Hyundai'ye yeni bir logo lazim. Arabalari cok guzel ama o logoyu her gordugumde aklima 99 model kalitesiz accent'ler geliyor. Ayrica arabayi sacpa sapan yere vuranlar, arkanizdan selektor yapt... |
Hyundai'ye yeni bir logo lazim. Arabalari cok guzel ama o logoyu her gordugumde aklima 99 model kalitesiz accent'ler geliyor. Ayrica arabayi sacpa sapan yere vuranlar, arkanizdan selektor yaptiginda nryin ne oldugunu anlarsiniz. |
Malesef ülkemizde üretilip ülkemizde satılmayacak bir araba olacak Bu arada tasarımı beğendim. B segmenti hot hach lerde zirveye oynayacak gibi duruyor |
harika olmuş. buna çirkin diyenler kesin ekrana bakmadan önce gözlüğü takmayı unutmuş. |
harika olmuş. buna çirkin diyenler kesin ekrana bakmadan önce gözlüğü takmayı unutmuş. keşke TR'ye gelse. belki alırdım. |
Çok yakışıklı araba. B sınıfta hızlı araç isteyenler tercih edecektir. |
Liseli ergenler için üretilmiş heralde apaçi görünümlü :) Bedava verseler şuna utancımdan binmem |
İstersen 500 beygir koy neticede yine çirkin yine çirkin... |
Mükemmel olmuş ellerine sağlık, şuan için B segmentinde güzel bir seçenek, inşallah TR'de de satışa çıkar... |
Otomatik 4 ileri mi ? (!) |
getz mavisi değil mi bu ya:D |
çirkin olmuş |
Malesef ülkemizde üretilip ülkemizde satılmayacak bir araba olacak Bu arada tasarımı beğendim. B segmenti hot hach lerde zirveye oynayacak gibi duruyor |
|
Hyundai'ye yeni bir logo lazim. Arabalari cok guzel ama o logoyu her gordugumde aklima 99 model kalitesiz accent'ler geliyor. Ayrica arabayi sacpa sapan yere vuranlar, arkanizdan selektor yaptiginda nryin ne oldugunu anlarsiniz. |
Eğer 300 bini çok geçmezse belki bir ümit satabilir Şuan 250 300 bin bandında deli gibi araba alıyorlar |
Arka stoplar çok eciş bücüş duruyor. |
Aynısını Kia ve Renault da yapmalı ayrıca. |
direksiyon 2000 model gibi |
Kia Güney Kore’de kullandığı logoyu tüm dünyada kullansa yine yeter. |
harika olmuş. buna çirkin diyenler kesin ekrana bakmadan önce gözlüğü takmayı unutmuş. keşke TR'ye gelse. belki alırdım. |
Kısa süre önce Türkiye lansmanı yapılan yeni i20'nin performanslı versiyonu i20 N resmi olarak tanıtıldı. Markanın WRC ralli aracından esinlenerek geliştirilen Hyundai i20 N, 1.6 litre motoruyla 204 beygir güç üreterek segmentine heyecan getirmeye hazırlanıyor.
Hyundai'nin Sensuous Sportiness tasarım diliyle gücünü yansıtan agresif ögeleri bir araya getiren Hyundai i20 N, standart modele göre 10 mm daha alçak. Ön tarafta turbo motor için daha geniş bir hava girişine sahip olan modelin N logolu geniş radyatör ızgarası da yarış pistlerini simgeleyen damalı bayrak silüetiyle hazırlanmış.
Diğer N modellerinden aşina olduğumuz 'Performans Mavisi' gövde rengiyle dikkat çeken Hyundai i20 N'in tampon altı spoyler, marşpiyel ve arka difüzöründeki kırmızı şeritlerle otomobilin performans odaklı tasarımına vurgu yapılıyor. i20 N'in arka bölümünde ise WRC'den esinlenilmiş bir tavan spoyleri, üçgen arka sis lambası ve tek egzoz çıkışı göze çarpıyor.
Ayrıca Bkz.Makyajlı 2020 Seat Ateca Türkiye fiyatı ve özellikleri
LED ön farlar, karartılmış arka stoplar, gri mat renkli özel tasarım 18 inç alaşım jantlar, 215/ 40 R18 HN-Pirelli P Zero Hyundai N lastikler ve N markalı fren kaliperleriyle donatılan Hyundai i20 N'in iç mekanında ise nubuk N logolu koltuklar, üç kollu N direksiyon simidi, N vites topuzu, N pedal takımı ve mavi renkli ambiyans aydınlatması bulunuyor.
Dijital gösterge ve AVN dokunmatik ekran özelliğine sahip Hyundai i20 N'de üçlü LED anlık takip sistemi de var. Bu ekranda yağ ve motor sıcaklığı haricinde vites değişim zamanını gösteren uyarı ışığı da mevcut.
i20 WRC Coupe ile aynı ağırlıkta yani tam 1190 kg olan Hyundai i20 N'de Hyundai Motorsport imzalı 1.6 litrelik bir turbo motor kullanılıyor. 204 beygir güç ve 275 Nm tork üreten motor yalnızca 6 ileri manuel şanzımanla tercih edilebiliyor. Şirketten yapılan açıklamaya göre 0-100 km/s hızlanmasını 6.7 saniyede tamamlayan model maksimum olarak 230 km/s hız yapabiliyor.
Launch Control, mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve N Grin kontrol sistemiyle donatılan Hyundai i20 N'de yüksek seviyede kişilleştirme sunan beş farklı sürüş modu bulunuyor: Normal, Eco, Sport, N ve N Custom. Bu sürüş modlarına göre Elektronik Stabilite Kontrolü, egzoz sesi, motor ve direksiyon tepkileri farklılık gösteriyor. N Custom modunda sürücü bu ayarları istediği gibi kişiselleştirebiliyor.
Standart i20'ye göre daha güçlü şasiye, süspansiyona, fren ve direksiyon sistemine sahip Hyundai i20 N önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde İzmit'te üretim bandına çıkacak ve akabinde satışa sunulacak.
Haberi Portalda Gör