Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Civic 1.5 turbo 182 beygir motor
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
156
Cevap 29722
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 29722
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Civic 1.5 turbo 182 beygir motor
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Üstteki videoda iki araçta stok Leon maksimum torkunu erken verdiği için şanzıman oranları tükenene kadar bir süre takip ediyor ama şanzıman oranları tükenince Civic 160 ... |
|
https://www.civictr.com/threads/1-5-turbo-vtec-motor-yagina-benzin-karismasi.250088/ Sorunu görmezden gelip kafaya takmayarak çözmüşler  Forumdan da bi kişi yaşamıştı bi konuda yazıyordu. Şikayet var.com'da crv için bi şikayet vardı, detaylı bakılsa daha fazla da bulunabilir Aracı nerde yakacaksınız, izlemeye gelelim
|
|
Muazzam bi geri vites manevrası izledik
|
Civic Hatchback 1.5L Sport+ Güvenlik Paketi Otomatik Benzin 239.700 TL Üretim Mahalli: Great Britain  |
|
Bahse konu sorunsal Amerika pazarındaki motorların ilk döneminde yaşandı. Bu durum ilgili pazar için geri çağırma düzeltildi. AB pazarındaki motorlarda hiç bir dönemde bu sorun olmadı. Kuzey Amerika pazarındaki araçlar ile AB pazarındaki motorların hacimleri aynı olduğu için motorlar da aynı zannedilip ondan böyle bir sorun var zannedildi ama aslında iki motor arasında birçok yapısal (piston vs.) ve yazılımsal farklılıklar var. Özetle hem ABD pazarındaki hem de AB pazarındaki 1.5 turbo motoru gönül rahatlığıyla alabilirsiniz. Çok teknolojik, ipek gibi çalışan harika bir motor. Motoru detaylı bir şekilde araştırırsanız tasarımından malzemesine dayanıklılık konusunda çok kafa yorduklarını ve bu yüzden çok daha güçlü olabilecekken daha uzun ömürlü olsun diye bununla yetindiklerini fark edersiniz. Ülkemizdeki tüm örnekleri halen 6 yıllık garantide ama buraya notumuzu bırakalım 200 bin üzeri yüksek kilometrelerde tercih edilebilecek nadir direkt enjeksiyonlu turbo motor olacak. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Forumda bu sorunu yaşayan biri vardı, bi konuda yazmıştı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @zdd
| Honda'nın geleneksel ay başı zamlarına rağmen fiyat-performans açısından cazibesini kaybetmeyen bir araç. Uzun ömürlü olmasını çok isterim, zira ancak on yaşında filan alabilirim. :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Offf hondaya turbo motor gelmiş . Artık forumda sizinle dalga geçmezler. 1.0, 0.9 turbo fındık motorlu araç sahipleri civicleri yok şöyle tokatladık, yok böyle tokatladık diyorlardı. Artık honda cicicleri kimse tutamaz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| CVT şanzıman ve 1.5 Turbo benzin, 182 hp performansı çift kavramalı 150 hp bir aracın gücüne eşit görünüyor testlerde. CVT performansı ciddi törpülüyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Benim yaptığım araştırmalara göre öyle kronik bir sıkıntısı yok aracın. Çoğu insan zaten memnun. Yakıt tasarufu yapmak isteyen 1.6 alır performans isteyen 1.5'i. Eğer ikna olmadıysan özel servislere sorabilirsin kronik bir sorunu var mı diye. Yetkili servisler kronik sorunu olsa da resmi ağızdan bunu söylemeye çekinebilirler. Burada Hondacı tayfayla çok dalga geçen var ancak Honda oldukça güzel araçlar üretiyor zaten. Sadece bizim ülkemizde alım gücü düşük olduğu için ülkeye getirilmiyor. Merak eden varsa şurdan bi baksın. https://automobiles.honda.com/vehicles Tabi arabadan anladığı tok kapı sesi olan tayfanın eleştirmesi normal. Aman DSG'nizin üstünü örtmeden yatmayın üşütür filan hasta olur :( |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
0-100 değeri kötü kalıyor cvt yüzünden ama 100-200 süresi iyi sayılır. Videoyu izlemek için tıklayınız Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @PSN_vs_XBOXLive
|
Çin ve ABD'deki "oil dilution" sorunsalı ülkemiz ve AB bölgesi Civic'leri için genelleştirilmiyor. Hem Türkiye forumlarında hem de yurt dışındaki Honda forumlarında(civinfo, civicx vb.) bu sorun tartışıldı. ABD ve Çin gibi yaygın şikayet yok kaldı ki o bölgede de giderildi zaten. Bu tip teknik mevzularda kati genellemeler yapmayı sevmem, asla yaşanmaz, yok demem. Marka fanatiği de hiç olmadım. Neyse onu söylerim. Genel kanıyı,kullanıcı yorumlarını, kendi tecrübelerimi,servis görüşmelerimi,teknik servis bültenleri(TSB) taramalarına dayanarak söylüyorum. AB bölgesinde nadir görülen bazı örneklerde(sürekli olarak motorun normal çalışma ısısına hiç ulaşamadığı kadar kısa kullanıldığı sürüşlerde, çok soğuk koşullarda) geçici olarak yağ seviyesinde artış oluşturan nadir vakalar bildirilmiş. Ancak bu örneklerin de neredeyse tamamı aracın normal sürüş koşullarında, normal çalışma sıcaklığına gelince kendiliğinden normale dönüyor. Aslında bu durum motorun çalışma normalinin bir parçası. Amerika örneklerindeki sorun, bunun çeşitli nedenlerle limitlerin üstünde kalması ve buharlaşmanın yeterli olmamasıydı. Çözüm olarak da temelde aracın ısı yönetimini iyileştiren yazılım ve donanım güncellemesiyle(klima kontrol sisteminde iyileştirmeler, CR-V'de aktif ön panjur uygulaması vs.) çözüldü. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi akılfikir -- 3 Haziran 2020; 21:54:54 >
Bu mesajda bahsedilenler: @lojistisyen
| Düzeltilmiş o sorun |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
İlk önce sorunu iyi tanımlayalım benzin sızdırma deyince sanki motor benzin kaçırıyormuş gibi anlaşılabilir. Motor yağına benzin karışması ve yağ seviyesinin maksimum çizgisinin bile üstüne çıkması sorunu yaşanıyordu. Bu sorun daha çok Çinin çok soğuk bir bölgesi, ABD ve Kanada taraflarında görüldü. Ağırlıklı olarak da CR-V'de kullanılan 1.5 193 ps motorlarda yaşanan sorun Civic'de kullanılan 1.5 182 ps motorda daha az yaşandı. Sorun yaşanan bölgelerde Honda geri çağırma yaparak ECU güncellemesi, kolorifer sisteminde düzeltme, CR-V'de aktif panjur gibi iyileştirmeler yaptı. 2019 yılında fabrikasyon olarak bu sorun çözüldü. Sorun yaşanan bölgelerde dahi şu anda alınacak araçlarda sorun bulunmuyor. Ülkemiz açısından bu şekilde bir sorun yaşandığını hiç duymadım. Forumdaki bir arkadaş motor yağında benzin kokusu hissettiğini yazdı ancak motor yağı seviyesi normaldi. Bahsedilen sorun gibi bir durum yoktu. Muhtemelen Çin ve ABD'nin emisyon normları ile ilgili bir farklılık nedeniyle o bölgelerde motorun yazılımı farklı çalışıyor olacak ki soğuk bölgelerde de olsa Avrupa'da bu sorundan bahseden olmadı. |
Alttaki videoda Civic stok Leon Fr ise manuel şanzıman + downpipe + komple krom boru + varex egsoz + ecu tuning Leon fr ağırlık : 1158 kg Civic Rs ağırlık: 1388 kg Civic'de de ekstra ağırlık olarak bir de kameraman var. Aralarında nereden baksan 300 kg fark var. Yine de stok haldeki 1.5 Civic'i geçememiş. CVT törpülüyor filan dediklerine bakmayın motorun maks torku düşük ve devir bandı geniş olduğu için ani patlama yapmıyor ama it gibi gidiyor. |
|
Dün Kayseri Malatya istikametinde giden bir Leon FR ile yan yana yürüme imkanım oldu. Hem viraj hakimiyeti hem yüksek hızlardaki istekliliği ile Leondan çok çok daha iyi bir araç. 1.5 turbo motor ise S modunda manuel kullanım ile muhteşem işler yapıyor. CVT falan diye üzülmeyin, biraz ağır kanlı bir klasik şanzıman gibi hissettiriyor. Not: Leon FR eski aracım, Civic Sport Plus ise yeni. İsteyenlerle kişisel fikirlerimi, tecrübelerimi paylaşırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 1 sn geç gider araç lastik sarmaz belki Leon gibi ama Honda nın yürüyeni ve mühendisliği bence daha iyidir bana daha güven veriyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Honda Civic 1.5 turbo 182ps cvt ile 150ps çift kavramalı araç ile kıyasması, http://www.zeperfs.com/en/duel6717-7010.htm Honda Civic 1.5 turbo cvt ile manuel kıyası, http://www.zeperfs.com/en/duel6717-6667.htm Görüleceği üzere 182ps'lik Cvt'li araç her türlü daha performanslı. Malesef cvt ile bu aracın keyfi pek çıkmıyor, düzgün bit tam otomatik veya çift kavrama olsaydı hem performansta h3m de sürüş keyfinde daha olumlu yorumlar alacaktı. Aynı aracın cvt vs manuel duumunda ise aracın gerçek performansını görebilirsiniz. Segmentinde f/p olarak alınabilecek nadir araçlardan oluyor. Aracın eksileri ise ilk başta yol sesi geliyor. Frenleri, hiç olmazsa 182ps için daha gelişmiş olabilirdi, ses sistemi vasatın da altında, ön yolcu koltuğu yükseklik ayarı yok, arkada havalandırma ve 12v veya usb çıkışı yok. Arka kol dayama koltuğa sıfor yattığı için eğik durmak durumunda kalıyorsunuz. İç aydınlatma Honda'nın fi tarihinden kalma ürünleri ki bu da hoş gelmiyor bana. Tüm bunlar fiyatına da yansıdığı için onu mantıklı kılıyor zaten. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Civic Sedan 1.5L 182 bg 240nm tork, manuel vitesli araç mevcut. güvenlik paketli + elegance donanım 190 bin TL. Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi chronicle -- 4 Haziran 2020; 17:13:44 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >