Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Bu triger değisim işlemini bir türlü kafam almıyor.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
15
Cevap 672
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 672
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Bu triger değisim işlemini bir türlü kafam almıyor.
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Hocam yanlış anlama da her kuşu halledip sıra buna geldiyse vallahi helal olsun |
|
video yardımcı olur mu ? https://www.youtube.com/watch?v=d68Jguckamc |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Eksantrik ve krank açılarını belli noktada sabit tutmak için aparatla sabitliyorlar. Her araçta bu şekilde sabitleme olmuyor tabi. En azından kendi aracımda krank ve egzantriği işaretlenmiş noktalara denk getirip kayışı geçirip rulmandan gerginliğini ayarlıyoruz. İşi bilen birisi için 5 dakikalık bir iş. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Peki kasnakları aparatla sabitledikten sonra kayışın üzerindeki çizgileri kasnaktaki noktalara denk gelmesini söyleyen ustalar var.Bu adamlar sanki milletin kafasını karıştırıyor gibi geliyor bana.Kasnaklar sabitlendikten sonra kayışın çizgisinin ne önemi var hocam?Bir iki çevirmede o çizgilerin yeri değişiyor zaten. |
Bu mesajda bahsedilenler: @motograter
| Eyvallah soğolun hocam.Şimdi eski triger kayışını araçtan sökmeden önce kasnağı çevirip egzantirik kasnağı,mazot pompa kasnağı ve krank kasnağındaki delikleri alttaki deliklere denk getirip kilitlemek gerekiyor.Peki biz krank kasnağını çeviriken bu üç kasnak da sabitleme deliklerine denk geliyor mu hocam? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @infinite
|
O popüler çakal youtuberler işin püf noktasını hep gizlerler. Tam sente ayarı kısmında videoyu keserler. Sorsan bilgi paylaşıyordur |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
nasıl söktüğünle ilgili biraz, direkte denk gelebilir... alttan krank 2 defa çevirdiğin zaman egzatirik 1 tur atmış olur ve üstten kontrol ederiz derler (burada subap konumuna bakılıyor) esasında temel presip olarak tamamı aynı yönde hareket ediyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ykaya1983
| Lada samara aracım vardı 20 yıl önce , türkçe kullanma kılavuzunda triger nasıl değişir ve sente ayarı yazıyordu, |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @motograter
| Hocam benim subap ayarı,piston üst ölü nokta vs.bunları bilmem mümkün değil.Bu üç kasnağı ne olursa olsun trigeri sökmeden deliklerinde kitlemek gerekiyor.En pratik yöntem bu olması gerek.İşte kafama takılan;Bu krank kasnağı çevirirken üç kasnağın da kitleme yeri belirli bir tur çevirdikten sonra denk geliyor mu?Birisi denk gelmese bile sıkıntı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @infinite
| Hocam yanlış anlama da her kuşu halledip sıra buna geldiyse vallahi helal olsun |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Triger seti aldığımda görmüştüm kutusunun üstünde basit bir şekilde sente yerlerini belirten resim vardı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @somet 16
| o 3 kasnak dediğin yerlerden kitlenmiyor çünkü. onun için anlayamıyorsun. Alttan sadece krank kasnağını kitliyorsun ki krank dönmesin ve pistonlar hareket etmesin. Üsttende eksantriği yada eksantrikleri kitliyorsun ki subaplar sente pozisyonundan çıkmasın. Daha sonra kayışı sök tak. Gösterdiğin diğer 2 rulmanın dönmesinin yada dönmemesinin bir anlamı yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Yanlış bilmiyorsam işaret kayışın üstünde değil. Kasnaklar ve motor bloğu üzerinde. Yani kasnakların üstündeki işaretle motor bloğu üzerindeki işaretleri birbirine denk getirip kilitliyorsun ve sonrasında kayışı söküp takıyorsun. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Hocam normalde salıncak,disk,balata,amortisör,takoz,tampon tamiri,yağ bakımları vs hepsini kendim yapıyorum.Önceki aracımda servisin 25000 tl işçilik ücreti aldığı,komple ön göğüsün sökülüp takıldığı klima kazan klepe tamiratını kendim yaptım.Bahçede tamirat işleri için 1,50 genişliğinde 2 metre boyunda ve derinlğinde kanal yaptım.Lift görevini görüyor.Bu trigerin sadece söküp takma yöntemini birkez görsem kendim yaparım ama tamirciler bildiğini kimseye öğretmek istemiyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Onyargisiz
| Aynen kesinlikle.Benim gösterdiğim bu motor şeklinde kayışın üstünde işaret yok ama bazı kayışlarda işaret de var.Onları zaten hiç anlamıyorum.Kayışa göre mi kasnağa göre mi takacağız kafa karıştırıcı bir durum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Ozbo7
| Hocam o iki rulman zaten avare bilyası ve gergi rulmanı.Bunlarda bir de devirdaim pompasında kitleme yok.Ama ben bunun videosunu da izledim.Mazot pompasında da kitleme yapıyor usta. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ES3NT
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.858
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.858
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Öncelikle fotoğrafta görülen motor tek egzantirikli 1.6 hdi 8 valf dizel motor.Fotoğrafta görüldüğü gibi 1 numaralı mazot pompası 2 numaralı krank kasnağı ve 3 numaralı parça da egzantirik kasnağı.Fotoğraf yarım olduğu için gözükmüyor ana bu üç parçanın kasnaklarının üzerindeki deliklerden cıvata misali aparatlarla kilitleme yapılıyor.
Benim kafamın almadığı nokta biz trigeri söküp takarken bu parçaları hiç çevirmememize rağmen neden kilitliyoruz.Kayışı söküp direk neden takamıyoruz?Her aracın kitleme yerleri farklı,tamirciler bunu nasıl biliyor?Bir de bazı tamirciler kayış üzerindeki işaretin kasnaklar üzerindeki noktalarla aynı hizada olması gerektiğini söylüyor.Bu sizce saçma değil mi arkadaşlar?Zaten biz tüm kasnakları mevcut konumu üzerinde kitlediğimizde neden kayış çizgisini kasnak üzerindeki noktaya denk getirelim ki?Şunun bir mantığını öğreten biri çıksa duamı alır valla. < Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ykaya1983 -- 6 Mayıs 2024; 10:34:18 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >