sifir arabanin motorunu nasil acmak gerekir?

O

okirsoy

17 yıl

Teğmen

Konu Sahibi

arkadaslar sifir arabanin motorunu nasil acmak gerekir?bu konuda bilgisi olan varsa bilgilendirebilirse sevinirim?

E

enforacle

17 yıl

Yarbay

Motor açma diye birşey yok arkadaşlar uydurmasyon şeyler şehir efsanesi.1000 km ye kadar zorlama aracını o kadar oda rodasyon için o bile şimdiki otomobillerde kalktı hemen alıp istediğin hızda yukte sür motor araca koyulmadan önce koyulduktan sonra zaten deneniyor firma tarafından. Ne olur ne olmaz diyoruz bin km ye kadar yüklenmeden sürüyoruz. Sonra hız denemeni yaparsın aracınla.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Y

yeakin

17 yıl

Binbaşı

MOTOR AÇMAK ESKİDENDİ.ŞİMDİKİ ARAÇLARDA İLK 1000-1500 KM YE KADAR FAZLA YÜKLENMEDEN KULLMAK LAZIM ONDAN SONRA CANINI ALIR GİBİ KULLANSANDA BİRŞEY OLMAZ.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

Guest-41F3DB120

17 yıl

Yarbay

önkaputu kaldırarak diyip soğuk bir espri yaptıktan sonra ilk bikaç bin km de limitleri zorlama yeter diyim...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

BySerkan

17 yıl

Yarbay

@enforacle RODASYON DEĞİL ROTASYON ODA TEKERLERİN YER DEĞİŞMESİNE DENİR AŞINMALAR EŞİT OLSUN DİYE BELLİ KM SONRA YAPILIR, RODAJ PARÇA YÜZEYLERİNİN BİRBİRİNE ALIŞMASINA DENİR ESKİDENDİ O DİYE BİR ŞEY YOK ONLAR SANAYİİ TERİMLERİDİR YANLIŞ ANLAMAYIN BENİ ÇOCUKLUĞUMDAN BERİ BU İŞLERLE UĞRAŞIYORUM+BAHÇEŞEHİR ÜNİ. OTOMOTİV BÖLÜMÜNDE OKUYORUM, SIFIR KM ARACIN MOTORUNU AÇMAK İÇİN ARACI YÜKSEK DEVİRLERDE 4000 RPM VE YUKARISI UZUN SÜRE KULLANMAMALI YÜKSEK SÜRATLERDE DÜŞÜK VİTES SEÇİLMEMELİ YANİ KISACA SİZİN SÖYLEDĞİNİZ GİBİ ARACI YORMAMALI, FAZLA YÜKLENMEMELİ

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

oneMoreCupofCoffee

17 yıl

Yarbay

o eskidenmiş. şimdi cliolar mesela direk tam gaz denenmiş geliyomuş sanırım fabrikadan. fransadan. arkdaşta anlatmış. ilk 1000 kmler sakin usulüne uygun mümkünse hep öyle kullan. ondan sonra yine öyle kullan

hep sakin

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

teme

17 yıl

Yüzbaşı

Maksimum devrin yarısı geçmeden, özellikle soğuk motorda gaza fazla basmadan, frenleri nazik kulanacaksın yeni arabayı, kısaca yeni gelin gibi ;)

E

enforacle

17 yıl

Yarbay

Evet pardon rodaj... rotasyon nereden çıktı yaw aklım sınavda kaldı galibaDeğişmez bas gitsin o kadarda değil arkadaşlar deneniyor bu motorlar hemen birleştirilip koyulurmu

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

Guest-0A14CAF8E

17 yıl

Yarbay

walla önceki işyerinde kullandığım audi'leri ve vw'leri sıfır teslim alıp taşraya sahiplerine götürürken (banka şubelerine) adapazarına kadar 120 yi geçmeden aracı üzmeden sürüyordum..sonra ise abant gişelere gidene kadar biraz daha tempo,gişelerden girdim mi otobana 220 yi de dayadım mı motor rodajını tamamlamış oluyor 500 kilometrede

Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

Fiatci

17 yıl

Yarbay

Arkadaşlar motor AÇIK GELİYOSA RODASYONUN MANTIĞI NE BİRİNİZ AÇIKLAYABİLİRMİ? AYRICA FABRİKA NASIL OLURDA MOTORU AÇIK OLARAK YOLAR? TEKNİK OLARAK AÇIKLAYABİLECEK BİRİSİ VARMI?

Bu mesaja 2 cevap geldi.

T

türbülans

17 yıl

Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: Fiatci

Arkadaşlar motor AÇIK GELİYOSA RODASYONUN MANTIĞI NE BİRİNİZ AÇIKLAYABİLİRMİ? AYRICA FABRİKA NASIL OLURDA MOTORU AÇIK OLARAK YOLAR? TEKNİK OLARAK AÇIKLAYABİLECEK BİRİSİ VARMI?

aklıma tek bir açıklama geliyor o da fabrikadaki bir elemanın arabayı 1-2 bin km kullanıp sonra kilometrenin sıfırlanması..

diğer taraftan rodaj için motorun,şanzımanın ve frenlerin ilk 1000 km boyunca çok zorlanmadan kullanılması yeterlidir..sebebi de sadece hareketli elamanların ve dişlilerin birbirine uyum sağlamasıdır..onun dışında klasik anlamda motor açma olayı 10 sene geride kaldı..

Bu mesaja 2 cevap geldi.

A

Alpi_Turk

17 yıl

Yüzbaşı

Bence yapılmış motoru değil de test motorunu imal edip yükleniyolardır

Sonra da test ettik diyolardır. Bu arada ilk 1000km de motora fazla yüklenilmemesi kanaatindeyim ( teknoloji ne kadar ilerlese de )

İ

ihg70

17 yıl

Yarbay

Malzeme ve üretim teknikleri eskiye nazaran çok ilerledi. Eskiden silindir ve pistonların birbirine temas eden yüzeyleri mililimetrenin oranları ölçüde pürüzlü iken şimdilerde bu pürüzler mikron düzeylerine inmiş durumda. Birbirine sürtünen hareketli parçaların eskiden birbirilerine uyum sağlaması ve sürtünmenin minumum düzeye inmesi (kısaca alışması) zaman alırken ve bunun içinde motoru ilk başlarda biraz zorlayarak kullanmak gerekirken şimdiki motor teknolojisinde bu hareketli parçalar o kadar birbirileri ile uyumlu ve hazır geliyor ki artık böyle zorlamalara gerek kalmadı.

Dikkat edilmesi gereken şey ilk 1000 km civarında aracı çok zorlamadan normal sürmektir. Çünkü parçaların birbirine tatlı tatlı sürtünerek uyum sağlaması varken bir de hart diye sert sert sürtünmesi, aşınması vardır. Özellikle motoru ilk çalıştırdıktan sonra (aracın km'si kaç olursa olsun) ilk bir kaç dakika sakin sürmek motor ömrü için çok faydalı olacaktır.

Kısacası sıfır motoru açmak diye birşey kalmadı.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

L

Lazarotti

17 yıl

Yarbay

ben bu yüzden sıfır araç istemiyorum...

ilk 1000 km aracı zorlamamak..kusura bakmayında yıpratırım ben sıfır nazik araçları

Bu mesaja 1 cevap geldi.

R

racai

17 yıl

Yüzbaşı

aslında bu konuya tek bit başlık açmak gerekir.

Kullanma kulavuzunda da yazar.
kısaca: 2-3 bin devir aşmadan mükün olan tüm vitesleri kullnarak kullancacaksın ki yeni parçalar hafif hafif aşınarak birbirine uyumlu hale gelsin.
aksini yaparsan hafif aşınma yerine ağır aşınma olur. her ne kadar günümüz imalat teknolojileri sayesinde daha kaliteli yüzeyler elde edilse de ilk bir kaç bin kilometrede bu şekilde kullanmakta fayda var.
Aynı durum soğuk motor içinde geçerli.
motor soğukken sakin kullanmazsan yine ağır aşınmalar olur...

arz ederim

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

codeThoreau

17 yıl

Yarbay

kim ne derse desin. ister parca alismasi ister Rodaj , Benim aracim 10.000 km den sonra standart verilerine gecmeye basladi, Surekli Yakit tuketimini gozlemleyerek ve Bazi hizlanma denemeleri yaparak bu kaniya ulastim. Ilk 3500 km zaten 3 haftada falan bitti bu donemde gayet dikkatli bir sekilde 3000 devirlere gelmeden zaten dizel oldugu icin tork egrisine gore aracin max tork bantindan sonra vites degistiriyordum. Sonra normal kullanmaya basladim (Turbo dizeli turbo dizel gibi kullanmali insan) Allaha sukur bir sorun yok , Motorun normal oldugunun bir kanitida bence Surerkli kontrol ettigim yakit tuketimi. Yuruyen aksamin birbirine alismasi diye birsey yok zaten, Geyik ve kuka testlerinden falan anladim bunu da Arac hala ayni tepkiyi veriyor.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

cllfnd

17 yıl

Onbaşı

seat ibizamı ilk aldığımda motor soğukken fazla zorlamadım fakat ısındıktan sonra kısa süreli olarak yüksek devirlere çıkardım her bindiğimde.Servistekiler test sürüşüne çıktıklarında oldukça beğendiler motorunu aracın.Mekatronik öğrencisiyim ve otomotiv hocamızla konuştu biraz rodaj sürecini.Oda benim gibi kullanmış fabia(100bg)sını.Bilmem ne kadar doğru yaptık

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

Guest-18F1A75FA

17 yıl

Yarbay

Fren disklerini de fazla zorlamamak lazım.Gıcır gıcır disk.Kaçma yapabilir.Motoru zaten hiçbirzaman fazla zorlamamak en iyisi.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

solenza

17 yıl

Çavuş

aracı 1000 km 3000 devirin üzerinde kullanma derim. Daha sonra yavaş yavaş motor kendisi rodajını tamamlar zaten.

< Resime gitmek için tıklayın >

F

Fiatci

17 yıl

Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: ihg70

Malzeme ve üretim teknikleri eskiye nazaran çok ilerledi. Eskiden silindir ve pistonların birbirine temas eden yüzeyleri mililimetrenin oranları ölçüde pürüzlü iken şimdilerde bu pürüzler mikron düzeylerine inmiş durumda. Birbirine sürtünen hareketli parçaların eskiden birbirilerine uyum sağlaması ve sürtünmenin minumum düzeye inmesi (kısaca alışması) zaman alırken ve bunun içinde motoru ilk başlarda biraz zorlayarak kullanmak gerekirken şimdiki motor teknolojisinde bu hareketli parçalar o kadar birbirileri ile uyumlu ve hazır geliyor ki artık böyle zorlamalara gerek kalmadı.

Dikkat edilmesi gereken şey ilk 1000 km civarında aracı çok zorlamadan normal sürmektir. Çünkü parçaların birbirine tatlı tatlı sürtünerek uyum sağlaması varken bir de hart diye sert sert sürtünmesi, aşınması vardır. Özellikle motoru ilk çalıştırdıktan sonra (aracın km'si kaç olursa olsun) ilk bir kaç dakika sakin sürmek motor ömrü için çok faydalı olacaktır.

Kısacası sıfır motoru açmak diye birşey kalmadı.

Tezin bu demek.. sana bi sorum olacak iyi oku ve tek seferde cevap ver. Arkadaşım şimdi sen diyosunki parça çapak alma işlemleri rektefiye teknolojisi vs baya gelişti..tamam buna lafım yok ancak bi 56 chevrolet le şu an üretilen 2006 opel vectra motor bloğunu ve parçalarını ele al. döküm malzemeleri ne? bunuda geçtim arkadaşım bu parçaları fabrika dediğin şekilde pürüzsüzce ve ilk değerde hafif bir sıkışma olmadan taktı diyelim ve bu motorda açma denen rodaj olayı yok o zaman ne olacak? o parçalar birbirine nasıl alışacak alıştıktan sonraki durum ne olacak?

ARKADAŞLAR TEKNOLOJİNİN İLERİSİNİ BİLEMEM ANCAK ŞU AN AÇIK MOTOR DİYE BİR KAVRAM YOK. FABRİKA BİR CİVATAYI EKSİK TAKSA 50.000 TL KAR ETSE YILLIK 500.000 ARAÇ ÜRETEN FABRİKANIN SIRF CİVATADAN KARINI Bİ HESAB EDİN BAKALIM.. ADAMLAR ARACINIZI ALIPTA 2000-3000 KM SÜRSE VE YAKIT HARCASA FABRİKAYA MALİYETİNİ DÜŞÜNSENİZE.. YANİ AÇIK GELME OLAYI GİBİİ BİR OLAY OLSA ADAMLAR KİTAPÇIKLARDA BAS BAS İLK 2000-3000 NEYSE KM DE SON HIZIN 4 TE ÜÇÜNÜ GEÇMEYİN ANİ DURUŞ KALKIŞ YAPMAYIN DEMEZ.. ONUDA BOŞVERİN SİZE BİR TEST GİDİN DENEYİN

MESELA FİATIN BENZİNLİ MOTORLARI İLK 20000 DEN SONRA BAKIMA GİRİYOR RODAJ BAKIMI YOK O 20.000 KM SONUNDA KARTERDEN AKAN YAĞI ELİNİZE ALIP İKİ PARMAĞINIZ ARASINDA Bİ UFALAYIN BAKIN ELİNİZE NE GELİYO?

ARKADAŞLAR BENDEN TAVSİYE SİZİN YAĞ DEĞİŞİP DEĞİŞMEMEİNİZİN BANA Bİ KARI YOK YADA RODAJI DÜZGÜN ATLATIP ATLATMAMANIZIN NE CEBİME PARA GİRİYOR NEDE SİZİN ARACINIZIN İYİ VEYA KÖTÜ RODAJ ATLATMASINDAN MUTLU OLUYORUM.

EN İYİSİ İLK 2500-3000 KM ANİ DÜRÜŞ KALKIŞ YAPMAMAK YÜKSEK HIZ VE DEVİR YAPMAMAK VE BU KMLER SONUNDA MUTLAKA YAĞI VE FİLTREYİ DEĞİŞMEKTİR. BUNUN EN PAHALI ARAÇTA MALİYETİ 100 YTL DİR MİLYARLAR VERİPTE 100 YTL DEN KAÇMAK OKYANUSLARI GEÇİPTE DEREDE BOĞULMAYA BENZER.....

ŞU ANKİ TEKNOLOJİYLE DURUM BUDUR...

Bu mesaja 3 cevap geldi.