Hayırlı forumlar herkese. Türkiye'de yol durumuna göre kendini ayarlayabilen süspansiyonları araca sonradan ekleyebilen birileri var mı? Süspansiyonların sadece inip kalkmasından bahsetmiyorum. Örneğin fren esnasında arka süspansiyonları yumuşatıp önü sertleştiren bir sistem uygulaması var mı bildiğiniz? Bazı üst segment araçlarda mevcut bir sistem ama benim bilmek istediğim sonradan ekleyen olup olmadığı. Teşekkürler herkese.
Yok , zaten olsada ben yaptırmam , sonradan takma OEM parçaya güvenip yola çıkılmaz süspansiyon sakat iş , Tofaşlara apacilerin modifiye diye taktiği Air süspansiyon bile tehl...
Yok , zaten olsada ben yaptırmam , sonradan takma OEM parçaya güvenip yola çıkılmaz süspansiyon sakat iş , Tofaşlara apacilerin modifiye diye taktiği Air süspansiyon bile tehlikeli yüksek hızda sorun çıkarsa kaza kaçınılmaz
Yok , zaten olsada ben yaptırmam , sonradan takma OEM parçaya güvenip yola çıkılmaz süspansiyon sakat iş , Tofaşlara apacilerin modifiye diye taktiği Air süspansiyon bile tehlikeli yüksek hızda sorun çıkarsa kaza kaçınılmaz
Siz söyleyince aklıma geldi. Acaba bu tür eklemeler için düzenlemeler var mı? Sonuçta araçlar onlarca teste giriyor onay almak için. Apaçi süspansiyonları kullanmak yasak mı mesela?
Mühendislikte fizik kuralları dahilinde olmaz diye bir şey yoktur ancak böyle bir dönüşümü münferit tadilat ile yapmanın masrafı sıfır bir araç fiyatına denk gelebilir. Öncelikle araç altyapınızın uygun hale getirilmesi gerekir, ecu üzerinde eğer mümkünse düzenleme değilse değişim, yazılım, ilave sensörler vs derken. Önce mühendislik olarak emek verip proje oluşturmak daha sonra ise parça temin edip uyumlu bir tadilat yapmak gerekir. Yani yapılır teorikte ancak hem maliyeti hem emek süreci sebebiyle kimse girmez bu işe ticari olarak.
Air süspansiyon dedikleri havalı süspansiyon muhayeneden geçmiyor. Sokakta gördüğüm uygulamaların tamamına yakını da apaçi tarzı, hiç güzel değil bence.
KW gibi büyük üreticilerin v1 (manuel yükseklik ayarlı) ve v2 (manuel yükseklik ve sertlik ayarlı) modellerinin de üstünde bu tarz ayarları elektronik yapabilen modelleri de var. Lakin v1 - v2 modelleri bile ülkemizde pahalı iken o modeller çok daha pahalıya gelecektir.
Herhangi bir aracı adaptif süspansiyona çevirmek aşırı maliyetli olacaktır hem maddi hem manevi olarak(özellikle Türkiyede). Orjinali adaptif süspansiyonlu olan bir araç almak çok daha mantıklı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 3 Aralık 2019; 14:50:12 >
Edit:https://www.youtube.com/watch?v=80PI8d1dXdo&app=desktop
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RASP -- 2 Aralık 2019; 2:2:59 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @edgar1899
Bu mesajda bahsedilenler: @Brother ToLGa
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @edgar1899
Bu mesajda bahsedilenler: @marco1234321
KW gibi büyük üreticilerin v1 (manuel yükseklik ayarlı) ve v2 (manuel yükseklik ve sertlik ayarlı) modellerinin de üstünde bu tarz ayarları elektronik yapabilen modelleri de var. Lakin v1 - v2 modelleri bile ülkemizde pahalı iken o modeller çok daha pahalıya gelecektir.
Videoyu izlemek için tıklayınız
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 3 Aralık 2019; 14:50:12 >