quote:

Orijinalden alıntı: Diablo

Bazı kaliteli akü şarj ve bakım cihazları var, özellikle uzun süre yatan süpersportlarda kullanılıyor, bir arkadaşıma yurtdışından sipariş etmiştim, 7 kademeli otomatik şarj ve akünün düzenli bakımını yapan bi cihazdı. Bağlı kaldığı sürece aküyü dolu tuttuğu gibi, belirli periyotlarla hafifce boşaltıp tekrar şarj ederek ömrünü koruyordu. O tip bir cihazsa 7/24 araç üzerinde bağlı kalabilir ve hiçbir sorun da olmaz.

Şarj cihazının çıkış voltajı ne kadar? Normalde alternatör 14.4V gerilimle şarj eder aküyü, araç içi elektrik donanımı da buna göre dizayn edilir. Elinizdeki şarj aleti de 14.4V çıkışlı ise herhangi bir zarar vermez.

quote:

Orijinalden alıntı: Suprémacy

https://www.hepsiburada.com/einhell-cc-bc-8-aku-sarj-cihazi-p-HBV0000018KM5?magaza=makinaburda&wt_gl=cpc.tum.universal-genel.pla&gclid=CjwKCAjwndvlBRANEiwABrR32CGoV7jy-efLM-0paidH9n0IM1o7uVMRnRs_FJ0D25ACq-nd4b8FpRoC2hEQAvD_BwE


Cihaz bu hocam amperini akunun şarj seviyesine göre otomatik ayarlıyor, voltajı da sabittir herhalde 14.4 voltta. Öyle bilinmedik bir cihaz değil Akü şarjı için dizayn edilmiş bir cihaz. Dediğiniz gibi arabanın tesisati da 14. 4 volt için dizayn edildiğinden bişey olmaz gibime geliyor. Ama bir de beyni filan yakarsa diye düşünmeden edemiyorum

Alıntıları Göster

quote:

5. Çalıştırmadan önce

Otomobil üreticilerinin talimatına göre akü şarj edilmeden önce aracın elektrik şebekesinden ayrılmalıdır. Günümüzdeki araçların standart donanımlarında, bir-çok elektronik aksam (örneğin ABS, ASR, enjeksiyon pompası, yol bilgisayarı gibi) bulunduğuna işaret ederiz. Şarj işleminde oluşacak maksimum gerilim değerleri muhtemelen bu elektronik aksamın arızalanmasına yol açabilir. Bu nedenle aküyü şarj etmeden önce aracın elektrik şebekesinden ayırın. Araç, radyo, navigasyon sisteminin vs. kullanma talimatlarına da dikkat edin.

quote:

Orijinalden alıntı: Diablo

https://assets.einhell.com/manuals-pdf/900_399754/cc-bc-8.pdf

quote: 5. Çalıştırmadan önce Otomobil üreticilerinin talimatına göre akü şarj edilmeden önce aracın elektrik şebekesinden ayrılmalıdır. Günümüzdeki araçların standart donanımlarında, bir-çok elektronik aksam (örneğin ABS, ASR, enjeksiyon pompası, yol bilgisayarı gibi) bulunduğuna işaret ederiz. Şarj işleminde oluşacak maksimum gerilim değerleri muhtemelen bu elektronik aksamın arızalanmasına yol açabilir. Bu nedenle aküyü şarj etmeden önce aracın elektrik şebekesinden ayırın. Araç, radyo, navigasyon sisteminin vs. kullanma talimatlarına da dikkat edin.

Ürün kitapçığında kutup başını sökün demişler, pozitif ucu söküp de şarj etmeniz daha uygun olacak gibi. Bu cihaz benim bahsettiğim türden bakım-şarj cihazı değil, doğrudan akü şarj için yapılmış, belki 14.4V üzeri çıkıyor olabilir voltaj bilgisi de vermemişler. Yalnız kutup başını sökünce çeşitli ayarlar sıfırlanabilir, teybiniz kod isteyebilir tekrar bağladığınızda.

12V demişler şarj gerilimi olarak ama yanlış bilgi bariz şekilde, 12V akü 12V gerilim ile şarj edilemez. Akü ve şarj edilebilir piller kendi voltajından daha yüksek bir voltajla şarj edilir yoksa tam olarak şarj olmaz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Suprémacy

Hocam arac akuden ayrıldıktan sonra radyo kodu filan istemiyor. Sadece tüm ayarlar sıfırlanıyor menzil, yakıt tüketimi vs. Bu herhangi bir sorun oluşturur mu araç açısından?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Diablo

Sorun olmaz sadece ayarlar sıfırlanır.

Alıntıları Göster