Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
En performanslı C-SUV
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
70
Cevap 5511
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 5511
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
En performanslı C-SUV
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Volkswagen grubunda neredeyse tüm araçlarda 1.5 TSi 150'lik ünite ve 7-DSG kullanılıyor. Aynı motorlu Formentor'un diğerlerinden hızlı olma sebebi adı mı acaba? |
| 150 beygir araba nasıl 180'lik tucson ve c5 Aircross'tan performanslı oluyor |
|
DS7 Crossback 225 hp ile en performanslı 1.6 motor C-SUV'dur. şaka yapar gibi 1.5 tsi diyenleri dikkate almayın :) |
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
DS7 Crossback 225 hp ile en performanslı 1.6 motor C-SUV'dur. şaka yapar gibi 1.5 tsi diyenleri dikkate almayın :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
4-5 ay kadar sıfır 2018 Makyajlı kasa Tucson Elite 1.6lt 177hp DCT7 ve ardından 8 ay kadar sıfır 2019 model 3008 1.6lt 180hp EAT8 kullanıp sattım. (her ikisininde fotoğrafları mevcut) Aralarında hem performansı yere aktarma ve sürüş zevki hemde yüksek hızlarda özellikle bozuk zemine denk gelirseniz (ki ülkemizde çok fazla mümkün) çok ciddi yol tutuş farkları olması sebebiyle tekrar 2020 model Tucson Power Edt. 1.6lt 177hp aldım. (3008 torsiyon Tucson ise tam bağımsız süspansiyon) Tucson Amerika pazarı içinde üretiliyor ve sürüş hissiyatı tam bir SUV gibi ama diğer rakipleri maalesef öyle değil. 3008 de oturma pozisyonu 308 de olduğu gibi tam olarak doğru değil ve bu sizi SUV den çok standart bir C HB kullanıyormuş hissi veriyor, ayrıca i-cockpit e bir türlü alışamadım ki 8 ay oldukça uzun bir süre. |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
| Her şey rakamlardan ibaret değil de ondan. Ağırlık, gücün yere aktarımı, şanzıman hızı vs. gibi daha pek çok etken var. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @RX 480
Ben bir 1.6 turbo 3008 sahibi olarak komşumdaki DS7 ile bir kaç kez denedim ve her seferinde DS7'nin aldığı gördüm. Özellikle ara hızlanmalarda DS7 daha iyi. Ayrıca DS7 C-suv'dur. 3008 alt yapısında bir araçtır ve çoğu parçası 3008 ile ortaktır. Aynı Cupra fermantor ile Seat Ateca gibi. Sadece DS Premium olduğu idda eder. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| O dediğiniz 10 beygir fark varken belki olur , burada 30 beygir fark var. Tucson'da çift kavrama şanzıman ve 4x2 var. Ağır bir araç değil. C5'dr ağır değil ve 8 ileri tam otomatiği var. Formentpr denen aracın bu ikiliyi geçmesi mümkün değil |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Sonuç sayıları onaylanmış yalnız. 3008 0 100 8 sn Cupra formentor 8.9 saniye. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @snoppy
|
|
Modüler platformlarda altyapı bir şey ifade etmez markanın konumlandırmasına bakılır. Compact luxury diye tanımlamışlar. Yani ateca, 3008, tiguan ile falan rakip değil. Q3'ün falan rakibi. Ds7 3008'in çok üstünde bir araç. Zaten geçer gider o tartışmasız. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Donald Draper
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
KM77 yol tutuş testi değildir, ani şerit değiştirme yani geyik testidir. Burada amaç ESP sisteminin araca ne denli etki ettiğidir (Otomatik frenleme ile dizginlediği) Dikkat ederseniz çoğu spor araç ESP geç devreye girdiği için o testte başarısız gibi görünür. Sportif sürüş sunan çoğu Araçta (üreticinin programlamasına göre değişir) sportif sürüşü törpülememesi için esp geç devreye girmesi istenir ki bu durum genelde istenen bir durumdur. KM77 yi yol tutuş testi sananlar olayı yanlış değerlendirir. Gerçek yol tutuş Nurburgring gibi uzun ve bol virajlı testlerde ortaya çıkar. Örneğin BMW M2 gibi bir aracı izleyin bakın nasıl kıçı başı ayrı oynuyor o testte.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tekkral34
| Kağıt üstünde premiumları saymazsak PSA grubun araçları C5A ve 3008 duruyor. Tucson ve Sportage'da kullanılan 177 bg lik motor da çok çevik deniyor ve belki çift kavrama farkıyla PSA grubu araçları geçebilir. |
|
Hayır. 3008 ile aralarında genel ortalamada 1lt civarında fark ediyor buda ağırlık farkından gayet normal (Tucson 1700kg civarında 3008 ise 1500kg) Ama aralarındaki SUV sürüş hissi ve genel performanslı kullanımı açısından Tucson daha üstün. Bayramda İzmir-Bursa-Sinop güzergahında 120kmh ortalama hız ile gidip geldim toplam 2800km yol yapmışız bir kısmı şehir içi ve geldiğimde genel ortalaması 7.8lt di. Uzun yolda (3-4km uzunluğunda otobanda düzlükte sıfırlayıp denedim 110kmh ile ortalaması 5.8lt Şuan izmir içi ortalaması 8.4lt ile trafiğin yoğunluğuna göre 9-10lt lere çıkabiliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Funnerman33
|
Çok nokta bağlantılı Tucson tam bağımsızdır, Travers 3008 ise arkalar bağımsız değil maalesef, iki teker birbirine bir travers kolu ile bağlıdır ve özelikle viraj içi bozuk zeminde yol tutuşu ciddi zayıflatır. Travers ucuz çözümdür, tam bağımsız ise pahalı bir üretimdir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tekkral34
|
ikisinide satın alıp uzun aylar kullanıp sattım. Hangisi daha iyi karar verdim teşekkür ederim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yildiz -- 3 Ağustos 2021; 23:10:9 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @sarper26
|
Evet arkadaşlar başlıkta gördüğünüz üzere en performanslı C-SUV hangi modeldir? Koşullar : En fazla 1.6L motor olacak. Türkiye'ye gelen bir model olacak. İçten yanmalı motorlu. Aklıma gelenler : 3008 GTLine 1.6 180 HP , Tucson 1.6 177HP |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
|
| 1.6 180hp c5 aircross. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle