Hocam bizim peder beyde yıllardır tofaştan şaşmaz şu anda SLX kullanıyor bu arabaların yaşına göre yakıtı değişiyor benim tecrübelerim bunu söyler doğan vardır kmde 1 milyon yakar doğan vardır kmde 100 yakar elinin ortası yoktur benden tavsiye ruhsata işlenmiş LPG'si kalite bi doğan almanız Şahin S de güzel arabadır onuda göz ardı etmeyin ama LPG olmazsa olmaz.
arkadaşımda doğan slx lpgli şehir dışına çıktık 100-110 km hızla gittik 250km yol gittik,kmde 120ytl çıktı,dogan slx alacağına tempra tipo serisi alsan daha az yakar daha rahat edersin.aynı güzergahıda temprayla gittik tempranın doğan slx ten kmde 15ytl az yaktığını gördük.araçla 10,000km yapılsa 1500 kmsi bedava gelecek.
Yanlış hatırlamıyorsam 98 ikinci yarısında trafiğe çıkmış SLX'lerde Tempra motoru kullanıldı ama tempra motorlu SLX alacağın zaman sahibi zaten söyler fiyat olarakda biraz daha fazladır ve yakıt durumuda aşağı yukarı aynıdır şu an pederin araba ne yakar bilmem ama LPG olayı çıkmazdan evvel 91 model doğan SLX görünümlü Doğan L vardı adam aracı ful değiştirmişti o zaman inanın şimdinin parasıyla şehiriçi yaklaşık 1 milyon yakıyordu bu araç tabi elden çıkardık şu an 2001 SLX 1.6 ie var ama yakıtını bilemiyorum babamında bildiğini zannetmem ama LPG olduktan sonra olsun olsun 150-200 arası şehir içi 120-150 arası şehirlerarası yaksın bence yine de iyi bu arada sen yazmamışın ama LPG'limi baktığınız araç değilse enjeksiyon menjeksiyon kurtarmaz benden tavsiye doğanın benzinlisi çok yakabilir heran siz alırken normaldir siz aldıktan 2 ay sonra birden huy değiştirebilir birde fiyat olarak ne dedi araç sahibi.
Kardeş sen naptın çok değilmi hangi ildesin bu arada yau bizim peder arabasına 10 kağıt dedi yarım saat dalga geçtiler adamla valla bana fiyat fazla geldi ama işin aslı tofaş piyasasını çokta bilmem ama 9 milyarım olsa en son tofaş grubu düşünürdüm benden size bi tavsiye o zaman şu linki bi incele 98 doğanı havaya atıp havada tutar donanıma hasta oldum.
biz 98 falan enj.almayı düşünüyoruz 9000 ytl ye rahat bulursunuz dediler biraz modelli oluyor ortalama ne kadar yakıyorki sizin slx
O fiyata 98 Mondeo var yahu, yazık. Hadi Mondeo'yu beğenmedin diyelim 10 bin YTL civarında bir çok araba var. Doğan, Şahin vb. güzel de bu arabalar 5 bin YTL civarında olursa mantıklı, onun üstüne çıkıldığında çok daha iyi arabalar var.
Motor, performans Doğan SLX'te kullanılan 1581 cc'iik, üstten egsantrikli, elektronik ateşlemeli motor Tempra ve Tipolar'da kullanılanla aynı. Doğan SLX'in motoru 5500 d/d'de 86 HP (DIN) güç ve 3000 d/d'de 12.8 kgm tork üretiyor. Genelde vitesleri kemikli olan Doğan SLX'te geri vites de zor geçiyor. 12.8 saniyelik O'dan 100 km/s'ye hızlanma süresi 86 HP'lik bir motora göre pek başarılı değil. Doğan SLX'in 10.1 litrelik (100 km'de) test tüketimi (kurşunsuz süper benzin) yüksek olsa da karbüratörlü versiyondan yaklaşık 1 litre daha az.
Yürüyen aksam, kullanım Keskin virajlara hızlıca girildiğinde ön tekerlekler üzerinde kayma eğilimi gösteren Doğan SLX ile kaygan yollarda ani gaza basmamak ve ani vites küçültmelerden kaçınmak gerekiyor. Yerden yüksek karoserin altına fazlaca rüzgar alması yüksek hızlara çıkıldığında otomobilin yan rüzgarlardan etkilenmesine neden oluyor. Sert süspansiyon yerden oldukça yüksek kasanın olumsuzluğunu bir ölçüde dengeleyerek viraj güvenliğini artırıyor. Doğan SLX i.e.'nin hızı 100 km/s'nin üzerine çıktığında ön kapının cam çerçevelerinden gelen rüzgar sesiyle egzozdan ve aktarma organlarından gelen gürültü rahatsız edici boyutlara ulaşıyor. Fren dozunun iyi ayarlanabilmesine rağmen 100 km/s hızdaki 53 metrelik fren mesafesi oldukça uzun.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi okyaypay -- 10 Haziran 2006; 13:10:38 >
Kardeş sen naptın çok değilmi hangi ildesin bu arada yau bizim peder arabasına 10 kağıt dedi yarım saat dalga geçtiler adamla valla bana fiyat fazla geldi ama işin aslı tofaş piyasasını çokta bilmem ama 9 milyarım olsa en son tofaş grubu düşünürdüm benden size bi tavsiye o zaman şu linki bi incele 98 doğanı havaya atıp havada tutar donanıma hasta oldum.
İşin aslı ben sen yazınca farkettim haklısın bi anormallik var ama SW'muydu amcandaki araba sedan kasaları biraz daha hafiftir çünkü ama SW bile olsa 2000cc 16 valf ünlü tempra motoru seninde yazdığın gibi en az 145 olmalı diye düşünüyorum ama donanım ve motor cidden hoşuma gitti yılına göre oldukça dolu bi araba hakkaten düşünülebilir helede doğana fark atar onu biliyorum.
95 senesinde kullanmistik 0 km dogan slx. Sehiriçi 13 lt/100 km, sehirdisi 8 lt/100 km (sabit 90 km/h hizda)yakardi. O devirde benzinin litresi bugunun 1 ekmek parasi kadardi herhalde...??
Hocam o devirde araba kmde kaç litre benzin yakar onu bilmeyede gerek yoktu hakkaten kmde kaç litre yakar muhabbeti son 4-5 yılın muhabbeti öncesinde dediğin gibi benzinin litresi bir ekmek etmezdi.
Teknoloji Haberleri
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi pikachuuu -- 10 Haziran 2006; 11:18:20 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
http://araba.com/272545.html
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Cok memnun kalırsınız...
O fiyata 98 Mondeo var yahu, yazık. Hadi Mondeo'yu beğenmedin diyelim 10 bin YTL civarında bir çok araba var. Doğan, Şahin vb. güzel de bu arabalar 5 bin YTL civarında olursa mantıklı, onun üstüne çıkıldığında çok daha iyi arabalar var.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Motor, performans
Doğan SLX'te kullanılan 1581 cc'iik, üstten egsantrikli, elektronik ateşlemeli motor Tempra ve Tipolar'da kullanılanla aynı. Doğan SLX'in motoru 5500 d/d'de 86 HP (DIN) güç ve 3000 d/d'de 12.8 kgm tork üretiyor. Genelde vitesleri kemikli olan Doğan SLX'te geri vites de zor geçiyor. 12.8 saniyelik O'dan 100 km/s'ye hızlanma süresi 86 HP'lik bir motora göre pek başarılı değil. Doğan SLX'in 10.1 litrelik (100 km'de) test tüketimi (kurşunsuz süper benzin) yüksek olsa da karbüratörlü versiyondan yaklaşık 1 litre daha az.
Yürüyen aksam, kullanım
Keskin virajlara hızlıca girildiğinde ön tekerlekler üzerinde kayma eğilimi gösteren Doğan SLX ile kaygan yollarda ani gaza basmamak ve ani vites küçültmelerden kaçınmak gerekiyor. Yerden yüksek karoserin altına fazlaca rüzgar alması yüksek hızlara çıkıldığında otomobilin yan rüzgarlardan etkilenmesine neden oluyor. Sert süspansiyon yerden oldukça yüksek kasanın olumsuzluğunu bir ölçüde dengeleyerek viraj güvenliğini artırıyor. Doğan SLX i.e.'nin hızı 100 km/s'nin üzerine çıktığında ön kapının cam çerçevelerinden gelen rüzgar sesiyle egzozdan ve aktarma organlarından gelen gürültü rahatsız edici boyutlara ulaşıyor. Fren dozunun iyi ayarlanabilmesine rağmen 100 km/s hızdaki 53 metrelik fren mesafesi oldukça uzun.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi okyaypay -- 10 Haziran 2006; 13:10:38 >
dostum o bilgilerde hata var eğer o araba gerçekten 2.0 16 v ise o araç 148 hp
amcamda vardı oradan biliyorum deli gibi hızlı ve seri bir alet.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
hatta motor ne olursa olsun yerli sw yok bütün sw ler ithal onun için daha garanti ve kalite olarak bariz fark var.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
ben benzinle 200 civarı yakıyorum
boşver şahini arkadaş escort falan bakın o paralara
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
bencede hatta 2002 modelden sonrasının lpg yede ihtiyacı yok gayet ekonomik
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle