| Defalarca şikayet kaydı açıpta sonuç alamadığım dolandırıcılık yöntemi. İstasyon sözde 180kw, araç 140 kw ama anlık şarj 45-50kw arası veriyor. |
|
evde şarj etmek ne kadar ekonomikse dışarıda bir o kadar pahalı ayrıca şarj ederken mola verdiğimiz tesislerin fiyatlarının uçukluğunu da sayarsak çok bir anlamı kalmıyor |
| Boş işler bunlarla uğraşacağıma 10 dakikada 50 litre benzin ile yola devam. |
|
evde şarj etmek ne kadar ekonomikse dışarıda bir o kadar pahalı ayrıca şarj ederken mola verdiğimiz tesislerin fiyatlarının uçukluğunu da sayarsak çok bir anlamı kalmıyor |
| Defalarca şikayet kaydı açıpta sonuç alamadığım dolandırıcılık yöntemi. İstasyon sözde 180kw, araç 140 kw ama anlık şarj 45-50kw arası veriyor. |
|
Dün 5şarjda şarj yapıyorum. 14 tl kw’ı. %10 u 160 kw ile şarj ettim. sonra düştü mü 40kw’a. aradım dedim işim var sonlandırmak istemiyorum, yapabileceğimiz birşey yok sistemler aşırı yüklenmiştir düşmüştür dedi. Tamam bir daha tercih etmem o zaman dedim. Saat bu arada akşam 8. Hava da serin. Altyapıya güvenip de 180 kw lık yazmasaymışlar o zaman. kısaca 40kw hıza 14 tl verdim. |
| 22kw aşırı pahalı cihaz zaten 20k desek 40 günde çalışsa ve günde 5 saat şarjda olsa kendini amorti ediyor .tavan fiyat uygulaması olması lazım banka gibi para basar bunların sahipleri . |
|
Yapacak pek bir şey yok bu konuda bu hızı vermeyen yerleri öğrenip onlardan uzak durunca zaten ona göre aksiyon alırlar. Sorun daha ziyade bu konuda tercihini ortaya koymayan kullanıcılarda. |
| Şikayet edin. Kimse almadığı hizmetin ücretini ödemek zorunda değil... |
| Km başına kaça geliyor yani ? |
| Arabayı sallayın belki hızlı şarj olur.Nerde Rasim Ozan Kütahyalı gibi adam varsa elektrikli araba almış. |
|
Bilirsiniz benzinliklerde hava hortumlarını keserler elektriğini bozarlar . (Lastikçiler) Elektrikli şarj istasyonlarına acaba ilk kimşer zarar verecek. 1. Teknoloji karşıtı günahçı tarikatçı yobazlar (AMİŞLER) 2. Araba tamircileri 3. İşsiz araç elektronikçileri tamircileri 4. Şarj istasyonu parça tedarikçileri |
| Ülkede herkes birilerini kucağa alma derdinde. Artık parasıyla bile hizmet alamıyorsun herkes dolandırıcı, tokatçı, çakal olmuş. |
| bence benzin ve mazotla aynı fiyat olmali |
| Boş işler bunlarla uğraşacağıma 10 dakikada 50 litre benzin ile yola devam. |
| şaşılacak birşey değil internet sağlayıcılarda aynısını yapıyor. Ülkede herkes istediği gibi at koşturuyor |
| Türkiye de yaşıyorsunuz ayıkıyım! 3 kuruşa 5 köfte olmaz! |
memleketteki altyapi belli, mucize isteyen mustakil eve tasinip kendi trifaze elektrigini cektirsin |
|
Her yerde pıtırak gibi açılan şarj istasyonları tabi ki kara kaşınız kara tamponunuz için yapılmadı. Daha betonu dökmeden hesabı kitabı yapmışlardır. Şu durum değişirse , adalet gelir yahut makule yaklaşırsa tavuk gibi gıdaklarım lol. |
| Arabanın ön paneline rüzgar tribünü gibi küçük çaplı bir aparat koyun araba sürdükçe o panelden elektrik üretilsin. Arabanın tavanına entegre güneş paneli koyun ordan da güneşten şarj edilsin niye böyle şeyler yapılmıyor zor mu |
| Bu yönetimle bu ülkede hiçbir şey düzenli işlemez. Artık bunu mu sorgulasanız acaba? |
| Öne türbin ya da türbinler koymak daha fazla rüzgar direncine sebep olur. Bedava enerji üretemeyiz. Yani bu türbinden ürettiğin enerjinin aynısını be hatta daha fazlasını aracın enerjisinden kaybedersin. Tavana güneş enerjisi koymak mantıklı gibi ama neden yapılmadığına bakmak gerek. |
Şarj ağı işletmecileri, istasyon hızına göre ücretlendirme yapıyor. Düşük hızdaki istasyondan düşük ücret, yüksek hızdaki istasyondan ise yüksek ücret talep ediyor. Fakat bu ücret belirlenirken istasyonun en ideal koşullar altında sunabildiği maksimum şarj hızı baz alınıyor. Kullanıcılar çoğu durumda vaat edilen maksimum hızları göremiyor ve yavaş hızdaki şarja yüksek ücret ödemek zorunda kalıyor. Kullanıcılar istasyonun maksimum hızına göre değil, şarj esnasındaki ortalama hızına göre ücretlendirilmeyi talep ediyor.
Ayrıca Bkz.Elektrik araç şarj istasyonu fiyatları: AC & DC şarj ücretleri (2025)
Türkiye’de “yüksek hızlı” olarak ifade edilen şarj istasyonlarda genellikle 180 kW hızın vaat edildiğini görüyoruz. Oysa bu değer iki soketin toplam gücünü ifade ediyor. Aynı anda iki araç şarj olurken soket başına 90 kW hız verilebiliyor. Batarya sıcaklığı, hava koşulları, kablo kalitesi gibi etkenlerden dolayı otomobil sahipleri 180 kW’lık istasyonlarda araçlarını 60-90 kW gibi düşük hızlarda şarj ediyor. Fakat kullanıcıdan 180 kW’lık yüksek hızlı şarj ücreti alınıyor.
Şarj başına yaklaşık 200 TL ekstra ücret alınıyor
Elektrikli otomobil sahiplerinin Forum DonanımHaber’de, X’te ve Telegram’da bu konu hakkında binlerce şikayeti olduğunu görüyoruz. Araç sahipleri, istasyonun maksimum hızı yerine, şarj esnasında sunulan gerçek hıza göre ücretlendirilmeyi talep ediyor. Ayrıca istasyonların şarj hızının iki soketin toplam hızı yerine soket başına ayrı ayrı gösterilmesini (90+90=180 kW gibi) istiyor.
https://x.com/tesla_nl_tr/status/1962801576935915773
Neler yapılabilir?
https://x.com/TeslaClubTurkey/status/1962485940150010179
Haberi Portalda Gör