| Ne güzel fiyat manşeti bu böyle "2 milyonun altında olacak" olum bari "5 milyonun altında olacak" deseydiniz. Nasıl olsa ikiside aynı anlama geliyor. Kia Türkiye ne ... |
| Ne güzel fiyat manşeti bu böyle "2 milyonun altında olacak" olum bari "5 milyonun altında olacak" deseydiniz. Nasıl olsa ikiside aynı anlama geliyor. Kia Türkiye ne kadar saçma fşyatlara satmaya çalışıyor. Alan adamın 10 kere düşünmesi lazım. Şu togg un lfp hamlesinden sonra zaten mal olmak lazım böyle küçücük arabaya para vermek için |
| ioniq 3 ile aynı altyapıyı paylaşan Kia Ev2 kia daha premium algılı marka olduğu için ve halihazırda Slovakya'da üretildiği için önden satışa sunulacak, akabinde Ioniq 3 eyl... |
| ioniq 3 ile aynı altyapıyı paylaşan Kia Ev2 kia daha premium algılı marka olduğu için ve halihazırda Slovakya'da üretildiği için önden satışa sunulacak, akabinde Ioniq 3 eylülde satışa sunulacak. |
| ioniq 3 ile aynı altyapıyı paylaşan Kia Ev2 kia daha premium algılı marka olduğu için ve halihazırda Slovakya'da üretildiği için önden satışa sunulacak, akabinde Ioniq 3 eylülde satışa sunulacak. |
| Kia elektrikli fiyatlandırma konusunda ne yapmaya çalışıyor hâlâ anlamlandiramadim |
| Ne güzel fiyat manşeti bu böyle "2 milyonun altında olacak" olum bari "5 milyonun altında olacak" deseydiniz. Nasıl olsa ikiside aynı anlama geliyor. Kia Türkiye ne kadar saçma fşyatlara satmaya çalışıyor. Alan adamın 10 kere düşünmesi lazım. Şu togg un lfp hamlesinden sonra zaten mal olmak lazım böyle küçücük arabaya para vermek için |
| Tasarımı çok tatlı görünüyor. Proporsiyonu da güzel. İonic 3 ü de beğenmiştim. Gerçekten zor bi karar süreci olacak bu segmentte araç arayanlar için |
| Sonra niye stellantis ec3-Frontera. çok satıyor. Biz satamıyoruz. Bu fiyatlar ile zor satarsınız. |
| EV3 1.1M civarında beklerken 1.5M'nin üzerinde giriş fiyatıyla sunarak hayal kırıklığı yaşatan, çok fazla satabilecekken yanlış fiyatlama sebebiyle piyasayı domine etme şansını yitiren şirketten çok bir şey beklemiyorum. Küçük araç isteyen mantıklı bir fiyattan Inster bulabilirse alsın, yoksa Ioniq3 veya ucuz TOGG beklesin. |
| Çöp |
| Hocam, Ioniq V diye bir model çıkmış Çin'de. Ülkemize gelir mi sizce? |
| hiç konuşulmadı ön tanıtım falan da yapılmadı gelmez sanırım, tabi bu konular arz talep meselesi |
|
ioniq 3 turkiye de üretilecek daha uygun fiyatlara gelebilir. hyundai ile kia arasında oyle aman aman Premium algı oldugunu düşünmüyorum. Talebi belirleyici olan fiyat olacaktır... https://www.donanimhaber.com/izmit-te-uretilecek-sade-ioniq-3-geldi-iste-detaylar--207513 |
| Galiba ülkeye Bin dolarlık araba koysan vergiler yüzünden en az 1.8 milyon civarına satılması gerekiyor. |
1.999.999 tl |
| Tasarımını hiç beğenmedim sanki arabayı önden arkadan sıkıştırmışlar gibi |
| Insanlar kucuk araba degil daha genisini bekliyor, sehi ici araba mantigiyle uretip uzun menzil kasmak mantikli gelmiyor... nmc batarya koymanin da anlamiyok sehir ici araca, |
| Sen ısı pompasız ve geleceği hala tam olarak belli olmayan togg a para vermeye devam et, ve fiyat pahalılığı içinde hükümet yerine kia yı suçlamaya da devam et, doğru yoldasın. |
| Hayat pahalılığı bizim suçumuz vergiden kaçınan halk her kademede çapına göre kurnazlık yapanlar dolu fakiride zenginide hırsız sen git sabaha kadar küfür et suçla nasılsan öyle yönetilirsin önce sen sonra üstekiler kusura bakma togg öyle yada böyle yerli girişim kia çok mu dürüst bir şirket hala şehir içi menzili ile satış yapıp insan kandırıyor koydukları ısı pompası ptc den hallice bişi kia alacağıma togg alırım kablosuz carplay dan başka yazılım namına bir haltı yok… bu arada togg ve tesla kullanıcısı olarak yazıyorum kia ikisinden kötü ve araçlaları pahalı sabaha kadar sende suçla hükümeti ama asıl suçlu biziz |
|
içimden bir ses byd nin yaptığı gibi lansman fiyatı adı altında 1.999 bandında satışa çıkartırlar. lansman bitti diye 2.2m yaparlar. sene sonuna doğru da vergi matrahlarında bir düzenleme yaparlarsa 2.4 e yapıştırırlar diyor. Kaynak : içimdeki bir ses :) |
| 1.5 milyonu geçmemesi gereken aracı yine öyle veya böyle 2 milyon seviyesinden satışa çıkaracaklar. |
| Adamlar kendileri söyledi sadece ÇİN de satılacak başka hiç bir yere gönderilmeyecek diye. |
2026’da hedef 30 bin adetlik satış
Şirket, ağustos ayında satışa sunacağı Kia EV2'nin uzun menzilli versiyonunu 2 milyon TL'nin altında bir fiyatla pazara sunmayı hedeflerken 2026 yılı için yaklaşık 30 bin adetlik satış hedefi belirledi.
Savcı'nın paylaştığı bilgilere göre Kia, 2025 yılında 25 bin adedin üzerine çıkan satışlarını 2026'da 30 bine yaklaştırmayı amaçlıyor. Bu satışların 17-18 bin adedini tek başına Sportage modelinin oluşturması beklenirken kasım ayında satışa çıkacak Seltos ile birlikte markanın C-SUV segmentindeki varlığının daha da güçlendirilmesi hedefleniyor.
Şirketin planına göre 2027 yılında yalnızca Sportage ve Seltos modellerinin toplam satışının 30 bin adede ulaşması amaçlanıyor.
Şirket, 2025 yılında yaklaşık 10 bin elektrikli otomobil satarken bunun yaklaşık 8 bin adedini EV3 oluşturdu. 2026'nın ilk altı ayında ise elektrikli araçların toplam satışlardaki payı yüzde 15 seviyesinde gerçekleşti.
2 milyon TL’nin altında olacak
Şafak Savcı, EV2'nin fiyatının EV3'e kıyasla yüzde 10'dan daha düşük olacağını açıkladı. Bu doğrultuda modelin 2 milyon TL'nin altında bir başlangıç fiyatıyla satışa sunulması hedefleniyor.
Kia'nın Türkiye'deki dijital dönüşümünde de yeni bir dönem başlıyor. Türkiye'nin ilk "connected" (bağlantılı) Kia modeli, önümüzdeki hafta satışa sunulacak EV3’ler olacak. Ardından pazara gelecek EV2 de aynı bağlantılı altyapıyla sunulacak.
Ayrıca Bkz.Toyota C-HR, 2026'nın ilk yarısında SUV pazarının lideri
Savcı, temmuz ayında Türkiye'ye gelen yeni EV3 araçlarının bağlantılı sistem desteğiyle geldiğini, daha önce ithal edilen araçlarda ise gerekli donanım bulunmadığı için bu özelliğin yer almadığını ve almayacağını belirtti.
Kia EV2 neler sunuyor?
4,06 metre uzunluğundaki Kia EV2, 42,2 kWsa ve 61 kWsa olmak üzere iki farklı batarya seçeneğine sahip.
Standart menzilli versiyon 317 kilometre, uzun menzilli versiyon ise WLTP ölçümüne göre 453 kilometreye kadar menzil sunuyor. Modelde 108 kW güç üreten elektrik motoru görev yaparken, azami hız 161 km/s olarak açıklanıyor.
Şarj tarafında her iki versiyon da 118 kW DC hızlı şarj desteği sunuyor. Batarya DC şarj ile yüzde 10'dan yüzde 80'e yaklaşık 29-30 dakikada doldurulabiliyor. AC şarj tarafında ise 11 kW ve 22 kW seçenekleri bulunuyor. Standart menzilli versiyonda tam şarj süresi 11 kW ile 4 saat, 22 kW ile 2,5 saat olurken, uzun menzilli versiyonda bu süreler 5,5 saat ve 3 saat olarak belirtiliyor.
Donanım seçenekleri Light, Air, Earth ve GT-Line olmak üzere dört farklı seviyeden oluşuyor. Giriş seviyesi Light versiyonu dört koltuklu olarak sunulurken, üst paketlerde beş koltuklu yapı ve daha zengin donanımlar yer alıyor.
Modelde geri görüş kamerası, gelişmiş sürüş destek sistemleri, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto gibi donanımların yanı sıra 118 kW DC hızlı şarj desteği de standart özellikler arasında bulunuyor.
Haberi Portalda Gör