2007 model Opel Corsa D'lerin bir kisminin 15.000 km bakimi ortalama 500 YTL civarinda (yaziyla, be$ yuz). Mazot filtresi degi$iyormu$. Daha sonraki modellerde mazot filtresi 30.000 km'de bir degi$iyor neyseki. Onun da fiyati 320 - 330 YTL civarinda. Yani 1 adet mazot filtresinin fiyati 170 YTL diyebilirsiniz.
Opel'de premium opuyor yani mu$terilerini, bir Mercedes, bir BMW misali
2007 model Opel Corsa D'lerin bir kisminin 15.000 km bakimi ortalama 500 YTL civarinda (yaziyla, be$ yuz). Mazot filtresi degi$iyormu$. Daha sonraki modellerde mazot filtresi 30.000 km'de bir degi$iyor neyseki. Onun da fiyati 320 - 330 YTL civarinda. Yani 1 adet mazot filtresinin fiyati 170 YTL diyebilirsiniz.
Opel'de premium opuyor yani mu$terilerini, bir Mercedes, bir BMW misali
@drahte, sana Opel ba$ligindan, bu i$lerden gercekten cok cok iyi anlayan bir abimizin yazdigi bir$eyi gosteriyorum.
quote:
Aksesuar veya yedek parçaların liste fiyatlarına bakın, ama web sitesindeki fiyatlardan değil, bayiye sorduğunuzda söyledikleri fiyattan bahsediyorum, oradan %40-45 geri gelin, yaklaşık olarak bayinin alış fiyatını bulursunuz.
babamin i$inden dolayi, ticaretten az biraz anlarim. Opel'in yedek parca deposu Torbali'da. Yani Torbali'dan cikan urun, bayiye geldigi zaman 40 - 45% fiyat arti$ina ugruyor. Urunler genelde stokta bulunmadigi icin, bu parcalar bayinin deposunda degil, Opel'in Torbali deposundan geliyor. Yani oyle stok masraflari falan da cok degil.
daha once de bir ba$ligin altinda fikir ali$veri$inde bulunmu$tuk, ekonominin baya icinde oldugunu biliyorum. Sen de biliyosun ki, bir firmanin maliyetlerine baktigin zaman, ba$i ceken $eylerin ba$inda i$cilik gelir. Kriz esnasinda patronlarin gider azaltma icin ilk ba$vurdugu yontem de i$ci cikartmaktir. Desek ki "karde$im, bu i$i egitimli adamlara yaptiriyorlar (ki servisteki eleman kalitelerini! bilmeyen yoktur), cok da fazla maa$ veriyorlar, o kadar i$ciligin sonunda parca fiyatinin bu kadar artmasi dogal", boyle bir olay da yok. Adamlar i$ciligin parasini catir catir aliyorlar. En son aracimin camurlugunu tamir ettirmi$tim. Autoking butun tamire 150 YTL derken, Opel Gercek servisinden aldigim faturada gorunen i$cilik gideri 250 YTL. Yani bu adamlarin "i$ciligimiz cok para bizim" gibi bir bahaneleri de yok.
I$cilik, stoklama vs... olmamasina ragmen, eger bir parca kargosu + stogu (ki dedigim gibi bu da neredeyse hic yok) + diger masraflari, o parcanin geli$inden 45% daha fazla satilmasini normal hale getiriyorsa ve bu parcanin fiyatini "pahali degil" yapiyorsa, piyasanin cogu i$i bilmiyor, tek mantikli, tek akilli Opel servisleri demektir.
ne stok maliyetinden bahsediyorsunuz ki. bugun bir zamanların doğanı şahini gibi her köse başında gördüğümüz civic sedanın, bir golfün bile bir çok temel parçası serviste yok. düşünün bu araçlardan piyasada ne kadar var, tek bir tampon, tek bir far bile yok ellerinde. isterseniz sipariş veriyorlar depoya, 2 gün sonra geliyor.
Arac garanti kapsaminda olunca, i$i bilip bilmemek cok bi$ey farketmiyor. Sonuc olarak i$i bilince yapilacak kar, herhangibir uretim hatasi kar$isinda aracin garanti kapsami olmamasi durumunda cikacak masrafi kolay kolay kar$ilamayacaktir. Yani "daha ucuz" diye de bakimi servis di$inda yaptirip garantiden olmak mantikli degil. O yuzden, en azindan garanti bitinceye kadar, gayet guzel opuyor servisler...
Araba parçalarının hala bulunamama sorunu olabiliyor mu? Geçen sene babamın mitsubishi colt'un en freni teli değişmesi gerektiydi ama Servis Türkiyede stoklarda olmadığını söyledi. Bu ithal her marka için geçerlidir sanırım. Neden bu markalar her parçayı getirmezler? Çok mu maliyet stokta tutmak?
Bir sorumda, internet te pek çok yedek parça siteleri var. Mesela 99 Mazda düşünüyorum ama parçalarını bulamamktan korkuyorum.Internet sayesinde parçaları bulmak daha kolay değil mi? Fiyatlarda daha düşük değil mi? En azından serviz kazığını yememiş oluruz.Tabi araç garanti dışıysa.Yoksa meçburuz servis bizden makas alacak garanti bitene kadar
stok v.s. değil fiyatlar fahiş .... aynı stok başka endüstriyel şeyler içinde geçerli ancak otomobil olunca uçuyor gitsin...
işini bilmek bencede çok önemli garanti şartlarını... parçayı başka nereden temin edebilirim.. parça değişimi olmadan tamir olabilirmi bunları bilirseniz en az maliyetle kurtuluyorsunuz..
parçanın yan sanayisi varsa orjinalindede hatırı sayılır iskonto yapıyorlar.alırkende mutlaka sanayide fiyat araştırması yapın.ve pazarlık yapınç% 30 lara kadar fiyat farkı olabiliyor. birde modeli eskidikçe az değişen parçaları bulmak çok zorlaşıyor,ve pazarlık payı azalıyor.
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
bazı parçalar ucuz oluyor bazı parçalar aşırı pahalı olabiliyor aynı marka içinde...
Opel'de premium opuyor yani mu$terilerini, bir Mercedes, bir BMW misali
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aynen bu konuda ''Das Auto''yu aratmıyor Opel.
Parça bu, işi bilen pahalı olmadıgını anlar, parçaarın fiyatlandırılması, parçanın maliyeti ile bakıyorsunuz
Ama sizce fabrikadan çıkan bir arabanın üstüde kaç parça war * dusunun bir, bu kadar paraçnın stockta durması, durmuyorsa ucak kargosu parası
Onu bırakın bu parçaların depolanması arsivlenmesi bie para
Bunları dusunurseni parçalar pahalı değidir
Ha nedir ? bazı marka az satar, stock maiyetleri yuksektir ama buda yanlış mantık
Genelde ya pahalı yada az satan arabaya parçası yok parçası pahalı yakıştırması yapılıyor ama bunun genel geçer bir tarafı yok
Ucuz arabanın parçası pahalı pahalı az satan arabanın parçası ucuz olabiliyor
Mesala TR de hiç satımamış arabanın piston kolunu 3 paraya adık, ben 1 haftaya gelir dedim mal stockta çıktı taaa 93-98 arası uretimiş japon arabası
Dusunun yani, arada neler cıkıyor, son olarak işini bilene herşey ucuz oldugu gibi parçada ucuz
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Fiat Punto direksiyon motor dalgametresi: 1.500 TL.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
babamin i$inden dolayi, ticaretten az biraz anlarim. Opel'in yedek parca deposu Torbali'da. Yani Torbali'dan cikan urun, bayiye geldigi zaman 40 - 45% fiyat arti$ina ugruyor. Urunler genelde stokta bulunmadigi icin, bu parcalar bayinin deposunda degil, Opel'in Torbali deposundan geliyor. Yani oyle stok masraflari falan da cok degil.
daha once de bir ba$ligin altinda fikir ali$veri$inde bulunmu$tuk, ekonominin baya icinde oldugunu biliyorum. Sen de biliyosun ki, bir firmanin maliyetlerine baktigin zaman, ba$i ceken $eylerin ba$inda i$cilik gelir. Kriz esnasinda patronlarin gider azaltma icin ilk ba$vurdugu yontem de i$ci cikartmaktir. Desek ki "karde$im, bu i$i egitimli adamlara yaptiriyorlar (ki servisteki eleman kalitelerini! bilmeyen yoktur), cok da fazla maa$ veriyorlar, o kadar i$ciligin sonunda parca fiyatinin bu kadar artmasi dogal", boyle bir olay da yok. Adamlar i$ciligin parasini catir catir aliyorlar. En son aracimin camurlugunu tamir ettirmi$tim. Autoking butun tamire 150 YTL derken, Opel Gercek servisinden aldigim faturada gorunen i$cilik gideri 250 YTL. Yani bu adamlarin "i$ciligimiz cok para bizim" gibi bir bahaneleri de yok.
I$cilik, stoklama vs... olmamasina ragmen, eger bir parca kargosu + stogu (ki dedigim gibi bu da neredeyse hic yok) + diger masraflari, o parcanin geli$inden 45% daha fazla satilmasini normal hale getiriyorsa ve bu parcanin fiyatini "pahali degil" yapiyorsa, piyasanin cogu i$i bilmiyor, tek mantikli, tek akilli Opel servisleri demektir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bir F430 un baskı balatası 5.000 €
Ön firen batalaları 2.500€ şu sıralar fizibilite yapıyorum net olarak haberdarım
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
birinci belli ikinci kim
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
vectra b: 35 ytl.
e39 5.30i : 65 ytl. (BORUsan'da: işçilik dahil 180 EUR)
hepside aynı marka, BEHR.
işinizi bildikten sonra pahalı parca dıye bısey yok.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Maliyeti olsa olsa en fazla 500 liradır.
Bize bu kadar büyük bir kazık atan Opel Türkiyeye teşekkürler.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bir sorumda, internet te pek çok yedek parça siteleri var. Mesela 99 Mazda düşünüyorum ama parçalarını bulamamktan korkuyorum.Internet sayesinde parçaları bulmak daha kolay değil mi? Fiyatlarda daha düşük değil mi? En azından serviz kazığını yememiş oluruz.Tabi araç garanti dışıysa.Yoksa meçburuz servis bizden makas alacak garanti bitene kadar
aynı stok başka endüstriyel şeyler içinde geçerli ancak otomobil olunca uçuyor gitsin...
işini bilmek bencede çok önemli
garanti şartlarını... parçayı başka nereden temin edebilirim..
parça değişimi olmadan tamir olabilirmi bunları bilirseniz en az maliyetle kurtuluyorsunuz..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
attraction, murcielago lp640'ın baskı balatasına 20.000EUR dıyolar. sence dogruluk payı varmı?
edit: lp640 ta SMG, DSG de oldugu gıbı baskı balata sistemi var demi?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Division Bell -- 2 Haziran 2009; 13:47:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
birde modeli eskidikçe az değişen parçaları bulmak çok zorlaşıyor,ve pazarlık payı azalıyor.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle