Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Aracı stop ettikten sonra fanın durması
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
29
Cevap 47287
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 47287
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Aracı stop ettikten sonra fanın durması
| ihtiyacı olmuyor demekki müşürün fanı çalıştırmaya benimde genelde çalışmıyor stop edince anca cok sıcak günlerde bi miktar calısıyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| yazın çok dur kalk yapıp ardından stop edince bile anında duruyor fan.aracı stop etmesem daha çalışacak yani. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Araçtan araca farklılık gösterir. Kontakile bağlantılıysa çat diye durur. VW Jetta-Passat ve Golf'te gördüğüm ve gözlemlediğim kadarıyla kontağı kapattıktan sonra çalışan fanın elektriği birden kesilmiyor. Fan kademeli olarak yavaşlayıp duruyor. Bu da yaklaşık 30sn sürüyor. Demek ki yetiyor... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
84 model arabamda kontağa bağlı, müşür de motor bloğunda. Eğer kontağa bağlı olmasaydı herhalde akü biterdi... Devridaim durduktan sonra fanın bir faydası yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kontağı kapatılmış aracı soğutmaya devam etmenin amacı ne? Duran araç zaten kendi soğur..  Kısa süre sonra tekrar araca binip gideceğimiz durumlarda motorun sıcak kalması daha mantıklı gibi geliyor bana.. |
|
İste ben de onu merak ediyorum. Kimi arabada calismaya devam ediyor, kiminde de duruyor. Sogutmaya gerek yoksa neden calisir :s |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Demek ki bazı arabalarda çalışması gerekiyor. Tofaş grubunda çalışıyordu bildiğim kadarıyla. Hatta araç güneş altında beklerken bile çalışıyordu durduk yere... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
tof - aşk :D |
maliyet... 40 Wattlık motorun akımını kontaktan geçirmek doğru değil, bunun için kontak akımını referans alacak bir röle daha lazım. Röle ucuz belki ama devletler zorunlu tutmadıkça farlara sileceklere bile konulmayabiliyor. Sonra tutukluk yapma ihtimalleri var, kaliteli olması gerekir, her şeye röle konulsa sigorta kutusunu büyük yapması gerekir. Ama blokta bir sensör, kaliteli bir röle ve kontağın güvenlik için gerekli üç beş şey dışında herşeyi kapatması bence daha iyi bir çözüm. |
Komşuda Megane var,adam arabayı park edip gidiyor;ama o fan hala çalışıp duruyor.Ben bugüne kadar fan sesini duymadım desem yeridir,motoru kapattıktan sonra çalıştığına hiç şahit olmadım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Fanı duymuyorda olabilirsin, benim 307 de fan sesi duymak neredeyse imkansız koskaca fan var ses çıkmıyor. Bende bunu hararet müşürünü değiştirdiğim zaman farkettim, fanın devreye girmesini bekledim durdum meğer fan çalışıyormuş. |
| Herhangi bir olmsuzdurum ve ariza soz konusu degil ise arac kendiligin ayarladigi icin gerek duymadigi zamanlar oluur bu yuzden calismamassi normaldir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
araç stop ettikten sonra fanın çalışmaya devam etmesi gayet doğal bir durumdur. araç bir şekilde hararet yaptırılmıştır stop edince fanın rüzgarı bloğu soğutur vede radyatör soğutma sıvısınıda.sıvıların sıcak soğuk iç dinamiği gereğide soğuyan sıvı dibe ısınanı yukarı şeklindede soğutmaya azda olsa devam edilir.istenen düzeye gelincede stop eder. hiçbir sakınca yok.üstelik olması gerekende bu...... |
|
Önceden VANTİLATÖR KAYIŞI denilen bir şey vardı, çok güzel dayak atılırdı, usta çırağın kıçına 3 tane salladı mı Kamçılı Adam INDIANA JONES yanında bülbül kalırdı. Bu kayış gücünü krank miline bağlı volan marifetiyle alırdı ve V şeklindeydi, bu nedenle adı bazen V kayışı olarak da geçer ama genelde iki ayrı kayış kullanılırdı ki daha hızlı dönsün. Daha sonra baktılar ki motor çalıştıktan hemen sonra vantilatör kayışı da döndüğünden radyatöre hemen hava üflemesi nedeni işe motor daha geç ısınıyor, bu durumu önce termostat ve sonra da sıcaklık kavramalıvantilatör göbeği ile çözdüler. Zaman geçtikçe vantilatör artık gücünü kayıştan değil, hemen göbeğine bağlanan bir elektrik motorundan aldı. Elektrik motoru da fan müşürü denilen ve sıcaklığa göre NAND kapısı açılıp kapanan bir diyaktan almaya başladı. Motor ısınmadıkça fan müşürü açmaz, fan devreye girmez, termostat da kapalı kalırdı. FORD TRANSIT'lerin panjuruna bu nedenle kışın Hürriyet Gazetesinin manşetli ön sayfasını koyar, taksiciler de bu yüzden çift fan (hem elektrikli, hem mekanik) kullanırdı.
|
Aracın fiat'mı? renolarda mesela genel olarak araç kontak kapatınca fanları bi süre çalışır.Fiatlarda ise kontağı kapatınca fanda kapanır... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arac honda.eskiden fiat vardi onda calisirdi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bayadır kımse gelmemıs ama yınede yazmak ıstedım. sorunum şu arkadaslar.malum havalar soguk ama daha oncekı kıslarda gormedım ben bunu..aracım 2004 model 307 xs benzınlı.hararet gostergesı arc ısınınca 90 a gelırdı ve asla 80 e dusmezdı.ama sımdı arac trafıkte 90 ı görüyor haraket edıp 200 mt gdınce bırden 80 e dusuyor dahada hızlanırsam yol bossa ve kalorıfer acıksa 2.kademede 70 ve altına ınıyor hararet gostergesı...termostatın görevı aracı sabıt motor sıcaklıgında tutmak degılmıdır..rolantıde termostadı test ettım hararet gostergesı 90 a gelınce termostat actı..sorun nerde olabılır sızce.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sorun orada zaten termostat açık kalıyor (sanayi tabiriyle takılı kalmış). Motor ısınana kadar termostat kapalıdır, ısındıktan sonra (Ör:90-95 derece) açılır, radyatör üzerinden devirdaim yaparken motor suyu soğur ve termostat tekrar kapanır (Ör:80-85 derecede) Bu sayede motor suyu sıcaklığı mekanik bir sistemle hemen hemen sabit durur, sadece ihtiyaç halinde soğutulur.. Sizin durumda termostat değişecek yapacak bir şey yok. 2 ay önce 2007 Palio 1.2 Act aracımın değiştirdim. Ankara Başkent Sanayi Sitesi Ünlü Oto orjinal parça 30TL (yan sanayi 15 lira) + Antifriz 30 TL + Murat Oto İşçilik 30 TL + Murat Oto Çırak bahşiş 10 TL = 100 TL mal oldu :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Fan bencede kontak kapatınca eğer gerekiyorsa kapanmaması lazım. Astra larda da sanırım kontak kapalıysa fan duruyor. Diyelinki arabayı sürerken hareret sınırını geçtınız bırşekilde vede arabayı stop ettınız park edip gittiniz muhtemelen yağ keçeleri haşlanır olması gerekenden daha sıcak olduğu iççin. Neyse sonuç olarak bence dursa bile araç eğer motor hararet sıcaklığının üstündeyse fanın çalışmaya devam etmesı gerekır veya devreye grıp çalışması lazım ama çoğu araçta bu böle değil. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
uzun süredir aklımda bir soru var.
şimdi arabayı stop edince bir süre fanın çalışması gerekmez mi?ama bizim arabada stop edince fan hemen duruyor.tamam devir daim çalışmıyor olabilir ama radyatördeki suyun soğuması daha iyi olmaz mı?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.