Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
2021- 2023 Honda Civic | ANA KONU | [GÜNCEL BİLGİLER BURADA]
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
38961
Cevap 2225506
Tıklama 55
Öne Çıkarma
Cevap 2225506
Tıklama 55
Öne Çıkarma
-
Cevap: 2021- 2023 Honda Civic | ANA KONU | [GÜNCEL BİLGİLER BURADA] (1625. sayfa)
Zf verimli degildir demek biraz garip olmus. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Benim RS 10.000 km'yi sonunda devirdi. Almayı düşünenler için bu 10.000 km boyunca neleri beğendim, neleri beğenmedim, neler yaşattı: - Motor çok başarılı. 1500 cc olmasına rağmen turbonun tam basınç oluşturamadığı devirlerde bile aracı rahat toparlıyor. Turboda tam basınç oluşturunca (1700-5500 devirler arası) ciddi ciddi sürüş keyfi sunuyor. Motor oldukça istekli ve devir tüketmeyi seviyor. Sesi alt devirlerde homurtulu hırıltılı, üst devirlerde ise tizleşiyor. - Yakıt tüketimi kim ne derse desin yüksek. Yazın 9,0 ortalamalara kadar düşen tüketim bu aralar yeniden 11-12'li rakamlara yükseldi. CVT şanzıman şehir içini kesinlikle sevmiyor, dur kalk trafikte kayış-kaçırma efektinin bedelini yakıt olarak ödüyorsunuz. Bu arada bu şanzıman 1.6 motorlu olanlarından yazılım olarak farklı, 1.6 motorun bağırmasına neden olan sürekli üst devir kullanan yazılım mevcut iken, RS'lerde devirle doğru orantılı araç hızlandığı için en büyük sorun engellenmiş. Bildiğiniz senkromeçli şanzımanlar gibi geçiş efekti verilmiş. Ancak keşke dizellerdeki kusursuz ZF'i buna koysalarmış... - CVT şanzımanın şehir içi tüketimi rezalet iken şehir dışında ise 5,4 litra ortalamaya kadar düşüyor. Uzun yolda bu ağırlıkta ve bu motor gücündeki araca bu değerleri yaktırabilmek gerçekten başarı. Her ne kadar şehir içi tüketim yüksek olsa da tork konvertörlü şanzıman şehir içinde inanılmaz konforlu. Kavramalı saçma salak şanzımanlar gibi (DSG, EDC, DCT, 7Tronic vs...) dur kalk trafikte kavramalarla ve kararsız geçişlerle yormuyor. - Yol tutuş belki bu aracın bana göre en güçlü yönü. Bir önceki kasası FD7 ne kadar leylek gibiyse, ne kadar yüksek süratte yola tutunamayıp geziniyordu ise bu FC5 ise tam aksi yola oturuyor, hız arttıkça tren rayında gibi gidiyor. Tabiki bunda değiştirdiğim lastiklerinde payı vardır ancak virajlarda bu kadar keyif aldığım araç neredeyse bir elin parmaklarını geçmez. - Yol tutuş demişken bu Honda'mda tüm rot ayarları bozuk olarak geldi. Allah o şekerpınar fabrikasında 2009 yılından beri tonla hatalı rot açılarıyla araç çıkartan yürüyen aksam mühendislerini bildiği gibi yapsın. Aracı ilk aldığımda 2009 sonrası hondalarda kronik sorun olan gezinme, çekme, düz gidememe, eğri direksiyon sorunlarının hepsi bu araçta mevcuttu. Çoğu kullanıcı hissetmez gerçi de neyse. Fabrikadan tüm rot değerlerini alıp özel bir ustada Japon mühendislerin belirlediği ayarlara getirdik aracı. Şimdi ip gibi. Ancak sıfır araç alanlar dikkat edin, aracınız 70 km/s hızda dümdüz yolda direksiyonu ip gibi düz değilse veya yine aynı hızda giderken ufak direksiyon müdahelelerine neden olan düzeltmelere ihtiyaç duyuyorsa bilin ki sizin araçta ayarsız çıkmıştır. - İç mekan bana göre sınıfının en başarılısı. Gerek kokpitin üzerinde emanet gibi eklenen ekranlar yerine göğüse yedirilmiş ekran olsun, gerek deri döşemenin kalitesi olsun, gerek ölçülerin bonkörlüğü olsun çok memnunum. Trim sesi henüz başlamadı. - Standart üzerine gelen 215/50 17" Bridgestone lastikleri 235/45-17" ölçüsünde Hankook S1 Evo2'ler ile değiştirmiştim. Hem yol sesi neredeyse kayboldu hem de aracın patinaj derdi bitti. Yola zamk gibi tutunuyor mübarek. Çamurlukların dolmasıda bonusu oldu. - Bagaj çok geniş ancak yanında hediye verilen bagaj havuzu dert. Kaygan plastik olduğu için üzerine ne koysanız eğer sabitlenmemişse bagajda oradan oraya oynuyor, ses rahatsız ediyor. Söküp atarım bu bagaj havuzunu. - Multimedia özellikle çok başarılı. Gerek HERE haritası kullanan mükemmel navigasyon olsun, gerek arayüzlerin kullanımının rahatlığı olsun gerekse de ekranın dokunma hassasiyeti olsun çok başarılı ünite. Ayrıca navigasyon görsellerini direksiyonun arkasındaki ekranada yansıtıyor. Bu kadar güzel bir üniteye ise allahın tahtakale malı hoparlörleri eşlik ediyor. İlk fırsatta bunları değiştiririm. - Göçük sorunu, aracı dolayısı ile şasiyi ciddi zorlamama rağmen, bende halen yok (2017 aralık üretimi) ancak burada yazıldığından beri takip ediyorum, yolda ciddi ciddi bir çok araçta gördüm. Muhemelen 2017 Kasım ayı sonrası yapılan iyileştirme işe yaramış. - Farlar çok başarılı. Gerek kısalar gerek flaş gibi çakan uzunlar çok başarılı. - Ön yolcu tarafı kapının camı kapanırken zorlanmaya başladı, bu hafta bir servise uğrarım. - Donanım neredeyse kusursuz ancak bunca donanım arasında mandallı iç ayna ve kendiliğinden kapanır dış aynaların eksikliği sırıtıyor. - Bakımı Honda Damla'da 900 lira tuttu. Gözümle kontrol ettim, Honda'nın logosu vurulmuş 0-20 yağ konuldu (Opet değil). Ancak fiyat ne olursa olsun yüksek. Bu arada 10.000 km'de çıkan hava filtresi zift yemiş gibiydi, 10.000 bakım motor sağlığı açısından iyi olmuş. Özetle 10.000 geride kaldı. Böyle giderse daha uzun yıllar beraberliğimiz devam edecek RS ile... Diyebilirsiniz ki bakım pahalı, yakıtı yüksek. Bende derim ki başka? Açık konuşayım otomobil bir tutku olduğu için maliyetler konusu benim için ilk sırada değil ve Honda bu sefer gerçekten "sürücü" otomobili yapmayı başarmış. Seviyorum keratayı  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ERG81 -- 22 Ekim 2018; 15:52:22 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Sedan 115 binden başlıyor zaten, hb 155 binden. Pazarlık payları sedan kasada düşük ama hb için yüksek. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @illabacokdekcuf
| iyi de reklamda öyle demiyordu ama 115 binden başlayan sedan ve hb ler diyordu 50 bin tl de sıfır faiz falan da yazdı sanki. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @MaDMaxiBo
|
Yakıt konusunda durust oldugunuz için tebrik ederim. Ya bizde sorun var ya Facebook grubunda adamlar yok şehir içi 7.2-7.5 yakıyoruz performanslı kullanınca anca 8-9 lt lere çıkıyor diyorlar. Bir an inanıp RS alıcaktım (ki benzin fiyatları düşerse hayalim o RS geçmek) adamlara diyroum bende Ford mondeo vardı İzmir trafik oluyor genelde şehir içi kullanıyurm benımki en boş yolda kasa ağr oldugundan 9-10 LT yakıyor bu nasıl bu kadar az yakar diyordum hatta fabrika verileri 8.3 mu ne 1 LT kendimiz ekledikmi zaten 9-10 lt geliyor ama anlatamıyordum yada onlar hep boş yolda kullanıyorlar. Bu arada Trim sesi yapan yerlerle ilgili videolar var benim arac LPG li 30 bin km de ve yalıtımı kendım yapmya başladım kestim çoğu sesi bilginiz olsun inşallah olmaz tabi sizde. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ERG81
| Merhaba arkadaşlar civic eco elegance otomatik alıcaz 120 bin tl fiyata ekstra olarak navigasyon,spoiler,bagaj havuzu,paspas,cam filmi,egzoz görünümlü difüzör var nasıl fiyat iyimi sizede sormak istedim ? |
Ancak tabi şehir içi kavramınıda netleştirmek lazım; ben İstanbul'da yaşıyorum, hafta içi sabah 7:30 trafiği, akşam 18:30 trafiği, hafta sonu ise genellikle sakin yollarda kullanıyorum ancak hafta içi araç kaos trafikte olduğu için normal karşılıyorum. Diğer yandan örneğin Antalya'daki bir kullanıcıda şehir içi diyor ancak Antalya'nın merkezinde birkaç cadde haricinde neredeyse bomboş yollar ancak yazan arkadaşta şehir içi yazdığı için haliyle İstanbul trafiğinden bambaşka bir tablo çıkıyor ortaya. Net konuşmak gerekirse İstanbul şehir içi trafiğinde ben 9,0'dan aşağı pek inemedim tüm yumuşak pedala basma, Econ tuşunu devreye sokma gibi denemelerime rağmen. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ERG81 -- 22 Ekim 2018; 17:57:9 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Hocam eco tuşu bir işe yarıyor mu? Aynı yolu 1 hafta ecolu 1 hafta ecosuz gittim hiç fark göremedim. Bir de eco benzin ve dizeli etkiliyor herhalde lpg ile bir alakası yok sanırım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ERG81
Hocam laf ebeligi kelime oyunu yapıyorlar işte. Armut ve elma 5 liradan başlayan fiyatla ama elma 5 lira armut on lira.  50 bin liraya da 12 ay sıfır faiz kampanyası yapmışlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @illabacokdekcuf
Yalnız pedal tepkileri çok yumuşuyor, ani kafa kaldırma gibi hareketleri kestiği için ben Econ’a verdigi huzurdan dolayı “özel şöför” modu diyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhabalar arkadaşlar, Muhtemelen size göre komik gelecek ama bu işaret ne işareti? Ben lastik basınç uyarısı olarak düşündüm. On sağ lastik 24 imiş 32 yaptım diger uç lastiği de 32 ye sabitledim. Ancak halen ışık yanıyor. Neden acaba? Teşekkürler şimdiden. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Önceki mesajda net cikmadi sanırım tekrar yükledim daha düşük boyutta ama daha net :) < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Onun sönmesi için direksiyonun sol tarafındaki tuşlardan aynısını bulup basmanız gerekiyor olabilir hocam. Lastik basınç uyarısı ama ilk başta ben de bişeye benzetememiştim  Bu arada aracınızın modeli nedir? Donanım paket vs.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MaDMaxiBo -- 22 Ekim 2018; 20:39:9 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @memomur
| Bu ne hiz. Tesekkur ederim. Info (i) tuşuna basarak direksiyon üzerinde büyük ekranı normal mod a dondurebiliyorum ama soldaki kalıcı.isaret sönmüyor ve tekrar çalıştırdığımda yine büyük ekranda uyarıyor. :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İlk mesajdan görüp ona cevap yazmıştım ben hocam. O arada siz tekrar atmışsınız. Aracınızın modeli nedir? İbre mavi ya merak ediyorum hangi modelde oluyor o? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @memomur
|
Teşekkürler hocam. Mavi ibre olan var kırmızı ibre olan var. Benim araç 2018 Elegance, ne mavi ne kırmızı, renksiz orası. Sadece Executive modelde mi oluyor acaba o renkler  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle