Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Hyundai ön tampona rüzgar türbini takmayı planlıyor: Ekstra elektrik üretecek
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
30
Cevap 2970
Tıklama 17
Öne Çıkarma
Cevap 2970
Tıklama 17
Öne Çıkarma
-
Hyundai ön tampona rüzgar türbini takmayı planlıyor: Ekstra elektrik üretecek
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Çok mantikli, hatta bir sekilde cam tavan yerine gunes paneli de entegre edilse tavana tasarimi bozmadan iyi bir enerji kaynagi olur. Futuristik tasarimli sadece gunes paneliyle giden araclar var... |
|
zamanında bu tasarımla çok dalga geçmişlerdi... |
| Ver elini erke dönergeci |
| Çok mantikli, hatta bir sekilde cam tavan yerine gunes paneli de entegre edilse tavana tasarimi bozmadan iyi bir enerji kaynagi olur. Futuristik tasarimli sadece gunes paneliyle giden araclar var tabi ama kozmatik acidan surulebilicek gibi degiller. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Belki de ısı pompası yerine bu koyulabilir. Böylece klimanın kaybettiği güç geri kazanılabilir. |
| Bunu biz daha çocukken düşünüyorduk 😅😋 |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Bu rüzgar türbini direnç yaratıp aracı ciddi derecede yavaşlatacaktır. Bence hiç bir işe yaramayacak gerçekten hayata geçemeyecek bir teknoloji |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| bu elektrik işi bir yere gidiyor ama sonunu kestirmek imkansız |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Hyundai hiç bir işe yaramayan patent almış demek. Sizi kutlarım. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
| Dünya çapında orada burada reklam oldu ya bedava reklamdan daha iyisi var mı ? |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ygrkmklnc
| Gerçekten etkileyici bir fikir, tebrikler. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Yurt dışında Tesla için biri denemiş sosyal medyada alay konusu olmuştu o aklıma geldi  |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Yazık bu kafalara, inş bait haber falandır lol |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Yurtdışı Ioniq 5 bazı modellerde cam tavanda güneş paneli var. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mesaverde
| Cok mantikli ya tabi kimsenin aklina gelmemisti bu. Aracin onune de 2 miknatis koyun birbirini ceksin dursun beles enerji ne guzel |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bencede mantıklı sadece teyp yada sadece aydınlatmaları bile karşılasa yeterli katkı katkıdır. |
| Şu popülist söylemlerden vazgeçin, bu teknoloji fren yaparken veya yokuş aşağı ayağını gazdan çektiğinde çalışırsa gayet verimliliği artırabilir. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Breeking
| Açılır kapanır hava kanalı yaparlarsa hızlanmalarda direnç oluşturmaz. yavaşlama anında açılıp direnç oluşturur ki bu da iyi bir şey. |
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
| Çok mantıklı. Belirli koşullarda işe yarar gibi. Tabii adamlar bunun testlerini yapıyorlardır. Ne yorum yapsak boş. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
_____________________________
Eski kullanıcı adı: thyr1234
Ayrıca Bkz.Hyundai'den BMW'ye büyük batarya eleştirisi: 100 kWh fazlasıyla yeterli!
ABD Patent ve Marka Ofisi (USPTO) kayıtlarında sistemin işleyişine dair önemli detaylar ortaya çıktı. Patent başvurusuna göre aracın ön ızgarasının arkasına hareketli kanatçıklar (flaps) içeren bir hava kanalı ve jeneratör yerleştiriliyor. Hava akışının enerji üretimi için uygun olduğu anlarda bu kanatçıklar açılıyor.
Hava özel bir kanaldan geçerek jeneratörü döndürüyor ve ardından aracın altından veya arkasından tahliye ediliyor. Aerodinamik dengenin bozulacağı veya verimin düşeceği durumlarda (özellikle yüksek hızlarda) ise kanatçıklar kapanarak aracın hava sürtünmesini minimuma indiriyor.
Sonsuz enerji değil, verimlilik odaklı
Yüksek hızlarda rüzgardan enerji üretmeye çalışmak, aracın hava sürtünmesini artıracağı için genellikle verimsiz bir yöntem olarak kabul edilir. Ancak Hyundai ve Kia'nın tasarımı bu sorunu optimize etmek üzerine kurulu. Rüzgar jeneratörünün belirli sürüş koşullarında önemli bir geri kazanım sağlayabileceği düşünülüyor.
Sistem özellikle düşük hızlarda, araç süzülürken veya fren yaparken rejeneratif frenlemenin sağlayabileceğinden daha fazla enerji üretebiliyor. Hatta araç rüzgara karşı doğru yönde park edildiğinde bile bataryaya düşük seviyede (trickle charging) şarj sağlayabileceği belirtilmiş.
Hibrit ve içten yanmalılara daha çok yarayacak
Bu teknolojinin saf elektrikli modellerden ziyade hibrit ve içten yanmalı motora sahip araçlar için daha verimli olabileceği düşünülüyor. Hibrit modellerde rüzgar jeneratöründen elde edilen elektrik, bataryayı besleyerek sistemin benzinli motoru en verimli çalışma aralığında daha etkin kullanmasına ve elektrikli sürüş süresinin uzamasına katkı sağlayabilir.
İçten yanmalı motorlu araçlarda ise sistemin, geleneksel alternatörün yerini alarak 12 voltluk elektrik sistemini beslemesi ve yalnızca ihtiyaç duyulduğunda devreye girerek yakıt tüketimini azaltması hedefleniyor. Hatta yokuş aşağı inerken fren yapmak yerine hava akışından elektrik üretmek de sistemin öngörülen kullanım senaryoları arasında yer alıyor.
Elbette bu projenin şu an için sadece patent aşamasında olduğunu unutmamak gerekir. Zira patent almak, ilgili teknolojinin mutlaka seri üretime geçeceği anlamına gelmiyor. Şirketler genellikle gelecekteki olası teknolojileri güvence altına almak ya da rakiplerinin önünü kesmek için de bu tarz patentler başvuruları yapabiliyor.
Kaynak:https://carbuzz.com/hyundai-kia-wind-turbine-patent/
Haberi Portalda Gör