Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Elektrikli Otomobiller Geriye mi Gidiyor?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
14
Cevap 746
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 746
Tıklama 1
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Elektrikli Otomobiller Geriye mi Gidiyor?
|
Gerileme yok, olgunlaşıyor sadece. "Alınabilir olmasına uğraşılıyor" elektrikli araçların, maliyetler veya fiyatlar aşağı çekilmeye çalışılıyor, bir kârlılık istiyor sonuçta üreticiler. Para kazanacak adam, hayır vakfı işletmiyor sonuçta, devasa dönüşüm masraflarına da maruz kaldılar. Hatta küçük sınıf otomobillerin yayılması olarak ciddi ataklar var şu an. Elektrikli otomobil orta, ortaüstü ve premium sınıflara has bir konsept iken, şu anda çok fazla alt sınıf erişilebilir seçenek var. Ha bu günlük araçlar 1000km menzil yapsın o zaman alacağım diyen saftiriklerin alayı çok pis patlayacak o ayrı. Öyle bir gelişme yok. Daha çok beklersiniz. Elektrikli otomobili bugün alan kazanır ve her yaptığı km ile kazanmaya da devam ediyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Kıbrıs’ta Dongfeng bayisi var hocam.1000 km üzeri menzile sahip gayette çekici araçlar getiriyorlar üstüne üstlük premium tarafta A serisi veya A3 ile aynı fiyattan Suv satıyorlar lakin yinede insanlar pek tercih etmiyor. Hafta sonu bindiğim Mid-Engine Roadster’ım senede 50-100 bin fazla yürütme masrafına sahip olsa dahi hangi elektrikli bana o keyfi verebilir ki ? Yada eşimin işe gidip gelirken bindiği Jazz ile X bir elektrikli arasında 10 senelik kullanımda ne kadar maliyet farkı oluşabilir ? Tabi bunları düşünürken potansiyel batarya masrafını hiç hesaba katmadan düşünüyorum…. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @SuperVeloceJota
|
Dostum pasifik mikronezya'daki küçük ada ülke pazarlarından bir farkı yok ki kıbrıs'ın, neredeyse hiç bir regülasyonu olmayan kendini özgü minnacık bir pazar orası. Global olarak konuşuyorum ben. Senin MR roadster'inin bizde bir karşılığı yok mesela haberimiz bile yok öyle araçlardan. Yalnız kıbrıs olsa da dongfeng'in hangi otomobili 1000 km üstü menzil ve ulaşılabilir fiyatta, merak ettim paylaşır mısın. |
Bu mesajda bahsedilenler: @3K1X
|
Duygusal bir tercihten öte teşvikler büyük rol oynuyor, ittiriliyor yani bu sektör, EV'lerin pazar payının artmasında büyük etkisi var. Yeni ve ucuz teknolojilerin uyarlanması daha ulaşılabilir hale getirecektir bu araçları ancak büyük markaların (ford, wv gibi) bence saçma üretim kararları EV pazar büyümesini yavaş etkiliyor. EV'i tanıtan Tesla ama büyüten Çinli markaların ve hükümetinin başarısıdır. Büyük markalara kalsaydık hiç bir halt olmazdı (dizelgate'i yapanlar neler yapmaz mesela...) < Resime gitmek için tıklayın > |
|
CATL Qilin Condensed ve BYD Blade 2 bataryalarından haberiniz yok sanırım. Kim çok fena patlayacak size yazayım, 2027 yılında oldukça yaygınlaşacak olan ve şu özellikleri almayan adam fena patlayacak - 120 km/h sabit hız ile 450-500 km net menzil. - Yanmaya karşı sıvı elektrolit içermeyen 80kw üstü Yarı-Katı Hal (Condensed) batarya. - %10'dan %80'e 10-15 dakikada şarj. - 800V (veya üzeri) yüksek voltaj mimarisi. - 48V araç içi elektronik sistemi. - Tesla araç severler içi yeni AI5 çipin olması Bu özellikte araçlar hariç, elektrikli araç alınmaz. Bu özellikler C ve D segmentinde standart olana kadar benzin ve dizel kullanılır. 40 bin Euro bandında mevcut ilkel elektrikli araç almak yerine 60 bin Euro verilir, 15-20 yıl kullanılacak araç alınır. Sektör seneye standartların tanımlandığı yıl olacak. Piyasa, 1. nesil elektrik dönüşümünü tamamlamamış ilkel elektrikliler ile 2. nesil standartları oluşmuş safkan elektrikliler olarak ayrılacak. İleride bataryaların teknolojik gelişmelerinden faydalanmak ve araçlara farklı bataryalar takılma ihtimaline karşı özellikle 800 V ve 48 V mimarileri hayati önem taşıyor. Çünkü 400 V mimariyi 800 V'a çeviremezsiniz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @SuperVeloceJota
| EV teknolojisi bir dönüşüm süreci içinde ve firmaların elindeki mevcut teknoloji bunda 5-6 yıl öncesinin tecrübesini yansıtan teknoloji. Oysa şimdi daha yeni bilgi ve teknolojiyi piyasaya yansıtmaları gerek fakat bu he deyince olmuyor sonuçta çalışan bantlarınız var siparişler var. Bunu aksatmadan yep yeni bantlar üzerinde yeni teknolojiyi de bir taraftan hazırlamanız gerek bu öyle kolay bir iş değil, üretimi ve bütün zinciri yavaşlatan bir iş. Oysa içten yanmalı araçlarda farı tamponu değiştir turbo basıncı ile oynayıp gücü değiştir devam et şeklinde akan bir hayat vardı. Şimdi iş bataryayı ve elektrik motorunu idare etme sanatı haline dönüşüyor yapabilen yapacak yapamayanlar yerlerini yapabilenlere bırakacak. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AO -- 5 Mayıs 2026; 17:23:12 >
|
Elektrikli araçlar geriye gitmiyor.Geriye gitti demek icin Cin otomobil fuarını yok saymak gerek.Adamlar -30 derecede %10 dan 90 'a 9 dakikada sarj olan,normal zamanda da 10-80 arası 3,5 dakikada şarj olan araç yapmışlar. Elektrikli araçlar geriye gitmiyor,dünyada otomobile olan talep azalıyor,insanların alım gücü düşüyor.Rekabet kızışıyor.Otomobillere devletler tarafından ha bire vergi üzerine vergi geliyor.Firmalar bu durumda ne yapsınlar.Çinliler de,Almanlar da Fransızlar da Koreliler de isteseler full otonom 800 volt mimari 15 dakikada sarj olan 100 kw bataryalı otomobiller yaparlar.Ama o otomobili 3-4 milyona kime satacaklar?Bugün dünya devi çin'de bile satışlar düşüyor.Firmalar zarar üstüne zarar açıklıyor.Firmalar bu durumda elinden geldiğince daha çok satmak için otomobilin maliyetini düşürecek şekilde araçlardan kırpıyorlar.Video güzel hazırlanmış ama bence kesinlikle elektrikli otomobiller geriye gitmiyor.İstersen 6-7 milyonlara donanım ve batarya açısından çok üst düzey araçlar var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Donanimhaber geriye gidiyor... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hiçbirisi de patlamaz merak etme.Hala sahibinden de ilk nesil en eski teknoloji batarya sarj hızına sahip reno zoe ler satılıyor.800 V teknolojisi iyi bir teknoloji fakat bu çıktı diye 400 volt öldü diyecek bir teknoliji değil.800 volt öyle matematik hesabıyla 400 voltun direk iki katı şarj etmiyor.Hızda %20-30 fark ediyor.Araçta sarj hızına etki eden bir sürü faktör var.180 kw 400 volt tesla togglarla 800 volt kia ionic ler arasında en fazla 5-10 dakika arası fark var.Birisi 10-80 arası 18 dakika ise diğeri taş çatlasa 28 dakikadır.İstediğin kaynaktan araştırabilirsin.120 km ile 450-550 km menzil yapacak 48 kw 5-9 dakikada şarj olan aracı 2027 alırsın ama 100 kw üstü batarya ile 3-4 milyon arası fiyata alırsın.Adamlar maliyeti düşürmek için batarya kapasitesini 40 kw lere düşürüyorlar,tavan perdesini kaldırıyorlar,otonom sürüşü kaldırıyorlar.Tesla bomboş donanım olan model y yi full donanım model y ile aynı fiyata getirdi. Sen o saydığın özelliklere sahip olan aracı 2 milyon civarına alacağını zannediyorsan çok beklersin.O araçları en az 3-4 milyon arası fiyata satarlar.Ben bu araçlara 4 milyon vereceğime gider 2 milyona 400 volt olan aracı alırım. Otomobilde veya başka bir üründe fiyat her zaman en belirleyici unsurdur.Nasıl ki tam otonom 200 beygir üstü 6-7 litre yakıt tüketen dizel araçlar varken 1,4 atmosferik olan 10 litre 75 beygir araçlara da talep olup satılırken daha uzun yıllar boyunca 800 v araca da talep olacak 400 volt olan araca da talep olacak.100 kw bataryaya da talep olacak 40 kw bataryaya da talep olacak.12 volt elektrikli araca da talep olacak 48 volt araca da talep olacak. Ve şunu unutmayın hızlı şarj ve 800 volt herkes için herşey değil.Hatta benim için hiçbir şey.Aracı aldığımdan beri 4 aydır aracı hızlı sarja takmadım.Evden müstakil evimde şarj ediyorum.Gecen gün 280 km uzun yol yaptım hala %30 sarjım vardı.Yakın illere tek sarjla zaten gidip geliyorum zaten sarj hızına ihtiyacım yok ki.Senede bir defa belki iki defa tatile giderken ihtiyacım olacak birşey.5 yılda toplam 10 defa ihtiyacım olacak birsey benim icin öncelik olmaz. Elektriklide her zaman hemen alan kazanır.Zaten yaygınlaşınca devlet bu pastayı ek vergi koyarak kimseye yedirmeyecek. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @swat882
| he he geriye gidiyor, adamlar şarj süresini düşürdü, menzili uzattı |
Milletin ev alma motivasyonunu aptallık diyen enayiler var hala forumda İsteyen alır istemeyen bekler, Sonuçta talebe bağlı her şey Ama bu enayiler tüketici davranış, bekleyiş veya tatktiklerini aptallık olarak görüyor Ne diyelim enayiliginize doymayin Tüketim güçtür tüketici ister yön verir Enayiler ellerine tutuşturulan la yetinir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Haberim var merak etme, bir tek siz takip etmiyorsunuz günceli. Bu teknolojiler gerçekten alınabilir olmadan, evinin yanında showroom'a düşmeden, bu teknolojilerle üretici para kazanmadan ve tüketici bu otomobiller için doğal bir talep yaratamadan bana gelip buradan teknoloji anlatmayın. Bir genel okuma veya okuduğunu anlama problemi mevcut zaten bu forumda. "Halk otomobillerinde" diyorum, Tesla model 3 olur, renault'un, Kia'nin bir elektriklisi olur, herhangi bir orta direk markanın alınabilir modelinde 1000km menzil dedim. Bizde biliyoruz 3-5 über otomobilde bir sürü ileri teknoloji ve yüksek menzilin bulunduğunu. 150bin euro verirsen ne halt istersen alırsın tabi. Ayrıca bana Çin iç pazarını örnek vermeyin, kaale bile almıyorum. Şeffaflık diye bir şeyin söz konusu olmadığı, minimum üretim maliyeti ve azami teşvik ve devlet teşvikleri ile, devleti söğüşlemek için kurulmuş firmalarla dolu bir pazarı, hiç bir organik ekonomik modellerin işlediği pazarların göstergesi olamaz. 1000km reel menzil mi bekliyorsun 3-5 yıla güncel halk otomobillerinde otomobillerde? Patlayacaksın sende kardeşim. Bakalım kim haklı göreceğiz. |
Bu mesajda bahsedilenler: @swat882
| Şuan da fiyat performans olarak toyota chr mi almak mantıklı x bir marka tog veya başka tam elektrikli araçlarmı arkadaşlar teşekkür ederim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| evden şarj imkanınız varsa ev çok mantıklı, yoksa chr yakıt açısından uygun |
Bu mesajda bahsedilenler: @DH Misafiri
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Elektrikli otomobiller zamanla gelişecek diye kurduğumuz düş gerçek dünyada tam tersi bir rüzgara yerini bırakmış görünüyor. Elektrikli otomobillerin son birkaç seneye göre durumunu örneklerle birlikte ele aldığımız video içerisinde birlikte bir sonuca varmaya çalışıyoruz.
00:00 - Giriş
00:49 - Ucuz Araç Geliştirme Renault Spring ve Twingo
02:46 - Batarya Kimyası ile Maliyet Düşürme Ford, Volvo, Skoda
04:16 - Elektrikli Görünümlü İlkel Platform Geliştirme Stellantis
05:41 - Çinli Üreticilerin Dünya Entegrasyonu Anlayışı BYD
06:23 - Mevcut Modeli Ucuzlatma Hareketi Tesla
07:24 - Melez Platform Araç Geliştirme Projesi Hyundai
08:36 - Dosya Konusu Hakkında Genel Değerlendirme
09:35 - Kapanış
Haberi Portalda Gör