1. sayfa
ABS ani frenlemelerde tekerleklerin kilitlenip kızaklamasını engeller yani abs devredeyken arabaya manevra yaptırabilirsiniz. ekleme; ABS genellikle geleneksel frenlerden daha çabuk durdurur ancak, fizik kanunlarını değiştiremez ABS genellikle ıslak yüzeylerde ve buzlu veya sertleşmiş kar kaplı yollarda iyi frenleme sağlayabilmektedir. Her ne kadar genellikle geleneksel sistemlerdeki sert frenlemede karşılaşılan tehlikeli tekerlek kilitlenmesi kadar olmasa da, kumlu çakıllı yollarda veya yeni yağmış kardaki frenlemede durma süreleri daha uzun olabilir |
abs aracın manevra ve durma mesafesini ayarlayan bir sistemdir eski sistemde fren yapınca araca yön verilemiyor lastikler kitleniyor yeni sistemde ise frene basıldıktan sonra lastikleri kitlemiyor kademeli olarak yavaşlıyor araç ve direksiyonla yön verilebiliyor |
Kullanıcı ismini görünce aklıma Cheri Cheri Lady Goin' through emotion Love is where you find it Listen to your heart Cheri Cheri Lady Livin' in devotion Always like the first time Let me take a part Şarkısı geldi. Bu arada forumda arama yaparsanız bulabilirsiniz sanırım. Ayrıca wikipedia ve how it works sitelerinde güzel dökümanlar var http://www.obitet.gazi.edu.tr/ sitesini böyle şeylere meraklı iseniz bir gezmenizi tavsiye ederim |
Sizin ne güzel bir şarkı gelmiş aklınıza Beni çinli chery firmasının reklamını yapmakla suclayanlar oldu Oysa ben bu üyeligi aldıgımda Türkiyede chery diye bir firma yoktu
|
anti bloke sistem... abs şart aga... normal sistemde, ani fren yaptığın zaman araba kızaklayıp dikine gider, abs ise pompalama yaparak kızaklamayı önlemeye çalışır ve rahat manevra yapabilirsin |
10 Ekim 2008de üye olmuşsunuz. chery ise ilk olarak 2008 yılı şubat ayında Alia ve Tiggo3 modelleriyle pazara girdi. Yani sizin üye olduğunuzda Chery diye bir firma Türkiye'de satış yapmaya başlamış ancak bu sizin chery reklamı yaptığınız manasına gelmiyor yanlış anlamayın |
ABS siz aracta siz fren yaptığınızda araç kayar ve yön verme gibi bir durum söz konusu bile olamaz. Ancak ABS li bir araçta; frene basıldığında fren belli aralıklarla pompalanıyormuş gibi aracınızın kaymasını engeller ve böylelikle araca yön verebilmenize imkan verir. Özellikle biraz ıslak ve çakıllı yollarda iyi test edilebilir. Bir de vakumlu lastiklerle ile aracınızı kullandığınızda daha fazla verim alırsınız. Bunlar benim bildiğim kadarıyla yazdıklarım. Yanlışım varsa...... |
http://www.youtube.com/watch?v=ZSqGPyWroes&feature=related burada çok iyi bir şekilde anlatılmış.ama frenleme anında direksiyonun normale göre tepkisi çok değişik olduğu için trafiğe kapalı alanlarda denenmesinde fayda görüyorum. |
ABS'nin fren mesafesini uzattığı söylenir ancak bu şehir efsanesidir, yapılan araştırmalarda sadece profesyonel ralli pilotlarının kullandığı araçlarda abs'li sistemden daha kısa fren mesafesi elde edilmiştir. ABS demek güven demek. Anti-lock braking system ABS'nin açılımıdır. süper bir sistemdir ANCAK; ABS'li araç kullanan kişilerin mutlaka sistemin ne işe yaradığını nasıl çalıştığını boş bir yerde test edip öğrenmeleri gerekir. Yoksa ABS'siz frenden farkı kalmaz, panik anında manevra yapabilmeyi hatırlamak gerek, |
absli araçta kızaklamayı önlediğinden dolayı araç sağ ya da sola doğru savrulmaz. bu yüzden abssiz frenden farkı vardır. |
harika bir video cok acıklayıcı olmuş teşekkür ederim
|
kesinlikle katılıyorum.
rica ederim. faydalı olabildiysek ne güzel.ama tekrar edeyim kesinlikle denenmesi test edilmesi gereken bir sistem yoksa tehlike anında hiçbir işe yaramayabilir. |
Dünyada ilk defa Bosch tarafından 1978 yılında piyasaya sürülen Anti-Blokaj Sistemi (ABS) 25 inci yaşını kutluyor. Özellikle kaygan yollarda frene bir dokunuş bile tekerleklerin kilitlenmesine yol açabilir. Böyle bir durumda araç sürücünün direksiyon hareketlerine karşılık vermez, sürücü direksiyon hakimiyetini kaybeder. ABS sayesinde araç frenleme anında bile manevra kabiliyetini yitirmez, aniden beliren bir engel karşısında acil frenleme yapıldığında bile engelin etrafından geçilebilir. Tekerlek devir hızı sensörleri sürekli olarak tüm tekerlekleri denetler. Tekerleklerden biri kilitlenme eğilimi gösterdiğinde ABS yıldırım hızıyla devreye girer ve bu tekerleğin frenindeki fren basıncını düşürüp tamamen durmasını önler. ABS bu ayar işlemini her tekerlek için ayrı ayrı yürütür. Elektronik antipatinaj kontrolü yapan bu sistem, frenleme mesafesini mümkün olduğunca kısaltır, direksiyon hakimiyeti sağlar ve aracın dengesini arttırır. Ek bilgi: Dünyada her üç ABS'den birini BOSCH üretir. Kaynak: BOSCH http://rb-kwin.bosch.com/tr-TR/start/productx_s_CS_01_BABR.html http://www.boschtr.com/press/bulliten/bulliten_detail.asp?bid=20 Dostum yanlış anlama ama alttaki imzayı senin için hazırlamıştım. Kültür-Bilim bölümünden de tanıdığım için önceki konuda reklam yapmadığını biliyorum ama biraz yanlış markaya çattın. İmza... MITSUBISHI'yi kötülemeden önce iki kere düşünün... 1- Kullandığınız aracı üreten marka; Uydu, Roket, Uçak, Gemi, Hızlı Tren, Helikopter, Tank, Kamyon, Otobüs, İş Makineleri, Nükleer Enerji, Rüzgar Türbinleri, Güneş Enerji Panelleri, Otomasyon Sistemleri, Bilişim Teknolojileri, Medikal Cihazlar, Elektronik Komponentler, Robotlar, Kimyasallar, İklimlendirme Cihazları… üretiyor mu? 2- 1. sorunun cevabı "evet" mi? |
ağırlık merkezi dengelenmiş lastikleri eşit aşınmış "ideal" araç için söylemiştim ideal gaz gibi |
|
Sevgili komunizm yanlısı Chery Avatarınızdaki kişiler kimlerdir neyi temsil etmektedir? İmzanızda kanla yazdığınız şey nedir bana bir söylermisiniz? |
Çok tartışıldı... |
Sayfaları kirletme meşgul etme insanları Sorun varsa pmden sor Cevap yazarım
|
1. sayfa
Şahsen daha abs li arac kullanmam nasip olmadı.
Ama abssiz vectra kullandım tabiri caiz ise asfalta kedi gibi yapışan harika bir fren sistemi vardı?
Abs lileri merak ediyorum.Abs si olmayan modellerle nasıl bir fark var?