Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
44
Cevap
5433
Tıklama
3
Öne Çıkarma
Ford Focus St-Line Testim
M
4 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Arkadaşlar Merhaba,

Geçen hafta Ford Yeni Focus Hb St-line yi test etme fırsatı buldum. Araç 1.5 dizel 120 hp 8 ileri otomatik olan versiyondu.
Bu aracın fiyatı normal üstü olmasaydı (stline donanım) çok satacak bir araç yapmışlar. Test aracında tüm opsiyonlar olduğu için fiyatı 200 bin tl nin üzerindeydi.

Olumlu yanları;

Konfor / yol tutuş dengesi çok iyi ayarlanmış.
Ön kısmın panoromik sunroof olması ve arkada cam tavanın olması ayrı bir ferahlık katmış.
8 ileri otomatik kısa oranı sayesinde hep düşük devirde akıcı sürüş sağlıyor
F1 viteslerin tepkisi güzel
Performansı gücüne göre makul olmuş, aktarma kaybı hissiyatı yok.
Diz mesafesini artırmışlar ve içerisi ferah,
B&O ses sistemi alınabilmesi.

Olumsuzlukları;

Fiyatı,
Pahalı opsiyonları (özellikle panoromik sunroof nerdeyse 9000 tl olması),
Bagajı hb araç için biraz ortalama altı kalmış,
Arka kol dayama olmaması,

Araç ile ilgili sorunuz olursa cevaplamaya çalışırım.


Videoyu izlemek için tıklayınız



Maliyet kaygısıyla bağımsız süspansiyondan vazgeçip tüketiciyi aptal yerine koyduğu torsiyon çubuklardan sonra çöp oğlu çöp bir araçtır.
Yoruma Git
labidu - 4 yıl +23
Fiyatı ve TR'deki saçma donanım eksikliklerini bir kenara bırakırsak yeni Focus hem C-HB, hem de C-sedan sınıfta segmentinin en iyi aracı.

- En iyi motor+şanzıman kombinasyonu var. Ç...
Yoruma Git
Yorumun Devamı zeytinkoy - 4 yıl +11
İç malzeme kalitesi gösterişten ibaret kalitesi iyi değil. Bunu şuradan anlayabilirsiniz bagajı açın Ve bagaj kapağı kollarına bakın. Bugün detaya önem vermeyen Japonlar bile ...
Yoruma Git
Yorumun Devamı vetenes - 4 yıl +8
Z
4 yıl
Yarbay

quote:

Olumsuzlukları;

Fiyatı,
Pahalı opsiyonları (özellikle panoromik sunroof nerdeyse 9000 tl olması),
Bagajı hb araç için biraz ortalama altı kalmış,
Arka kol dayama olmaması,


Olumsuzlukların 3'ü Türkiye için geçerli, kol dayama yurt dışında ki modellerde var, Otosan Ford'u sabote ettiği için burada olmaması normal.

Bagaja gelince, bagaj ihtiyacı olan birisinin HB C segment alması, bu sektörden anlamadığına işarettir.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
M
4 yıl
Yarbay

otosan koç, peynir ekmek gibi satamadıktan sonra binek araç satmak istemiyor. sabotaj konusunda çok haklısınız.




Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
N
4 yıl
Binbaşı

bu paraya dizel otomatik passat alınır diye düşünmüştüm. vw sitesine girince en boş dizel dsg passatı bile 245 bin görüyorum. nasıl bir rakam bunlar?
benim jazz'ın bagajı bile bundan büyükmüş.
120 bine civic, corolla alanı kimse garipsemesin.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Navi -- 21 Mart 2019; 9:54:51 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Z
4 yıl
Yarbay

Fiyatı ve TR'deki saçma donanım eksikliklerini bir kenara bırakırsak yeni Focus hem C-HB, hem de C-sedan sınıfta segmentinin en iyi aracı.

- En iyi motor+şanzıman kombinasyonu var. Çift kavramalılar gibi bozulmaya meğilli değil. Gücü çok iyi aktaran ve oldukça verimli, tork konvertörlü, sorunsuz şanzıman var üstünde.

- Sürüş dinamizmi, konfor-yol tutuş dengesi sınıfında en iyi. Bağımsız olmaması da bu durumu değiştirmedi, hala en iyisi.

- İç hacim ve ferahlık bakımında C-segmentte en iyi ilk 3 araç arasındadır.

Fakat bu aracın fiyatı Corolla, Megane, Civic gibi yerli üretim rakipleri karşısında çok pahalı. Araba tercihinde fiyat en belirleyici kriter haline geldi artık TR'de.


Bu mesaja 6 cevap geldi.
L
4 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinkoy

Fiyatı ve TR'deki saçma donanım eksikliklerini bir kenara bırakırsak yeni Focus hem C-HB, hem de C-sedan sınıfta segmentinin en iyi aracı.

- En iyi motor+şanzıman kombinasyonu var. Çift kavramalılar gibi bozulmaya meğilli değil. Gücü çok iyi aktaran ve oldukça verimli, tork konvertörlü, sorunsuz şanzıman var üstünde.

- Sürüş dinamizmi, konfor-yol tutuş dengesi sınıfında en iyi. Bağımsız olmaması da bu durumu değiştirmedi, hala en iyisi.

- İç hacim ve ferahlık bakımında C-segmentte en iyi ilk 3 araç arasındadır.

Fakat bu aracın fiyatı Corolla, Megane, Civic gibi yerli üretim rakipleri karşısında çok pahalı. Araba tercihinde fiyat en belirleyici kriter haline geldi artık TR'de.
Maliyet kaygısıyla bağımsız süspansiyondan vazgeçip tüketiciyi aptal yerine koyduğu torsiyon çubuklardan sonra çöp oğlu çöp bir araçtır.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
C
4 yıl
Yarbay

Mesela motorları kıyaslayalım. Yeni corollaya göre nasıl bir artısı var benzinli focusun?

Corolla 1.6 132hp.
Manuel

0-100 9.7sn
Tüketim 6.0 litre.

Otomatik
0-100 10.2sn
Tüketim 5.8litre.

Focus 1.5 123hp
Manuel
0-100 11.2sn
Tüketim: 6.0

Otomatik
0 - 100 12.4sn
Tüketim 6.6litre.

Focus corolla civic mazda3 bu sınıfın en iyileri arasında. Fiyatı ve sundukları satış rakamını belirler.




Bu mesajda bahsedilenler: @zeytinkoy
Z
4 yıl
Yarbay

Ben sadece TR bazlı yazmamıştım.

Focus'ta 1.5 litrelik atmosferik motor TR dışında çoğu ülkede satılmıyor bile. Üzerinde de yeni geliştirilen 8 ileri değil, 6 ileri otomatik şanzıman var.

1.5TDCI ve 1.0EB versiyonlarını kıyaslamak daha mantıklı olur.



T
4 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: labidu

Maliyet kaygısıyla bağımsız süspansiyondan vazgeçip tüketiciyi aptal yerine koyduğu torsiyon çubuklardan sonra çöp oğlu çöp bir araçtır.

Alıntıları Göster
Icimden gecenleri yazdiniz.
Focus ilk ciktiginda bu sinifta bizi multilink suspansiyon ile tanistirdi. Simdi gelinen noktaya bakin. Işık oyunlariyla milletin aklini celmeye calisiyorlar..



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

V
4 yıl
Yarbay

İç malzeme kalitesi gösterişten ibaret kalitesi iyi değil. Bunu şuradan anlayabilirsiniz bagajı açın Ve bagaj kapağı kollarına bakın. Bugün detaya önem vermeyen Japonlar bile orayı kapatırken focusta açık. Üstüne o kolun üstünde siyah elektrik bandı ile sabit bir kablo gidiyor sanayide elektrikçide hat çektirmiş gibi.

Focusun sınıfında en iyi olmakla uzaktan yakından Alakası yok. Honda zf9 ile Peugeot eat8 ile focustan önce girdi piyasaya.

Honda’dan buram buram nefret etsem de gider executuve dizel otomatik Honda civic alınır 2-3 kere focusun içinden geçilir.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @zeytinkoy
Z
4 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinkoy

Fiyatı ve TR'deki saçma donanım eksikliklerini bir kenara bırakırsak yeni Focus hem C-HB, hem de C-sedan sınıfta segmentinin en iyi aracı.

- En iyi motor+şanzıman kombinasyonu var. Çift kavramalılar gibi bozulmaya meğilli değil. Gücü çok iyi aktaran ve oldukça verimli, tork konvertörlü, sorunsuz şanzıman var üstünde.

- Sürüş dinamizmi, konfor-yol tutuş dengesi sınıfında en iyi. Bağımsız olmaması da bu durumu değiştirmedi, hala en iyisi.

- İç hacim ve ferahlık bakımında C-segmentte en iyi ilk 3 araç arasındadır.

Fakat bu aracın fiyatı Corolla, Megane, Civic gibi yerli üretim rakipleri karşısında çok pahalı. Araba tercihinde fiyat en belirleyici kriter haline geldi artık TR'de.
Focus'un fiyatı Türkiye için çok pahalı ama Avrupa'ya göre rakipleriyle aynı sayılır.

Civic-Corolla dediğiniz araçların yalıtımları dandik, trim sesi yapıyor, genel olarak kalitesiz araçlar kapı menteşelerine kadar. Megane 4'de çok kaliteli bir araç değil, bizim ülkede LED farı koyan firmayı veya modeli üst düzey marka sanıyor.



H
4 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: zotacing

quote:

Olumsuzlukları;

Fiyatı,
Pahalı opsiyonları (özellikle panoromik sunroof nerdeyse 9000 tl olması),
Bagajı hb araç için biraz ortalama altı kalmış,
Arka kol dayama olmaması,


Olumsuzlukların 3'ü Türkiye için geçerli, kol dayama yurt dışında ki modellerde var, Otosan Ford'u sabote ettiği için burada olmaması normal.

Bagaja gelince, bagaj ihtiyacı olan birisinin HB C segment alması, bu sektörden anlamadığına işarettir.
Hocam hb arac icin ortalamanin altinda kalmis denmis. Rakiplerinden gerideyse bu olumsuzluktur. Sedanla karsilastirip kucuk dememiski.
HB alanin bagaja ihtiyaci yok diye hic bagaj olmasin mi yani?

Ayrica Hb aracin bagaji daha kullanislidir, sedana gore. Sedanda koltuklari yatirip buyuk bir esya tasiyamazsiniz ama hb de tasirsiniz. Sedanda biraz yuksek bir sey tasiyamazsiniz cunku bagaj kapanmaz ama hb de bagaj kapanir. Kagit uzerindeki rakamlar hbleri bagaj ortusune kadar olcer ama aslinda o ortunun ustunde tavana kadar kullanabileceginiz bir alan daha var.

Kol dayamanin yurt disinda olup Trde olmamasi cok ilginc gercekten.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
P
4 yıl
Yarbay

Millet sürüş kalitesi diyorda belki ön tarafta Bi ilerleme söz konusu olabilir ama arka torsiyonken nasıl hem iyi yol tutup hemde konfor sunacak saçma sapan nereden baksan ahmakça bir yaklaşımı böyle savunmayın tasarım desen kötü, Bi tasarım dili bul kullan bunu bak vw bu yüzden fordun bir tık kalitelisi gibi oldu dünyada çünkü beğenirsin beğenmezsen baktınmı o araca AA bu vw diyebiliyorsun saçma sapan Bi ön yüz sazan balığına benziyor yazık vallahi



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
S
4 yıl
Yarbay

Focus ve 200+bin lira Gırtlak dolu 118 192.5 fiyat veriyolardı. Ford ticari den başka araç satamaz artık.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Z
4 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Hemican

Hocam hb arac icin ortalamanin altinda kalmis denmis. Rakiplerinden gerideyse bu olumsuzluktur. Sedanla karsilastirip kucuk dememiski.
HB alanin bagaja ihtiyaci yok diye hic bagaj olmasin mi yani?

Ayrica Hb aracin bagaji daha kullanislidir, sedana gore. Sedanda koltuklari yatirip buyuk bir esya tasiyamazsiniz ama hb de tasirsiniz. Sedanda biraz yuksek bir sey tasiyamazsiniz cunku bagaj kapanmaz ama hb de bagaj kapanir. Kagit uzerindeki rakamlar hbleri bagaj ortusune kadar olcer ama aslinda o ortunun ustunde tavana kadar kullanabileceginiz bir alan daha var.

Kol dayamanin yurt disinda olup Trde olmamasi cok ilginc gercekten.

Alıntıları Göster
Yurt dışında çoğu ülkede Fiesta'lar da ufak ekran da yok, hepsine dokunmatik ekran koydular, Türkiye'ye özel ufak dokunmatik özelliği olmayan ekran getirdi Otosan, yine de Trend pakette arka bagaj üzerinde ki stop lambalarının içi boş duy bile yok, LED zaten koydurmamış Otosan.

Ford ağır sabote ediliyor Türkiye'de ama Transit çok satıyor diye göz yumuyorlar muhtemelen. Çünkü ambulans olsun, kapalı kasa olsun ben daha bir tane Daily görmedim, ya Sprinter ya Transit her yer.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
Z
4 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: SertyAdams

Focus ve 200+bin lira Gırtlak dolu 118 192.5 fiyat veriyolardı. Ford ticari den başka araç satamaz artık.
Dizel+otomatik+ Titanium Focus 171.000TL şuan.

200.000TL'yi geçen versiyonda, B&O+Cam tavan;

Bunlara ek;

Geliştirilmiş Adaptif Hız Kontrol Sistemi, Dur& Kalk(Stop&Go) Özellikli (8 İleri Otomatik Sanzıman)
Adaptif Hız Kontrol Sistemi (EcoBlue Manuel motor-şanzıman)
Çarpışma Önleme Yardımcısı (Yaya ve Bisikletli algılama özelliği ile)
Şerit Takip Sistemi, Şeritte Kalma ve Şerit Hizalam Yardımcısı
Takip Mesafesi Uyarı Sistemi
Acil Durum Manevra Destek Sistemi
Trafik Levhası Tanıma Sistemi
Sürücü Dikkat Takip Sistemi ve Otomatik Yanan Uzun Farlar
Otomatik Paralel, Dikey Park ve Paralel Park Çıkış yardımı
Kapı Kenar Koruması
Göz Hizası Gösterge Paneli (Head-up Display / HUD)
Isıtmalı Ön Cam, Direksiyon ve Ön Koltuklar


Gibi opsiyonlar var.

1 serisinde zaten bu özelliklerin çoğu yok ama senin ilk okul terk galerici kelimesiyle söylediğin; ''gırtlak dolu'' 118 300.000TL'yi geçiyor ve benzinli motor.

116d'nin en boşu şuan 235.900TL'den başlıyor.



Z
4 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Polestar191

Millet sürüş kalitesi diyorda belki ön tarafta Bi ilerleme söz konusu olabilir ama arka torsiyonken nasıl hem iyi yol tutup hemde konfor sunacak saçma sapan nereden baksan ahmakça bir yaklaşımı böyle savunmayın tasarım desen kötü, Bi tasarım dili bul kullan bunu bak vw bu yüzden fordun bir tık kalitelisi gibi oldu dünyada çünkü beğenirsin beğenmezsen baktınmı o araca AA bu vw diyebiliyorsun saçma sapan Bi ön yüz sazan balığına benziyor yazık vallahi
Fiyatlardan bağımsız olarak yazmak gerekirse, önce aracı bir kullanın sonra yorum yapın.

2000 model Fiat Palio'larda ki gibi standart sabit bir torsiyon yok araçta. Ford'un kendi patentli muz şeklinde yapılmış farklı bir bağımlı süspansiyon sistemi var ki, şu forumda bağımsız-bağımlı olayını anlayacak üye sayısı 100.000'de 1'dir.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
P
4 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: zotacing

Fiyatlardan bağımsız olarak yazmak gerekirse, önce aracı bir kullanın sonra yorum yapın.

2000 model Fiat Palio'larda ki gibi standart sabit bir torsiyon yok araçta. Ford'un kendi patentli muz şeklinde yapılmış farklı bir bağımlı süspansiyon sistemi var ki, şu forumda bağımsız-bağımlı olayını anlayacak üye sayısı 100.000'de 1'dir.

Alıntıları Göster
Mühendislikte fizik kurallarına göre dezavantajı olan bir olgunun tamamen eksi yönlerini kaldırmak gibi bir durum söz konusu olamaz ürünü geliştirip dezavantajı olan durumu minimize etmeye çalışırsın fakat fizik kuralları müsaade ettiği kadar boeing 737 max te motorlar daha büyük olunca sığmadığı için uçağı yükseltmek yerine maliyet kaygısından ötürü fiziksel olarak dezavantaj olan durum bazı yazılımsal sistemlerle dengelenmeye çalışılmış kısmen başarılı olsada 300 e yakın insanın ölümüne sebeb olmuş bir durum

Tabiki üstteki bir örnek sadece olayın kavranması açısından saadete gelirsek sizin dediğiniz gibi bir durum olsa dahi aradaki fark bir hayli fazladır yoksa opsiyon olarak kuvvetli motorlarda tam bağımsız süspansiyon konmazdı





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Polestar191 -- 21 Mart 2019; 20:52:8 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A
4 yıl
Yarbay

Avis'e gelmiş bakalım, nisan ayı içinde aksilik olmazsa 10 gün kiralayacağım.

%99 sınıfının en iyisi derim bu alete de o karaktersiz hyundai i30 çakması kabinini ne yapacaz onu bilemiyorum işte. 2013de falan böyle çıkaydı iyiydi, erken bir güncelleme lazım.



B
4 yıl
Yüzbaşı

St line dizel otomatik gerçekten çok güzel, motor şanzıman tasarım 10 numara olmuş, fiyatı biraz düşük olsa tadından yenmez ama bu fiyatada biraz zor satar, rakiplerinin fiyatında olsa bu seferde onlar zor satar.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >