Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Audi A3 Sportback | İnceleme - Karşılaştırma
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
87
Cevap 8066
Tıklama 19
Öne Çıkarma
Cevap 8066
Tıklama 19
Öne Çıkarma
-
Cevap: Audi A3 Sportback | İnceleme - Karşılaştırma (4. sayfa)
 Üst üste 5 farklı viraja gireceksem A3' ü, bir viraja daha hızlı girip çıkmak için A4' ü seçerdim "kabaca" bu ikisi arasında. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kalsiyum 17 -- 7 Eylül 2021; 16:2:20 >
|
Geçen yıl Alfa romeo Guilietta'm vardı. Acil paraya sıkışınca arabamı satıp kilometresi yüksek 10-20 bin hasar kayıtlı da olsa yine bir Giulietta alacağım dedim. 3 tane Guilietta'ya baktım ve beğenmedim araçları. Ardından Audi A3 denk geldi. 1.4 TFSI.. Araba çok bakımsızdı ve tasarım olarak Guilietta'nın gerisinde görünüyordu (bence). Araç sahibi anahtarı uzattı ve al kullan dedi. Aracı alıp sürmeye başladıkça beni çekmeye başladı. 2-3 km gittikten sonra hafif bir gülümseme ile tamam, alıyorum dedim. Aracın sürüşü o kadar keyifliydi ki anlatamam. Gaz tepkimesi, hızlanması, yol tutuşu çok daha iyidi. Hatta bugüne kadar kullandığım ve en keyif aldığım arabaydı. Arabayı alıp hemen bakıma soktum. Pasta cila çektirdim ve yıpranmış deri koltuklarını tamir ettirdim. Araçta hız sabitleyici, bose ses sistemi falan vardı. Önceki araç sahibi araçtan hiç anlamıyormuş herhalde ki sorduğumda bilmiyorum dedi. Audi'nin iyi bir marka olduğunu billiyordum ama bu kadar fark edeceğini hiç tahmin etmemiştim. İki tane resim ekliyorum. Aracı ilk aldığımda ve bakımdan sonraki halini. İki resim arasındaki farkları bulunuz < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >  |
|
Incelemenin en basinda soyledigim hususu bir kez daha tekrar etmemde fayda olacak... Alinacak otomobil kisinin ve yolcularin ihtiyacini karsilamali. Yani Audi A4'un veya Volkswagen Passat'in ic hacmini ve bagaj kullanimini arayan dort kisilik aile Audi A3 ile mutlu olmaz, rahatsiz bir yol deneyimi olur. Fakat bekar, yeni evli veya tek cocuklu yeni aileler icin Audi A3 tatminkardir. Keske ulkemizde okulunu bitirip is hayatina atilan her genc birey bir Audi S3 veya Golf R alabilse, bu tur hatchback araclarin keyfine varabilse... keske! Iste o zaman Audi A3 veya Volkswagen Golf ilahlastirilmaktan cikardi. Hazir soz acilmisken yakit tuketimi hususuna ekleme yapalim: Sehiricindeki agir trafikte 8V ve 8Y kasadaki iki arac arasinda herhangi bir tuketim farki yok. Kabaca ikisi de 7-8 Litre/100km yakit tuketiyor. Cunku mild hybrid motor elektrik enerjisi ile olan kazanimi, yardimci surus sistemlerinin gereksiz fren yapmasi ve onunuzdeki arac hareket ettiginde hemen motoru calistirmasiyla harciyor. Ekonomik arac kullanmayi bilen bir kisi 8V kasadaki aracla sikisik trafikte daha az tuketim yapabilir. |
|
Portal uzerindeki alim-satim trafigi, en az Bogazici Koprusu trafigi kadar yogun. :) 8Y kasa icin su an stok sorunu var, satilik arac bayilerde kalmamis. Bu nedenle portal uzerindeki kullanilmamis cift paket donanimli Audi A3 Sportback 35 TFSI S-line'lar 505,000 TL ile 520,000 TL arasinda yer aliyor ve el degistiriyor. Ben aracimi doviz satip aldigim icin iki ay once 47,500 Euro bozmustum. Bugun jant ekstrasi olmayan ayni araci portal uzerinden almak istersem yaklasik 51,000 Euro odemem gerekecek. Yani son iki ayda Euro bazinda yaklasik 7-8% arac pahalandi. |
Bu mesajda bahsedilenler: @van_hoijdonk
Bence su an icin 8Y kasadaki en buyuk sorun SOS uyarisi. Yurtdisindaki forum'larda da epey kullanici ayni sikayetle, hatta haritalarin da calismamasiyla dert yaniyor. Yil sonuna kadar guncelleme olmayacagini soyleyenler var. Bir kullanici kendince soyle bir cozum de bulmus: https://www.youtube.com/watch?v=FVJEnMesSY0 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi guilloche -- 19 Eylül 2021; 20:52:44 >
|
8V ve 8Y kasadaki araclarin farlarini karsilastirinca onceki nesilin biraz daha sari, guncel kasanin biraz daha beyaz oldugu goruluyor. Yol aydinlatmasinda ise onceki nesil daha basarili bence. Sanirim tuketiciler Matrix LED secenegini alsinlar diye standart LED farlar biraz daha mutevazi konuma cekilmis. < Resime gitmek için tıklayın > |
| Audi A3 Sportback su anda hicbir bayide yok. Portal uzerinde de 570-620k TL bandinda kullanilmamis araclar mevcut. Birisi cikip bana bu durumu aciklayabilir mi? Ne oldu da iki ayda aracin fiyati Euro bazinda 20% artti? |
| Birşeyin olduğu yok, sorunuzun içinde cevap var zaten: hiçbir bayide araç yok... |
|
Audi A3'ler arasindaki bir diger fark da on camda yari-saydam guneslik bandinin (windshield shade band) 8Y kasadaki aracta olmamasi. Eskiden beri sinir olurdum, bence olmamasi daha iyi olmus. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi guilloche -- 15 Ekim 2021; 21:22:27 >
|
Bir onceki kasaya gore gorus acisi oldukca dar ve bu durum iki araci da aktif kullanan birisi olarak beni rahatsiz ediyor. Dikiz aynasinin fazlasiyla asagida olmasi on camdan gorusu etkilerken arka camlarin daha dar olmasi yan aynalarin goremedigi kor noktayi es gecmenize neden oluyor. Resmen yolu gorebilmek icin aracin icinde manevra yapmaniz gerekiyor. Geri geri giderken ise yine arka cam ve gorus acisi daha dar, tebdirli park etmek zorunda kaliyorsunuz. Araclar daha yeni nesile kavustukca gorus acilari daraliyor, bunu da elektronik surus yardimcilariyla kapatmaya gayret ediyorlar. 8Y kasadaki araci satin almayi dusunenlerin gorun acisina dikkat etmesini, eger surus deneyimlerine uygun degilse 8V kasadaki araci almalarini oneriyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi guilloche -- 31 Ekim 2021; 16:17:32 >
|
Audi A3 Sportback’in satis fiyati 900,000 TL’yi (58,000 Euro’yu) gecince neredeyse tum Turkiye Cumhuriyeti uyruklu kimseler icin ulasilabilir olmaktan cikti. Audi S3 ise ulkemizde henuz satisa sunulamadi; muhtemel ki 2,000,000 TL civarinda kimse vermeyecegi izin TR plakali olarak goremeyecegiz. Kimse yeni arac alamadigi icin yollarimiz Hindistan’i (206 reklamini hatirlayiniz!) andiracak, hep birlikte Mundain To Bach Ke dinleyecegiz gibi duruyor. Bugunku yogun yagmur yagisindan sonra 8Y kasadaki aracin su sizdirma sorunu olmadigi test etmis oldum. Yagmurlu havada ise yol tutusu ve dengesi 8V kasadaki araca gore bariz daha iyi. < Resime gitmek için tıklayın > |
|
8Y kasadaki aracla alti ay doldu, pandemi nedeniyle pek uzun yol yapilmamis olsa da yeteri kadar yol yapildi. < Resime gitmek için tıklayın > SOS uyarisi sorununun guncelleme ile cozuldugunu belirten teknik servis yaniti da geldi. Fakat... fakat... fakat... guncellemeden sonra Apple CarPlay artik kablosuz calisamayacakmis, yalnizca kablolu olarak kullanilabilecekmis. Trade-off'a bakinca kablosuz Apple CarPlay daha tercih edilebilir geldi. Bu nedenle guncellemeye yanasmadim. Ileride ne olur ne olmaz bir fikrim yok ama 2022 yilinda Apple CarPlay'i kablosuz kullanamamak bence mantikli degil. Surekli cikan SOS uyarisi icin de uyari ciktiktan sonra on saniye SOS dugmesine basiniz, bir tepki yoksa tekrar on saniye basiniz; ekranda SOS uyarisi silinecek ve arac SOS yardim merkezine baglanmaya calisacak. Baglanti ekrani orta konsolda belirince iptal ediniz ve yolunuza SOS uyarisi gecmis halde devam ediniz. SOS uyarisini yukarida belirttigim gibi gecirebilirseniz Apple CarPlay ve bluetooth baglantisi kendini yeniliyor, dolayisiyla SOS uyarisinin nedeni sanirim sistemin baglanabilirlik durumu ile ilgili. Audi de Apple CarPlay'in fisini cekerek sorunu cozmus. Keske Audi Smartphone Interface opsiyonunu tuketicilere satarken de bunu dusunselermis. |
|
SOS uyarisini dugmeye uzun sure basip ardindan da cagriyi iptal ederek gecirme esnasinda bugun MMI’in telefon islevi dondu, kilitlendi. Tekrar SOS dugmesine basip iptal edince duzeldi. Tabii o arada yine telefonun MMI ile baglantisi kesildi. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
| A3 düşünenler için güzel konu hem inceleme hem deneyimler yol gösterici olacak nitelikte. |
|
Her iki aracin viraj performansinda 8V kasadaki arac daha sert, fakat daha sinirlari dusuk. Daha sert oldugu icin limitler dahilinde daha guven veriyor. 8Y kasadaki aracin ise limitleri daha yuksek ama limite yaklasildiginda ESP devreye giriyor, yumusak oldugu icin biraz endiselendiriyor. 8Y kasadaki aracta eger quattro olsaydi muhtemelen daha guvenli bir hissiyat yasanirdi. Bu arada Audi S3 ulkemize tesrif edecek sanirim. Liste fiyati olarak 1,600,000 TL (~100,000 Euro) belirtilmis; 1,800,000 TL ile 1,900,000 TL arasinda teklif verilir diye dusunuyorum. 1.6 Litre motorlu Mercedes-Benz E-Class'tan ucuz oluyor bu haliyle. Paralel ithalatla ulkemize gelen bir ornegi mevcut: https://youtu.be/buCwbKeyAR0 |
| Guncel kasaki aracta 3-4 ayda bir ilk calistirmada motor arizasi lambasi aliyorum, ac-kapa yapinca hemen duzeliyor. Sanirim mild-hybrid motoru ile ilgili bir durum.. fakat ileride ne derece bas agritir muamma. |
|
Söylemleriniz yanlış. misal bir aracın arkasına balon bağlasak hacim eklemiş oluruz. Yol tutuşu kötüleşecek demek mi bu? yahut gittik bagajını çimento ile doldurduk. Yol tutuş iyileşecek demek mi bu? siz ne kadar büyük bir hacmi arka aksın gerisine bağlarsanız bağlayın, ağırlıksız hacim hiçbir şey ifade etmeyecektir. Çünkü yol tutuşun kötüleşmesine sebep olacak şey arka aksın arkasından gelen momenttir. moment=kuvvet*kuvvet koludur. Kuvveti yaratan şey burda ağırlıktır. yani siz arka akstan uzak bir mesafeye örneğin ağırlık merkezi 1 metreye gelecek şekilde 100 kg pamukta koysanız, Demir’de koysanız bunun aracın arka tekerini savurma etkisi eşit olur. Ancak birininin ağırlık merkezini 1 metre diğerinin ağırlık merkezini 2 metre olacak şekilde ayarlarsanız 2 metre olanın döndürme momenti artacağı için aynı ağırlıkta daha fazla savuracaktır. yani ağırlık eklemelisiniz. Bkz: f1 araçları, arka kısımda olan tek şey kanattır. Onu da yukarıda bahsettiğim gibi momenti arttırabilmek yani daha az rüzgar direnci ile daha fazla basınç sağlamak için kurallar dahilinde dışa yerleştirirler. ferrari araçlarını ortadan motorlu( yani iki askın arasında) üretir. Porsche, 911 modelinde arka aksın gerisine konumlandırsada cayman, boxer gibi araçlarda ortadadır. Ayrıca diğer birçok super spor araçta motor ortadadır. F1 araçlarında da ortadadır. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @guilloche
|
Oncelikle belirtmek isterim ki herhangi bir muhendislik egitimi almadim, fikirlerim lise duzeyindeki fizik ogrenimine goredir... Bir otomobilin arka aksinin gerisine agirlik eklerseniz aracin yol tutusu olumsuz anlamda etkilenir. Cunku agirlik merkezi daha geriye kaymis olur. Otomobilin arkasinda balon eklemek ile metal eklemek farkli etkilere sahip olacaktir. Sizin de ifade ettiginiz gibi ureticiler daha iyi yol tutusu icin motoru ortada konumlandirmakta, agirlik merkezini daha orta konuma yoneltmeye gayret etmektedir. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ARES007
Şaşırtıcı geldi…
2020 sb sport aracımı verip, 2021 çift paketli alma niyetim vardı ama bilemedim. Temmuzda 461 fiyat almıştım, şuanda 1.0 için 461 fiyat verdiler. 1.5’ten 1.0’a inmem üzerine 100 bin ekleyerek.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi van_hoijdonk -- 31 Ağustos 2021; 2:0:29 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle