1. sayfa
Yoğun olarak kaldığı noktalarda yıpranmış bölgelerde aşındırıcı etkisi olabilir. Delinmek üzere olan yerleri delebilir. Ayrıca kesin olarak % kaçlık oranda karıştırdığınızı bilemeyeceksiniz. O nedenle büyük bir kapta belli oranda karıştırıp sürekli aynı oranda karışımla takviye etmek daha iyidir. Yine de riske girerim yada araç yeni, diyorsanız dediğiniz gibi karıştırıp termostat açıp genleşme kabındakiler de dolaşak kadar süre çalıştırmak iyi olur. |
Aracın manuelinde 7.2 litre toplam sıvı kapasitesi olduğu yazıyor, yalnız bu eski sıvıyı komple boşaltmak mümkün değil siz de biliyorsunuz. Saf su ile komple devirdaim yaptırıp su berraklaşınca üzerine 3.6 litre antifriz ekletip %50 karışımı ayarlamayı düşünüyordum ama sizin dediğiniz gibi yoğun olarak geçtiği yerlerde bir sorun oluşturabilir mi acaba diyordum, siz de aynı şeyi dediğinize göre hiç riske girmeyeyim en iyisi. Teşekkürler :) |
Radyatörün en altındaki hortumu sökebilirseniz hepsi boşalır. Benim araçta ta 8lt aldığından 10 lt karışım hazırladım artanı da eksildikçe koyuyorum böylelikle orantıyı da hep koruyorum kaç dereceye dayanabileceğinden her daim emin oluyorum. Eğer sökebilirseniz alt hortumu, genleşme tankından da temiz su verip tortuları da atarsınız. Tortu parçacıkları basınçla dönerken radyatörde aşındırıcı ve tıkayıcı etki yapar. Tıpkı basınçlı yıkma makinelerindeki suya eklenen hava kürelerinin yaptığı gibi. |
radyatörün altında vana vardır çoğu araçlarda bulunur, sizin araçta varsa eğer motor soğukken söküp boşaltabilirsiniz |
O zaman devirdaim açıkken yani araç çalışma sıcaklığındayken yapacağız sanırım bunu? Yoksa termostat kapalıyken bloktaki su dökülmez diye düşünüyorum. |
Saf suyla durulama yaparsaniz direkt koyabilirsiniz ki zaten durulama yapmaniz gerekir. Sonrasinda bir tur atarsiniz termostat actiginda komple karisacaktir, oyle hemen orayi burayi patlatmaz, porcoz mu bu. Antifriz asidik degil baziktir. Direkt 3 litreyi koymazsaniz %50 sulandirirsaniz 6 litre olur, 6 litreyi aldirmazsiniz sisteme. Aractaki oran %50 ise bu orani bozmamak icin ancak ozaman karisim yapip doldurulur. Bence market suyu ya da aritma suyla durulama yapip sonra saf suyla durulama yapin cunku cok fazla saf su gidecektir bu sekilde azaltabilirsiniz. |
Anladım hocam, evet bu da mantıklı geliyor kulağa Yalnız saf su kullanımı, daha doğrusu damıtılmış su kullanılması sanılanın aksine zararlıymış. İyon dengesi bakımından dengesiz sularmış bunlar ve motor yüzeyini aşındırıp kendisini dengelemeye çalışıyormuş. Uygun suyu bulmak lazım, ya da hazır karışımlardan alacağız el mahkum :( Tabii bu kaynak doğru mudur bilemiyorum. Farklı kaynaklardan teyitlemeye çalışıyorum şu an. https://rislone.com/blog/cooling/why-you-should-never-use-distilled-water-in-your-cooling-system/ |
Bu videoyu da genel bilgi amaçlı izlemenizi öneririm; https://www.youtube.com/watch?v=G2A9jH_P254&feature=youtu.be |
Bu durumu biliyorum, hatta arkadaşın attığı videodan öğrendiğimde şaşırmıştım. Benim geçen yaz kullanmış olduğum saf su sanırım bu özelliği karşılıyor. Yumuşatma, reverse osmos ve deiyonize cihazlarından geçilerek üretilmiş gerçek saf sudur diyor. Bu su deiyonize edildiği için bence iyon içermeyen dengelenmiş bir su. Nereden aldığımı söyleyeyim bence merak ettin. :D Shell'den almıştım, markası modül. Linkte ortadaki ürün. International Quality yazıyor. Kullanılabilecek yerler; Akümülatörler, ütüler, radyatörler, cam suyu depoları, tarım alanları ve fabrikalar demiş. İnternette satışı yok. http://www.modulkimya.com/urun/304/cam-sulari-ve-saf-su Hatta bir ara klimadan çıkan suyu kullanma fikri vardı kafamda hata edecekmişiz. Antifrizi değiştirmeden önce siyah kum tanesi gibi tortular birikmişti genleşme kabına, geçen kontrol ettim hiçbir tortu yok, bence bu markayı kullanabilirsiniz. Tüm shell istasyonlarında aynı ürün mü satılıyordur bilemiyorum. https://www.milliyet.com.tr/egitim/deiyonize-su-nedir-ne-ise-yarar-saf-su-ile-arasindaki-farklar-nelerdir-6531669#:~:text=Deiyonize%20Su%20ile%20Saf%20Su,sahip%20olan%20katyon%20re%C3%A7inesine%20ba%C4%9Flanmaktad%C4%B1r. |
Eger sistemde tortu veya pas yoksa sadece saf suyla durulama yapmak en dogrusu olacaktir. Benim sistem 6 litre civari, tortu oldugu icin radyator altindaki boruyu sokerek yapmistim. Once aritma suyla tortulari temizledim. 3,5 litre antifriz, 7 litre saf suyla 2 defa termostat actirarak durulama yapıp halletmistim. |
'Artani da eksildikçe koyuyorum' demissiniz. Neden eksilsin ki bi kacak delik yoksa? 2017den beri hep aynı seviyede benim daha hiç ekleme yapmadım. |
Başka bir kaynak da deiyonize su metallerde aşındırıcıdır demiş. https://www.labpoint.net/damitilmis-ve-deiyonize-su-arasindaki-fark-nedir// iyice kafamız karıştı arkadaş bu nedir |
Hortumları patlatıyor... |
Lpg sistemine yapılan ek boru yerlerinden zamanla kaçırıyor. Her yıl boruları yenilemek te zor çünkü orijinal kalorifer sistemi boruları kesilip ek yapılıyor. Alacağınız antifirizin üzerini iyi okuyun bazıları saf su ister bazıları normal su. Ben Totalin saf su ile karıştırılması gereken modelinden aldım. Hava kabını açınca tüm su boşalır ama temizlerken kısmı olur. antifirizi boşaltırken çok tortu yoksa aşırı temizlik delisi olmaya gerek yok. Aşırı bazik aynı aşırı asidik gibi delici yakıcıdır. Hafife almayın. Antifirizi araç soğukken koyun sıcakken değil. Sıcakken boşaltmayın bile. su kabının kapağını açarsanız tüm su boşalır. Araç soğukken ekleyin alabildiğini alır kaptaki su eksildikçe tamamlarsınız bir yandan da hortumlardaki ventillerden havasını alırsınız. Termostat açana kadar aracı çalıştırıp eklemeye devam edin bir yandan da sıcaklı göstergesinde olsun gözünüz. Aldığı miktarı da hesaplı koyun. Örneğin soğukken 5lt kadar alır. Karışımı fazla olacak şekilde hazırlayın havasını alırken illaki bir miktar kaybınız olur. |
1. sayfa
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi facepunchS -- 25 Haziran 2022; 19:7:33 >