Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
14
Cevap
685
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Aynı jantı kullanarak lastik ebatı değiştirme
T
geçen yıl
Onbaşı
Konu Sahibi

Merhaba arkadaşlar, çok cins lastik ebatlarına sahip olan BMW i3 marka bir aracım var.

Önler 155 70 R19, arkalar 175 60 R19. Kışlık ön lastikleri bulabiliyorum ama arkalar yok. Bu durumda aklıma gelen şey arkalara da aynı ebatı takmak ama jant uyumu v.b. konularda sorun yaşar mıyım? Nasıl bir çözüm üretebilirim?

Teşekkürler

< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tutunmayan -- 10 Eylül 2021; 16:0:17 >

K
geçen yıl
Yarbay

Merhaba hocam,

Servise danışmanız daha doğru olur ancak aşağıdaki linki de inceleyebilirsiniz. Adam 4 lastiği de 155 - 70 - R19 84Q ile değiştirmiş;

https://www.bmwblog.com/2014/12/12/nokian-hakkapeliitta-r2-now-available-bmw-i3/



https://www.hepsiburada.com/nokian-hakkapeliitta-r3-155-70-r19-88q-xl-kis-lastigi-uretim-yili-2020-4-adet-p-HBV00000ONOXR





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi khanstern -- 10 Eylül 2021; 13:50:14 >

K
geçen yıl
Yarbay

H
geçen yıl
Binbaşı

Jant uyumu sorunu olmaz. Zaten jantın ikisi de aynı inç boyutunda. Çamurluk ve davlumbazın ölçüleri çok farklı falan da olamaz. Sonuçta arkadan itiş spor araba değil. Ofset değerleri farklı mı? Değilse aynı lastik takılır. BMW 116i M paket kullanan arkadaşın da ön ve arka lastikleri orijinalde farklı ancak şu an tüm lastiklerini aynı ebatta kullanıyor. Bir sıkıntı yaşamadı.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Huan8 -- 10 Eylül 2021; 20:8:28 >

G
geçen yıl
Yarbay

Hocam bir sıkıntı yaşamazsınız gibi duruyor. Neden derseniz:

Öncelikle jantlar genelde standart olur dördü de aynıdır. Ayrıca ön ile arka lastik ebatlarınız çap olarak birbirine çok yakın. Aradaki fark %1. Ayrıca siz geniş olan lastiğin yerine dar lastik takmak istiyorsunuz ki davlumbaza da sürtme ihtimali kalmıyor böylelikle.

Tek sorun eğer araç arkadan çekişli ise seri kalkışlarda biraz daha kolay patinaja düşebilir.



H
geçen yıl
Binbaşı

Bu arada, i3'ten memnun musunuz? Menzili, kullanışlılığı konusunda yorumda bulunabilirseniz sevinirim.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
T
geçen yıl
Onbaşı
Konu Sahibi

Henüz aracı çok yeni aldım. Biraz kullandıktan sonra uzunca bir yorum yazmayı düşünüyorum.




Bu mesajda bahsedilenler: @Huan8
A
geçen yıl
Yarbay

i3.un lastikleri aslinda belki kasayi tasimayacak kadar ince. Yakit tasarrufu icin bu yonde bir inceltmeye gitmislerdi

175.lik arka lastigin bile gucu aktarimda cok yeterli olacagini dusunmuyorum. Bence 155.lik lastigi arkaya asla dusunmeyin



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
geçen yıl
Onbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: autindustry

i3.un lastikleri aslinda belki kasayi tasimayacak kadar ince. Yakit tasarrufu icin bu yonde bir inceltmeye gitmislerdi

175.lik arka lastigin bile gucu aktarimda cok yeterli olacagini dusunmuyorum. Bence 155.lik lastigi arkaya asla dusunmeyin
BMW mühendisleri herhalde lastiğin ne kadar neyi taşıyabileceğini düşünüp hesaplamışlarıdr. 175'lik lastiğin bile gücü aktarmada yeterli olmayacağını düşünüyorsanız bu araç 0-100 km/h hızlanmayı patinaja kalmadan nasıl 6.7 saniyede yapıyor diye bir soru geliyor insanın aklına :)
Araştırmalarım sonucu BMWnin aynı aracı farklı sürümlerde 155 arka lastik ile de çıkardığını buldum. Jantlar da uyumlu. Kullanan ve olumsuzluk yaşamayanlar var. Zaten kışlıkta 4 lastik de 155'lik oluyormuş.

Lastiklerin tasarımı ile ilgili bilgiye, merak edenler linkten ulaşabilir.

https://www.cnet.com/roadshow/news/tire-tech-the-bmw-i3s-bridgestone-ecopia-ep500s/





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tutunmayan -- 14 Eylül 2021; 14:1:33 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
geçen yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: tutunmayan

BMW mühendisleri herhalde lastiğin ne kadar neyi taşıyabileceğini düşünüp hesaplamışlarıdr. 175'lik lastiğin bile gücü aktarmada yeterli olmayacağını düşünüyorsanız bu araç 0-100 km/h hızlanmayı patinaja kalmadan nasıl 6.7 saniyede yapıyor diye bir soru geliyor insanın aklına :)
Araştırmalarım sonucu BMWnin aynı aracı farklı sürümlerde 155 arka lastik ile de çıkardığını buldum. Jantlar da uyumlu. Kullanan ve olumsuzluk yaşamayanlar var. Zaten kışlıkta 4 lastik de 155'lik oluyormuş.

Lastiklerin tasarımı ile ilgili bilgiye, merak edenler linkten ulaşabilir.

https://www.cnet.com/roadshow/news/tire-tech-the-bmw-i3s-bridgestone-ecopia-ep500s/

Alıntıları Göster
Tabi ki hesap kitap yaptilar ama neyi onceliklendirdiklerini siz bilemezsiniz

Ki oncelikleri aslinda cok da bilinemeyecek bir sey degil; elektrikli ve cevreci bir arac olarak tanitildigi icin, maksimum menzil ve minimum yakit yuketimini elde etmekti, ideal yol tutusunu degil. Haliyle biraz da esp.ye guvenmis olabilirler

Belki de normalde 5.5 saniyede 100e cikacakken bu lastikler yuzunden 6.7 saniyede cikiyordur

i3.un lastikleri tamamen araca ozel gelistirilmisti diye hatirliyorum. Muhtemelen celik karkasi guclendirilmistir. Ama bu iyi yol tutus saglayacagi anlamina gelmez

Tabi sizin araciniz, sizin tercihiniz. Sahsen i3 sahibi olsam ilk isim daha genis lastik arayisina girmek olurdu. Ama dedigim gibi sizin tercihiniz, trafigi riske atmadiginiz ve tuv.den gectiginiz surece bisiklet lastigi bile takabilirsiniz





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi autindustry -- 14 Eylül 2021; 14:35:11 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

B
geçen yıl
Yarbay

bu aracı çokmu aradınız nebiçim lastik ebatıdır bu



T
geçen yıl
Onbaşı
Konu Sahibi

Aracı yaklaşık 10 gündür kullanıyorum. Kısa bir süre olmasına rağmen paylaşacak kadar fikir sahibi oldum.

Öncelikle araçtan çok memnunum. Araç dışarıdan küçük ama içeriden çok ferah. İç mekan kalitesinden zaten bahsetmeye gerek yok. BMW 5 ayarında.
Şehir içinde müthiş kullanışlı. Arkadan itiş olduğu için direksiyon aralığı çok geniş ve çok dar yerlerde sönüş yapmak mümkün. Yoğun trafikte de oldukça kıvrak.
Aracın spor arabalarla kapışan bir hızlanması var. 0-60km/h'de çok güçlü bir spor araba olmadığı sürece geçme şansı yok. İçten yanmalılar daha kavrama yapıp harekete geçene kadar ben diğer ışıklara varıyorum. 0-100 için de yine bine otomobillerin %95inden hızlı. Aracın max hızı 150km/h olarak sınırlandırılmış.

Şarj konusuna gelirsek benim kullandığım model 60ah bataryası olan bir model. Tek şarj ile şehir içinde dikkatli kullanırsanız yoğun trafikte bile 150kmyi görebiliyorsunuz. Tabi şarj hava koşullarından etkileniyor. aşırı sıcak soğuk ve klima kullanımı şarjı etkiliyor ama 4 mevsimlik kullanım senaryolarında ekstrem durumlar hariç 100km altında düşeceğini sanmıyorum.

Herkesin sorduğu bir şey var, şehirlerarası . Bu araç ile şehir dışına çıkmayı düşünmeyin. 150kmm menzil ile tatile, memlekete vs gitmek teoride mümkün ama pratikte zor.

Batarya ömrü ile ilgili korkular var ama bunları almadan önce araştırdım. Alıştığımız telefon bataryası gibi değil bunlar. Aracın ömrü ile bir tutuyorlar batarya süresini. Benim aldığım araç 2016 ve 60bin km. Bataryasına baktığım zaman %89 kapasitede görünüyor. Zaten buffer olduğu için araç sıfırken bile bu %100 olmuyor. Elektrikli araçlarda en büyük kayıp ilk 3 yılda oluyormuş. Yani bundan sonra çok fazla batarya kaybı beklemiyorum. 200.000km yapmış ve bataryası iyi durumda olan i3ler var.

Bakım masrafı çok düşük. 2 yılda bir. sadece polen filtresi değişimi fren kontrolü vs var. Bozulacak karmaşık bir motor ve şanzımanı da olmadığı için arıza durumu pek olmuyormuş.

KM'de yaktığı yakıt maliyeti ise diğer 1.6 aracımın nerdeyse 10da biri. Evet şaka değil 3 zamanlı tarifeden gece 22.00den sonra şarj ederseniz km'de 8 kuruş falan yakıyor. Aracın menüsünde o ayar da var saati gelince şarja başlıyor.

Kaskosu diğer araçlardan biraz pahalı ama iyi bir sürücü için elde ettiği hasarsızlık indirimleri ile önemli bir satın alma kriteri değil.

Aracın güvenlik testlerini hem IIHS hem NCAP tarafında inceledim. Çok başarılı. Ayrıca yol tutuş için yapılan "moose test" sonuçları da bir çok binek otomobil ile hemen hemen aynı. Bazılarından iyi. O incecik lastikler çok büyük çapa sahip olduğu için gayet güzel yol tutuyor. Şasi zaten pist araçlarında kullanılan karbon monokok şasi. Dışarıdan çaktırmasa da oldukça spor ruhlu bir araç. Büyükçe bir go-cart sürüyor hissi veriyor.

Özetle ilk 10 günlük deneyimim çok olumlu. Bundan sonrada alacağım araba yine elektrikli olur, koşullar elverdiği sürece tekrar içten yanmalıya dönmem.

* Aracın dezavantajları da var benim için çok önemli değil ama kişiye göre değişir.
  • Bagaj küçük
  • Lastikleri bi tık daha pahalı
  • Arka kapılar Rolls Royce gibi açılıyor. Herkesin hoşuna gitmeyebilir.
  • Sürüş karakteri gereği süspansiyonlar biraz sert ama çok da değil.
  • konvansiyonel araçlardan daha düşük menzil
  • sıfır fiyatı yüksek


< Resime gitmek için tıklayın >
monokok şasi


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Huan8
C
geçen yıl
Yarbay

155 taban karda buzda da iyi olur
Arkaları 155 yapın



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A
geçen yıl
Çavuş

Vay kardeş iyiymiş araban kıvraklıkta. Bir gün kapışmak dileğiyle. Allah kazasız, belasız ve seri kullanmak nasip etsin.




Bu mesajda bahsedilenler: @tutunmayan
O
geçen yıl
Yarbay

jant genişliğini kontrol etmeniz gerekir. aşağıdaki tabloya göre jantlarınız büyük ihtimalle 5" ya da 5.5", eğer 5.5" ise 155 uygun olmaz.
< Resime gitmek için tıklayın >


edit:
https://www.wheel-size.com/size/bmw/i3/2019/
buraya göre önler 5", arkalar 5.5". Uygun değil.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi OzzY® -- 23 Kasım 2021; 23:49:36 >

DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.