Çin ile kıyasıya rekabet

Bu bataryanın önemi yüksek zira Batı, Çin’in bu alandaki hegemonyasının karşısında bir süredir eziliyor. Geçtiğimiz haftalarda Çin’in katı hal bataryaların önündeki engelleri aştığı ve 1.000 km menzile göz diktiğini aktarmıştık. Bu haberin üzerinden çok geçmeden Çinli Chery, 1.300 km menzilli ve 600 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip katı hal bataryasını duyurmuştu.

Fraunhofer Malzeme ve Işın Teknolojisi IWS Enstitüsü tarafından Dresden’de geliştirilen bu teknoloji, iki tamamlayıcı proje kapsamında ilerletiliyor. Bunlardan ilki, Almanya Federal Araştırma, Teknoloji ve Uzay Bakanlığı tarafından desteklenen AnSiLiS projesi, diğeri ise Avrupa Birliği’nin Horizon Europe programı tarafından finanse edilen TALISSMAN projesi.

Almanya’dan önemli atılım

Yeni batarya konsepti, lityum-kükürt teknolojisinin ticari kullanılabilirliğini sınırlayan engelleri aşmayı hedefliyor. Enstitüye göre proje, mevcut bataryalardan çok daha hafif ancak aynı enerji kapasitesine sahip katı hal Li-S hücreleri geliştirmeyi amaçlıyor.

AnSiLiS projesinde, bilim insanları kükürt-karbon kompozit katot, ince lityum metal anot ve hibrit elektrolit kombinasyonu geliştiriyor. TALISSMAN ise bu teknolojinin endüstriyel ölçekte üretilebilirliğini araştırıyor. Hedef, enerji yoğunluğu 550 Wh/kg ve üretim maliyeti kWh başına 86 doların altında olan bataryalar üretmek. Araştırmacılar, 600 Wh/kg enerji yoğunluğunda bunun mümkün olduğunu belirtiyor.

Ayrıca Bkz.Hangi şehirde kaç tane elektrikli araç şarj istasyonu var? İşte liste (Kasım 2025)

Yeni tasarımda kullanılan Fraunhofer’in DRYtraec teknolojisi, solventsiz kaplama yöntemiyle stabil elektrot filmleri oluşturuyor. Bu yöntem, enerji yoğun kurutma süreçlerine gerek kalmadan üretim enerjisini yüzde 30’a kadar azaltabiliyor ve CO2 emisyonlarını ciddi oranda düşürüyor

Araştırmacılar, hücre mimarisinin mevcut lityum-iyon üretim hatlarıyla uyumlu olduğunu ve sanayide hızlı bir şekilde benimsenebileceğini vurguluyor. Tüm prototip geliştirme ve testler, Dresden’deki ABTC bünyesinde yürütülüyor. Bu merkez, malzeme tasarımı, elektrot kaplama, lazer kesim, istifleme ve performans testlerini tek bir tesiste topluyor.

Ekip, yeni bataryaların gelecek nesil hava araçları, insansız hava sistemleri ve taşınabilir enerji depolama cihazları için ideal olacağını belirtiyor. İlk işlevsel prototiplerin önümüzdeki yıllarda hazır olması bekleniyor. Seri üretim katı hal bataryalar için sektörün büyük kısmı 2027 yılını hedefliyor.