Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
BMW elektrikli turbo patenti aldı!
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
33
Cevap 4121
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 4121
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
BMW elektrikli turbo patenti aldı!
| Elektrikli arabalar beş yıl içinde iyice yaygınlaşcak sanırım. BMW 'de bu işe el attı. Araçların menzilleri uzayacak hem normal motor hemde elektrikli motor birlikte olması sayesinde. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Birileri el yapımı konusunda ahkem kesip hadi canım; plastikten şundan bundan turbo mu olur diyordu.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yukarıdaki konunun elektrikli araç ile ne alakası var?  Bir oku önce istersen.  |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| sanırım olay tubo gecikmesi (turbo lag) denen sorunun önlenmesine yönelik... |
 |
bir devrin başlangıcımı oluyor şimdi bu |
Elektrikli bişeye el atmış işte BMW niye kızıyon ki :D düşük devirlerde bir elektrik motoru kullanıyor. Elektrik motoru sürekli olarak devrede değil. Bakın elektrikli bi turbo yapmış sonuçda :) Neyse kusura bakmayın, bi yanlış anlaşılma olmuş. |
Okumadan yorum yapmanın en iyi örneklerinden  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Haci cidden okudum ama olayı yanlış anlamışım :D Olur araba böle şeyler üzmeyin beni :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Senden esinlenerek imzama bir satır daha ekledim , olur böyle şeyler üzülme  |
Takılıyoruz şurda  olabilir tabi |
Plastikten turbomu yapılmış sende okumadın galiba...  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Biraz araştırdım. Bu sadece turbo gecikmesini engellemek için kullanılacak 3 beslemeden biri imiş. Elektrikli charger zaten olamazmış. |
|
Endüstrinin düşük devirlerde ortaya çıkan turbo-lag (turbo gecikmesi) için bugüne kadar bulduğu ve yaygın olarak uyguladığı 2 yöntem vardı: 1. Değişken Türbin Geometrisi (VGT) - daha çok dizellerde kullanılıyor 2. Sıralı Twin Turbo - daha çok benzinli motorlarda kullanılıyor. (bir de kademeli turbo var ama onun yaygın ticari kullanımı yok) Bu uygulamalar turbo-lag etkisini azaltıyor ama tamamen ortadan kaldırmıyordu. Sanırım bu uygulama ile BMW sorunu kökünden halletmeyi düşünüyor. Yalnız elektrik motoru devreye girdiği esnada motordan güç çalmaması gerekiyor ki uygulamanın etkinliği artsın (Yoksa eklediği kadar motordan çalıyorsa veya net kazanç sadece 1-2 beygir ise sistem çok da anlamlı olmazdı). Bu da hayli güçlü bir akü kullanımını gerektirecek sanırım. Bunun dışında bu basit ve pratik çözümün neden daha önce akıllara gelmediği sorusu da sistemin detayları ortaya çıktıkça yanıtlanacaktır sanırım. Edit: İmla |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tralles -- 22 Kasım 2011; 16:40:19 >
Bu zaten VW'de de var. İmzamdaki Jetta'nın motorunda TSI motorlarda olan turbonun yerinde elektrikli bir motor var. Motor soğukken ilk marşa basıştan sonra bir süre çalışıyor. Hava filtresinden ek bir boru bu motora giriyor ve çıkış borusu da emme manifolduna gidiyor. Sesini dikkatli dinlerseniz duyabilirsiniz çalışırken. Benzer sistemi BMW büyük motorla yapacak galiba. Aşağıda zamanında çektiğim fotoğraflar mevcut Ben zamanında çok düşündüydüm VW'deki geri zekalı mühendisler bunu geliştirip motora ekstra hava basacak şekilde niye çalıştırmıyorlar diye. BMW patent bile almış.  < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HaCKeRBoY64 -- 22 Kasım 2011; 16:28:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sistem bildiğimiz turbo ile aynı mantıkta çalışıyor ancak sürücünün hızlanma isteğine anında cevap verebilmek için düşük devirlerde bir elektrik motoru kullanıyor. Elektrik motoru sürekli olarak devrede değil. Alman üreticinin bu yeni sistemi ilk olarak yeni jenerasyon M3 modelinde kullanması bekleniyor.
< Resime gitmek için tıklayın >
Kaynak : arabam.com