| Nasıl yapılıyor? |
| Oto hold tuşu var 3-4 saniye basılı tutunca devreye giriyor. Trafikte 5-10 kes freni kullandıktan kendi kendine iptal oluyor |
| Hayır fakat dördüncü yılı dolduruyor ve değişim zamanı geldi zira lastikler sertleşmeye başladı. Bu aralar bir değişim lazım. |
|
Teşekkür ederim. Yorumunuz şu açıdan önemli: Ben genelde 40-45 bin civarı değiştiririm. Bu araçlarda lastik yıpranması fazla deniyor, ama üretim de ona göre. Kendime göre ben de bir km belirlerim artık. |
| 2026 model 5 bin km ioniq 5 aracimda 110km ve uzeri hizlarda arka taraftan gelen tiz bir ses oldugunu fark ettim arastirdigimda bu konu ile ilgili yabanci forumlarda basliklar oldugunu gordum benzer sorun fark eden oldu mu acaba? |
| Michelin TR yollarına uygun bir lastik değil, fazla nazik zira hamuru yumuşaktır. Konfor artırır ama çabuk yıpranır.. Hangi aracımda kullandıysam fabrika çıkışı, kısa süre yalan olmuştur sonrasında kullandığım farklı marka lastikler ise min x2 gitmiştir :) tecrübeyle sabit. Sorun lastikte değil bizim. Yollarda :) |
|
Mesela ben Continental severim, bridgeston sert bulurum. Zten pek sert kullanmadığım için Michelin 40-50 bin yapmaz mı? Bu araca uygun başka lastik var mı ? Orijinal lastikte bile titreme sorunu yaşayanlar oldu yüksek hızlarda. |
| eski mesajlardan bakabilirsiniz, bagaj padlerinizin değişimini talep edin sorun genelde oradan çıkıyor. serviste ücretsiz değiştiriyorlar bende çok daha düşük hızlarda ses geliyordu değiştirdiler ve sorun çözüldü. |
| bugün denedim tavan camına kadar dönüyor. benimki eski model belki ondandır, bilemedim. |
| Rica ederim. Asıl düşünülmesi gereken konu lastiğin kaç yıllık olduğu. Petrol türevi ürün olduğu için ortalama kullanım ömrü (hiç yol yapmayıp rafta dursa bile) sertleşme ve yol tutma özelliğinin azalması nedeniyle ortalama dört yıl olarak düşünülür. Arka itişli olan modellerde çekiş tekerlekleri daha fazla yıpranır ve en fazla 20.000 km de bir rotasyon önerilir. Benimki 4 çeker ve 30 binde rotasyon yaptırmıştım, o yüzden diş kalınlıkları neredeyse eşit fakat lastikler sertleşmeye başladı. Lastik mevzusu çok ihmal edilir ancak aracın yol ile arasındaki tek hareketli parça. Ben dört yılda 60.000 km yol yaptım ve bu aralar malzeme yetersizliğinden dolayı değişim yapacağım. Ancak daha yüksek yol yapan araçların kullanıldığı iklime göre diş derinlikleri limitlere ulaşmadan değişim yapılması ve/veya kullanılan bölgeye göre (kışlık) lastik kullanılması çok daha verimli olacaktır. İzmir'de yaşarken kışlık lastik ihtiyacım olmadı ancak şimdi Edirne'de yaşıyorum ve sanırım bu yıl kışlık lastik lazım gibi duruyor. |
| Fren balatalarında nemden vs kaynaklı oluşabilecek pas vs pisliklerin temizlenmesi ve ani frenlemede ihtiyaç olan azami frenlemenin yapılabilmesi için fren disk yüzeyinin ve dolayısıyla balata yüzeyinin temizliği için gerekli bir işlem. İki çeker araçlarda mekanik arka fren önlere göre çok daha az kullanılır. Regen ayarını sıfır yapıp 5-10 dk sürerseniz temizlik zaten yapılmış olur. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle