Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 3 mobil kullanıcı
269
Cevap
7026
Tıklama
7
Öne Çıkarma
Cevap: Civic RS vs 320i ed rolling (9. sayfa)

S
sleepingawake
2 yıl (1256 mesaj)
Bu kadar konu gecmis hala bir video çekilmemiş.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

A
Acil Stop
2 yıl (4587 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: sleepingawake

Bu kadar konu gecmis hala bir video çekilmemiş.
Burada video yayınladım.


https://forum.donanimhaber.com/civic-182-hp-roll-ve-drag-denemeleri--134079656

Civic 1.5T (k&n+stg1 map) 3.20D 177 (dp exhaust cooler kn stg2)



3.20d stage 2 yazılım, cooler, hava filtresi ve eksozu elden geçirilmiş halde sadece stage 1 yazılım yüklü Civic hb 1.5 turbo'ya geçilmiş. Yani daha yüksek motor gücüne rağmen ağırlık avantajı ile Civic hb almış.



Bu konudaki videoda ise 3.20i daha ağır olmasına ve düşük motor gücüne rağmen Civic RS'i geçtiğini iddia ediyorlar. Komik.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 17 Ağustos 2018; 23:17:38 >


N
Nejoz
2 yıl (1670 mesaj)
Vay be konuya ilk mesaj attigim zaman altımda bmw 320ied 40.yıl vardı şimdi civic hb sport kullanıyorum, yani demem o ki iki aracıda kullanan biri olarak aralarındaki performans farkı yok denecek kadar az farkı anlayamıyorsunuz bile bmw şanzimandan dolayı biraz daha iyi hissettirsede yola aktarılan aynı gibi..





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


C
cseyfe
2 yıl (3769 mesaj)
7.6 da yalan zaten :)

ah bu sahtekar bmw ah


Bu mesaja 1 cevap geldi.

A
Acil Stop
2 yıl (4587 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: cseyfe

7.6 da yalan zaten :)

ah bu sahtekar bmw ah
Yeni nesil (2012) BMW 320d'nin Türkiye'de GPS teknolojili profesyonel test cihazı ile yapılmış gerçek yol testi ve performans ölçümleri. Videoda otomobilin 0-50 km/s, 0-80 km/s, 0-100 km/s, 0-120 km/s hızlanma ve 100-0 km/s fren testi sonuçlarını görebilirsiniz.

184 HP güç ve 380 Nm tork üreten bu motor 8 ileri otomatik şanzımanla birlikte görev yapıyor. Maksimum hızı 230 km/s olarak açıklanan otomobilin fabrika verisi 0-100 km/s değeri ise 7.6 saniye.

Videoyu izlemek için tıklayınız

Honda Civic RS'te yer alan 1498 cc'lik, 4 silindirli, motorda ufak, düşük sürtünmeli, mono scroll bir turbo kullanılmış. 6000 d/d'de 182 HP güç ve 1700-5500 d/d aralığında 220 Nm tork üreten bu motor sürekli değişken oranlı (CVT) şanzımanla kombine edilmiş. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 8.1 saniyede tamamlayan otomobilin maksimum hızı 200 km/h olarak açıklanıyor. GPS teknolojili, profesyonel test cihazı ile yaptığım ölçümlerdeyse 7.7 saniyelik 0-100 km/h hızlanma değeri ortaya çıktı ki bu da gayet başarılı bir değer.

Videoyu izlemek için tıklayınız


Her fabrika verisine inanılmaz. Kimi marka verdiği fabrika verisini tutturamıyor kimi marka ise fabrika verisinin altına iniyor.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 18 Ağustos 2018; 8:22:3 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

L
lojistisyen
2 yıl (13363 mesaj)
Hondanın frenleri çok başarılıymış





< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Acil Stop

A
Acil Stop
2 yıl (4587 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: lojistisyen

Hondanın frenleri çok başarılıymış
Civic'in frenleri sınıfına ve ağırlığına göre normal ama 3.20d daha ağır olduğu için onunla karşılaştırınca daha iyi gözüküyor tabi.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


C
ciddi kedi
2 yıl (1301 mesaj)
BMW hatersları kudurmuş. Hiç bir hızda civic RS 320iedyi geçemez. Yok hızlı başlamış da falan filan. Geçin o işleri





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


A
alcohol06
2 yıl (3374 mesaj)
Konunun özeti şu, birinin geçmesi lazım kardeşim. Ya Civic geçecek yada 320ied deli gibi kafa patlatmalıyız, kavga etmeliyiz bunun için ve birini geçirmeliyiz. İkisi hemen hemen aynı yürüyemez öyle bir dünya yok. Birini geçirene kadar kavga edecez, konuyu 120 sayfa yapacaz nokta.




L
lalale
2 yıl (2092 mesaj)
BMW sürücüsü resmen korkmuş hızlanarak köklemiş gazı beklememiş adamı




N
nanoona
2 yıl (2470 mesaj)
Allahim bana type r i nasip et 🙏🏻





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


H
HoLY.oNE
2 yıl (8218 mesaj)
Boşuna goy goy yapıyorsunuz.

Geçse nolur geçmese nolur

Bir civice binin bir de 3 e hissettikleriniz zaten aradaki uçurumu size anlatacaktır.

Boş muhabbet





< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >


A
Anthony Hopkins
2 yıl (3672 mesaj)
0'dan adam gibi kalkışla yapılan drag'ta 100'e kadar 320i ed 1-2 boy önde olabilir,uzun soluklu kapışırlarsa çok fark olacağını sanmıyorum.Ama Zf>>>>Cvt





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Anthony Hopkins -- 18 Ağustos 2018; 16:25:18 >


S
sleepingawake
2 yıl (1256 mesaj)
Hissedilende bmw kesin üstün çünkü bmw 3,18i m paket kullandim, rs'ten çok daha hizli sandim. Ama hisle gerçekler farkli. Bmwde turbo lag yok. Sürüş zevki bmwde biraz daha iyi ama civic de cok iyi. Malzemede bmw daha iyi. Ama arabada çok fazla takir tukur ses var, herkes bundan bahsediyor zaten. Sürekli sprey sikman gerek vs. Iki arac da sinifi icin cok iyi araclar.



Yazilim ile rs in oyle gitmesi etkileyici. Neticede benzer hatta güçlü bir dizel 2.0 bmw yiyor 1.5 ile. Ağırlık ok ama fiyat vs. 2 kat fiyat farkı kesinlikle yok. İkinci elde degebilir ama fazla fark olmadığı için.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


J
JNG9O
2 yıl (1380 mesaj)
turbo hortumu patlamamiş ilginç





< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >


J
JNG9O
2 yıl (1380 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: Acil Stop

Yeni nesil (2012) BMW 320d'nin Türkiye'de GPS teknolojili profesyonel test cihazı ile yapılmış gerçek yol testi ve performans ölçümleri. Videoda otomobilin 0-50 km/s, 0-80 km/s, 0-100 km/s, 0-120 km/s hızlanma ve 100-0 km/s fren testi sonuçlarını görebilirsiniz.

184 HP güç ve 380 Nm tork üreten bu motor 8 ileri otomatik şanzımanla birlikte görev yapıyor. Maksimum hızı 230 km/s olarak açıklanan otomobilin fabrika verisi 0-100 km/s değeri ise 7.6 saniye.



Honda Civic RS'te yer alan 1498 cc'lik, 4 silindirli, motorda ufak, düşük sürtünmeli, mono scroll bir turbo kullanılmış. 6000 d/d'de 182 HP güç ve 1700-5500 d/d aralığında 220 Nm tork üreten bu motor sürekli değişken oranlı (CVT) şanzımanla kombine edilmiş. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 8.1 saniyede tamamlayan otomobilin maksimum hızı 200 km/h olarak açıklanıyor. GPS teknolojili, profesyonel test cihazı ile yaptığım ölçümlerdeyse 7.7 saniyelik 0-100 km/h hızlanma değeri ortaya çıktı ki bu da gayet başarılı bir değer.




Her fabrika verisine inanılmaz. Kimi marka verdiği fabrika verisini tutturamıyor kimi marka ise fabrika verisinin altına iniyor.

Alıntıları Göster
Honda'nın motoru emanet üstat





< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

A
Acil Stop
2 yıl (4587 mesaj)
Yahu iyi ki 1.0 motorlu polo aldın. Kazayla Golf filan alsan ne yapacakmışız bilmiyorum.



Yere göğe sığdıramadığın Polo'da da kullanılan Tsi motor yıllardır yağ yakar adını anmazsın ama başka markada bir sorun çıksada kullansam diye tetikte bekliyorsun.



Firmalar bir aracı pazara sunarken o bölgedeki regülasyonlara göre motoru ayarlar. Belli ki Çin'deki regülasyonlara göre yapılan ayarlamada bir sorun olduğu için motor yağına yakıt karışmaya başlamış ve bu nedenle "ÇİN"deki araçları geri çağırıp ECU güncellemesi yaptılar. Motorda oluşan bir arıza yok, motora fiziki bir müdahale yok, Çin dışındaki bölgelerde geri çağırma yok.



1.5 turbo Civic'in en çok satıldığı yerlerden olan abd'de bile geri çağırma yapmadılar. Motorun önemli bir risk altinda olduğunu düşünseler sanıyorum ki geri çağırmayı sadece Çin'le sınırlı tutmazlardı.



Bmw'nin dizel motorlarında yangın çıktığı için Güney Kore'de trafiğe çıkma yasağı getirdiler. Avrupa'da 300 binden fazla aracı geri çağırdılar. Senin mantalitende olsam "ehuheuehu dizel BMW'ler yanıyormuş oğluuum" diye her konuya yazabilirdim ama bu konudaki mevzu o değil. Bir konuyu ilgili yerde yazarsan değerli olur. Alakalı alakasız yerde yazarsan holiganlığa girer mesajlarını okuyanlar tarafından ciddiye alınmamaya başlarsın.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 18 Ağustos 2018; 23:48:27 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @JNG9O

S
sleepingawake
2 yıl (1256 mesaj)
Hala çeşitli forumlarda cvt motoru torpuluyor diyenleri görüyorum. Zamaninda civic forumunda da böyle bir iddia vardi hepsini teknik verilerle aydınlatmistim. Bu forumda da hala cvt'ye laf eden var. Biraz dunyadan haberiniz olsun. Bunu eski cvt ile karıştırmayın. İzleyin ve susun.

https://youtu.be/dVLvlQ7BK7w





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sleepingawake -- 19 Ağustos 2018; 10:29:51 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

A
Abstraction
2 yıl (4999 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: sleepingawake

Hala çeşitli forumlarda cvt motoru torpuluyor diyenleri görüyorum. Zamaninda civic forumunda da böyle bir iddia vardi hepsini teknik verilerle aydınlatmistim. Bu forumda da hala cvt'ye laf eden var. Biraz dunyadan haberiniz olsun. Bunu eski cvt ile karıştırmayın. İzleyin ve susun.

https://youtu.be/dVLvlQ7BK7w
Manuel olan patinaja kaldığından dolayı 0-100de daha geç hızlandı. CVT’de fren gaz yapınca ilk kalkış patinaja düşmeden daha lineer bir şekilde oluyor ve bu sayede şanzımandan beklenmeyecek kadar iyi hızlanıyor, takdir edilesi, fakat,



100-200deki 3.4 saniyelik fark,



0-200deki 2.8 saniyelik fark, gerçekten çok ciddi rakamlar. En az 4-5 boy fark eder aynı şartlardaki bir denemede, belki daha da fazlası.



Demek ki, CVT hızlanmayı yine törpülüyor diyebiliriz



CVT’deki 207 limitör olayı da saçmalığın daniskası, top speed’de manuel aldı başını gitti, yokuş aşağı da şanzımanı bitirene kadar yolu var rahatlıkla, 250-260 kaça tekabül ediyorsa artık





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Y
yusuf24
2 yıl (2955 mesaj)
Bence her şekilde civic geçmeli idi. Hem ağırlığı az hem 12hp fazlalığı var.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >