Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
20
Cevap
62802
Tıklama
2
Öne Çıkarma
Ford Connect EGR Valfi İptali(Resimli Anlatım)
_
11 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

Arkadaşlar aracımın egr valfini iptal ettim ve bunu paylaşmak istedim faydalı olabileceğini düşündüm, çünkü 110ps ve 2009 dan sonraki 75ps-90ps connectlerde kullanılan EGR valfi diğerlerinden farklı yazılımsal olarak veya sökülerek iptal edilmesi mümkün değil gibi.
Benim aracım 110ps. 110ps demişken aracınız 2009 dan sonra çıkışlı ise 75ps-90ps-110ps farketmez aynı teknoloji ile tasarlanmıştır yani egr valfi bu şekildedir sizde bu yöntemle iptal edebilirsiniz.

EGR nin görevi, çok basitçe anlatıcak olursak motorda yani pistonlarda tam olarak yakılamayan havanın egzozdan dışarı atılacakken belirli devirlerde egr devreye girerek dışarı atılacak gazın bir kısmını tekrar motora yakmak üzere verir. Yani pis, atık gazı veriyor. Bu pis gazda giderek boruların etrafında kurum yapıyor ve çekişi düşürüyor hatta tıkanmaya kadar gidiyor.

Şunuda söyleyeyim EGR valfinin iptali egzozdan salınan karbonmonoksit (CO), hidrokarbonlar (HC) ve azot oksit (NOx) gazlarının oranlarını arttırır böylece atmosfere zarar verilmiş olur ama genede iptal etmek isteyen olursa diye paylaştım nede olsa bu artış oranı çok fazla değildir yani aracın muayeneden geçemeyeceği kadar büyük bir oran değildir.

Öncelikle EGR nerede onu göstereyim
< Resime gitmek için tıklayın > Bu resimde yeşille işaretlediğim kısım EGR valfi oluyor. Kırmızı ile işaretlediğim kısım ise işlem yapacağımız yani tıkayacağımız bir diğer deyişle de pis gazın geldiği boru oluyor.



< Resime gitmek için tıklayın > Evet şimdi bu boruyu tutan 2 tane civata var bunları 10 açık ağızlı anahtarla söküyoruz.

< Resime gitmek için tıklayın >
Sonra araya o deliği tıkayacak yani 33-36mm çapında sac bir conta koyacağız paslanmaz olursa daha uzun ömürlü olur.Contayı koyduktan sonra civataları yerine takıp sıkıyoruz ama kenarlardan kaçırmıycak kadar fazla, civata kulaklarını kırmayacak kadarda az sıkacaksınız

Ben biraz daha farklı yaptım daha orjinal durması ve kulakları kırma ihtimalini yok etmek için size kalmış bir durum.Ben civataları söktükten sonra bir parça karton alıp civata deliklerini açtım ve kartonu araya koyup civataları iyice sıktım böylece kartona temas eden yüzey ezilmiş oldu sonra civataları söktüm ve kartonu aldım ezilen yerlerin kenarlarını kalemle çizdim ve kestim.Sonra o kartonu bakır bir sacın üzerine koyup çizdim ve çizgilerden kestim, (bakır olması şart değil) civata delikllerini açtım ve çapaklarını aldım.
< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >



Buda montajdan sonraki görüntüsü

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >



Şunlarıda paylaşayım, aracım 10bin km de ve içerideki kurum mikarı
< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın > Burası yukarıdaki EGR nin iç kısmı

< Resime gitmek için tıklayın >



A
11 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: _çağ_

Arkadaşlar aracımın egr valfini iptal ettim ve bunu paylaşmak istedim faydalı olabileceğini düşündüm, çünkü 110ps ve 2009 dan sonraki 75ps-90ps connectlerde kullanılan EGR valfi diğerlerinden farklı yazılımsal olarak veya sökülerek iptal edilmesi mümkün değil gibi.
Benim aracım 110ps. 110ps demişken aracınız 2009 dan sonra çıkışlı ise 75ps-90ps-110ps farketmez aynı teknoloji ile tasarlanmıştır yani egr valfi bu şekildedir sizde bu yöntemle iptal edebilirsiniz.

EGR nin görevi, çok basitçe anlatıcak olursak motorda yani pistonlarda tam olarak yakılamayan havanın egzozdan dışarı atılacakken belirli devirlerde egr devreye girerek dışarı atılacak gazın bir kısmını tekrar motora yakmak üzere verir. Yani pis, atık gazı veriyor. Bu pis gazda giderek boruların etrafında kurum yapıyor ve çekişi düşürüyor hatta tıkanmaya kadar gidiyor.

Şunuda söyleyeyim EGR valfinin iptali egzozdan salınan karbonmonoksit (CO), hidrokarbonlar (HC) ve azot oksit (NOx) gazlarının oranlarını arttırır böylece atmosfere zarar verilmiş olur ama genede iptal etmek isteyen olursa diye paylaştım nede olsa bu artış oranı çok fazla değildir yani aracın muayeneden geçemeyeceği kadar büyük bir oran değildir.

Öncelikle EGR nerede onu göstereyim
< Resime gitmek için tıklayın > Bu resimde yeşille işaretlediğim kısım EGR valfi oluyor. Kırmızı ile işaretlediğim kısım ise işlem yapacağımız yani tıkayacağımız bir diğer deyişle de pis gazın geldiği boru oluyor.



< Resime gitmek için tıklayın > Evet şimdi bu boruyu tutan 2 tane civata var bunları 10 açık ağızlı anahtarla söküyoruz.

< Resime gitmek için tıklayın >
Sonra araya o deliği tıkayacak yani 33-36mm çapında sac bir conta koyacağız paslanmaz olursa daha uzun ömürlü olur.Contayı koyduktan sonra civataları yerine takıp sıkıyoruz ama kenarlardan kaçırmıycak kadar fazla, civata kulaklarını kırmayacak kadarda az sıkacaksınız

Ben biraz daha farklı yaptım daha orjinal durması ve kulakları kırma ihtimalini yok etmek için size kalmış bir durum.Ben civataları söktükten sonra bir parça karton alıp civata deliklerini açtım ve kartonu araya koyup civataları iyice sıktım böylece kartona temas eden yüzey ezilmiş oldu sonra civataları söktüm ve kartonu aldım ezilen yerlerin kenarlarını kalemle çizdim ve kestim.Sonra o kartonu bakır bir sacın üzerine koyup çizdim ve çizgilerden kestim, (bakır olması şart değil) civata delikllerini açtım ve çapaklarını aldım.
< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >



Buda montajdan sonraki görüntüsü

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >



Şunlarıda paylaşayım, aracım 10bin km de ve içerideki kurum mikarı
< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın > Burası yukarıdaki EGR nin iç kısmı

< Resime gitmek için tıklayın >








merhaba arkadaşlar
2006 model 75.000 km de ford fusion 1.6 tdci aracım var
fatrklı zaman aralıklarında her zaman değil çok yoğun beyaz duman atıyordu, soğuktan atılan duman değil baya atıryordu
durumu nford yetkili servisteki ustaya anlatınca enjektörlerden olabileceğini söyle di
kendi ustamdfa enjektör olabileceğini söyleyince kendi ustama bıraktuıım
egr ile ilgili bi role ( bakı-r tel sarılı bi bobin ) değişti bi kızdırma bujisi değişti egre temizlendi ( ustam enjektörden değil mi elektrik voltajında bi sorun var diyince bu işlemleri yaptı )
bu işlemlerden sonra araç gaz yememye başladı 4000 deviri geçmiyor , araç bilgi,sayara bağlanınca egr arızası veriyaor , emanet bi egr takıldı yine arıza verdi
sizin fikirlerinizi almak istiyorum
teşekkürler


Bu mesaja 1 cevap geldi.
_
11 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: aygun02

merhaba arkadaşlar
2006 model 75.000 km de ford fusion 1.6 tdci aracım var
fatrklı zaman aralıklarında her zaman değil çok yoğun beyaz duman atıyordu, soğuktan atılan duman değil baya atıryordu
durumu nford yetkili servisteki ustaya anlatınca enjektörlerden olabileceğini söyle di
kendi ustamdfa enjektör olabileceğini söyleyince kendi ustama bıraktuıım
egr ile ilgili bi role ( bakı-r tel sarılı bi bobin ) değişti bi kızdırma bujisi değişti egre temizlendi ( ustam enjektörden değil mi elektrik voltajında bi sorun var diyince bu işlemleri yaptı )
bu işlemlerden sonra araç gaz yememye başladı 4000 deviri geçmiyor , araç bilgi,sayara bağlanınca egr arızası veriyaor , emanet bi egr takıldı yine arıza verdi
sizin fikirlerinizi almak istiyorum
teşekkürler

hocam aracın beyaz duman atmasının egr ile alakalı bir arıza olacağını sanmıyorum.Yağ eksiltme varmı araçta veya yağa su kaçırmış olabilirmisiniz ? aklıma gelenler bunlar eurodiesel mazot kullanıyorsanız 75 binde enjektörlerden sorun çıkartmaz. 4000 devirden sonra gaz yememeye gelincede aracınıza bir carbon clean yaptırın içerisi bayağı kurum yapmıştır bi temizlensin ve egr valfini bence iptal ettirin kurtulun yada 50bin kmde bir carbon clean yaptırın çok faydası olur





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _çağ_ -- 19 Şubat 2013; 23:48:57 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
11 yıl
Teğmen

cevabınız için teşekkürler
sorun çözüldü gibi ama 4000 devirden sonra gaz yiyoda yani 5000 devri buluyo geçiyo sorun yok ama 4000 sonra biraz zorluyo gaz yiyişi yavaşlıyo gibi


Bu mesaja 1 cevap geldi.
_
11 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: aygun02

cevabınız için teşekkürler
sorun çözüldü gibi ama 4000 devirden sonra gaz yiyoda yani 5000 devri buluyo geçiyo sorun yok ama 4000 sonra biraz zorluyo gaz yiyişi yavaşlıyo gibi

5000 deviri bulmaması lazım 4800 de devir kesici var. Zaten 4400 devirden sonra güç azalıyor neden okadar basıyorsunuz ki


Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
11 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: _çağ_

quote:

Orijinalden alıntı: aygun02

cevabınız için teşekkürler
sorun çözüldü gibi ama 4000 devirden sonra gaz yiyoda yani 5000 devri buluyo geçiyo sorun yok ama 4000 sonra biraz zorluyo gaz yiyişi yavaşlıyo gibi

5000 deviri bulmaması lazım 4800 de devir kesici var. Zaten 4400 devirden sonra güç azalıyor neden okadar basıyorsunuz ki

aracım soğukken çalıştırınca duman atmıyor , motor ısındıktan sonra çalıştırınca da duman atmıyor
ancak sabah 06:20 de okula gidiyorum yaklaşık 6 km motor doğal olarak tam ısınmıyor okula geldiğimde ısısı 75 derece civarında , sabah ilk çalıştırmada duman yok
okulda 14:30 çıkacağım zaman araç acayip yoğun bi beyaz duman atıyor
ustalar enjektör olabilir dedi
tüm bakımlarını yaptırdım carbon clean yaptırdım yağ eksiltmede yok araçta
ustaya götürdüm egr ile alakalı bi role yanmış dedi onu değişti, ısıtma bujilerinden biri yanmış dedi onu değişti, egr yi temizledim dedi , test sürüşü yaptım duman sorununuz kalmadı dedi
bende aracı akşam aldım eve getirdim
ancak dün okula gelince yukarda anlattığım olay yine oldu 14:30 çokınca yine yoğun beyaz duman , çılldırıcam valla
acaba egr ile ilgili miki egr yi iptal etsek nasıl olur bilemiyorum
bu baya canımı sıkıyo ( bide enjektörle ilgili bi işlem yapılmadı obnla alaklı olmadığına karar verdi usta )
hayırlısı ...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
_
11 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: aygun02

quote:

Orijinalden alıntı: _çağ_

quote:

Orijinalden alıntı: aygun02

cevabınız için teşekkürler
sorun çözüldü gibi ama 4000 devirden sonra gaz yiyoda yani 5000 devri buluyo geçiyo sorun yok ama 4000 sonra biraz zorluyo gaz yiyişi yavaşlıyo gibi

5000 deviri bulmaması lazım 4800 de devir kesici var. Zaten 4400 devirden sonra güç azalıyor neden okadar basıyorsunuz ki

aracım soğukken çalıştırınca duman atmıyor , motor ısındıktan sonra çalıştırınca da duman atmıyor
ancak sabah 06:20 de okula gidiyorum yaklaşık 6 km motor doğal olarak tam ısınmıyor okula geldiğimde ısısı 75 derece civarında , sabah ilk çalıştırmada duman yok
okulda 14:30 çıkacağım zaman araç acayip yoğun bi beyaz duman atıyor
ustalar enjektör olabilir dedi
tüm bakımlarını yaptırdım carbon clean yaptırdım yağ eksiltmede yok araçta
ustaya götürdüm egr ile alakalı bi role yanmış dedi onu değişti, ısıtma bujilerinden biri yanmış dedi onu değişti, egr yi temizledim dedi , test sürüşü yaptım duman sorununuz kalmadı dedi
bende aracı akşam aldım eve getirdim
ancak dün okula gelince yukarda anlattığım olay yine oldu 14:30 çokınca yine yoğun beyaz duman , çılldırıcam valla
acaba egr ile ilgili miki egr yi iptal etsek nasıl olur bilemiyorum
bu baya canımı sıkıyo ( bide enjektörle ilgili bi işlem yapılmadı obnla alaklı olmadığına karar verdi usta )
hayırlısı ...

çok ilginç bir durum gerçekten ama egr ile alakalı olduğunu sanmıyorum ama iptal ettirmekte genede fayda var



T
10 yıl
Teğmen

Aracim 2013 model.ayni sorunu 2 kez yasadim ve tekrar olacak biliorum
Ustam iptal edilimeyecegini soyluyor
Bilgisi olan yardimci olursaniz cok sevinirim..



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
9 yıl
Onbaşı

Bende uzun yüksek şase 2006 model 75ps connect var.Araba bizi aldığımızdan beri kanser etti.İşin ilk tarafı bu kadar büyük arabaya 75 ps motor koyan mühendisin...demekle başlamak istiyorum.Neyse..araba gitmiyor,yokuşlarda 1.vitese kadar düşüyor ve eğer durduysa kalkmakta zorluk çekiyor.Turboda problem yok.Yolu bulduğu zaman da 160-170 banamısın demiyor.

Arabaya akşam bu işlemi yapacağım.Az çok elimizden tamir işi gelir.Eğer problem düzelirse Çağ arkadaşımın gözlerinden öpeceğim.

Sonucu en kısa zamanda yazacağım.

Hadi hayırlısı bakalım..



S
9 yıl
Onbaşı

Benim aracın motoru endura d1.Çağ arkadaşım motoruyla farklı. valfin fişini çektim araç şaha kalktı. acaba fişin çekilmesinin zararı var mı?Aracın arıza lambaları yanmadı...



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
_
9 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: suat_73

Benim aracın motoru endura d1.Çağ arkadaşım motoruyla farklı. valfin fişini çektim araç şaha kalktı. acaba fişin çekilmesinin zararı var mı?Aracın arıza lambaları yanmadı...

en iyisini yapmışsın zaten bahsettiğin motorlarda 2007-2008 arasındaki 75ps lerde iptal edildi. Bak bu bizim eski 75lik 2008 model gördüğün gibi egr yok
< Resime gitmek için tıklayın >
Aslında çekişin düşük olmasının asıl sebebi 75ps lerdeki mazot pompasının eski tip olması 2008den sonra değiştirdiler hepsi common rail sisteme çevirdiler çok fark ediyor


Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
9 yıl
Onbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: _çağ_

quote:

Orijinalden alıntı: suat_73

Benim aracın motoru endura d1.Çağ arkadaşım motoruyla farklı. valfin fişini çektim araç şaha kalktı. acaba fişin çekilmesinin zararı var mı?Aracın arıza lambaları yanmadı...

en iyisini yapmışsın zaten bahsettiğin motorlarda 2007-2008 arasındaki 75ps lerde iptal edildi. Bak bu bizim eski 75lik 2008 model gördüğün gibi egr yok
< Resime gitmek için tıklayın >
Aslında çekişin düşük olmasının asıl sebebi 75ps lerdeki mazot pompasının eski tip olması 2008den sonra değiştirdiler hepsi common rail sisteme çevirdiler çok fark ediyor


Bu konuyu açtığın için tşk eder gözlerinden öperim.

Araç biraz toparladı vites geçişleri için 3000-3500 devir yapardım.Şimdi 2200-2500 te vites değiştiriyorum ve toparlıyor,tabii bu düz yol için geçerli.Fakat rampalarda biraz rahatlama olsa da yine de hantallık var.Zaten biraz daha kullanıp satacağım allah izin ederse.Temiz 110 luk almayı düşünüyoruz.



_
9 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

bizdekide şuan 110luk, 75liğe kıyasla dağlar kadar fark var





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _çağ_ -- 17 Şubat 2015; 17:51:24 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @suat_73
S
9 yıl
Onbaşı

aaaa





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suat_73 -- 10 Mart 2015; 11:06:20 >

M
9 yıl
Yarbay

Iptalden sonra yakit artisi ne durumda
Egr ye bagli Vakum hortumu sokulurse vakum degerlerindede degisiklik olmazmi

Genelde bu parcanin temizlenmesi gerektigini soyluyorlar kirli tikali olmasi bi nevi iptalini sagladigi anlaminami gelir



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
9 yıl
Yüzbaşı

Selam bizdede 90 ps silver kasa var egr valfını iptal değilde temizlemek için açayım diyorum kurumları temizlemek için, siz nasıl temizlediniz ?



A
9 yıl
Er

Selamun aleykum 2005 model ford connet yuksek tavan arabam var aldigimdan beri motor isigi yaniyo bilgisayardan siliyosun gene geliuo bi kac ustaya goserdik sordik isitma bujileri dediler enjektorlerden dediler en son egr valfi oldugunu ogrendik arabam isininca gaz kesiyo yani gaza basinca 2000 bine gelince istop ediyo bu egrden yapiyomus bunun bi cozum yolunu sordim cogu kisi yok dedi degistirsen gene aynisini yapabilir arti pahali bi parcaymis gerk duymadim bizde biseyler yapsak duzelir mi acaba yardimci olursaniz cok sevinirim



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Ü
9 yıl
Çavuş

size bu aracın bir contayla egr iptali olunmayacağını söyledim, yptığınız işlem sadece manifolta giden egzoz gazını önlüyor, fakat, egr valfı içerden kırık yada kilitlemişse yaptığınız işlem bir işe yaramaz, çünkü araçın motor beyni egr ve diger parçaların konum ve kordinatlarını aynı anda okuyor, egr konumu hataliysa yine arza lambası yanmaya devam eder, kısacası cebine tornavida takan ve kendine usta diyen ustalarımız, milletin parasını almak icin insanları kandırmasın, tekrar ediyorum egr iptali bu şekilde olmuyor, bu islem sadece egzoz gazını engeller, egr iptal etmez, bilgi için özel msj atabilirsiniz, ben fordun yetkili servisinde çalışıyorum, sanayi usuluişlemler evinize incir ağacı diker, sonuçta bu araclar beyinle kontrol edilen bir araçlar, dikkat edin



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Ü
9 yıl
Çavuş

Haaa sunuda söyleyim, bu sekilde egr iptali yapilirsa yakıtta da artış olur,



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

E
7 yıl
Çavuş

Merhaba arkadaşlar, çaresizce gogıla çare sorarken, buraya geldim. Baktım ki halil ibrahim sofrasına gelmişim, ben de oturayım dedim.

Benim de 2005 90lık connect aracım var. İki ay önce, ilk sahibinden aldım. 155 binde.
Sorunum, olağanüstü yakıt tüketmesi. Çalışması, çekişi normal. tam 4 kez denedim, 100 km de, 13 litre yakıt tüketiyor. Sanayide bir ustaya sordum, birkaç kere gaza yüklendi, siyah duman çıktığını görüce, enjektörler ve eksoz temizliği yapılmalı dedi. Fakat, sizden egr valfi ile ilgili bilgi alınca, bu kez ondan şüphelendim.

Würth enjektör ve eksoz temizleyiciler doğru bir yöntem olur mu?

Sizden ricam, hem boşa masraf etmemem için, hem de motora gereksiz müdahele etmemek için, nereden başlamalıyım? Doğru teşhisi nasıl koyarız.
Selamlar.