Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Citroen
Grand C4 Picasso (2007-2013) İlk sürüş izlenimi..
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir
10680
Cevap 803717
Tıklama 9
Öne Çıkarma
Cevap 803717
Tıklama 9
Öne Çıkarma
-
Cevap: Grand C4 Picasso (2007-2013) İlk sürüş izlenimi.. (527. sayfa)
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Anladığım kadarıyla 12 yaşında bir picassoya biniyorsunuz.Sizdeki artıları eksileri nelerdir merak ediyorum.Ben de bir hafta oldu 2010 model 7 kişilik grand aldım.Örneğin normal kalkışlarda titremeyen araba yoğun dur kalklarda titreme yapıyor mu? Benim aracım 167 bin de.Acaba debriyaj balatası bitmiş olabilir mi diye düşünüyorum.Yoksa kasa çok ağır olduğu için mi yapıyor acaba. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aydnlgn
Aracın artısı başta fiyatı. Bu donanımı bu fiyata almak imkansız. Bu da piyasası olmadığından mümkün olabiliyor kanaatindeyim. Benim uzun yıllar araştırdığım bi arabaydı.yani ihtiyaçlarıma çok uyuyor. İhtiyacı olmayana çok da bişey ifade etmeyebilir. İşyerine üç dolap aldık geçenlerde. Benim araba olmasa nakliyeci bulacaktık. Yükledik götürdük. Çok geniş bi iç hacmi var. İki aile gezmek için birebir ki bence paha biçilmez birşey. Tüm bunları da taksi boyutlarında ve taksi sarfiyatın da bi araçla yapabilmek harika.. Işıklarda en önde durdunuz, ışığı görmek için kafanızı eğmek yerine güneşliği yukarı kaydırmak gibi birçok basit, eğlenceli ve faydalı ayrıntı da var arabada.. Zayıf yönleri; çok donanım çok sorun kaynağı olabilir. Elektronik aksam çok güven vermiyor. İşte ben kibar diye tanımlıyorum.. Koltuklar bence biraz daha alçak olmalıymış. Arabanın genişliği, yüksek oturma pozisyonuna kurban edilmiş sanki biraz. Orta konsol çok boş duruyor. Vites direksiyonun orada olunca orta boş kalmış. Böyle fonksiyonel bi arabada çok daha iyi değerlendirilebilirmiş. Aslına bakarsanız genel olarak tırı vırı sorunlar. En azından çok daha iyi bilinen, çok daha fazla rağbet gören araçların da bunlar gibi bir sürü sorunları var. Benim yıllar önce forumda açtığım bir konu var ; "arabasını eleştirebilen mert arkadaşlar aranıyor" diye. Öyle güzel mesajlar geldi ki, ne bmw ler Mercedes ler neler neler.. Öyle eleştiriler var, ancak kullanan bilir yani.. O yüzden çok başarılı buluyorum ben Picasso yu. Ama temiz olmak kaydıyla diye de not düşüyorum.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Baskı balatası eski olan araçlarda bu daha mı çok hissedilir onu bilmiyorum ancak bir çok aracımda bununla karşılaştım. Balata çok ısınınca şekil değiştiriyor ve kavramada titreşim yapıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Normal kullanımda hiç problem yokken yoğun trafiğin olduğu yerlerde oluyor genellikle.Bundan önce yedi yıl boyunca benzinli yarı otomatik kullandım ve böyle bir şeyle karşılaşmadım.Dizel yarı otomatiğe geçince ilk anda moralim bozuldu doğrusu.Dizel tecrübem de olmadığı için acaba sorun mu var dedim.Neyse ki alışacağız bu duruma artık. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @celenlee
manuele alıp denediniz mi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
*2009 Fiat Punto Yarıotomatik aracımda yaşadım (45000km'de aldım, 80000km'de sattım) Yoğun trafik sonrasıpark etmeye sıra gelince, geri vites kalkışlarında neredeyse araç hoplaya hoplaya kalkıyordu. Bu durum bir süre sonra düzeldi. Balata yüzeyi ile alakalı da olabilir. Yani sadece sıcaklığa bağlamaya da biliriz. Yakın arkadaşım sıfır km 2012 yılında Punto Yarıotomatik aldı ve onun aracında da daha 3-5000km olmasına rağmen, yoğun trafikte saatlerce dur kalk yapınca titremeli kalkış yaşadğını bahsetti ve durumun normal olduğunu bildirdim. Hatta onunki yeni model olduğu için aşırı ısı uyarısı çıkıyordu. Sıfır aldığımız Megane II manuel aracımızda da yoğun trafik sonrası titremeli kalkışlar baş gösterdi (80000km'den sonra) Şu an kullandığım aracımı 72000km'de aldım şu an 140000km'de ve bunda da yoğun tragikte yarımsaatten fazla dur kalka kaldığımızda titremeli kalkışlar oluyor. AZALTMANIN YOLLARI: Yukarıda bahsettiğim gibi bunun ana sebebi ısınan balatanın şekil değiştirmesi ve soğumaya fırsatı olmaması. BU sebeple, balata ısınınca, aracı kaldırken KAVRAMA noktasında tutmamdan kalkış yapmanız gerekiyor. Kalkışlarda öndeki araç ile mesafeniz bir miktar açıldıktan sonra kalkış yapacaksınız ve biraz daha seri kaldıracaksınız aracı, yani kavrama süresini minimuma indirceksiniz. Bu şekilde kavramayı hızlıca geçmiş olacak ve titremem minimuma inecek. Ancak çok az gaz ile aracı 1metre yarım metre ilerletirseniz her seferinde, hem balatanın soğuma süresi uzayacak, hem de her seferinde araç kavramadayken yürüyor olacak, siz de her kalkışta bu titremeyi sürekli görürsünüz. ***Eğer 7 yıl boyunca kullandığınız araçlarda, aynı şartlarda (yoğun tarfiklerde) titreme ile karşılaşmadıysanız eğer. O zaman marka ve kullanılan yedekparça kalitesinin farkını görüyor da olabiliriz. Eski aracınız neydi? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi celenlee -- 16 Ekim 2019; 9:4:44 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 2008 model yarı otomatik Mitsubishi colt idi.117 bin km de aldım 187 bin km ye kadar bindim.7 yıl boyunca hiç titreme yaşamadım.Üstelik baskı balata da değiştirmedim.Yalnız geçen gün bir arkadaşımın 1600 motorlu 2015 vitosunu almıştım.Yarım saat trafikte kaldım.O da titreyerek kalkıyordu ama araçta 8 kişiydik.Herhalde bu motor bu araca küçük kalıyor demiştik.Picassonun 1600 kg ağırlığı da titremeye sebebiyet verebilir mi diye düşünüyorum gerçi normal akan trafikte hiç sorun yok gibi.Hatta çok iyi ivmeleniyor araba.Aklıma gelmişken öndeki araçla arayı açıp gaz pedalına ağırlık vererek kalktığınızda titreme yok gibi oluyor.Bizzat eşime de bunu tavsiye ettim.Bu söylediğinizi yaşayarak tecrübe etmiş oldum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @celenlee
| Colt benzinli olduğundan ve volantı farklı yapıda olduğundna titremez. Picasso titriyorsa volant yüzeyi bozulmuştur. Değiştirmeniz gerek. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @hsayar
| Volant yüzeyi bozulmuştur demek baskı balata komple mi değişecek yani.2 bin lirayı aşkın masrafı var demektir.Yandık desenize. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @zzoorroo
Neticede 130-140bin kmlerde bir yapılan maliyet açısından normal karşılanabilir. Bu arada benim 85binde yaşadığım titremeler bir süre sonra kayboldu, 120binlere kadar yaşamadım diyebilirim. Belki aracı kullanma biçimim değişmiş olabilir veya debriyaj kavrama noktası belli şartlarda kendi kendine alıştırma yapıyor. İncelen baskı balataya göre kendini ayarlıyor. O süreçte alıştırma yaptırmıştık. Baskı balşata volan değişince araç kaymak gibi oluyor. Ben 130binde değiştiğimi söylemiştim şuan 200bin km de ve çok dik yokuşta kullanmam gerekiyor hergün ve zaman zaman yoğun trafik oluyor. Titremeler hafiften kendini orada gösteriyor. 250binlere kadar değiştirmeyi düşünmüyorum. |
|
merhaba, arkdaşlar, 2016 2.yarı 2017 mart ta aldığım citroen c4 picasso blue hd dizel otomatik aracın garantisi doldu. citroen ankara atasay 45000 bakımı için 800 tl söyledi, mazot filtresi hariç değişimler ve 10 lt adblue koncak. ben ankara da özel citroen servislerinden de fiyat alacağım. sanırım hemen hemen aynı ürünleri kullanıyorlar, öneriniz varsa beklerim yetkili servis mi özel servis mi ankara özel servis önerisi teşekkürler |
|
Merhaba arkadaşlar 2009 model grand picassomu 7 yıldır severek kullanıyorum. 150 binde baskı balata volan değişti ve o günden sonra şanzıman robotu aksiyoner yağı, kapaktaki tahliye deliğinden kaçırmaya başladı. Bu yağın görevi basınç oluşturarak vitesi 1 2 3 4 5 6 ya geçirmek.Yağ az olduğu zaman basınçta düşeceğinden robot vitesi geçiremeyecek. Yanlışım varsa düzeltin lütfen. Gelelim sorunuma.Motor kaputunu açınca sağ altta kalan aksiyoner yağ haznesine yağı ilave ediyorum şanzıman robotu yağı içine çekiyo normal seviyeye geliyor arabayı böyle kullanınca bir sıkıntı olmuyor fakat arabayı parkettiğim zaman robotun içindeki yağı yavaş yavaş (yaklaşlık 2 saatte) kutuya geri basmaya başlıyor.Kutu ağzına kadar yağ doluyor ve kapaktaki tahliye deliğinden yağı atmaya başlıyor.Arabayı tekrar çalıştırdığımda kutudaki yağı şanzıman robotuna çekiyor (kontağı açınca uzunca bir zzzzz diye bir ses çıkar) ama yağ az olduğundan vites geçmiyor bu sefer gaz almıyor araba. Genelde 3. 5. viteslerde yapıyor, yağ biraz daha azalınca bu sefer 1. vitesede girmiyor şans eseri girerse bir kere devam edebiliyorsunuz yolunuza... Birçok yere götürdüm aracı derdime çare bulamadılar arabadan soğuma derecesine geldim lütfen yardımcı olun bana  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Burda arkadaş depoya iniş yapan boruyu değiştirip çözmüş olayı. Sizdeki farklı olabilir ancak bir bakamakta fayda var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yardımınız için çok teşekkür ederim bu video sayesinde baya yol katettim ve gördüm ki kronik bir sorunmuş genellikle boruyu değiştirince sorun çözülüyormuş boruyuda modifiye etmişler videolarda daha sağlam gözüküyor. Borunun dışını balata spreyiyle güzelce temizleyip inceleme yapıcam ben hep kapaktaki küçük delikten kaçırdığını düşünüyordum.. Sizde arabayı park ettikten 2-3 saat sonra aksiyoner yağ haznenizdeki yağ seviyesi kapağa kadar taşma yapıyor mu? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @celenlee
|
Merhaba. Aracım 2012 model 125000 km. Bazı tavsiyeler isteyeceğim. Öncelikle yağ. Liqui moly kullanan varmı. Yoksa klasik mobil 5w 30 mu alayım. Kaç litre yağ koyuyorsunuz?4 litre yeter mi? Kaç km de bir bakım yaptiriyorsunuz?Yağı 5 litre koyarsam 15000 de bir olur mu? Mazot filtresini her bakımda degiştireyim mi?Genelde şehir içi kullanıyorum. Tam dolu depo ile kaç km yapıyorsunuz? Son olarak daha önce akü şarj elektrik besleme arızasıni alan oldu mu? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
https://www.hepsiburada.com/fox-citroen-c4-grand-picasso-2007-2013-siyah-deri-direksiyon-kilifi-ci-006-p-HBV00000KKDAG?magaza=Marka11 Linkteki direksiyon kılıfını aldım. Sanayide kılıf diken bi ustaya götürdüm. Direksiyonu sökmeden yapamayacağını söyledi. Sökme takma dahil 200 TL işçilik istedi. Metal kısımların kenarları dikilemeyeceği için yapıştıracağını, bunun da çok sağlıklı olmayacağını söyledi. Sizin fikriniz nedir, kullanan oldu mu bu kılıfı acaba? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Teşekkür ederim cevaplarınız için gerçekten yol gösterici oldular...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >