Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
BYD’nin 9 dakikada şarj olan aracına Geely’den 8,5 dakikada şarj yanıtı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
14
Cevap 880
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 880
Tıklama 5
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
BYD’nin 9 dakikada şarj olan aracına Geely’den 8,5 dakikada şarj yanıtı
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Hızlı olsa ne olacak? Cihazlar hızlanmalı, Geçen hafta Kars’ta Astorun cihazı 180 kW iddia ediyor olmasına rağmen 2 gün üst üste şarja girdim, 74-73 kW yı geçemedim. ... |
| Japon üreticilerde katıhal katıhak diye tutturdu. Çin’liler yine argeleri ile en önde olmaya devam edecekler batarya konusnda. Tabii verimlilikleri hala kötü Tesla’yı yakalamaları lazım. |
| Araçlar doluyor dolmasına da ne kadar menzil yapıyor önemli o |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hızlı olsa ne olacak? Cihazlar hızlanmalı, Geçen hafta Kars’ta Astorun cihazı 180 kW iddia ediyor olmasına rağmen 2 gün üst üste şarja girdim, 74-73 kW yı geçemedim. Ya cihaz sıkıntılı ya alt yapı kaldırmıyor yada boş hikaye satıyorlar. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
cep telefonum ile yaşadığım deneyimle cevaplayabilirim. cebimi normalde 9W'lık adaptörle şarjettiğimde tüm gün yoğun kullansam bile gece yarısına dek şarjı 10% altına inmiyor. cebimin 30W'lık "hızlı şarj" özelliği de var fakat onunla şarj ettiğimde gece olmadan şarj düzeyi kırmızı düzey olan 10% altına iniyor. Ayrıca hızlı şarj her yapışımda bataryanın ömrünü kısalttığım gibi bir düşünceye kapılıyorum. Normal şarjda böyle bir problem olmuyor. Bu durumun otomobil için de geçerli olduğunu yani MW'lık ultra hızlı şarj ile 150k normal hızlı şarja göre çok daha az menzil yapacağını düşünüyorum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @justmark
|
Bu bahsettiğim hızi hava 8-10 derece iken verdi. 1 ay kadar önce - 2,-3 derece iken 49 kW yi geçemedim. Birde batarya ön kosullandirma yaptık, batarya sıcaklığı 43-44 derecede idi. Cihazların da kendilerini belirli sıcaklık üzerinde kalacak şekilde ısıtması lazım. Ya da rezervasyon yapan için önden ısıtma başlatma gibi seçenek olması lazım. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @dashwood
| öyleyse daha kötüymüş hocam demek ki sıfırın altında iyice düşecek |
Bu mesajda bahsedilenler: @amanhem
| Daha dün Bursa'da Juniper ile Zes'in 400 kw'lık cihazını denemek için şarja taktım 104'ten fazla alamadım. Üstüne bir de daha pahalı ödedim sırf 400 kw diye :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @amanhem
|
EPDK ya şikayet etmek gerek aslında. Yoksa cihazın hızından bağımsız şu kadara kadar hızlı diye insanları çek istasyona. Sonra vaadedilen hızın %30-40 ı ile şarj et. Aslında sorunun çözümü basit: aracın aldığı hız ile cihazın vaat ettiği hız arasında %10-15 ten gazla fark olduğu zaman bir alt fiyat diliminden faturalandırma olsun. Misal cihaz 180 lik ama biz 100 kW ortalama ile aldık. O zaman 120 kW altından faturalandırsın. Yapay zeka ile çözülecek bir olay. Çokta zor değil esasında. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Darknesia
Zamanlama süper  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| EPDK tüm DC fiyatını tek yapacak kararı aldı. 180 kW şu fiyat 120 kW şöyle fiyat yada 90 kW bu fiyat yok hepsi tek artık. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @amanhem
| parlatmak icin elinden geleni yapiyorlar ama bir toyota, hyundai, vw, bmw, mercedes degil be. |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.895
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.895
Donanım Sponsoru:
BYD’nin rekoru kısa sürdü
Resmi olarak paylaşılan test sonuçlarına göre Lynk & Co 10, bataryayı yüzde 10’dan yüzde 70’e sadece 4 dakika 22 saniyede, yüzde 10’dan yüzde 80’e 5 dakika 32 saniyede ve yüzde 10’dan yüzde 97’ye 8 dakika 42 saniyede şarj edebiliyor. Lynk & Co 10, 816 kilometre CLTC menzile sahip. Tepe şarj gücünde her 1 saniyede 2 km menzil sağlanıyor.
https://x.com/liumiao/status/2041455423677472987
Bu süreler BYD’nin megavat hızlı şarj teknolojisinin yüzde 10-70 arası 5 dakika, yüzde10-97 arası 9 dakika sonuçlarını geride bırakıyor.
Test sırasında ulaşılan pik şarj gücü 1100 kW olarak kaydedildi ve batarya yüzde 80 şarja ulaştıktan sonra bile güç 500 kW’ın üzerinde seyretti.
Ayrıca Bkz.Skandal çalışma şartlarının faturası ağır oldu: BYD, Brezilya’da kara listeye alındı
Zeekr’in verilerine göre, Şubat 2026 itibarıyla Geely’nin kendi şarj ağı 2.103 istasyon ve 10.212 şarj ünitesi ile 215 şehirde hizmet veriyor. Bu ağın içinde 6.269 istasyon otoyol servis alanlarında, 1.216 adet 800V ultra hızlı şarj istasyonu ve 5.468 ultra hızlı şarj ünitesi bulunuyor. Buna karşılık, BYD bu ay 5.000’inci megavat hızlı şarj istasyonunu kurdu ve yıl sonuna kadar 20.000 istasyon hedefine ulaşmayı planlıyor.
Paylaşılan videolarda görüldüğü üzere, Lynk & Co 10’un şarj işlemi Zeekr’in geçen yıl piyasaya sürdüğü ultra hızlı şarj ünitesi ile yapıldı. Tek tabancalı bu istasyon, 1300 kW pik güç ve 1300A pik akım değerleriyle dünyada lider konumda bulunuyor. Tam sıvı soğutmalı sistem, yüksek güç nedeniyle oluşan ısı sorunlarını başarıyla ortadan kaldırıyor.
Kaynak:https://carnewschina.com/2026/04/07/geely-challenges-byds-flash-charging-10-70-in-4-minutes-22-seconds-and-10-97-in-8-minutes-42-seconds/
Haberi Portalda Gör