Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
16
Cevap
0
Tıklama
0
Öne Çıkarma
ilk defa otomatik araç kullanacağım, normal vitesliden farkı ne?

B bericdondarrion Konu Sahibi
2 yıl (352 mesaj)
arkadaşlar çok cahilce bir soru belki ama şimdiye kadar hiç otomatik vitesli araba kullanmadım, otomatik vitesli araba ile şehirdışına gidip gelmem lazım, kullanabilir miyim? (10 yıldır manuel kullanıyorum)

nelere dikkat etmem lazım? araç fluence veya skoda octavia, bunlar arasında fark var mı? aynı mantık mı?



İkisi de çift kavrama, yarı otomatik. Yarı otomatik olması senin için bir fark yaratmaz.

Vites üzerinde yukarıdan aşağıya doğru P-R-N-D konumları var.

P -> Park demek. Park hal...
Yoruma Git
Yorumun Devamı B.Avcı - 2 yıl +9

A AsiretinMarjinalCocugu
2 yıl (3027 mesaj)
Sol ayağını sabitle yani çok da kasma, sakın sol ayakla fren yapma gibi bir hataya düşme.Beyin alışmış sol ayağı kullanmaya arabayı dur-kalkta, ilk defa otomatik kullanan manuel sahipleri genelde bu hataya çok sık düşüyor.

Birde araba tam durmadan vites değiştirme manueldeki gibi.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


B B.Avcı
2 yıl (1940 mesaj)
İkisi de çift kavrama, yarı otomatik. Yarı otomatik olması senin için bir fark yaratmaz.

Vites üzerinde yukarıdan aşağıya doğru P-R-N-D konumları var.

P -> Park demek. Park halinde bu vitese alırsın.

R -> Geri vites. Bu vitese girip çıkarken vites kolu üzerindeki mandala basılı tutman gerek.

N -> Boş vites.

D -> Sürüş. Yani ileri.

D veya R'de ayağını frenden almaya başladığında araba hafiften hareket eder. İlk hareketi vermek için gaza basmana gerek yok yani.
Kırmızı ışık gibi kısa süreli beklemelerde vitesi kurcalama, frene tam bas yeter. Bu şanzımanlar kararsızlık sevmez. Bekleme anında frene tam basmazsan sürekli kalkış yapmaya çalışır. Arabaya gerçekten durmak istediğini hissettirmen gerek :) :)


En çok dikkat etmen gereken şey, araç tam durmadan vites değiştirmeye çalışma. Her türlü vites değişiminde ayağın frende ve araba tam durmuş olacak. Arabadan inerken mutlaka kontağı kapatmadan önce vitesi P konumuna alman gerek, yoksa anahtarı vermez.

Başka bişe yok, D'ye al, bas gaza git. Durunca da P'ye al in.


Bu mesaja 2 cevap geldi.

D DburakKoc
2 yıl (3272 mesaj)
En önemli kural: sol ayağı unut. Kazaların çoğu sağ ayak gazda sol ayak frende kullananlardan dolayı oluyor.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


_____________________________

Eski kullanıcı adı: deoks



C CihangirCanavarı
2 yıl (1368 mesaj)
Bu forumda sorulan bazı soruları görünce sosyalleşmekten ve iletişimden git gide uzaklaştığımızı hissediyorum. Yani mektepli olma kısmı artınca alaylı olma kısmı çok azalıyor gibi. Bu sorular genelde arkadaşlarla çay sigara içilirken konuşulup bir kaç dakika içinde çözüme kavuşurdu eskiden... Şimdi her şeyi internete sorar olduk
Sözlerim konu sahibini ya da başka birini hedef alma amacı taşımıyor... Sadece geçmişe özlem duydum bir an... Gece yarılarına kadar sokaklarda araba konuşurduk...





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CihangirCanavarı -- 24 Ekim 2019; 10:55:39 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

M maligezgin
2 yıl (2722 mesaj)
sol ayağı gerekirse bağdaş kur ama sakın KULLANMA
zaten bir fren bir gaz var
genelde vitesli araçlarda manevra yaparken r den 1 e alımda araç tam durmadan vites geçirilir
otomatik araçta bu yapılmaz
araç tam durur vaziyette iken r ye yani geri vitese alınmalı

bir de park ederken şanzımana yük benimemesi için şu yol izlenmeli
araç durdu ayak frende vites d de
vitesi n ye al yani boşa al
el frenini çek
ayağını frenden çek
tekrar frene bas ve p ye al
kontağı kapat




C cnv_58
2 yıl (518 mesaj)
Bu durumda tek diyeceğim ve arkadaşların dediği gibi sol ayağını çek koltuğun en dip köşeye gerekirse bağla



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


M Moueson
2 yıl (5762 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: CihangirCanavarı

Bu forumda sorulan bazı soruları görünce sosyalleşmekten ve iletişimden git gide uzaklaştığımızı hissediyorum. Yani mektepli olma kısmı artınca alaylı olma kısmı çok azalıyor gibi. Bu sorular genelde arkadaşlarla çay sigara içilirken konuşulup bir kaç dakika içinde çözüme kavuşurdu eskiden... Şimdi her şeyi internete sorar olduk
Sözlerim konu sahibini ya da başka birini hedef alma amacı taşımıyor... Sadece geçmişe özlem duydum bir an... Gece yarılarına kadar sokaklarda araba konuşurduk...
Millet asosyal yapacak bir şey yok .Her şeyi zırt pırt foruma soruyorlar. Eskiden bu bölümde bilgilendirici , teknik başlıklar daha çoktu . Şimdi ise arabanın dikiz aynası ne işe yarar gibi saçma sapan başlıklar açılıyor.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

B barca1899
2 yıl (620 mesaj)
Farkı otomatik olması



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


1 17Scorpion
2 yıl (3114 mesaj)
Otomatik kullanıp, “manuel kullanabilir miyim?” diyenini çok gördüm. Ama manuel kullanabilip, “otomatik kullanabilir miyim ?”diyen ilk defa sizi görüyorum :) .

Araçtaki tek fark debriyaj pedalı yok, sizin yerinize vites geçişlerini araç kendisi hallediyor. Bu sebeple sol ayağınızı hiç kullanmayacaksınız :)

Onun dışında vites kolumun kenarındaki r-n-d-p simgelerinin anlamlarını bilmiyorsanız, ona bakabilirsiniz. Bu vites geçişlerini vites üzerindeki tuşa basarak yapacaksınız. Vites kolu üzerindeki tuşa basmasan bu geçişi yapmayın.

Şimdiden kazasız, belasız, iyi yolculuklar dilerim.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


A arfcmr
2 yıl (1427 mesaj)
1.araç tam durmadan vites değiştirme
2.vitese takınca hemen gaza basma 1-2 saniye bekle
3. araç tam durmadan paraka alma özellikle yokuşlarda önce vitesi N konumuna al sonra el freni çek ayağını frenden bırak araç el frenine geçsin sonra frene basarak parka al.

örnek video




P Psyduck17
2 yıl (3827 mesaj)
araç kiralayacaksın galiba. al "D"ye bas gaza.. sol ayağını kullanmaman gerekiyor aklında olması gereken tek şey bu. geri kalanı akülü araba mantığı.




D dkerem2
2 yıl (15649 mesaj)
otomatik olması




B bericdondarrion Konu Sahibi
2 yıl (352 mesaj)
hocam her konunun altında yorumun var. nereye, hangi kategori, hangi konuya baksam senin yorumlarını görüyorum. senin gibi 7/24 burada takılan birinden bunları duymak ilginç




Bu mesajda bahsedilenler: @Moueson

S SonofDurin
2 yıl (368 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: B.Avcı

İkisi de çift kavrama, yarı otomatik. Yarı otomatik olması senin için bir fark yaratmaz.

Vites üzerinde yukarıdan aşağıya doğru P-R-N-D konumları var.

P -> Park demek. Park halinde bu vitese alırsın.

R -> Geri vites. Bu vitese girip çıkarken vites kolu üzerindeki mandala basılı tutman gerek.

N -> Boş vites.

D -> Sürüş. Yani ileri.

D veya R'de ayağını frenden almaya başladığında araba hafiften hareket eder. İlk hareketi vermek için gaza basmana gerek yok yani.
Kırmızı ışık gibi kısa süreli beklemelerde vitesi kurcalama, frene tam bas yeter. Bu şanzımanlar kararsızlık sevmez. Bekleme anında frene tam basmazsan sürekli kalkış yapmaya çalışır. Arabaya gerçekten durmak istediğini hissettirmen gerek :) :)


En çok dikkat etmen gereken şey, araç tam durmadan vites değiştirmeye çalışma. Her türlü vites değişiminde ayağın frende ve araba tam durmuş olacak. Arabadan inerken mutlaka kontağı kapatmadan önce vitesi P konumuna alman gerek, yoksa anahtarı vermez.

Başka bişe yok, D'ye al, bas gaza git. Durunca da P'ye al in.
Çok güzel anlatılmış sadece 1 eksik var arabayı stop edip ineceğiniz zaman direk P konumuna alıp inerseniz özellikle yokuşlarda aracın tüm yükü şanzımana binmiş olur ki bu çokta iyi bir durum değildir. Bu yüzden kendinize alışkanlık olarak aracı stop etmeden önce park edince önce N konumuna getirin vitesi el frenini çekin daha sonra P konumuna alıp stop edip aracınızdan inin.




_ _RaGoN_
2 yıl (1763 mesaj)
D ye alınca gider N boş vitestir P durup park ettiğinizde R de geri vites bu kadar



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


L Lana-Del-Rey
2 yıl (12505 mesaj)
En önemlisi sol ayağı unut. Gerekirse üstüne otur, sakın refleks olarak debraj yapma kaza yaparsın.

Kalkışta:

Araç P'de
Marş bas
Ayak frende basılı
D'ye al ve kavramadan sonra yoluna devam et.

Yoldayken:

Kesinlikle D konumundan (tiptronik mod harici) başka bir konuma getirme.
Eğer çok dik bir yokuş çıkacaksan aracı manuel (D3/1) moda alıp yokuşa göre 1. veya 2. viteste yokuşu çık.
Aksi takdirde şanzıman sürekli vites yükseltmek isteyeceği için şansımanın selenoidleri zarar görüyor.

Kırmızı ışıkta:

Kısa süreli bir lamba ise ayak frende tam basılı bekleyebilirsin.
Uzun süreli bir kırmızıda ise vitesi N konumuna almanda fayda var.

Park ederken:

İleri geri manevrada araç durmadan kesinlikle D ve R arasında geçiş yapmayın.
Park ettikten sonra şanzımanı N'ye alıp arabanın el frenini çekin, yük el frenine binsin.
Son olarak P'ye alıp aracınızdan ayrılabilirsiniz.

Bol şans



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.