Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
9036
Cevap
158
Tıklama
0
Öne Çıkarma
CITROËN C5 AIRCROSS ANA KONU - TÜM GÜNCEL PAYLAŞIMLAR/YORUMAR

J JNG90 Konu Sahibi
3 yıl (3658 mesaj)
Citroën'in üst segment SUV modeli C5 Aircross görücüye çıktı.

En büyük yeniliği Hydractive'den sonra çıkan yeni nesil PHC süspansiyon. Uçan halı etkisi veren süspansiyon sadece C5 Aircross'ta kullanılıyor.

Programlanmış hidrolik yastıklar anlamına gelen süspansiyon sisteminde kar,kum gibi yollar için sürüş modları ve dik yokuşlardan inmek için bir sistem bulunuyor.

Sürüş modları 30 km/h'yi aşınca otomatik olarak devre dışı oluyor.

C5 Aircross'ta yeni C5'teki gibi tamamen dijital bir gösterge tablosu var.

Aracın süspansiyonları bozuk yollarda PHC süspansiyonun sağladığı absorbe etme yetisi sayesinde sarsıntısız bir arazi sürüşü sağlıyor Hydractive süspansiyonun aksine çok daha sade ve anlaşılabilir bir sistem olan PHC'nin bir benzeri DS'de kullanılıyor.
Amortisör,süspansiyonun içindeki bir spiral yay ve hidrolik vasıtasıyla gelen enerji araca yansıtılmadan absorbe ediliyor.

Darbeler belli bir dereceye kadar sistemin sayesinde absorbe ediliyor ve sarsıntı oluşturmuyor.

Grip Control ve Hill Assist Descent Control ile yokuş aşağı güvenli bir şekilde iniş(Akıllı çekiş sistemi) ve çeşitli arazi şartlarında aracın yola tutunabilmesini sağlıyor.

Aracın tasarımına değinmek gerekirse insanın gözü alıştıktan sonra gayet güzel geliyor beyaz olanları aracın hatlarını iyi yansıtıyor.

İç dizayn ise Citroën C6 ile benzer yapıda.

Citroën C4 Aircross(Mitsubishi ASX) sonrası Citroën SUV dünyasına giriş yapıyor Yeni Citroën C3'teki Crossover esintileri C5 Aircross'ta ise SUV olduğunu belli ediyor.

Kasım ayında ülkemize gelecek C3 Aircross'un bile devasa iç hacmi görenleri büyülerken C5 Aircross'un yaşam alanı çok daha iyi seviyede.



TASARIM :



Açıkçası yılların ''CITROËN'' seveni olarak ilk gördüğüm an çok beğendim , hem modern hem de sempatik bir tasarımı var. CITROËN her zaman çekici arabalar yapmıştır ve her zaman araçları kullanışlı olmuştur. Bu araçta bu ekolün son temsilcisi olarak evet , bunu devam ettirmiş. Şahsen Peugeot 3008'i bir türlü beğenemiyorum , bana hitap etmiyor. C5 AIRCROSS ise bir kere tasarım olarak göze çok daha hoş gelen bir otomobil. Baktığımızda aracın büyük boyutlarının kullanılan oval hatlarla hem başarılı şekilde saklanmış hem de akıcı bir tasarım diline dönüştürülmüş olduğunu görüyoruz.

LED farlar aracın genç ve dinamik görünmesini sağlamış. Sıfır C5 AIRCROSS almayı düşünenlere hemen söyleyelim; son derece prestijli bir hava katan bu detay göze hoş geliyor.

(Kendi aracım 2018 Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Comfortline + Vıctoria Falls paketi , Tiguan'a göre C5 AIRCROSS daha kullanışlı ve eğlenceli bir otomobil diyebilirim.)


< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >



İÇ MEKAN VE GENEL KALİTE :

C5 AIRCROSS iç tasarımında tıpkı dışta olduğu gibi yine özgünlük ön planda tutulmuş. Bu konuda C5 AIRCROSS gerçekten alkışı hak eden bir otomobil.



Modernlik ve sezgisel tasarım baz alınarak hazırlanan orta konsolda ilk olarak şık dijital gösterge ve multimedya ekranı dikkat çekiyor. Oval form şeklinde tasarlanan klima kumandaları ve alışılmışın dışındaki kontrol tuşları da oldukça şık duruyor. İç tasarımda kullanılan malzemeler çoğunlukla kaliteli. Üst kısımlarda yumuşak malzeme kullanılırken en alt kısımlarda sert plastik kullanılmış. Vites kolunun arkasında her iki yanda yer alan cam açma kumandaları modern tasarımıyla dikkat çekerken kullanımına alışmak biraz zaman alabiliyor. Benzer kumandalarda aracın tavanında da mevcut. İç mekan ve genel kalite olarak 3008 ve Tiguan'a yakın , Qashqaı ve Kadjar gibi rakiplerinden net olarak üstün.



Efsanevi CX'ten ilham alınarak tasarlanan bu tuşlarla Head Up Display ve sunroof perdelerini açabiliyorsunuz. Yaşam alanına baktığımız zaman ise C5 AIRCROSS içerisindekileri en seveceği nokta ise cam tavan oluyor. Ön kısımda iki ayrı şekilde tasarlanmış cam tavan ayrı ayrı olarak açılabiliyor ve iç mekan ferahlığını önemli ölçüde arttırıyor.

C5 Aircross'ta Hill Assist,Start Stop gibi teknolojilere ek olarak navigasyon olabilen tamamen dijital bir gösterge tablosuna yer verilmiş.

Kişiselleştirilebilen gösterge tablosunda birden fazla tema var.

Aracın tavanındaki cam tavan,hem perde vasıtasıyla izole edilebiliyor,ayrı ayrı açılabiliyor veya kapatılabiliyor.

Sürüş konforunu artıran Grip Control Sistemi, güvenlik özellikleri ve sürüş bilgilerini sürücünün görüş alanında gösteren 12.3'' ekrana sahip kişiselleştirilebilir bir dijital gösterge paneli bulunuyor. Citroën Advanced Comfort® teknolojisine sahip koltuklar ile beraber iç ambiyansta kullanılan renkler, malzeme kalitesi, aracı şık kılan krom ve parlak siyah detaylar, her bir ayrıntının titizlikle ele alındığını gösteriyor.

Yeni Citroën C5 Aircross SUV, çift katmanlı yalıtıma sahip ön cam ile yol ve rüzgar gürültüsünü en aza indirmek üzere tasarlandı. Böylece yolculara koza benzeri sesten arındırılmış bir kabin sunuluyor.

Yolcuların konforunu en üst seviyeye çıkartmak için yeni Citroën C5 Aircross ayrıca bir kabin içi hava temizleme sistemi olan Hava Kalitesi Sistemi (AQS) ile donatılıyor. Bu sistem dış hava kirliliğini tespit ediyor ve kabin içerisindeki hava sirkülasyon modunu otomatik olarak ayarlayarak filtreliyor.

< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
KONFOR VE SÜRÜŞ DİNAMİKLERİ :



CITROËN otomobillerinde sürüş özellikleri genellikle ön planda tutulur. C5 ve C6 ismine sahip araçlarda da eskiden durum böyleydi. Ancak artık görülüyor ki bu özellik ikinci plana itilmiş. Artık sportiflikle dengeli konofr daha fazla öneme sahip. C5 AIRCROSS modelinde de bu nedenle sert sayılabilecek bir süspansiyon sistemi kullanılmış. PHC süspansiyon ise bu sınıfta oyun bozacak cinsten bir özellik , özelliklle bozuk yollarda programlı yastıklar gerçekten çok daha üst segment hissettiriyor.



CITROËN denilince insanın aklına gelen pnömatik süspansiyon sisteminin bir benzerinin bu otomobilde sunulması bizim için sürpriz oldu. Elbette pnömatik olmasa da yükseklik ayarlı bir süspansiyon ile geçmiş modellere göndermeler yapılmış. Ayrıca bu sayede farklı zeminler için en iyi yol tutuş karakteri de belirlenebiliyor.



Aracın yürüyen aksamı ve şasisi dinamik olsa da toplam ağırlığın nispeten yüksek oluşu ve büyük boyutlar nedeniyle sakin kullanımların ön planda tutulduğunu anlıyorsunuz. C5 AIRCROSS'un hızlı girilen virajlarda karoseri biraz fazla yana yatsa da izinden sapmaması olumlu. Ayrıca panik frenlerde aracın stabil yapısını bozmadan durması da kullanıcısına güven veriyor. Geniş sayılabilecek lastik yanakları nedeniyle arkada oturanların tümsek geçişlerinden rahatsız olmaması da konfor odaklı DS5’e yakışan bir artı.

C5 Aircross'ta SUV olduğunu vurgulayan çeşitli sürüş modları var.

Uçan halı etkisi veren süspansiyonu çeşitli özelliklerle beraber yapılmış.


2020 EYLÜL-ARALIK GÜNCEL FİYAT VE OPSİYON LİSTESİ :


C5 AIRCROSS SUV FEEL ADVENTURE 1.6 PureTech 180 HP S&S EAT8 Tam OtomatiK 267.500 TL

C5 AIRCROSS SUV SHINE 1.6 PureTech 180 HP S&S EAT8 Tam Otomatik 304.000 TL

C5 AIRCROSS SUV FEEL 1.5 BlueHDi 130 HP S&S EAT6 Tam Otomatik 269.000 TL

C5 AIRCROSS SUV FEEL ADVENTURE 1.5 BlueHDi 130 HP S&S EAT6 Tam Otomatik 279.500 TL

C5 AIRCROSS SUV SHINE 1.5 BlueHDi 130 HP S&S EAT8 Tam Otomatik 304.000 TL

C5 AIRCROSS SUV SHINE BOLD 1.5 BlueHDi 130 HP S&S EAT8 Tam Otomatik 310.000 TL


OPSİYONLAR

Feel,Feel Adventure,Shine,Shine Bold / Metalik Boya 1.700 TL

Feel,Feel Adventure,Shine,Shine Bold / Sedefli Beyaz Renk 2.300 TL

Feel,Feel Adventure / Çift Renk Tavan 1.200 TL 1.280 TL

Shine, Shine Bold / Hype Kahve Nappa deri döşeme 19.000 TL

Shine / Otoyol Sürüş Destek Sistemi 5.500 TL 5.867 TL

Shine / 19" alüminyum alaşımlı jantlar 4.200 TL 4.480 TL

Shine / 19" alüminyum siyah alaşımlı jantlar 4.480 TL

Shine, Shine Bold / Park asistanı + 360° Görüş 3.840 TL

Shine, Shine Bold / ConnectedCAM Citroen® 2.453 TL


< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JNG90 -- 20 Temmuz 2020; 12:35:52 >

En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
Herkese merhaba,
Mevcut aracım olan BMW X1 sdrive aracımı satıp Peugeot 3008 veya Yeni Citroen C5 Aircross ile değiştirme aşamasındayım.
Daha öncesinde 3008’i test etmiş ve genel anlamda ...
Yoruma Git
Yorumun Devamı alpernative - geçen yıl +22
Merhabalar aranıza yeni katılıyorum. Ana sayfaya da attım ilgi bulacak mıdır bilmiyorum ama burda da paylaşmak istedim.

Öncelikle COVID-19 nedeni ile geçirdiğimiz bu zorlu sürecin te...
Yoruma Git
Yorumun Devamı melankolik23 - 8 ay +19
Arkadaşlar; otomobil piyasasını yıllardır yakından takip eden bir kişi olarak bir değerlendirme yapacağım size.

1- Yeni çıkan otomobiller her zaman tanıtım ve lansman fiyatından çıkar ve ...
Yoruma Git
Yorumun Devamı NEXUS_07 - 9 ay +18

M Master_Evil
geçen yıl (34555 mesaj)
< Resime gitmek için tıklayın >

C5 Aircross SHINE 1.6 PureTech 180 HP S&S EAT8 Tam Otomatik 6.2 245.000 TL
C5 Aircross FEEL 1.5 BlueHDi 130 HP S&S EAT8 Tam Otomatik 6.2 192.000 TL
C5 Aircross FEEL ADVENTURE 1.5 BlueHDi 130 HP S&S EAT8 Tam Otomatik 6.2 200.000 TL
C5 Aircross SHINE 1.5 BlueHDi 130 HP S&S EAT8 Tam Otomatik 6.2 245.000 TL

FEEL,FEEL ADVENTURE,SHINE / Metalik Boya 1.600 TL
FEEL,FEEL ADVENTURE,SHINE / Sedefli Beyaz Renk 2.200 TL
FEEL,FEEL ADVENTURE / Çift Renk Tavan 1.000 TL
SHINE / Hype Kahve Nappa deri döşeme 20.000 TL
SHINE / Otoyol Sürüş Destek Sistemi 4.800 TL
SHINE / 19" alüminyum alaşımlı jantlar 3.900 TL
SHINE / Park asistanı + 360° Görüş 3.200 TL
SHINE / ConnectedCAM Citroen® 2.000 TL

1.6 puretech 180hp 250nm 0-100 8.2sn 219km/h
1.5 bluehdi 130hp 300nm 0-100 10.6sn 189km/h





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Master_Evil -- 29 Ağustos 2019; 13:31:20 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

R Rampage46
geçen yıl (12 mesaj)
Merhaba,

Araç henüz teslim edilmedi sanırım bir Citroen C4 kullanıcısı olarak aracı değiştirmek istiyorum, kullanan arkadaşların yorumlarını bekliyorum. Peugeot 3008 ana konu kadar hareketli olacak mı buralar bakalım.




B batur17
geçen yıl (365 mesaj)
Test surusu yaptim. Ucan hali hissi vermiyor o kesin. Surucu kısmı oldukca guzel. Arka koltuklar bagimsiz ancak emniyet kemeri soketleri disarida ve oturunca rahatsiz ediyor. Adaptif hiz sabitleyici sadece shine modelinde 19" lastiklerle alinabiliyor. Ben feel adventure modeli icin gitmistim. Goruntusu cok hosuma gitti. Alanlara simdiden hayirli olsun kazasiz surusler dilerim.





< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

C CengoCenk
geçen yıl (1810 mesaj)
Ben kaporo verdim ancak istediğim araç varsa alım yapacağım. Jant ları 19 inç siyah istemiştim. Ancak biraz önce araştırma yaparken taban genişliğinin 19 jant seçeneğinde çok düştüğünü gördüm. Şöyle ki

Standart lastik
235 - 55 - R18
Ancak 19 inc jant istediğinizde
205 - 55 - R19 oluyor
Yani, yanak genişliğini değiştirmeyip taban genişliğini değiştiriyorlar.
Eğer otoyol destek paketi için 19 inç jant olması gerekiyor ise mecbur 19 alacağız demektir.

İlgilenen arkadaşlara belki yardımı dokunur diye belirtmek istedim.




K kinadangelencerez
geçen yıl (478 mesaj)
Arkadaşlar 19inç ve 18inçin birbirine kıyasla artıları eksileri nedir? Bende otoyol destek paketini düşünüyorum ama olmazsa olmaz bir opsiyon değil benim için.Kafam karıştı.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

C CengoCenk
geçen yıl (1810 mesaj)
Bu konuda oldukça derin bir inceleme yaptım. Özellikle pejo 3008 lerde de aynı durum olduğu için (gtline larda 205 55 r19 gelmis) ordaki kullanıcılar ile konuştum. 205 55 r19 un eksileri kuru zeminde viraj kabiliyeti nispeten düşük. Çabuk bitiyor. Ornek 28 bin km de lastik değişikliği yapmak zorunda olanlar var. Bazıları ince olduğunu söylerek görüntüsünden yana dertli. (Bence lastiği gösteren kalınlık degil jant tir o ayrı mesele) Yanakları 18 e gore nispeten dar olduğu için (yaklaşık 17 mm) darbeler konusunda daha az toleranslı. Artıları; kar ve yağmurlu havaalrda daha iyi tutunma. Daha az yol gürültüsü.
Bende 19 inç alacağım. 3 yilin sonundaki muayne sonrasında 3008 sahiplerinin yaptığı gibi aynı jant üzerinde 235 50 19 ölçülerinde lastik satın alarak yola devam edeceğim. 19 inç jantlarda 235 50 19 ölçülerinde lastik alıp kullanan çok 3008 kullanıcısı var. Sorun çıkmamış şimdiye kadar.





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @kinadangelencerez

K kinadangelencerez
geçen yıl (478 mesaj)
Teşekkür ederim sayenizde aydinlandim

Benim tercihim 18inc olacak konfora daha onem verdigim icin.Grip kontrolun etkisi de var tabii.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @CengoCenk

C CengoCenk
geçen yıl (1810 mesaj)
19 larda da grip kontrol geliyor. Bu bilgi teyid edildi. Hatta forumdan bir arkadaş kendi adına gelen aracı bayide görmeye gittiğinde 19 inç jant ve grip kontrol un olduğunu teyid etmis. Kısaca shine donanımı otoyol sürüş destek ile isterseniz 19 inç jant ve grip kontrolle alıyorsunuz.





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @kinadangelencerez

C CengoCenk
geçen yıl (1810 mesaj)
Lansman sonrasi Ilk incelemeler gelmeye basladi. Kimgecer videosunda 19 inç lastikler ile grip kontrol alınamıyor dendi. Işte yine içime bir kurt düştü. Ya bir bilgi bu kadar mı belirsiz olur arkadaş.

https://www.youtube.com/watch?v=q0xNXy9NmqY&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=QKhm7asX8eA&feature=youtu.be





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CengoCenk -- 6 Eylül 2019; 18:13:39 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

B batur17
geçen yıl (365 mesaj)
Grip kontrol feel adventure ve shine de standart. Lastik ebatiyla bir ilgisi yok. Adaptif hizsabitleyicisi shine de 19" lastik ile alinabiliyor.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi batur17 -- 6 Eylül 2019; 23:9:25 >


Bu mesajda bahsedilenler: @CengoCenk

N nec85
geçen yıl (1770 mesaj)
Ben aracı uzun zamandır bekleyenlerdenim. Kuzenim otomobil dergisinde çalışıyor Sapancadaki lansmana da davetli olarak gitti. Ondan öğrendiklerim; araç oldukça konforlu ve tam bir çocuklu aile arabası olmuş bagajının büyüklüğü, arka koltukların kızaklı ver birbirinden bağımsız olması, EAT8 ile gelmesinin ve 3008'e nazaran agresif fiyat politikasının tutacağını düşünüyor. Kendi sınıfında iyi satış rakamlarına ulaşacağına inanıyor. Kendisi mesleğinden dolayı çok fazla araç kullanır ve kolay beğenmez o beğendiyse vardır bir bildiği diyorum Ben Shine paketin parasını hak ettiğini düşünmüyorum ancak panaromik tavansız olmaz bu araç diyorum Feel Adventure paketi yeterlidir. Bir de Led ön far olsa Feel Adventure süper olurmuş. Gerisi çok dert değil benim için




N nec85
geçen yıl (1770 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: batur17

Test surusu yaptim. Ucan hali hissi vermiyor o kesin. Surucu kısmı oldukca guzel. Arka koltuklar bagimsiz ancak emniyet kemeri soketleri disarida ve oturunca rahatsiz ediyor. Adaptif hiz sabitleyici sadece shine modelinde 19" lastiklerle alinabiliyor. Ben feel adventure modeli icin gitmistim. Goruntusu cok hosuma gitti. Alanlara simdiden hayirli olsun kazasiz surusler dilerim.
Nerede yaptınız test sürüşünü bende istiyorum ama her bayide var mı acaba test aracı?


Bu mesaja 2 cevap geldi.

N nec85
geçen yıl (1770 mesaj)
Motor1 videosu gelmiş

Videoyu izlemek için tıklayınız




C CengoCenk
geçen yıl (1810 mesaj)
Bildigim kadarıyla bayilere araçlar test için gönderildi.





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @nec85

G goofyitu
geçen yıl (1643 mesaj)
cuma gunu istanbulda bayide test surusu yaptım

suan benzinli bmw g30 kullaniyorum,daha once kuga benzin,tuscon benzin,leon,golf gibi araclari uzun sure kullandim,

test surunde dizel vardi

+teknoloji,ekranlar,donanim(shine),gorunus,malzeme kalitesi segmenti icin fena degil sert plastik olsa da,koltuklar rahat

-bahsedilen suspansiyon konforunu goremedim,en azindan abartildigi kadar,tekrar test edebilirim, bir de dizel motor sesi cok fazla iceri giriyor (konforsuz demiyorum araca sadece tuscon ve kugada benzer konfor vardi)





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi goofyitu -- 9 Eylül 2019; 9:29:39 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

C CengoCenk
geçen yıl (1810 mesaj)
Bende dizel kuga var. Ve evet size katılıyorum. Dizel motor gürültüsü bir tık fazla geldi bana. Ama hanımın ayrıca şirket arabası egea si var. O kadar dizel gürültüsü yok tabi.





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @goofyitu

B batur17
geçen yıl (365 mesaj)
Mersa güngören/istanbul





< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @nec85

S sfzb67
geçen yıl (15920 mesaj)
Güzel araç olmuş,takipteyim...




V Vincent54
geçen yıl (553 mesaj)
hem kullandım hem arkada yolculuk ettim.
koltuklar şahane rahat.
arkaya şöför koltuğuna ve arkasına aynı boyda uzun boylu 2 kişi bindi 1,85 falan ikiside, kafa üstünde mesafe var fakat dizler şöför koltuğunun arkasına değiyor ama sıkışmıyorsunuz.
motor şahane, sesi az enjektörleri duymuyorsunuz egzoz homurtusu geliyor.
intercooler sağ farın altında ve önüne rahat hava girişi sağlansın diye hava kanalı yapmışlar.
turbo garret değişken geometrili fransa yapımı . turbo gövdesine işli garret-france diye yazıyor.
araç 130 da 8 e attı ama hızlanmada 120 de geçmesini bekliyodum açıkçası.
şeritte kalma sistemi şahane özellikle direksiyonu bıraktım arabayı içeri sokup ortalıyor.
süspansiyon öyle xantia lardaki c5-1 deki gibi pnömatik değil ama ani yol düşüşlerinde kasis geçişlerinde pat küt gövdeyi bırakmıyor taşıyor yumuşatıyor rahatsız olmuyosunuz.
direksiyon tam elektrikli yumuşacık c2 deki gibi aynı.
fren dengesi güzel bastığınız zaman öne yığmıyor.
geri manevra ve park için sistemi güzel 360 derece tam olarak gösteriyor .

ben beğendim.