Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
61
Cevap
7944
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Eski arabalar gerçekten sağlam mı?
_
17 yıl (4846 mesaj)
Yarbay
Konu Sahibi

eski arabaların bazıları için "tank gibi" şeklinde ki benzetmeler gerçeği ne kadar yansıtıyor? güvenlik öncelikli olarak eski volvo mu yeni volvo mu, yada ford granada mı focus mu daha sağlamdır?

-sağlamlık derken sorunsuzluğu değil kaza durumunda oluşan hasarı kastediyorum-



W
17 yıl (16182 mesaj)
Yarbay

www.euroncap.com


eski yeni volvoyu bırakın....
şimdiki sözüm ona plastik denen megane nın bile eski volvodan daha güvenli olduğunu görürsünüz...
teknolojinin nimetleri işte


Bu mesaja 4 cevap geldi.
H
17 yıl (2055 mesaj)
Binbaşı

Eski otomobillerse güvenlik anlamında çok zayıftırlar.
Bugünün A sınıfı otomobilleri zamanının D sınıfı otomobillerinden daha güvenliler.



M
17 yıl (10135 mesaj)
Yarbay

Eski Amerikan arabalarını düşünelim.
Gerçekten çok sağlamlar, dayanıklılar lakin çarpışma sırasında darbe emici özellikleri olmadıklarından siz ölür gidersiniz araba sağlam kalır!
Şimdi araçlarda ise koparta değil ama şasi çok güçlü ve belirlenmiş kırılma ve bükülme noktaları var. Bu sayede kaza sırasında darbeyi emerak sürücünün en az hasarı almasını sağlıyorlar.



M
17 yıl (2307 mesaj)
Yarbay

BENDE 94 TOLEDO VAR GERÇEKTEN SAĞLAM DİYEBİLİRİM ESKİ OLDUĞUNDAN DEĞİL ÜRETİMİNDEN GELİYOR BU SAĞLAMLIK


Bu mesaja 2 cevap geldi.
J
17 yıl (292 mesaj)
Yüzbaşı

eski otomobiller sağlam oldukları için insanlara daha çok zarar veriyodu.şimdi aracın önü dağılsa bile daha güvenli.çünkü ön kısım büzüşürken darbenin bir kısmını emiyor


Bu mesaja 1 cevap geldi.
H
17 yıl (2055 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: mendel50

BENDE 94 TOLEDO VAR GERÇEKTEN SAĞLAM DİYEBİLİRİM ESKİ OLDUĞUNDAN DEĞİL ÜRETİMİNDEN GELİYOR BU SAĞLAMLIK

Alaksı bile yok,ben söyliyim de sen inanma


Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
17 yıl (1635 mesaj)
Binbaşı

Evet yeni araçlar darbeyi absorbe edip içerdekilere iletmiyor

Artı eski araçlar sağlam bile olsa günümüzde sağlamlıgı kalmamıştır metal yorgunlugu ve korozyona uğramışlardır


Bu mesaja 1 cevap geldi.
_
17 yıl (4846 mesaj)
Yarbay
Konu Sahibi

insanı ikilemde bırakan şöyle bir durum var:
büyük kazalarda insan hayatını korumalarına rağmen,yeni arabalarda absorbe payı nedeniyle dayanıklı olmayan kaportalar şehir içinde ki küçük kazalarda büyük masraflar açıyorlar.
bir kaç olaya şahit oldum. eski arabaya fazla bir şey olmamışken 2005 model bmw nin tampon,farlar,kaput dağılmıştı.yada 2006 corsanın bagaj kapağını değiştirmrk gerekti.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
M
17 yıl (10135 mesaj)
Yarbay

@merulaalba, maliyet ve ağırlık(yakıt tasarrufu vb.) ön planda o yüzden sanırım.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
P
17 yıl (1361 mesaj)
Binbaşı

bir otomobilin şasisinin veya kasasının sertliğine bakılarak o aracın kazalardan sağlam çıkacağını söylemek çok anlamsız. önemli olan çarpışma sırasında çıkan enerjinin en düzgün biçimde dağıtılmasıdır.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
W
17 yıl (16182 mesaj)
Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: merulaalba

insanı ikilemde bırakan şöyle bir durum var:
büyük kazalarda insan hayatını korumalarına rağmen,yeni arabalarda absorbe payı nedeniyle dayanıklı olmayan kaportalar şehir içinde ki küçük kazalarda büyük masraflar açıyorlar.
bir kaç olaya şahit oldum. eski arabaya fazla bir şey olmamışken 2005 model bmw nin tampon,farlar,kaput dağılmıştı.yada 2006 corsanın bagaj kapağını değiştirmrk gerekti.


ncap testleri duvar benzeri duran cisimlere çarparak yapılıyor....

ancak genelde kazalar otomobil + otomobil şeklinde hareketli cisimler ile oluyor...

böyle durumlarda ağır olan araçlar daha avantajlı olur.....karşısındaki daha çok zarar görür....


Bu mesaja 2 cevap geldi.
H
17 yıl (2055 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: Whisper911


quote:

Orjinalden alıntı: merulaalba

insanı ikilemde bırakan şöyle bir durum var:
büyük kazalarda insan hayatını korumalarına rağmen,yeni arabalarda absorbe payı nedeniyle dayanıklı olmayan kaportalar şehir içinde ki küçük kazalarda büyük masraflar açıyorlar.
bir kaç olaya şahit oldum. eski arabaya fazla bir şey olmamışken 2005 model bmw nin tampon,farlar,kaput dağılmıştı.yada 2006 corsanın bagaj kapağını değiştirmrk gerekti.


ncap testleri duvar benzeri duran cisimlere çarparak yapılıyor....

ancak genelde kazalar otomobil + otomobil şeklinde hareketli cisimler ile oluyor...

böyle durumlarda ağır olan araçlar daha avantajlı olur.....karşısındaki daha çok zarar görür....

Ağır olması avantaj sağlamaz,modus-940 çarpışma testi bunu kanıtlıyor.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
17 yıl (10135 mesaj)
Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: Whisper911


quote:

Orjinalden alıntı: merulaalba

insanı ikilemde bırakan şöyle bir durum var:
büyük kazalarda insan hayatını korumalarına rağmen,yeni arabalarda absorbe payı nedeniyle dayanıklı olmayan kaportalar şehir içinde ki küçük kazalarda büyük masraflar açıyorlar.
bir kaç olaya şahit oldum. eski arabaya fazla bir şey olmamışken 2005 model bmw nin tampon,farlar,kaput dağılmıştı.yada 2006 corsanın bagaj kapağını değiştirmrk gerekti.


ncap testleri duvar benzeri duran cisimlere çarparak yapılıyor....

ancak genelde kazalar otomobil + otomobil şeklinde hareketli cisimler ile oluyor...

böyle durumlarda ağır olan araçlar daha avantajlı olur.....karşısındaki daha çok zarar görür....


Fizikte etki-tepki kanunu vardı.
Etki ne kadar büyükse karşılaşılacak tepki de o kadar büyük olacaktır.



W
17 yıl (16182 mesaj)
Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: helisel


quote:

Orjinalden alıntı: Whisper911


quote:

Orjinalden alıntı: merulaalba

insanı ikilemde bırakan şöyle bir durum var:
büyük kazalarda insan hayatını korumalarına rağmen,yeni arabalarda absorbe payı nedeniyle dayanıklı olmayan kaportalar şehir içinde ki küçük kazalarda büyük masraflar açıyorlar.
bir kaç olaya şahit oldum. eski arabaya fazla bir şey olmamışken 2005 model bmw nin tampon,farlar,kaput dağılmıştı.yada 2006 corsanın bagaj kapağını değiştirmrk gerekti.


ncap testleri duvar benzeri duran cisimlere çarparak yapılıyor....

ancak genelde kazalar otomobil + otomobil şeklinde hareketli cisimler ile oluyor...

böyle durumlarda ağır olan araçlar daha avantajlı olur.....karşısındaki daha çok zarar görür....

Ağır olması avantaj sağlamaz,modus-940 çarpışma testi bunu kanıtlıyor.

momentum a göre karşıya binen enerji artmıyormu?


Bu mesaja 2 cevap geldi.
H
17 yıl (2055 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: Whisper911


quote:

Orjinalden alıntı: helisel


quote:

Orjinalden alıntı: Whisper911


quote:

Orjinalden alıntı: merulaalba

insanı ikilemde bırakan şöyle bir durum var:
büyük kazalarda insan hayatını korumalarına rağmen,yeni arabalarda absorbe payı nedeniyle dayanıklı olmayan kaportalar şehir içinde ki küçük kazalarda büyük masraflar açıyorlar.
bir kaç olaya şahit oldum. eski arabaya fazla bir şey olmamışken 2005 model bmw nin tampon,farlar,kaput dağılmıştı.yada 2006 corsanın bagaj kapağını değiştirmrk gerekti.


ncap testleri duvar benzeri duran cisimlere çarparak yapılıyor....

ancak genelde kazalar otomobil + otomobil şeklinde hareketli cisimler ile oluyor...

böyle durumlarda ağır olan araçlar daha avantajlı olur.....karşısındaki daha çok zarar görür....

Ağır olması avantaj sağlamaz,modus-940 çarpışma testi bunu kanıtlıyor.

momentum a göre karşıya binen enerji artmıyormu?

Artmış olan o enerjiyi yeni araçlar paramparça olarak dışarı atıyor.Parçalanamayan kalın kaportalı eski araçlarsa direk içine yansıtıyor,yaşam alanı deforme oluyor



W
17 yıl (16182 mesaj)
Yarbay

yani ncaptan 5 yıldız almış modus ile....
ncaptan 4 yıldız almış 2 ton civarı bir aracı kafakafaya vursak tamamen ncaptaki sonucumu elde ederiz?..... (yükseklik v.s. düşünmeyin sadece ağırlık olarak düşünelim)....

etrafta gördüğüm kadarıylada...volvo merso bmw audi gibi genelde ağır araçlar kendilerinden daha hafif araçları oldukça yıpratıyor kazalarda....


Bu mesaja 2 cevap geldi.
P
17 yıl (11265 mesaj)
Yarbay

Eski arabalar dağılmıyor ama içindekini de korumuyor ne yazık ki.

Kaportanın sert-sağlam olması, güvenlik anlamına gelmiyor.

Bunun en güzel örneği de F1 arabaları.

Çok yüksek süratlerde kaza yapıyorlar, araba tahin helvası gibi dağılıyor. Ama F1'de son ölümlü kaza benim hatırladığım Senna.



H
17 yıl (2055 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: Whisper911

yani ncaptan 5 yıldız almış modus ile....
ncaptan 4 yıldız almış 2 ton civarı bir aracı kafakafaya vursak tamamen ncaptaki sonucumu elde ederiz?..... (yükseklik v.s. düşünmeyin sadece ağırlık olarak düşünelim)....

etrafta gördüğüm kadarıylada...volvo merso bmw audi gibi genelde ağır araçlar kendilerinden daha hafif araçları oldukça yıpratıyor kazalarda....

Şöyle söyliyim sana, S serisi ile Smart fortwo'yu kafa kafaya çarpıştır yine değişen birşey olmaz


Bu mesaja 1 cevap geldi.
W
17 yıl (16182 mesaj)
Yarbay

s serisi duvara çarptığı gibi mi hasar alır?...
smart ncap testlerindeki gibi mi zarar görür...

bende teknolojinin enerji emilimindeki etkisi ile şimdiki araçların eskilere göre çok daha iyi olduğunu biliyorum...
ancak çok eskiye gitmessek ..... eski s serisi desek şimdikinin bir önccesi...yada yeni 5 serisi

mantığım almıyor
smart duvara durduğundan çok daha fazla zarar görür....s seriside ağırlığının icabı duvara çarptığından daha başarılı olur gibi geliyor....


Bu mesaja 4 cevap geldi.