Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Dizel partikül filtresini (DPF) iptal ettirenler ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
289
Cevap 286746
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 286746
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Dizel partikül filtresini (DPF) iptal ettirenler ?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
arkadaşlar; lütfen dpflerinizi iptal ettirmeyin; dpf lerini cahilce iptal ettiren 3-5 kuruşun peşinde insanları zehirleyenler sözlerim size; hem kendi ailenizi,çocu... |
| Servisin rutin yaptığı temizlik obd kablosu ile bilgisayara bağlayıp yazılımın verdiği ECU ya verdiği komutla 10 dk. boyunca partikül filtresini temizlemek için maximum gaz ile tıkayan parti... |
| Etrafda o kadar çok kara tren gibi gezen, euro2 normlarına bile uymayan birçok dizel varken sadece dpf sokuldugu için bu kadar konusmak abartı geldi. |
| Servisin rutin yaptığı temizlik obd kablosu ile bilgisayara bağlayıp yazılımın verdiği ECU ya verdiği komutla 10 dk. boyunca partikül filtresini temizlemek için maximum gaz ile tıkayan partikülleri egsozdan atma şeklindedir. Zatenfitrenin tıkanma sebebi şehir içinde kısa mesafede düşük hızla dur kalk yaparak gidilmesidir. Yüksek devire uzun sürel çıkılmaz ise temizleme işlemi başlamaz. Sevise temizlik için gidip boşuna mazot yakacağınıza o mazotu şehirler arası yola çıkıp çoluğunuz çocuğunuzla gezmeye harcayın bence. Hem arabanın işi görülür hem de aile saadetiniz artar. Ben arkadaşlara hep şunu tavsiye ederim. Carbon clean yaptıracağınıza her 5000 km de bir tane benzinliklerde satılan en dandik 5 TL lik enjektör temizleyicilerden bir tane atın depoya diyorum. Partikül filtresi, enjektörler, egr valfi v.b. kirlenen parçaları sürekli temiz tutmak lazım. Mesela eme manifoldunu her 10.000 de bir kendim OPETlerde satılanWynn's ın EGR valf temizleyicisi ile temizlerim. 24 TL lik kutu iki temizliğeyetiyor (20.000 k. yani) Bunları yılda toplam 1 saatinizi ayırarak yaparsanız hem servislerde sürünmezsiniz hem de öyle 800 TL. 3000 TL gbi uçuk rakamlar ile karşılaşmazsınız. Arabanıza ne kadar bakarsanız o da sizi o kadar mutlu eder. Servise gidince öyle eliniz arkanızda bekleme salonunda durmayın. Aracın yanına gidip bir şeyler öğrenmeye çalışın. Bir dahakinikendiniz yapmaya çalışın. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @uruker
Etrafda o kadar çok kara tren gibi gezen, euro2 normlarına bile uymayan birçok dizel varken sadece dpf sokuldugu için bu kadar konusmak abartı geldi. |
keşke ıptal ettirmeseydim. Arac hyundai i20 2012. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
_____________________________
Eski kullanıcı adı: metinTasci
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Enjektör temizleyicilerinin faydası kanıtlanmış değil. Kullanmayın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @volkan3156
|
merhaba parker48, DPF çevre duyarlı bir yapılanma olup Kyoto anlaşmasına imza atmış ülkeler için zorunluluk doğurmuştur, ancak aynı model aracın Rusya-Sibirya-Kanada vs soğuk iklimlere üretilen modellerinde ne dpf ne de beyinde yazılım vardır, zira o ülkelerde dpf sorunları 15-20.000 km lere ulaşmadan ortaya çıkacağı için üretici riske etmek istemez. Aracınızla ilgili (marka belirtmemişsiniz) öncelikle DPF iptali için bir zorunluluk doğmadıysa henüz yaptırmayın derim, örneğin artık rejenerasyon ömrü doldu ve araç dpf i tamamen tıkalı olarak motor ECU (beyni) sistemi korumaya aldıysa iki yolunuz var. 1)ciddi paralar karşılığı sistemi değiştirmeniz (yetkili servisten başka yere itimat etmeyin) 2) aracın orijinal yazılımını da üreten ve garanti sertifikası verebilecek yerlerde bu işlemi yaptırın derim. DPF yazılım yoluyla iptal edilmeden önce ve edildikten sonra mutlak surette yapılması gereken çalışmalar/testler/işlemler var bunlar çok önemli. Ardından TÜV problemi yaşamamanız için de ehil bir egzozcuda içini boşaltma işlemi yapılması gerek.DPF iptali ile güç kazanımı diye bir şeyin söz konusu olmadığını da özellikle belirtmek gerekir aksine tepkime/sıkıştırma da düşme olacağından çok az da olsa kayıp ve ehil ellerde yapılmıyorsa yoğun duman problemiyle karşılaşabilirsiniz.www.dpfiptali.com türkiyede ilk ve en etkin ve profesyonel çözümler üretmiş bir yapılanmanın adresi. Aklınıza takılan her hususta bilgi almanızı öneririm. İyi günler Cankar Auto Logic. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @parker48
|
KESİN ÇÖZÜM. BOŞ YERE PARANIZI HARCAMAYIN! Aracım Clio Sportrouer 1.5 Dizel 2013, Birden bire bir arıza ışığı yandı aradan 2 gün geçti başka bir uyarı daha vermeye başladı araba ve çekişden düştü. Moralim çok bozuldu. Tamire götürdüm partikül filtresinin tıkandığını söyledi maliyetinin 4-5 bin lira olduğunu söyledi afalladım :) Bu arkadaş bana bu filtreyi iptal ettirebileceğim ve değiştirmekden başka bir çözüm olduğunu söyleyerek bir adres söyledi gittim hemen. Yaklaşık 500-600 liraya iptal edebileceğini söyledi arkadaş ve ekledi.. Bu arabayla yüksek devirde bi uzun yol yap düzelmezse gel yanıma dedi.(Sağolsun delikanlı adammış) Aynı gün İstanbul'dan Kırklareli'nin bir köyüne gittim arkadaşımın yanına Bulgar sınırı yaklaşık 300 km, 1.5 saat sonra geri döndüm etti 600 km. YANİ DEMEM O Kİ.. 600 km yol yaparak sürekli 3500-4000 devirde (3 vitesde 110kmh - 4 vitesde 130-140 gibi) arabayı bağırttıra bağırttıra gittim. (2 katı fazla yaktı araba :D) Bi ara yolda motor arıza riski yazdı yüksek devirde kullanamamdan ötürü. Batdı balık yan gider dedim devam ettim :) Hemen arıza ışıkları sönmedi ama 1 gün sonra arıza göstergeleri söndü araba serileşti. Yaklaşık 7-8 ay oldu ve bir daha tekrarlamadı. Umarım bunu okuyan birileri olur ve o insanlara yardımcı olabilirim. Allah'a emanet olun. |
|
Dünya Sağlık Örgütü ve EU komisyounu partikül limit değerinin (PM10) saaatlik ölçümde maximum 50 µg/m3 belirlemiş, bunun üstü sağlıksız hava "Kardeşim gencecik yaşta kanser oldu" veya "kalp krizinden pat diye yığıldı gitti gencecik çocuk" dediğimiz veya "Yine düşük yapmış acaba bünyeden mi?" dediğimiz bizimde soluduğumuz hava. Bizim soluduğumuz havadaki partikül miktarı ne kadar mı? Ona da siz bakın, çevre ve şehircilik bakanlığı sitesinden. www.havaizleme.gov.tr 50 µg/m3 nin ne kadar üstündeymiş ya da daha doğrusu istanbul'da kaç katı üstündeymişiz görün, daha sonrada partikül filtresini söktürüp söktürmeyeceğinizi tekrar bir düşünün. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Birinci tıkanma şekli ile yani kül birikmesi neticesinde oluşan tıkanmalar filtreyi yerinden söküp önce kuvvetli hava tutarak sonrada su ile (basınçlıda olabilir) yıkayarak %90 tıkanma oranını %30 a düşürebilirsiniz. Ama ikinci tip tıkanma söz konusu ise yani ziftimsi katranımsı soba borusu külü gibi tıkanmalar malesef kimyasal kullanmadan açılamaz. Biz, filtre fiyatımız işçilik dahil 5.000 lira olduğundan değişim öncesi tunap 132+131 (beraber takım satılır) kullanarak filtreyi kurtarmaya çalışıyoruz. büyük oranda da işimizi görüyor. Daha önce bahsetmiştim yanma işleminin başlaması için filtredeki sıcaklığın 250 derece olması gerekir diye işte bu sıcaklığın biraz altında da işlemin başlayabilmesi ve temizlik için yanma esnasında verimli yanma ve temizlik olması için de ayrıca tunap 184 kullanılabilir. bu tunap 2-3 litre haznesi olan araçlardaki depolarındaki kimyasala çok benzemektedir. Eğer aracınızda bazen sarı renkli filtre ışığı yandığını görürseniz aracınızı 10-15 dk yüksek devir de kullanın ki filtredeki sıcaklık 250 derceye ulaşsın ve yanma başlayabilsin, misal ilk 5 dk sıcaklığın yükselmesi için gerekli süre 5. dk dan sonra yanma başladığı için varacağınız yere 9.-10. dk varırsanız o ışık sönmediyse aracınızı mümkünse stop etmeyin aracı sürmeye devam edin, çünki işlem yarım kalacağından bir sonraki sefer aracınızı çalıştırdığınızda önce motor ısınacak c.s. bu süreç baştan başlmak zorunda olacaktır. ve temizlemeye fırsat vermeden kısa aralıklarla aracınız kullanmaya devam ettiğiniz için de tıkanma oranı artacaktır. (bu küçük şehirlerde kısa mesafe kullanıcıları için önemli) Peki bu yanma yani çöp konteynerına kibrit atma nasıl bi şeydir derseniz. filtredeki sıcaklık 250 dereceye ulaştığında aracın beyni (ecm) enjektörlere egzoz zamanlamasında mazot püskürttürür yanmış egzoz gazına basılan bu mazot 250 dercede olan filtreye değdiğinde silindir içerisindeki misali yanma meydana gelir ve oradaki kurumları yakar (çöpü yakıyoruz) yani anlayacağınız temizleme işlemi esnasında yakıt tüketimimiz artıyor. Bu tip DPF si olan araçlarda dikkat edin yağ seviye çubuğunda alt yağ seviye çizgisi, üst yağ seviye çizgisi ve onunda biraz üzerinde bir çizgi daha vardır. işte yağ seviyeniz bu 3. seviyeye geldiyse yağınızın değişmesi gerekmektedir. peki nasıl oluyorda yağ seviyesi yükseliyor? temizleme esnasında egzoz zamanlamasında enjektörlerin püskürttüğü mazot ister istemez segmanların arasından sızarak yağa karışır, işte seviye bu üst noktaya gelir ise yağın özelliği kaybolacağından yağ ve yağ filtrenizin değişmesi gerekir. Bu yağ ve yakıt hususuna dikkat etmez iseniz DPF dışında kurumlardan dolayı EGR ve bilhassa euro 5 ve euro 6 araçlarda EGR soğutucusu tıkanması kaynaklı arızalarda baş gösterecektir. çok daha ileri km lerde ise diğer yakıtı kullanır iseniz (200.000 km ve sonrası gibi) enjektör başta olmaküzere common rail basınç ve yakıt basınç sensörü ve regülatörü arızalarıyla da karşılaşabilirsiniz. Şimdi bu yazdıklarımdan sonra dizel araba ne külfetli zahmetli bişeymiş artık almam dizel felan demeyin bunlar kullanıcı olarak bizim elimizde olan şeyler, ben 3-5 depodur diğer mazotu kullanıyorum hiç farkı yok bu daha ekonomik diyenleri daha sonra ekonomik boyutunu görüyoruz servisimizde. bu işle öyle 3-5 depoyla gözlemlenebilecek şeyler değil çünki, litersi 3,65 olan dizel yerine 3,60 olanını alarak kar etmiyorsunuz bunu bilin. Bir zamanlar shell GTL+ dizel satıyordu bu DPF li araçlar için bulunmaz bir nimetti ama kıymetini bilemedik ne yapalım. Bir küçük not daha ekleyeyim, 1 yada 2 yaşında motor arızası nedeniyle garanti kapsamında motor revizyonu yada komple sandık motor değişimi yapılan araçlar bu yağ seviyesinin yükselmesi ve kullanıcının normal olarak farkına varamamsından kaynaklana sorun nedeniyle olmaktadır. ve bu olay kısa mesafe kullanılan küçük şehirlerde olmaktadır. |
Bir de emisyon sınırı 2011 sonrası dizel araçlar için (dpf.li) 1.50 Hem dizel partikül filtresi iptal hem de katalitik konvertörü boş olan 2.0 dizel bir aracın motor ısınmamışken çıkan değeri 1.10 (yazılım yapılmamış) Yani şunu net olarak söyleyeyim ki 2.0 dizel motorda bile emisyon sınırı partikül filtresi olmamasına rağmen aşılmıyor (yazılım yoksa). Bu konuya çok fazla kafayı takmayın. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Yavuz -- 15 Mayıs 2018; 21:26:9 >
hocam ben o tip temizleyici kullanmaktan çok çekiniyorum. enjektörleri eline alanlar varmış würth marka temizleyici kullanılsa bile. |
Dizelin aslinda ekonomik filan olmadiginin ispati, yanlis yapiyorsunuz ailenizi mahallenizi zehirliyorsunuz. Tasarrufunu surerken iyi bakimina gelince pahali demek dogru degil. Dizeli idame edemeyecekseniz benzinli alin. Ben oyle yaptim. Endise etmeniz gereken muayene degil cevrenize sactiginiz kansere sebep olan partikuller. Hayirli gunler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| ben ettirdim, arıza ışığı yanıyordu onun yüzünden, yolda giderken bazen gaz yemiyordu, 1. 2. viteste teklemeler yapıyordu iptal ettirince hiçbir sorun kalmadı arabada |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ağzına sağlık. Zaten bu ülkedeki problem bu. Iyi yapılanı değilde kötüyü örnek alan bir insan profilimiz var. Ama herşeyde olduğu gibi bununda önüne adam gibi bir cezai ve denetim sistemimiz olmadığı için geçilemiyor. Dpf yi geçtim sene 2017 yollar hala ters şeritte gezen cahillerle dolu. Kul hakkının ne demek olduğu unutulmuş bu ülkede |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tasshelhoff
Birilerinin olmayan ahlak anlayışından medet ummayın arkadaşlar. Hem kendi sağlığınız hem de sevdiklerinizin sağlığı için hiç üşenmeyin DPF iptali yapan bütün firmaları Sanayi Bakanlığına şikayet edin. Denetimden geçirileceklerine emin olabilirsiniz. Bir daha mı yaptılar yine şikayet edin. Bir gün öyle bir ceza yerler ki bu işi yaptıklarına pişman olurlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 15 Haziran 2017; 16:7:42 >
|
Şu dpfleri iptal ettirmeyin rica ediyorum bakın şu videodaki gibi bi temizlik yaptırsanız bide ayda 1 defa sağlam sıkıştırıp bassanız otobanda kmlerce bu sorunla uğraşmayacaksınız. Videoyu izlemek için tıklayınız Videoyu izlemek için tıklayınız Şuna bakın nasıl pırıl pırıl oldu. Bu dpf denen parça temizlenebilen bişey temizletin gitsin. Hayır dpf iptali sadece yazılımlada olmazki hem onu söküp içini boşaltmaları lazım yada delmeleri lazım bi anlamı yok. Zaten dpf iptali için söktürüyorsun onu sökmüşken deldirip içini boşaltmak yerine yıkatsanıza ? Hem aynı işçilik yapılcak hemde orjinalliği bozulmamış olur  Dpf iptal edilmesi alt devirleri öldürür. Yazılım attırıp arabayı kurcalattırmış oluyorsunuz ve bir sürü parametre dpf ye göre yapılmış bunu bozuyorsunuz. Dizel araba kullananda bi zahmet toros gibi full sakin gitmesin arada bi kendine güzelleme ısmarlasın çıksın otobana sol şeritten 3000-3500 devirde son 2 vitesinin hızı neyse o devirde öyle gitsin fıstık gibi olur ya hem araba kurumdan kurtulur ciğeri açılır. NOT:DPFsini deldirmiş ve yazılım iptalinden sonrada bir sürü sorunla uğraşmış yazılımı orjinale çevirtmiş ve dpfsinin ÇIKMASINI arayıp bulup alacak bir audi kullanıcısı olarak yazıyorum bu mesajı  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeGaDave06 -- 22 Mayıs 2021; 2:1:42 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
DPF emisyon ile alakalı, kısa mesafede dolması ise dizel motor ile alakalı. Yani kısa mesafe sürdük diye DPF doluyor muhabbeti gereksiz. Dizel motor yapısı gereği geç ısınıyor. Geç isindigi için de dpf temizliğine geç başlıyor. Yoksa kısa mesafe kullanılan Euro 4 motorlar(bir kısmı) halen çatır çatır çalışıyor, dpf gibi sıkıntıları da yok. Bu zamazingo DPF yeni nesil turbo benzinli motorlarda da mevcut. Zannetmeyin ki sadece dizel için konuyor. Avrupa Birliği emisyon nedeniyle sikistirdikca üreticiler de işin kolayına kaçıp filtre koyuyor. Yarın daha düşük emisyon istese AB egzoz çıkışına da filtre koyarlar; çünkü motoru buna göre geliştirmek daha fazla ARGE istiyor. Daha fazla ARGE yapıp para harcamak yerine filtre koyuyorlar. Dediğim gibi yeni turbo benzinli motorlu araclarda da var. Citroen C3, Fiat Egea, Renault Clio turbo benzinli motorlu modellerinde mevcut partikül filtresi. Bunların avantajı daha temiz yakıt ve benzinli motorların daha çabuk ısınması; ancak yine de bu filtrenin dolacagi gerçeğini değiştirmiyor. Orada bir filtre olduğu için gün gelecek ve dolacak ama 100 binde ama 200 binde. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @electrun
|
benim bildiğim partiküllü araç yağından kasıt yağ yandığında kül miktarının düşük olması ve tıkama yapmaması. Üzerinde Low ash oil yazar. Mazot karışınca etkilenmesin diye değil. Mazot özelliği bozmuyor, yağa karıştığı için yağı inceltiyor. Sen uzun yol yapmazsan yağ seviyen artınca motor bir şekilde fazlasını yağla beraber atacak ve yağ oranı azalırken mazot oranı artacak.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @MeGaDave06
| Araca o kadar yüklenip zarar vermektense tamirciye baktırmak daha mantıklı değil mi? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @volkan3156
|
Beyler merhaba, konuya tesadüfen denk geldim ve birkaç şey yazıp bilgi paylaşmak istedim. Öncelikle ben istanbul'da bir otomotiv markasının yetkili servisinde çalışmaktayım. Partikül filtrelerinin iptal edilip edilmemesi konusunda bir şey söyleyemeyeceğim, her markanın kendine göre bir çalışma sistemi ve yazılımı var, bu konuda yeterince bilgi sahibi de değilim. (aman iptal ettireyim derken sanayide filtreyi matkapla deldirip, kırıp yada için boşalttırarak sadece bu işlemi yaptırmayın  ) Partikül filtresi dizel arabalardan çıkan malum siyah dumanın hapsedilmesi saklanması diye çok kabaca tabir edebiliriz. Bir aracın partikül filtreli olup olmadığını o aracın egzoz çıkışına bakarak kolaylıkla anlayabilirsiniz (yada iptal edilip edilmediğini). Egzoz borusunun içi temiz ise yada krem bej rengi tonunda ise filtreli, soba borusu misali siyah ise filtresiz olduğu anlaşılır. Partikül filtrelerinde tıkanma ve arızalarda kendi içlerinde gruplara ayrılır, her DPD (diesel partikel difuzer) lambası yandığına filtre değişecek diye bir durum söz konusu değildir. Tıkanma: 2 Gruba ayrılır birincisi yanma neticesinde kalan küllerin oluşturduğu tıkanma (buna daha sonra yine değineceğim). İkincisi uygun olmayan motor yağı ve mazot kullanımından kaynaklanan tıkanmalardır. (bunuda birazdan detaylandıracağım). Birde tıkanmanın dışında DPD arızaları vardır bu da kullandığınızın aracın DPF sistemine göre değişir. Mesela hareket halinde değilde durduğu yerde temizleme yapan araclarda filtrenin önünde ve arkasında kelebek valf vardır gaz çıkışını daraltarak sıcaklığın artmasını sağlamak amacıyla kullanılır, bunlardan birisi sıkışmış ise arıza verir, adblue kullanılıyor ise onun püskürtme sisteminde arıza olabilir, bazı araçlarda aklımda kaldığı kadarıyla volvo s40, citroen, ford bazı modellerinde aracı lifte kaldırdığınızda yakıt deposunun hemen yanında 2-3 litre hacminde küçük bir depo daha görürsünüz, o depodaki temizleme katkısı (bunu dışarıdan dolduramazınız yerinden sökülüp doldurulması gerekir) azaldığında DPF ışığı yanar ki servis orayı doldursun (litresi 500 lira civarında) diye ama servise gitmez ve doldurmazsanız o zamanda filtreniz tıkanmaya ve daha büyük sorunlar gelmeye başlayacaktır. Peki 1. tıkanma yani yanma sonrasındaki kalan küllerin tıkanmasını anlatmadan öncesinde bir benzetme yapmak isterim. Partikül filtrenizi bir çöp konteynerine benzetirsek egzozdan çıkıp gitmesi gereken o siyah dumanlar, küller, parçacıklar çöp te toplanır daha sonra çöp kovası dolduğunda boşaltmak daha doğrusu yer açmak için kibriti çakıp çöpün içine atarız ve çöpün yanmasını belkleriz. Bu da şu şekilde oluşur DPF lambası yandığında filtrenin yanma işlemine başlayabilmesi için 250 derece sıcaklığa ihtiyacı vardır. rölantideki aracın filtresi yada susturucusundaki sıcaklık 120 derecedir normal düz yolda seyir halinde ise 200-250 derece gibidir (kabaca söylüyorum) DPF lambası yandığında 250 derece sıcaklığa ulaşabilmesi için sizin aracı yüksek devirlerde kullanmanız istenir. yanma daha doğrusu temizlenme aşamasında bu sıcaklık 600 dereceyi biraz geçmektedir. İşte bu çöpü yaktığınızda az önce yazdığım katkısı olan araçlar sık rejenerasyon yaptığı zaman çabuk bitireceğinden erken km lerde DPF arızası verecektir ve o sıvının haznesinin doldurulması gerekecektir. Peki bir aracın sık rejenerasyon yapmaması için ne yapılmalıdır? 1. kullandığınız yakıta dikkat etmelisiniz. Nasıl mı bir kere kaça mazot asla kullanamazsınız, yakıt alırken katkılıdizel almalısınız (katkı burada yanlış anlaşılmasın sonradan küçük kutularda olan depoya konulan dan bahsetmiyorum ayrıca onlardan uzak durun) misal shell e gittiğinizde fuellsave ve v-power vardır, opet de eco full force ve ultra full force vardır, total de euro diesel ve ultimate diesel vardır, po da pro dizel ve v-max dizel vardır. gibi bunların hepsi euro dizeldir ama aracınızda DPF var ise ikinci yazdıklarımı kullanın zira insafsız bir istasyon sahibi hile hurda yapacak olsa bile ilkine yapar ikincisi reafineri çıkışlı olma olasılığı yüksektir. satıcı dürüst olsa bile ikincisini alın çünki temizleme katkısı egr dpf nizde işe yarayacağından sorunun başlama km sini uzatmış olursunuz. 2. kullandığınız motor yağına dikkat etmelisiniz. vizikositesi ne olursa olsun bine otomobiller için yağın ambalajında arkada ACEA C3 yada mümkün ise C4 yazısını arayın. C3 yada C4 yazmıyor ise o yağ aracınız için uygun değildir. Ticari araç kullanıcıları ise E6 yazısını görmeli, bazı çakal yağ satıcıları abi bunda E7 yazıyor onun daha iyisi desede itibar etmeyin E7 olmaz. illa E6 yazmalı her ikiside yazsa olur. Bu iki kritere dikkat ederseniz dpf niz kolay kolay dolup rejenerasyon yapma ihtiyacı duymaz. Bu iki kriter in biri yada ikisi sıkıntılı olursa sık sık rejenerasyon yapacağı için deminki sorunlar başlayacaktır. yazmaya devam edeceğim. bitmedi |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Tam garaja girecekken yanıp sönmeye başlayan ve beni 15 dakika yüksek devirde gezdirip sinirlerimi bozan, 2 defa rejenerasyon yapılmasına rağmen 300 km de bir kendini temizlemeye çalışan, kötü kokular yayan ve performansı düşüren dizel partikül filtresini önce yazılımsal, sonra da söktürme yoluyla iptal ettirdim.Partikül filtresine hasar vermeden yerinden alındı ve yerine düz boru eklendi.Egzost ustası sensör deliklerini orijinal açısında açıp aynen yerleştirdi ve yaklaşık 130 km kullandım.Şimdilik hiçbir sıkıntı yok, aracın performansı hissedilir biçimde arttı.İlerleyen kilometrelerde memnun kalmazsam veya yoğun siyah dumanla karşılaşırsam özel makinesinde temizletip tekrar takarım diye düşünüyorum.250 Tl yazılımla sildirme işlemi, 80 Tl de mekanik olarak sökme ve yeni parça takma.Toplamda 330 Tl tuttu.Ayrıca araca performans yazılımı da attırdım, oldukça farkettiğini söyleyebilirim.dpf söküldükten sonra performans biraz daha arttı ve tüketim şimdilik 1 litre civarı düştü.Yazılım 700 Tl tuttu.Hard yazılım olmadığı için sıkıntı çıkmayacağını okudum ve gözümü kararttım açıkçası.Bakalım neler olacak :) Aracım 2011 model captiva 2.0 dizel |
lütfen dpflerinizi iptal ettirmeyin;
dpf lerini cahilce iptal ettiren 3-5 kuruşun peşinde insanları zehirleyenler sözlerim size;
hem kendi ailenizi,çocuğunuzu , bebeğinizi hemde diğer insanları doğayı zehirliyorsunuz.
çıkıpta o kadar fabrika var benim ufak egzosumdan ne olacak demeyin.
sizin cahil zihniyetiniz yayıldıkça bu oran çoğalacak, fabrikaları devlet denetliyor sizi kim denetleyecek.
işin sağlık kısmını geçtim, belli cahilsiniz bu iptal işlemini yaptırdığınıza göre bu durumları öngörmemeniz normal.
biraz olsun dini itikatınız varsa; bari aldığınız kul hakkından korkun.
ahirette sizden hakkını almaya gelen kişilerin çokluğunu görünce keike kaç binliraysa o dpf i iptal ettiemeseydim diyeceksiniz iş işten geçmiş olacak
lütfen yol yakınken dönün; ya dizel araç kullanmayın yada rajonuna göre kullanın.
dpf siz dizel kullanan herkes ; ailesinde birileri kanser olduğunda suçu gıdalarda vb aramasın; kapının önündeki arabasına bakması yeterli.
işin kötü yanı hiç araba kullanmayanların da günahına giriyorsunuz yoksa kendinizi zehirlemekte elbet serbestsiniz.
hayırlı günler.
Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle