Fabrika verisi 6.5 saniye olan süreyi sen 300 bin km'deki araçla yapıyorsun ve beğenmiyor musun , vay başımıza gelenler. Kafamıza taş yağacak taş |
330.000km'de bmw motorundaki fabrika çıkış verisi aramak, 20 yaşındaki işlevi 80yasindaki dede'de aramak gibidir |
Belli ki araçta yolunda olmayan bir şeyler var. Ya buji v.b elemanlarda sorun var, ya motorun kendisinde. 330 bin kilometre olduğundan dolayı motorun sağlığı nasıl mesela? |
Fabrika verisi 6.5 saniye olan süreyi sen 300 bin km'deki araçla yapıyorsun ve beğenmiyor musun , vay başımıza gelenler. Kafamıza taş yağacak taş |
330.000km'de bmw motorundaki fabrika çıkış verisi aramak, 20 yaşındaki işlevi 80yasindaki dede'de aramak gibidir |
Araç 330.bin kmde yakıt olarak kullanıma yola bağlı olarak değişken gösterir ve genelde fabrika verisi zor yakalanır 2004 318ci otomatik 12 litre yakıyordum normal kullanımda 0-100 gelince 330.000 kmde 18 yıllük bir araç fabrika verisi aramak olmaz motor sanzıman defransiyel vs bir sürü etken var |
Youtube videolarında 6 saniyeleri görünce ister istemez benim araç neden gitmiyor diyorsunuz. |
|
Ayrıca %70 motor durumu diye bir şey de yok. Aracı kompresyon testine sokarsınız, motor kompresyonu fabrika verisine ne kadar yakın ona bakarsınız. Bu değer aracı 300 bin küsur kilometre olan @nacker'ın aracında 180 psi idi. Aracın fabrika verisi sıfır motor için 188 psi. Ben de aracım 232 bin kilometredeyken 0-100 denemesi yaptığımda, fabrika verisi 9.7 saniye iken, benim aracımda LPG sisteminin varlığına (Motorun da yıllarca LPG ile çalıştığına, dolu LPG ve ağzına kadar dolu benzin deposuna, bagajdaki 50 kiloya yakın yüke rağmen 10.1-10.7 arası değerler aldım. @Sucre Maricruz Benzin pompası benzin yetiştiremiyor olmasın ya da motorda başka bir sorun? |
330bin km kullanıldığı için olabilir bak |
Ha benzinli motorlar ölümsüz değil ama 200 bin deyince de kaldırıp çöpe atılmıyor. Yüzbinlerce kilometreyi ciddi bir performans kaybı olmadan yaparsınız. LPG'nin motora zararı sadece kötü ayarla egzoz supaplarına oluyor. Onun dışında ölümüne bir zararı olmuyor. Hele supapları üretici buna uygun tasarlamışsa (Bkz. Volvo), o motor LPG ile ölmez. Gelin 271 bindeki arabamı görün. Üst kapağı açılmadı henüz. Ben yukarıda ne dedim? Bakımlı bir araç. Siz bana "Bakımı yapılmayıp conta yakan yatak saran arabalar var" diyorsunuz. Kaldı ki conta yakması motor arızası değildir. Contayı değiştirirsiniz, motorunuz hala sağlamdır. Ama bakımlı bir motoru kolay kolay öldüremezsiniz. Ben 271 bine gelmiş arabama 5w40 yağ koyuyorum ve bakımdan bakıma yağ ilave etmeme gerek kalmıyor, o yağ makul seviyede eksiliyor. |
Orjinal ağırlıkla ve sağlıklı motorla ulaşılabilir. |
Cok eski araba ondan oluyor. 3.0 6 silindirden asagi almayin sunlari, hicbir keyfi yok. BMW dedigin arkayi direk atacak, o gucu de 6 silindir altinda bulmak imkansiz. |
Hem ağırlık hem km yüksekliği sebebiyle. |
Silindirlerde basınç kaybı vardır veya sübablarda. Araç yorgun artık. Komple bir rektefiye adam eder belki. |
Bmw ve 330ci yan yana gelince o motorun bu km'de sağlıklı olması için araca sandık motor takılmış olması lazım. Bu araçların geneli hor kullanılır ve bu km'lerde ilk günkü performansını beklemek yanlış olur. Kompresyon testi yapılmalı, düşük çıkarsa yağlı olarak tekrar yapılmalı. Sonuçları da buraya yazarsanız bizim de bilgimiz olur. |
Araba bitik |
Dsc komple kapalı araçta 2 kişiyiz toplam ağırlığımız 130 kg hafif eğimli yolda bile 7.5 saniye altını göremiyorum.Ve araç yine fabrikasyon 12.8 lt benzin yakıyor diyor 15 lt altını yakmıyor.Ben bu işten bir şey anlamadım.Sen bu kadar benzin yak dsc kapalı 7.5 saniyeyle git olacak iş değil.6.5 saniyede 0-100’e ulaşmanın sırrı nedir ?
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
https://player.vimeo.com/video/394667979
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sucre Maricruz -- 29 Şubat 2020; 22:28:30 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >