öyle bir durum varsa olabilir.




C
Ccaner58
Konu Sahibi

2 hafta (136 mesaj)
Gelen cevaplar için teşekkür ediyorum. 1.9 TDi olan kasalarda 6 ileri var. Hafta içi bi şanzımancı ile görüşecem. Bakalım değiştirme durumuna ne diyecekler.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


S
sarkihalindekal
2 hafta (2470 mesaj)
Bence düşük maliyetle heleki kıt kanaat geçinen biriysen asla bulaşma. Araç arkadan tahrikli olsa diferansiyeli küçültün derdim ama önden tahriklide o kadar kolay değil diye biliyorum.

En mantıklı yol çıkma şanzıman almak ama inan bana ağrımayan dişe kerpeten sokuyorsun. Alacağın çıkma şanzımanın nasıl bir geçmişi var belirsiz, uyacak sanırsın ama bir pürüz çıkarır ekstra tadilat isteyebilir, ustanın işçiliği nasıl olacak belirsiz.

Bu tür işlerde hep kazancı düşünürüz ama ben olası kayıpları en kötümser şekilde sıralayayım:

*Çıkma şanzıman bozuk olabilir, takılmadan anlaşılmaz. Garantisi işe yaradı değiştirdin diyelim ustayı oyalamış oldun, zamanın da gitmiş oldu. Ustanın buna ek ücret isteme hakkı bence var.

*Takılırken tadilat yapılması gerekti, o tadilatın öngörülemeyen bir sorun yaratmayacağı meçhul.

*Şanzıman dişlisini tornalattın ve bunun ilerde sorun çıkarmayacağı kesin değil. Tornalanan dişli takılırken işçilik iyi yapılmalı, yoksa dişli küçültüm derken bir bakarsın senkromeç bozulmuş, bir bakarsın vitese girmiyor, artık hatalarına göre başına ne geleceği meçhul. Bu yöntemin ucuz olacağını düşünmüyorum ve asla tavsiye etmiyorum.

Benim tavsiyem sürekli bu işlerle uğraşmış ustalara danışman yönünde. Ne bileyim drift arabası hazırlayanlar mesela, şanzıman oranlarını daha önce değiştirmiş olan ustalar mesela ama bu ustalar ucuza çalışmayacaklardır ama emin ol kafan çok daha rahat olur ve kötü varsayımların başa gelme ihtimali düşünüldüğünde çok daha ucuza mal olur. Normal şanzıman ustasının altından kalkacağı bir iş değil bu, kalkarım diyene de ben güvenmezdim şahsen.

Şöyle bir baktım şanzımanları nedir ne değildir diye ama teknik verilere ulaşamadım, tasarımları kabaca birbirine benziyor. Yine de iyice araştırmadan bu işe girilmemesini tavsiye ederim. Farklı ülkelerin forumlarında otomatik şanzımanı manuele dönüştürenler var, belki araştırılırsa 5 vitesliyi 6 vitesli şanzımana dönüştürenler vardır, ordan bakıp öngörü sahibi olmak çok yol katetmek anlamına gelir.

Eğer tek sorun ses ise ve aracın motor, şanzıman kulakları sağlam ise yalıtım yoluna gidebilirsin hem aracına paha katmış olursun.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

S
somet 16
2 hafta (799 mesaj)
fiat marea da aynı durum var, doblo 1.9 jtd 5. vites dişlisini değiştirmişti birisi ,3000dd 120 km hız yapıyordu işlem sonrası,
http://mareaturkiye.com/showthread.php?tid=2362





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi somet 16 -- 13 Ağustos 2019; 9:44:30 >


E
etusch
2 hafta (3896 mesaj)
Bunu yapmak zor değil. Ama yapacak adam bulamazsın kanımca.
Şamzımanın açılacak 5. Vites dişilerinin biri biraz (tabi hesabı yapılarak) küçültülecek biri de büyütülecek. Bi orijinal dişlinin tasarımı kopyalanarak oranı değişik şekilde cnc tezgahında yapılabilir.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


E
etusch
2 hafta (3896 mesaj)
Mesajınızın devamını okumadım. Diferansiyel değişince bütün viteslerde hız değişir bu da uygun olmaz. Özellikle ilk 3 vitesi fabrika oranlarının üstüne güç artışı olmadan çıkarmak uygun olmaz.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @sarkihalindekal

S
sarkihalindekal
2 hafta (2470 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: etusch

Mesajınızın devamını okumadım. Diferansiyel değişince bütün viteslerde hız değişir bu da uygun olmaz. Özellikle ilk 3 vitesi fabrika oranlarının üstüne güç artışı olmadan çıkarmak uygun olmaz.
Çok haklısın, bütün viteslerde hızın değişeceğini biliyorum. Bana kalırsa hangi yöntem olursa olsun motora müdahale edilmeden yapılması yanlış. En masumu son vites oranını değiştirmek gibi duruyor ama şanzıman içine mühendislik isteyecek şekilde bir müdahalenin sonuçları çok büyük ihtimalle tatmin etmeyecektir diye düşünüyorum. Diferansiyel dişlisi bulunduğum ülkede özellikle Ford'un Crown Victoria modelinde değiştirilirdi, iyi hızlanma isteyenler büyük dişli, iyi son sürat isteyenler ise küçük dişli takarlardı ama sözünü ettiğin otomobil 4600cc hacminde.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


M
moustapha129
2 hafta (541 mesaj)
Hocam tavsiye etmem. Bende de megane 4 1.6 benzin vardı. Ayni dertten muzdariptim. Satıp 6 vitesli araba aldım mis gibi





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


O
o.lut03
2 hafta (3446 mesaj)
benden tek tavsiye bakım ve zaruri arızalar dışında sanayinin havasını hava filtresine koklatmayın,bakımlarını vs kendiniz yapabiliyorsanız hiç gitmeyin.




O
o.lut03
2 hafta (3446 mesaj)
sürekli uzun yol yapıyorsanız ciddi rahatsız ediyorsa lastiklerin çapını büyültün bi nebze rahatlatır sizi.




E
etusch
2 hafta (3896 mesaj)
Yakıttan muzdarip değilseniz mühendislik istemeyen bi şekilde ekstra ses yalıtımı





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


L
Lana-Del-Rey
2 hafta (11769 mesaj)
b5.5 da dizel 6 ileriydi benzinlide niye böyle bir şey yapmışlar acaba


Bu mesaja 1 cevap geldi.

M
mustafa_atr
geçen hafta (675 mesaj)
Dmax Tamirat tadilat programini izlemenin etkileri bunlar hep. Sanayide fren balatasini duzgun değiştiren biri bile zor bulunuyor vazgeçin bu sevdadan.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


C
CanRYZ
geçen hafta (83 mesaj)
1. viteste 2000 devir git?




Y
yasin_61
geçen hafta (55 mesaj)
Pek fazla etkili olmasa da lastik çapını arttırmak işe yarayabilir. Sadece önler yeterli. Ama jantı da değiştirmeden gerekebilir.





< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >


S
SayınOzi
geçen hafta (669 mesaj)
Çok pahaliya gelir. Öyle birşey yapsaniz bile arabanin performansi düşecek, bu yüzden düşük viteste kullanıp ayni sonucu elde edeceksiniz.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >