Arkadaşlar size birşey sormak istiyorum hani şu farlarda h1, h2, h3.......h7 falan var bunlar ne demek mesala h1 ile h7 nin ne farkı var benim araç fiat albea arkadaşlardan öğrendiğim bilgilere göre benim araca h7 uyuyormuş mesala ben h7 takarsam arıza ışığı yanmazda h5 takarsam mı yanar? şimdiden herkese teşekkürler...
Bu konuda öyle ahım şahım merak edilebilecek bir ayrıntı yok aslında, farklı şekile-boyuta-güce-yapıya sahip halojen ampuller işte, bildiğiniz ampul...
Yani şimdi bu ben Fiat Albea'ma h7 takarsam o zaman arıza ışığı yanmaz demi yani voltajları falan tam uyuyor değilmi asıl merak ettiğim konu o yani h1 ... h7 falan olunca o zaman araçların farlarının voltajına göre falan olur demi yani arıza ışığı yanmaz değilmi
Yani şimdi bu ben Fiat Albea'ma h7 takarsam o zaman arıza ışığı yanmaz demi yani voltajları falan tam uyuyor değilmi asıl merak ettiğim konu o yani h1 ... h7 falan olunca o zaman araçların farlarının voltajına göre falan olur demi yani arıza ışığı yanmaz değilmi
takamazsın dostum eğer aracın H1 ise zaten soketi uymaz H1 ile H7 arasında pek fark yok yani sadece şekli ve soketi farklı. Ama H4 bambaşka bir olay uzun ve kısa tek ampüldedir. Normal kısalar yanarken uzuna geçmesi ile ampülün açısı deişir ve uzuna geçer yanlış bilmiyorsam sanırım tam olarak böle bişi olması lazım
Tamam arkadaşlar teşekkürler...Sorunumu anlatamadım benim araç kısalar h7 uzunlarda h7 h1 takamam zatn onu anladımda benim sorum şu şimdi h7 takınca arıza ışığı yanarmı?
H4 farlar, tek ampullü arabalara takılıyor. ampul üstünde çift devre var. kısa ve uzun olmak üzere. bunlarda kısalar 1700 lümen, uzunlar 1000 lümen oluyorlar genelde. < Resime gitmek için tıklayın >
şimdiki mercekli olmaya ama çift yuvalı farlarda (en belirgin olarak astrayı veriyim). bunlarda H7 var. h7 de tek devreli, h4 ün ufağı tipte. genelde 1750 lümen civarında ışık akıları var.< Resime gitmek için tıklayın >
hb3 vs tipteki farlar da altında değişik bir soket sistemi var. 2001 de üretilen mercekli fara sahip cliolarda bu var örneğin. bunların daha çok amerikanlarda kullanıldığını duymuştum. HB3 9005< Resime gitmek için tıklayın > HB4 9006< Resime gitmek için tıklayın >
Yani şimdi bu ben Fiat Albea'ma h7 takarsam o zaman arıza ışığı yanmaz demi yani voltajları falan tam uyuyor değilmi asıl merak ettiğim konu o yani h1 ... h7 falan olunca o zaman araçların farlarının voltajına göre falan olur demi yani arıza ışığı yanmaz değilmi
takamazsın dostum eğer aracın H1 ise zaten soketi uymaz H1 ile H7 arasında pek fark yok yani sadece şekli ve soketi farklı. Ama H4 bambaşka bir olay uzun ve kısa tek ampüldedir. Normal kısalar yanarken uzuna geçmesi ile ampülün açısı deişir ve uzuna geçer yanlış bilmiyorsam sanırım tam olarak böle bişi olması lazım
H4 te açı değişme olayı yok arkadaşım naptın sen
dikkat edersen ampulün üst kısmında bir telin üstünde ayna gibi bir şey var. o yansıma yapıp reflektörün altına düşürüyor sanırım. öyle bir şey.
tek devreli xenon H4 kitlerindeki aynayla karıştırdın herhalde
Yani şimdi bu ben Fiat Albea'ma h7 takarsam o zaman arıza ışığı yanmaz demi yani voltajları falan tam uyuyor değilmi asıl merak ettiğim konu o yani h1 ... h7 falan olunca o zaman araçların farlarının voltajına göre falan olur demi yani arıza ışığı yanmaz değilmi
takamazsın dostum eğer aracın H1 ise zaten soketi uymaz H1 ile H7 arasında pek fark yok yani sadece şekli ve soketi farklı. Ama H4 bambaşka bir olay uzun ve kısa tek ampüldedir. Normal kısalar yanarken uzuna geçmesi ile ampülün açısı deişir ve uzuna geçer yanlış bilmiyorsam sanırım tam olarak böle bişi olması lazım
H4 te açı değişme olayı yok arkadaşım naptın sen
dikkat edersen ampulün üst kısmında bir telin üstünde ayna gibi bir şey var. o yansıma yapıp reflektörün altına düşürüyor sanırım. öyle bir şey.
tek devreli xenon H4 kitlerindeki aynayla karıştırdın herhalde
Yani şimdi bu ben Fiat Albea'ma h7 takarsam o zaman arıza ışığı yanmaz demi yani voltajları falan tam uyuyor değilmi asıl merak ettiğim konu o yani h1 ... h7 falan olunca o zaman araçların farlarının voltajına göre falan olur demi yani arıza ışığı yanmaz değilmi
takamazsın dostum eğer aracın H1 ise zaten soketi uymaz H1 ile H7 arasında pek fark yok yani sadece şekli ve soketi farklı. Ama H4 bambaşka bir olay uzun ve kısa tek ampüldedir. Normal kısalar yanarken uzuna geçmesi ile ampülün açısı deişir ve uzuna geçer yanlış bilmiyorsam sanırım tam olarak böle bişi olması lazım
H4 te açı değişme olayı yok arkadaşım naptın sen
dikkat edersen ampulün üst kısmında bir telin üstünde ayna gibi bir şey var. o yansıma yapıp reflektörün altına düşürüyor sanırım. öyle bir şey.
tek devreli xenon H4 kitlerindeki aynayla karıştırdın herhalde
H4te iki ayrı telin aynaya göre konumu farklı olduğu için ışığın izlediği yol da farklı, yani açısı farklı denebilir aslında...
Aynı mantık profesyönel kamera ışıklarında da var, içindeki ampul ileri geri hareket ettirilerek ışığın ihtiyaca göre geniş veya dar bir alanı aydınlatması sağlanıyor...
evet topik çok yararlı olmuş emeği geçen herkese teşekkürler renault 11 e h4 uyuyor değilmi bana bir arkdaş h5 demişti ama baktım h5 diye bir şey yok birde bir sorum daha olacak ben xenon gibi beyaz yanan philips h4 ampullerden takmak istiyorum önerirmisiniz sizce nasıl performans veriri birde bir şey daha soracağım ben daha önce beyaz-mavi yanan park ampulu takmıştım çok hoş duruyordu farın içi aqua rengindeydi ama bu ampul çok kısa sürede kavruldu ve eskileri takmak orunda kaldım peki aynı şey 100ytl civarındaki philips ampullerde oluşurmu oonlar park farı olduğu için önemi çok ucuz zaten ama h4 çok pahalı böyle bir sonuç olurmu sizce kavrulma patlama yanma amperin uymaması falan yardımınızı bekliyoruz
Teknoloji Haberleri
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
Bu konuda öyle ahım şahım merak edilebilecek bir ayrıntı yok aslında, farklı şekile-boyuta-güce-yapıya sahip halojen ampuller işte, bildiğiniz ampul...
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
takamazsın dostum eğer aracın H1 ise zaten soketi uymaz
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Burada birçok aracın far tipleri mevcut
H3 < Resime gitmek için tıklayın >
H4 farlar, tek ampullü arabalara takılıyor. ampul üstünde çift devre var. kısa ve uzun olmak üzere. bunlarda kısalar 1700 lümen, uzunlar 1000 lümen oluyorlar genelde. < Resime gitmek için tıklayın >
şimdiki mercekli olmaya ama çift yuvalı farlarda (en belirgin olarak astrayı veriyim). bunlarda H7 var. h7 de tek devreli, h4 ün ufağı tipte. genelde 1750 lümen civarında ışık akıları var.< Resime gitmek için tıklayın >
hb3 vs tipteki farlar da altında değişik bir soket sistemi var. 2001 de üretilen mercekli fara sahip cliolarda bu var örneğin. bunların daha çok amerikanlarda kullanıldığını duymuştum.
HB3 9005< Resime gitmek için tıklayın >
HB4 9006< Resime gitmek için tıklayın >
detaylı bilgi için http://www.geceucusu.com/faryapisi/isikkaynagi/halojen/
H4 te açı değişme olayı yok arkadaşım naptın sen
dikkat edersen ampulün üst kısmında bir telin üstünde ayna gibi bir şey var. o yansıma yapıp reflektörün altına düşürüyor sanırım. öyle bir şey.
tek devreli xenon H4 kitlerindeki aynayla karıştırdın herhalde
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
walla yaptık işte bişiler çaktırma
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
tek devreli xenon kitlerde selektör yapmak için kıpraşan ayna gibi bişey koyuyolardı
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aynı mantık profesyönel kamera ışıklarında da var, içindeki ampul ileri geri hareket ettirilerek ışığın ihtiyaca göre geniş veya dar bir alanı aydınlatması sağlanıyor...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu sitede de güzel bilgiler var, yararı olabilir sanırım.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
katkın için teşekkürler
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle