Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
17215
Cevap
1472542
Tıklama
1
Öne Çıkarma
...:: Ford Connect Muhabbet Odası ::...
L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Bundan önce yazdığım Ford Connect Team sayfaları kaldığı yerden devam ediyor. Dileyen oradaki paylaşımlardan hem istifade edebilir, hem de önceki sayfalardan muhtemel motor, kasa, elektrik vb problemleri araştırabilirler.

>>> FoRD CoNNeCT TeaM <<<



Daha farklı tarzda, keyifli ve seviyeli sohbetler için ben artık burada yazmaya çalışacağım. İzlenimlerim, tecrübelerim, yol hikayelerim, düşüncelerim, eleştirilerim burada olacak. Aynı düşüncedeki arkadaşlara da daima kapım açık olacak.


< Resime gitmek için tıklayın >

-----------------------


-----------------------


-----------------------


FORUM DONANIMHABER İLE İLGİLİ KISA YOLLAR



**Forum Kuralları
**İmza Kuralları
**Şikayet et butonu
**Nick (Kullanıcı Adı) Değişimi
**Forumla İlgili Şikayetleriniz, Önerileriniz





ARABALARLA İLGİLİ TEKNİK BİLGİLER İÇEREN KONULAR


**MAKİNE MÜHENDİSLERİ Platformu ve teknik konular...
**TASARIMCILAR ve meraklıları.
**100 OKTAN ile 95 OKTAN arasındaki farklar.
**Arabanın YAKITINI KESERSEN (Cut-off) ne olur?
**BOŞTA GİTMEK Sakıncalımı?
**BOYALI Araç alınırmı??(KAPORTA-BOYA Hakkında genel bilgi)
**FSI / VVT-I motor teknolojileri
**TUNING / MODİFİYE SİTELERİ Burada toplandı
**OTOMOBİL Teknik Terimler ve Bilgiler KÜTÜPHANESİ (alıntı)
**YAKIT TASARUF cihazları (MotorSilk Boron, Ekoyak tarzı mıknatıslı aparatlar.)
**Emniyetli ve İLERİ SÜRÜCÜLÜK teknikleri
**MOTOR, donanım, şasi kısacası arabadan anlayanlar
**HYBRID Araç Dünyası
**CHIP TUNING hakkında...
**SUYLA ÇALIŞAN Otomobil Başarılı Oldumu?
**CARBON CLEAN (karbon temizleme)
**BP ultimate
**Sık sık MOTOR FRENİ kullanmanın ne gibi sakıncaları olabilir?
**Triger(zaman) Kayışı ile ilgili herşey
**Otomobillerde Aerodinamik
**Doğru Viraj Dönmenin İpuçları .
**Otomobillerin Teknolojik Gelişim Kronolojisi ..
**Araçlarda Verimli Yakıt Kullanma Kılavuzu.
**Otomotiv Kısaltmaları ve Terimleri Kaynağı
**BOYA KORUMA / İÇ-DIŞ temizlik / pasta cila



....Araç ekipmaları ile ilgili konular....

**OTO MÜZİK Sistemleri /Cd çalar/Hoparlör/Anfi
**HAVA YASTIKLARI ile ilgili bilgiler uyarılar ve kullanımı
**JANT ile ilgili tüm paylaşımlar
**XENON Farlar, Otomobil Aydınlatma Sistemleri,
**PHILIPS DIAMOND VISION (far üzerine)
**KLİMA ile ilgili herşey.
**LASTİK Hakkında herşey..(iyi lastik- kötü lastik)
**DEBRİYAJ BASKI balatasının bittiğini nasıl kontol edersiniz...
**BASKI BALATA Niye erken biter...?
**OTO DERİ döşeme
**MOTOR YAĞI, Motor yağı değişimi ve süresi.
**BUJİ kaç km de değişir? [ Buji hakkında herşey]


....LPG li araçlar ile ilgili konular....

**LPG Montajı ve Kullanımı ile ilgili herşey
**En ekonomik dizellere hodri meydan!!! (DİZEL - LPG Kıyaslaması)?


....DİZEL araçlar ile ilgili konular....

**Bir Diesel, Nasıl Daha Az YakaR..
**DİZEL Araçlarda TURBO Hakkında
**TURBONUN Bozulduğu nasıl anlaşılır.
**BİO DİZEL Yakıt
**SUPERCHARGER VE TURBO arasında fark varmı?
**DİZEL mi? BENZİNLİMİ mi ? Neden?
**DİZEL araçlardaki SIKINTILARINIZ.
**DİZEL araba kullanma tekniği bilgileri



DİĞER GÜNCEL KONULAR


**DH MOTORSPORLARI VİDEO GALERİSİ
**DH MOTORSPORLARI RESİM GALERİSİ
**Arabanız Şehir İçinde NE YAKIYOR
**KULLANDIĞINIZ otomobiller hangileri
**YENİ/İKİNCİ EL - Yedek parça/Aksesuar - Arayanlar/Satanlar.
**TRAFİK SİGORTASI , Kasko , Plaka v.s |Soru,Sorun ve Görüşleriniz|
** O ve ikinci el TRAFİK, TESCİL, DEVİR, RUHSAT, PLAKA işlemleri.
**DİREKSİYON SINAVINDAKİ arabanız?
**BOYA KORUMA / İÇ-DIŞ temizlik / pasta cila
**ARAÇ ALIRKEN Bilinmesi gerekenler..
**ORTAKLIKLAR, aynı platformda üretilen modeller.
**Araba SEGMENTLERİ.
**LÜX SINIF OTO REHBERİ
**BMW Resimler Modeller, Özelliklerle Tarihi Kronoloji
**Volvo Resimler Modeller, Özelliklerle Tarihi Kronoloji
**Arabanız Şehir İçinde NE KADAR YAKIYOR
**Otomobil ŞEMALARI (otomobil kesit resimleri)
**Otomobil firmalarının ESKİ İŞLERİ
**İLKYARDIM


**Filmler, Diziler ve UNUTULMAZ Otomobiller**
**En tipsiz araba...?**
**BİRBİRİMİZİ NE KADAR TANIYORUZ ??**
**TESİSATTA DİNLENECEK ŞARKILAR??**
**Otomobilimizde gizlenmiş KÜÇÜK AYRINTILAR**
**DH Otomobil KOMİK resim ve linkler
**OTOMOBİL GEYİKLERİ**
**SATIŞ TEMSİLCİLERİNİN BOMBA DİYALOGLARI**



-------------
-------------
-------------


AUTOSHOW DERGiSi TRANSiT CONNECT 100.000 KM RAPORU


-------------
-------------
-------------



>> TURBOŞARJLI ARAÇLARI DOĞRU KULLANMANIN YOLLARI <<

>> BOR POWER TEST <<

>> XENON MERCEK ve KİTLER HAKKINDA HERŞEY <<

>> YOKUŞ AŞAĞI VİTESTE İNERKEN YAKIT TÜKETİMİ 0 OLUR MU? <<



*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.
.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.
*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.
.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.



Connect 110 hp GLX'e Chip tuning uygulaması ile 138 bg'ne yükseltme işleminin fotoğraflı izlenimleri için link burada



Arkadaşlarımızdan @yolcu58'in Bor Power ile ilgili yorumları burada

Arkadaşlarımızdan @kral_cennect'in Bor Power ile ilgili yorumları burada


Benim tarafımdan yapılmış, yeni Makyajlı Connect'in test sürüşü izlenimleri de burada


Ford yetkili servislerinin, araç bakımlarında uyguladığı prosedürler, yedek parça katalogları için link burada
Paralı gibi görünebilir. Kısa süreliğine ücretsiz girip inceleyebilirsiniz, sık sık girdiğinizde ücret talep ediyor.
Daha kısa linki de burada



"CONNECT ÇOK YAKAR" şehir efsanesi mi değil mi; kullanıcıların yazdığı tüketim değerleri burada


Tourneo Connect 15.000 km bakım detayları burada


Tourneo Connect 30.000 km bakım detayları burada

FORD TRANSİT CONNECT ÇARPIŞMA TESTİ 'nin fotoğraf ve video linkleri burada

< Resime gitmek için tıklayın >









17 Temmuz 2009 tarihine göre; Ford marka araçların bakım periyotları ve İzmir - Çetaş'taki bakım fiyatları.
Daha yakından incelemek için, lütfen bilgisayarınıza kaydediniz ve büyülterek inceleyiniz.


< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lukunku -- 25 Ekim 2009; 4:15:29 >

L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Transit Connect'in tasarım ve yapım aşamaları


< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >


Ve üretime geçmesinden sonra, ilk yıl aldığı ödül

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >



Transit Connect’in çarpışma testine ait tek fotoğraf. Muhtemelen fabrikada bulunuyor.
< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lukunku -- 7 Haziran 2009; 17:49:23 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Evet Yeni Transit Connect’i inceledim. Hali hazırda GLX kullanıcısı olarak izlenimlerimi paylaşmak istedim. Muhtemelen, bu izlenimler otomobil dergilerinden önce, ilk defa burada yayınlanıyor. Yazı ve fotoğraflar tamamen şahsıma ait olduğundan, emeğe saygı açısından gereken hassasiyetin gösterilmesini rica ederim.


İzmir Otokoç’ta incelediğim araç, “Avalon Gri” olarak isimlendiriliyordu, ancak dışardan baktığınızda biraz açık mavi gibi görüntüsü var. Gördüğüm araç, GLX + Plus paket modeliydi, 110 hp 280 nm motor özellikleri bulunuyordu.



İncelemeye önce dışından başlayalım. Önceki kasa olarak da kendi aracımın fotoğraflarını koyayım ki aradaki farklar daha iyi anlaşılabilsin.

Güncel kasanın ön görüntüsü; yani halen kullandığım araç
< Resime gitmek için tıklayın >


Makyajlı yeni Connect’e gelince;
Aracın dış görüntüsü itibariyle çok albenisini göremedim, belki gözüm fazla alışkın olduğundan olabilir. Yani yapılan tampon değişikliği bana fazla iç açıcı gelmedi.
< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >




Güncel kasanın arka görüntüsü
< Resime gitmek için tıklayın >

Bu da beyazı
< Resime gitmek için tıklayın >



Genel görüntü itibariyle çok fazla fark yok gibi…
< Resime gitmek için tıklayın >


Arka farların değiştiği görülebiliyor.
Sinyal ve geri vites ampullerinin bulunduğu alan, daha farklı çizgilere ve petek yapıya sahip.
< Resime gitmek için tıklayın >



Bu da sol taraftaki far yapısı
< Resime gitmek için tıklayın >

Bagaj kapağının kalıbında herhangi bir değişikliğe gidilmemiş. Biraz daha yakından inceleyince küçük nüanslar görülebiliyor.
GLX logosu, sağ üstte, bagaj tutamağı hizasındayken şimdi daha aşağıya indirilmiş. TOURNEO connect yazısı da eskide alta alta iken, şimdi yan yana yazılmış.
< Resime gitmek için tıklayın >




Güncel kasadaki TOURNEO connect yazısı
< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >




Ayrıca park sensörlerinin altına da hoş bir bant çekilmiş.
< Resime gitmek için tıklayın >

Fakat şu benim araçta da görebileceğiniz, arka tamponun sağ ve sol tarafındaki ilave kısımlar aynen duruyor.
< Resime gitmek için tıklayın >





Yan tarafta halen mevcut bulunan yan bantla aynen muhafaza edilirken, sadece üzerine şık bir kromaj atılarak, aksesuar meraklılarının bu bantların üzerine yapıştırdıkları diğer cisimlerin (!) önüne geçilmeye çalışılmış.
< Resime gitmek için tıklayın >

Kapı kolları, çok güzel düşünülerek, gövde rengine boyanmış ve çok da iyi edilmiş.
< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >





Jantlar güncel GLX’deki kullanılanlar tercih edilerek herhangi bir değişikliğe gidilmemiş.
< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >





Alt yapı aynen korunmuş
< Resime gitmek için tıklayın >

Makas ve viraj çubuğu aynen duruyor. Rakiplerindeki makasdan vazgeçen anlayış, herhalde mevcut Connect kullanıcılarının fazla şikayet etmediği bir konu olsa gerek ki, değiştirilme ihtiyacı duyulmamış.
< Resime gitmek için tıklayın >








Ön koltuk dizaynı aynen korunuyor, kumaş kalitesi aynı olmakla birlikte koltuk daha yumuşak hale getirilmiş, Connect kullanıcılarının daha çok şehir içinde kullandığına dair bir istatistik bilgileri mi var bilmiyorum ama, uzun yol açısından konforlu gibi gözükse de bana uzun vadede biraz yorucu olacak gibi geliyor. Koltuk ayar kolları da aynı duruyor.
< Resime gitmek için tıklayın >

Kapı içinde, önceki düzenden farklı olarak; kullanılan kumaş, farklı desene sahip.
< Resime gitmek için tıklayın >


Arka kısım da aynen duruyor.
< Resime gitmek için tıklayın >


Bu mesaja 2 cevap geldi.
L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Ön konsol komple değişmiş.

Önce benim aracımdaki güncel konsolun fotoğrafını koyalım ki, aradaki fark kolay anlaşılabilsin.
< Resime gitmek için tıklayın >

Direksiyonun altında, pedalların üstünde bulunan uzun ve açık göz, yeni konsol yapısında yok. Güncel kasadan bir kesit.
< Resime gitmek için tıklayın >






Bu da makyajlı yeni Connect’in ön konsol yapısı.
< Resime gitmek için tıklayın >

İlk eleştirim, değiştirilmeyen cam kumanda düğmelerine. Kullanımı zor ve yerleşim yerleri de kullanışsız.
< Resime gitmek için tıklayın >




Ön konsolu biraz daha yakından inceleyelim. Dizaynı değiştirilmekle birlikte, güncel kasadaki konsolun hammaddesiyle aynı hammadde kullanılmış. Bazı birleşim noktalarındaki ayrı ve düz olmayan çizgiler, göze batıyor ve işçilik kusuru olarak kayıtlarıma geçiyor.

Müzik sisteminin bulunduğu kısım, hafif bir eğim verilerek sürücüye daha yakın hale getirilmiş. Buna rağmen havalandırma düğmeleri ise eğimli kısımdan esirgenerek alt kısma indirilmiş. En üste evrakların muhafaza edileceği farklı bir boşluk yapılmış. Torpido da değişimden nasibini almış, ancak net ölçmemekle birlikte güncel kasadakinden daha küçük gibi geldi bana.
< Resime gitmek için tıklayın >

Daha önceden köşeli olan havalandırma ızgaralarından vazgeçilerek yuvarlak ve itilerek kapatılabilen bir kapak yapısı haline getirilmiş. Ayrıca daha önce iki adet olan ortadaki ızgara sayısı üçe çıkarılmış. Burada yine farklı bir detay, müzik sisteminin üzerindeki dörtlü flaşör düğmesi sola yerleştirilirken, ortaya -hoş bir özellik olarak- KGS kartlarını koyabileceğimiz tarzda kart yuvaları konulmuş, en sağa arka cam rezistans ve yeni bir sistem olarak da artık Plus pakette standart hale gelen ön cam rezistans düğmeleri yerleştirilmiş.
< Resime gitmek için tıklayın >




Havalandırma ızgaralarının içinde de, arka far yapısında kullanılan petek yapı yer almış.
< Resime gitmek için tıklayın >

Güncel kasada çok şikayet edilen, konsolun kapıyla birleştiği kısımlarda bulunan, sağ ve sol taraflardaki boş kısım, düzeltelim derken iyice bozulmuş. Kelebek camına iyice birleştirilemediği için, tasarım hatası olarak kabul edebileceğimiz tarzda, öncekinden daha dar bir şekilde yine boş bırakılmış. Mesela, oraya düşebilecek bir cep telefonu için, muhtemelen kapının açılması gerekecek. Halbuki, öncekinde en azından kapıyı açmadan halledebiliyorduk. Burası komple ön kapıyla birleşik yapılabilirdi, o zaman da kelebek camının tasarımı sıkıntıydı. Tasarım hatası denilebilir.
< Resime gitmek için tıklayın >





Sağ ve sol dış aynalar, komple elden geçirilerek boydan küçültülmüş, arka kısmı gövde rengine boyanmış. Ancak, küçültmeye gidilirken, önceki kasada en çok beğendiğimiz kısım olan, sollama yapan aracı en solda iken bile gösteren, kör nokta aynası iptal edilmiş. Tek ayna yerine, aynanın son tarafına ikinci bir bükeylik verilerek bu faydalı işlem devam ettirilebilirdi.
< Resime gitmek için tıklayın >


Bakın bu da güncel kasanın aynası. Rüzgarlı havalarda titreşim şikayeti fazlaydı, küçültme iyi düşünülmüş, ancak işte o alttaki ikinci kısım ayna, bir şekilde monte edilebilirdi.
< Resime gitmek için tıklayın >


Silecek kolu, işlevsel olarak yine yukarı doğru çalışırken, fiziksel yapısı değiştirilmiş ve üzerine fasılalı sileceğin zaman ayar mekanizması getirilmiş. Yani fasılanın süresini ayarlayabiliyorsunuz.
< Resime gitmek için tıklayın >




Sinyal kolu üzerine; Plus pakette standart olan yol bilgisayarı ayar mekanizması yerleştirilmiş ve onun da fiziksel yapısı değiştirilmiş.
< Resime gitmek için tıklayın >

Müzik sistemi ayar mekanizması yine enteresan bir şekilde ve bir Ford klasiği olarak solda kalırken, dizaynı değiştirilmiş, ancak kullanım şekli aynı kalmış.
< Resime gitmek için tıklayın >





Far ayar kumandası, Plus pakette sunulmaya başlanan far sensörü ilavesiyle farklı dizayn edilmiş. Ayrıca bu gruba, çok iyi düşünülerek gösterge ışığını ayarlama mekanizması yerleştirilmiş. Uzun yolculuklarda işe yarayan bir sistem. Ayrıca bu grubun altına küçük bir kapaklı kutu da yerleştirilmiş.
< Resime gitmek için tıklayın >

Güncel kasanın far ayar kumandası.
< Resime gitmek için tıklayın >






Plus pakette artık deri direksiyon kullanılmaya başlanmış. Derinin kalitesi ve işçiliği, pek de iç açıcı görünmüyor.
< Resime gitmek için tıklayın >

Güncel kasadaki üç kollu direksiyon simidi terk edilerek, Ford’un önceki kasa otomobillerinde kullanılan dört kollu direksiyonlar tercih edilmeye başlanmış. Krom kollar hoş görünüyor.
< Resime gitmek için tıklayın >



Plus pakette, bir de karartmalı dikiz aynası kullanılmaya başlanmış. Daha önceden çok şikayet edilen; ön, orta, ve arka kısımın iç aydınlatmasını aynı anda yakan iç aydınlatma düğmesi aynen muhafaza edilmiş. Sadece üzerine ön kısım için, sağ ve sol harita lambası takılmış.
< Resime gitmek için tıklayın >

Güncel kasanın dikiz aynası ve iç aydınlatma şalterleri
< Resime gitmek için tıklayın >

Ancak arkadaki, özellikle çocuk yolcular için çok yararlı bir donanım olan ikinci dikiz aynası bu kasada da aynen muhafaza edilmiş.
< Resime gitmek için tıklayın >
Göstergeler de değişimden nasibini almış. Ortadaki kısma yol bilgisayarı ilave edilmiş.
< Resime gitmek için tıklayın >



Güncel kasanın göstergeleri
< Resime gitmek için tıklayın >

Devir göstergesi, öncekinde 5.000 ‘de bitiyorken, güç ve tork değerleri aynı olduğu halde 6.000’de bitirilmiş. Ancak öncekinden farklı olarak, 4.500’de kırmızı çizgiler konularak, bundan sonraki devirlerin tehlikeli olduğu ima edilmiş.
< Resime gitmek için tıklayın >

Daha önceden hız kadranı, 220’de biterken şimdi 210’da bitiyor. Ayrıca rakamların yatay olması da alışkanlık gerektiriyor ve bence hoş olmamış.
< Resime gitmek için tıklayın >




Vites kolu ve el freni kolunun bulunduğu kısım da makyajdan nasibini almış.
< Resime gitmek için tıklayın >

El freni kolunun, ele gelen kısmı daha küçültülmüş.
< Resime gitmek için tıklayın >



Bardaklıkların yeri değiştirilerek farklı gözlere yer verilmiş.
< Resime gitmek için tıklayın >

Vites kolu aynıyle muhafaza edilirken, çevresi makyajlanmış, krom renkli bir hava verilmiş.. Klima tuşu daha farklı bir tuş halini almış.
< Resime gitmek için tıklayın >



Çakmaklığa ilave olarak, ön konsola ek bir elektrik soketi yerleştirilmiş. Küllük standart bir halden çıkarak mobilize bir kutu haline getirilmiş. Bunu oradaki sorduğum görevliler, şu anda ellerinde mevcut olarak bulunmadığını, ancak satılan araçlarda verileceğini ifade ettiler. Güncel kasada el freninin arkasında bulunan, küllükden bahsediyorlardı herhalde.
< Resime gitmek için tıklayın >

Arka bagajın zemin yapısı ve arkada kullanılan kapak, file ve ayırıcı bölmeler, aynen muhafaza edilmiş.
< Resime gitmek için tıklayın >



Ayrıca yine güncel GLX’lerde bulunan, üst raf yapısı ve orta kapının içine bakan üstlerindeki fileler de aynen muhafaza edilmiş.
< Resime gitmek için tıklayın >



Motor olarak, aynı motor kullanıldığı için, motor kaputunu inceleme ihtiyacı hissetmedim. Dolayısıyla yakıt tüketim ve tork değerleri de muhtemelen aynı çıkacaktır.

İşçilik ve malzeme kalitesi, sınıf düzeyinde kabul edilse de, 6 yılı aşan kasa yapısı, artık makyajdan da öte bir değişimi gerekli kılıyor. En çok eleştirilen kısımlardan olan oluklu tavan yapısının dahi değiştirilememesi, demek ki yüksek kalıp maliyetlerinden de şimdilik kaçıldığım manasına geliyor. Ford mühendislerinin bu değişim konusunda ellerini çabuk tutmasında fayda var. Zira rakipleri arasında sadece Fiat Doblo ve Vw Caddy kasa değiştirmedi. Doblo’nun yeni kasası da zaten eli kulağında.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Gelelim şahsi görüşlerime: Eğer bu sınıfta ilk defa bir araç alacak olsam makyajlanmış yeni Connect’i listemin en başına yazardım. Zira benim bu tarz bir araçtan beklentilerim, halen Ford Tourneo Connect’i işaret ediyor. Herkesin kişisel görüşüne de saygılı olduğumu belirtmeliyim. Ancak, hali hazırda kullandığım 1 yaşındaki güncel kasa GLX aracımı satarak bu aracı satın almamı gerektirecek kadar, benim açımdan fazla albeni taşımadığını da söylemeliyim. Yani beni açacak tarzda farklı bir Connect göremedim. Hala güzel, hala sağlam, hala kaslı bir yapısı olduğu muhakkak; ama şimdiki aracımı Ford’un yetkili bayilerinin bana teklif ettiği rakamlarla bunun sıfırı arasındaki yaklaşık 10.000 TL’lik bir rakamı gözden çıkarmamı cazip hale getirmiyor. Ben hala dediğim gibi, iyi ki şu andaki aracımı almışım ve iyi ki de halen onu kullanıyorum. Ne demek istediğim, umarım anlaşılmıştır.


İşte benim aracımdan fotoğraflar...

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >


Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
15 yıl
Yarbay

Müsadenizle ben de daha önce Ford Connect Team'de paylaştığım fotoğraflardan bir kaçını burada da payaşmak istiyorum..

Fotoğraflar "Fındık kahvesi" olarak geçen renge ait..Bu renk sadece Glx'lerde sunuluyor..

< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi S.Yalçın -- 13 Nisan 2009; 4:55:52 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Y
15 yıl
Yüzbaşı

elinize sağlık güzel bir inceleme ve bilgi paylaşımı olmuş belki ilerde bizde alırız


Bu mesaja 2 cevap geldi.
H
15 yıl
Yüzbaşı

Çok güzel bir paylaşım. Bende aracı incelemek için bayiye gitmek istiyordum, gerek kalmadı. Teşekkürler Lukunku.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
Q
15 yıl
Yarbay

Elinize sağlık arkadaşlar, fındık kahvesi çok güzelmiş çok beğendim..

Bu da NewYork Autoshow'daki Transit Family Consept

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Quadrifoglio -- 13 Nisan 2009; 11:19:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
D
15 yıl
Yarbay

e hayırlı olsun efemm sayfanız-yeni konunuz.. benim gibi zırt-pırt konu başlatmadığından seninkiler daha değerli sonuçta

yine gayet ansiklopedik, başarılı connectpedia çalışmanızdan dolayı tebrik ediyoruz..

jackdaniels de sormuştu bu yeni kasa-eski kasa farkını, en az 7000-8000 lira falan demişti o da, sen de 10000 civarı diyorsun.. 3-4 bin liradan fazla verilecek kadar güzel olmamış. ha o kadar güzel de olsa o para verilmez sanırım..

gelelim özelliklere;

şimdiye kadar yol bilgisayarı, daha işlevsel vites kolu civarı gözleri, hız sabitleyici vb ile cazip geliyordu, ancak

-tamponu ben de beğenmedim, balinalaştırmış aracı bence. eski tampon daha güzel. tampona verdikleri önemi arka köşeli yapıyı ovalleştirmekte de gösterseler daha hoş olurdu. - puan vermiyorum ama + da değil. daha güzeli yapılabilirdi.

-arka farlar fena değil. değişiklik olmuş, başka da olabilirdi, ama kötü değil. + puan

-arkadaki marka model yazıları da güzel, sensörlerin altındaki bant da güzel. + puan

-gövde rengi kapı kolları, krom renkli bar ilaveli yan bantlar da güzel. ama şu gri dodik merakı hala duruyor..?? dodiklere rağmen + puan

-koltuklar gayet iyiydi, uzun vadede yumuşak koltuk dediğin gibi deforme olur mu olmaz mııı?? ama arka koltukları da en azından bir iki kademe yatar hale getirmediklerinden - eğilimli puan

-Direksiyonun altında, pedalların üstünde bulunan uzun ve açık gözü kaldırdıklarından - puan, eblek eblek duran direksiyonu değiştirdiklerinden + puan. daha ciddi, karizmatik duran göğüsün gri renkli kısmı benim pek sevmediğim koca koca yuvarlak havalandırmalardan güzelliğini yitirmiş. radyo çok parlak kalmış. gri plastik-açık parlak radyo, sarı alt plastik, çok karışık ve görüntü kirliliği. buraya - puan. genel görüntüye + diyesim var ama yuvarlak havalandırma, renkler bozuyor.

-"şikayet edilen konsolun kapıyla birleştiği kısımlarda bulunan, sağ ve sol taraflardaki boş kısım" demişsin ama ben çok memnundum ordan, geniş gösteriyordu arabayı. telefon tutmada da çok başarılıydı..lakin bu yenisi çok çok kötü. - - - puan.

- güzelim koca aynalar gitmiş. - - puan. sesi halletmek için de olsa çok kullanışlı aynayı bitirmişler. yazık olmuş. sırf bu yüzden bile değiştirmeyi düşünmem. (yol bilgisayarı ne kadar hoşuma gittiyse--takas yaptıracak kadar-- bu ayna değişimi daha fazlasını geri aldı.--takastan caydıracak kadar--) ya da eski aynalı kullanırım. ama ayna-gövde bağlantısı hala aynı iğrençlikte. o kadar uğraşıyorlar, kapı kolu, renk tampon vs değiştiriyorlar.. iki tane plasitiği değiştirmiyorlar ya çok ilginç.. - verdim.

-silecek koluna da + +. çağdışı bulduğum 3 kademeli silecekten kurtulduğu için. en az 5 kademe gibi görev yapacağını varsayarak söylüyorum yoksa sadece +.

-direksiyon, farlar ayna vs... neyse iyi-kötü... sağ-sol okumalara da + verelim. ama hala o iğrenç tek fonksiyonlu iç aydınlatmalara üç tane eksi. ahan da böyle. - - -. hele heleee yurt dışındaki modellere koyup da burdakilere koymamaları yok muuuuuuuuuuu... ona - lerim yetmez.. bizi burada insan yerine koymuyorlar.. 2009 yılında önü arkası ayrı ayrı yanmayan ışıklara kere . - kere -.

-zaten ulaşamayacağımız 220 lik hız derecesi gereksizdi. senin de dediğin gibi rakamlar güzel değil. hele ben zaten ters duran göstergeleri hiç sevmem. hararet ve yakıt göstergeleri gibi. değişime +, böylesine -.

-Vites kolu ve el freni kolunun bulunduğu kısım göstergelerin aksine gayet güzel, orası arkaya kadar olan kısmıyla + aldı.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
Y
15 yıl
Yüzbaşı

ben burada şunu anlıyorum adamına göre muamele ford dada var mesela amerika modelleri ile buradaki modeller arasında kalite ve konfor farkı var neden

biz daha fakiriz ondanmı yoksa bizlayik değilmiyiz


Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

@Sye88 paylaşımın için, @yolcu58, @hitaf73 iyi dilekleriniz için teşekkür ederim. Düşündüğüm tarzda muhabbetler için de her zaman beklerim...

@dragotreis; sana ayrı teşekkür etmem lazım. Onu da paylaşımın üzerinden görüşlerimi ileterek yapayım...



Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
15 yıl
Yarbay

güzel çalışma olmuş
emeğine sağlık..



L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Otokoç'da ikinci el bir GLX de vardı. 2007 model ve 50.000 civarında da bir kilometresi vardı. Fotoğrafları aşağıda.

"Temiz" kelimesine yakışmayacak tarzda kirli ve hor kullanılmış bir araçtı. Bu aracı bundan bir hafta önce de yine aynı yerde görmüştüm, direksiyonun baş parmak gelen kısımları simsiyahdı, bu kez gördüğümde biraz da olsa oraları temizlemişler. Orta göbek soyulmuş haldeydi. Koltuklarda hale şeklinde kirler vardı. Arka bagajın kilit kısmı çizikler halindeydi. Daha başka anlatamayacağım ve gözümden kaçan o kadar çok şey vardı ki...

Her neyse; bu araca ilk gittiğimde 24.000 TL , Cumartesi günü gittiğimde de 23.000 TL fiyat vermişlerdi. Otokoç'un çok bilen satış görevlileri acaba bu aracı sahibinden alırken ne kadara saymışlardı; 17.000 mi , 18.000 mi? Herhalde 19.000 20.000 vermezlerdi; önceki tecrübelerimiz bunu gösteriyor.

İşte @dragotreis; bundan dolayı bizim arabalara da taş çatlasın en fazla 21.000 - 22.000 gibi bir fiyat verirler. Bizim araçların tam karşılığı olan, yeni Connect GLX + Plus Paket de 32.000 civarı bir fiyat olduğuna göre; aradaki 10.000 TL farkı vermenin pek de cazip olmadığını söyledim.



Buyrun o aracın fotoğrafları... Almak isteyenler, İzmir Otokoç'a müracaat edebilirler.
Yan bantlar üzerindeki kromajvari çıkıntılara dikkat.

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >


Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orjinalden alıntı: dragotreis

e hayırlı olsun efemm sayfanız-yeni konunuz.. benim gibi zırt-pırt konu başlatmadığından seninkiler daha değerli sonuçta Teşekkür ederim. Değer, değer veren kişilere aittir.

yine gayet ansiklopedik, başarılı connectpedia çalışmanızdan dolayı tebrik ediyoruz.. İnşallah herkes, sizin gibi emeğin karşılığını da anlar.

jackdaniels de sormuştu bu yeni kasa-eski kasa farkını, en az 7000-8000 lira falan demişti o da, sen de 10000 civarı diyorsun.. 3-4 bin liradan fazla verilecek kadar güzel olmamış. ha o kadar güzel de olsa o para verilmez sanırım.. Bundan önceki mesajımda gerekli açıklamayı yaptım sanırım.

gelelim özelliklere;

şimdiye kadar yol bilgisayarı, daha işlevsel vites kolu civarı gözleri, hız sabitleyici vb ile cazip geliyordu, ancak

-tamponu ben de beğenmedim, balinalaştırmış aracı bence. eski tampon daha güzel. tampona verdikleri önemi arka köşeli yapıyı ovalleştirmekte de gösterseler daha hoş olurdu. - puan vermiyorum ama + da değil. daha güzeli yapılabilirdi. Aracın dışında, her yerinde hakim olan sert ve köşeli görüntüyü biraz da olsa yumuşatmak için yapmışlar sanırım. Tampon altı için de, Ford'un yeni tasarım anlayışına uygun hareket etmişler.

-arka farlar fena değil. değişiklik olmuş, başka da olabilirdi, ama kötü değil. + puan

-arkadaki marka model yazıları da güzel, sensörlerin altındaki bant da güzel. + puan

-gövde rengi kapı kolları, krom renkli bar ilaveli yan bantlar da güzel. ama şu gri dodik merakı hala duruyor..?? dodiklere rağmen + puan Yeni kasa değişmeden herhalde dodikleri değiştirmeyecekler. Ben de rahatsızım onlardan.

-koltuklar gayet iyiydi, uzun vadede yumuşak koltuk dediğin gibi deforme olur mu olmaz mııı?? ama arka koltukları da en azından bir iki kademe yatar hale getirmediklerinden - eğilimli puan Güzel tespit. Benim (!) gibi kilolu birileri sürekli o koltuklarda seyahat ederse deformasyon elbette olacak gibi görünüyor. Ama senin (!) gibi, eti kemiği bir olanlar için o kadar da kendini salacak gibi değil. Ancak arka koltuklar için yatabilememe eleştirisine ayne katılıyorum.

-Direksiyonun altında, pedalların üstünde bulunan uzun ve açık gözü kaldırdıklarından - puan, eblek eblek duran direksiyonu değiştirdiklerinden + puan. daha ciddi, karizmatik duran göğüsün gri renkli kısmı benim pek sevmediğim koca koca yuvarlak havalandırmalardan güzelliğini yitirmiş. radyo çok parlak kalmış. gri plastik-açık parlak radyo, sarı alt plastik, çok karışık ve görüntü kirliliği. buraya - puan. genel görüntüye + diyesim var ama yuvarlak havalandırma, renkler bozuyor. Müzik sistemini, güncel Mondeo ve Focus'larda kullanılanlardan koymuşlar. Biraz daha hava vermiş araca, ancak ses kalitesi olarak sanki eskisiyle pek bir değişiklik yok gibi. Göğüslüğün üst kısmı için de; eskiden üç tane boşluk vardı, hani direksiyonun hemen önünde olan boşluklar; şimdi bu kısımlar teke inmiş.

-"şikayet edilen konsolun kapıyla birleştiği kısımlarda bulunan, sağ ve sol taraflardaki boş kısım" demişsin ama ben çok memnundum ordan, geniş gösteriyordu arabayı. telefon tutmada da çok başarılıydı..lakin bu yenisi çok çok kötü. - - - puan. Yukarda da yazdığım gibi, "düzeltelelim" derken iyice bozmuşlar.

- güzelim koca aynalar gitmiş. - - puan. sesi halletmek için de olsa çok kullanışlı aynayı bitirmişler. yazık olmuş. sırf bu yüzden bile değiştirmeyi düşünmem. (yol bilgisayarı ne kadar hoşuma gittiyse--takas yaptıracak kadar-- bu ayna değişimi daha fazlasını geri aldı.--takastan caydıracak kadar--) ya da eski aynalı kullanırım. ama ayna-gövde bağlantısı hala aynı iğrençlikte. o kadar uğraşıyorlar, kapı kolu, renk tampon vs değiştiriyorlar.. iki tane plasitiği değiştirmiyorlar ya çok ilginç.. - verdim. Güncel kasanın aynaları zaten, tamamen tasarım hatası. Büyüklük ve işlev olarak evet, çok güzel ben de beğeniyorum. Ancak gövdeyle birleştiği kısım ve uzun yoldaki yaptığı ses ve titreşim, çok kötü. Bunu da düzeltelim derken iyice bozmuşlar. Kör noktayı gösteren diğer ayna tamamen gitmiş...

-silecek koluna da + +. çağdışı bulduğum 3 kademeli silecekten kurtulduğu için. en az 5 kademe gibi görev yapacağını varsayarak söylüyorum yoksa sadece +.

-direksiyon, farlar ayna vs... neyse iyi-kötü... sağ-sol okumalara da + verelim. ama hala o iğrenç tek fonksiyonlu iç aydınlatmalara üç tane eksi. ahan da böyle. - - -. hele heleee yurt dışındaki modellere koyup da burdakilere koymamaları yok muuuuuuuuuuu... ona - lerim yetmez.. bizi burada insan yerine koymuyorlar.. 2009 yılında önü arkası ayrı ayrı yanmayan ışıklara kere . - kere -. Evet, bu konuyu halen düzeltememeleri çok sinir bozucu. Düzeltilseydi, belki de bu araçtan kendi aracıma takacağım ilk mekanizma bu olacaktı. Fakat koca bir hayalkırıklığı...

-zaten ulaşamayacağımız 220 lik hız derecesi gereksizdi. senin de dediğin gibi rakamlar güzel değil. hele ben zaten ters duran göstergeleri hiç sevmem. hararet ve yakıt göstergeleri gibi. değişime +, böylesine -. Rakam yapısı sanki Amerikan araçlarını andırır gibi, yani dış kısımlarına mil, iç kısımlarına km değerleri gelecek gibi ayarlanmışa benziyor. Ancak ben bu son halini beğenmedim.

-Vites kolu ve el freni kolunun bulunduğu kısım göstergelerin aksine gayet güzel, orası arkaya kadar olan kısmıyla + aldı. Burası için tek eleştirim, renk konusunda olacak. Krem yerine siyah kullansalardı daha iyi olacaktı. Zemine en yakın kısım olmasından dolayı, çok çabuk kirleniyor.






Teşekkür ederim...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Konunun yerini değiştiren sayın Yöneticiler...

Lütfen rica ediyorum, eski yerine koyabilir misiniz? Zira şimdi aldığınız yerde benzer bir konu var zaten, bu daha farklı bir konu. Polemik olmaması için ben orada açtım, yarın bir gün muhtemel bir problemde iki topicten birisinin kilitlenmemesi için ve oradaki arkadaşlara da saygısızlık olmaması için lütfen eski yerine koyunuz.

Rica ediyorum....


Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
15 yıl
Yüzbaşı

Bu güzel paylaşım için verdiğiniz emeğe teşekkür ediyorum,değerli araştırmalarınızın devamını beklerim.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orjinalden alıntı: akmenx

Bu güzel paylaşım için verdiğiniz emeğe teşekkür ediyorum,değerli araştırmalarınızın devamını beklerim.



Asıl ben teşekkür ederim...

Sizleri de tekrar burada görmek güzel...


Eğer yine eski yerine koyarlarsa, Connect Team başlığına da zarar vermememiş olacağız. Yoksa burada "ikisinden birisi fazla" diyerek birini kapatmalarından korkarım; o da hiç istemediğim bir durum...

Burası için de; emek vererek yaptığım bir çalışmanın heba ve zayi olmasını istemiyorum...





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lukunku -- 13 Nisan 2009; 12:50:14 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

L
15 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

İşte yukardaki fotoğraflardan; Türkiye'de satılacak Connect'lerdeki farkları da anlayabiliriz.

Gövde rengine boyanan ayna ve kapı kolları, yan bant üzerindeki krom ilave, jant, ön panjurdaki krom detaylar vs.

Ama herhalde; arka farlarda farklılığa gitmezler.


Bu mesaja 2 cevap geldi.