Avrasya Tüneli'nde 2020 yılında geçmeyen 12 milyon 697 bin araç için Hazine’den 54 milyon 851 bin dolar daha çıkacak.
2020 yılında 25 milyon 194 bin geçiş garantisi verilen tünelden geçen araç sayısı, 12 milyon 496 bin oldu. Garantinin yarısına bile ulaşılamadı. Günde 69 bin geçiş garantisi verildi ancak 12 ay boyunca bu rakam hiçbir zaman yakalanamadı. Hazine, Avrasya Tüneli'ni işleten şirkete 2020 yılında geçmeyen 12 milyon 697 bin araç için 54 milyon 851 bin dolar (411 milyon TL) ödeyecek. "Hazine'den çıkan para korkunç rakamlara ulaşıyor" Sözcü gazetesinden Başak Kaya imzalı habere göre, CHP Zonguldak Milletvekili ve TBMM KİT Komisyonu Üyesi Deniz Yavuzyılmaz, "Hazine'den çıkan para korkunç rakamlara ulaşıyor. Bu para halkın vergileri… ‘Virüs var onun için araç sayısı düştü' diye savunma yapıyorlar. 2017-2018'de virüs var mıydı, yine hedef tutmadı. Zafer Havalimanı'nda yüzde 99.5 oranında hedef sapmış. İlkokul öğrencisi bile daha iyi hesap yapar" açıklaması yaptı.
Benim anlamadığım bu hesaba göre yıllık garanti edilen ücret 108 milyon 838 bin dolar. İşletme süresi 24 yıl. 24 yılda 2 milyar 601 milyon 192 bin dolar garanti ücreti var. Tünel maliyeti 1 milyar 245 milyon dolar. Yani öyle bir ihale yapılıyor ki ihaleyi kazanan firmanın zarar etme şansı yok. Millet devlet ihalesini alabilmek için fiyat kırar hatta zarar bile eder ama bunlarda zarar etme ihtimalin yok. Düşünsenize bir iş yapılacak ve zarar etmen imkansız.
1 milyar 245 milyon dolar ın faizini %1 den hesaplasak 10 yıl sonunda 2 milyar 143 milyon dolar ediyor. Yani hazine borçlansa yine benzer maliyet çıkacaktı. Bu projede iki büyük hata yapıldı belki. Birincisi dolarla ücretlendirilmesi. İkincisi pandemi ve ya ekonomik kriz gibi durumların öngörülememesi. Haricinde baktığımızda 3 at kapalı kalmasak belki bu fark daha az olacaktı. Ücretlendirme dolar ile yapılmasa ya da dolar bu kadar yükselmese şimdiye kadar kendini fazlasıyla ödemeye başlayabilirdi.
1 milyar 245 milyon dolar ın faizini %1 den hesaplasak 10 yıl sonunda 2 milyar 143 milyon dolar ediyor. Yani hazine borçlansa yine benzer maliyet çıkacaktı. Bu projede iki büyük hata yapıldı belki. Birincisi dolarla ücretlendirilmesi. İkincisi pandemi ve ya ekonomik kriz gibi durumların öngörülememesi. Haricinde baktığımızda 3 at kapalı kalmasak belki bu fark daha az olacaktı. Ücretlendirme dolar ile yapılmasa ya da dolar bu kadar yükselmese şimdiye kadar kendini fazlasıyla ödemeye başlayabilirdi.
Suriyelere 30-40 milyar dolar harcandı hiç sorun olmadı. O para ile yapılan tüm ihaleler devlet tarafından yapılabiliyordu. Demek ki yapılabilirmiş ayrıca yol yapmanın köprü yapmanın mantığı ne insanlar kullansın diye. Sen gidip bir köprüye 140 TL dersen nasıl kullanacaklar onu. İstanbul-İzmir arası 350-400 TL geliyor neredeyse bunun neresi sosyal devlet ?
2020 yılında 25 milyon 194 bin geçiş garantisi verilen tünelden geçen araç sayısı, 12 milyon 496 bin oldu. Garantinin yarısına bile ulaşılamadı. Günde 69 bin geçiş garantisi verildi ancak 12 ay boyunca bu rakam hiçbir zaman yakalanamadı. Hazine, Avrasya Tüneli'ni işleten şirkete 2020 yılında geçmeyen 12 milyon 697 bin araç için 54 milyon 851 bin dolar (411 milyon TL) ödeyecek.
"Hazine'den çıkan para korkunç rakamlara ulaşıyor"
Sözcü gazetesinden Başak Kaya imzalı habere göre, CHP Zonguldak Milletvekili ve TBMM KİT Komisyonu Üyesi Deniz Yavuzyılmaz, "Hazine'den çıkan para korkunç rakamlara ulaşıyor. Bu para halkın vergileri… ‘Virüs var onun için araç sayısı düştü' diye savunma yapıyorlar. 2017-2018'de virüs var mıydı, yine hedef tutmadı. Zafer Havalimanı'nda yüzde 99.5 oranında hedef sapmış. İlkokul öğrencisi bile daha iyi hesap yapar" açıklaması yaptı.
Kaynak : https://www.internethaber.com/avrasya-tuneli-icin-54-milyon-dolar-odenecek-arac-gecis-garantisi-tutmadi-2168581h.htm
Benim anlamadığım bu hesaba göre yıllık garanti edilen ücret 108 milyon 838 bin dolar. İşletme süresi 24 yıl. 24 yılda 2 milyar 601 milyon 192 bin dolar garanti ücreti var. Tünel maliyeti 1 milyar 245 milyon dolar. Yani öyle bir ihale yapılıyor ki ihaleyi kazanan firmanın zarar etme şansı yok. Millet devlet ihalesini alabilmek için fiyat kırar hatta zarar bile eder ama bunlarda zarar etme ihtimalin yok. Düşünsenize bir iş yapılacak ve zarar etmen imkansız.