Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
AB, jet yakıt konusunda alarmda: Türkiye ise kendi yakıtını üretiyor
27
Cevap 1897
Tıklama 9
Öne Çıkarma
Cevap 1897
Tıklama 9
Öne Çıkarma
-
Cevap: AB, jet yakıt konusunda alarmda: Türkiye ise kendi yakıtını üretiyor (2. sayfa)
|
Güzel yazmışsın ama bunlar yanlış veya eksik, bilimsel olarak cevap vereyim ancak siz cevap verecekseniz bilimsel kanıtlarla ilerlemenizi rica ederim yoksa kendinizi youtube videosu paylaşarak yormayınız. Hava Bir Enerji Kaynağı Değildir: Gerçekte hava, yanma reaksiyonu için gerekli olan oksitleyiciyi (oksijen) sağlar. Enerji havadan değil, yakıtın (benzin, mazot, kerosen) içindeki kimyasal bağların oksijenle tepkimeye girerek kırılmasından açığa çıkar. Hava bu enerjiyi taşıyan bir "araç"tır, kaynağı değildir. Sıkıştırma Oranı ve Kendi Kendine Yanma: Jet motorlarındaki yüksek sıkıştırma oranları (40:1 gibi), yakıtın daha verimli yanmasını ve termodinamik verimliliğin artmasını sağlar (Brayton Döngüsü). Ancak havayı ne kadar sıkıştırırsanız sıkıştırın, içinde yanacak bir karbon kaynağı (yakıt) yoksa bir patlama veya sürekli enerji üretimi gerçekleşmez. Sıkıştırma sadece havanın sıcaklığını ve basıncını artırır; bu da ancak dışarıdan bir iş (enerji) verilmesiyle mümkündür. "Sınırsız Çalışma" ve Termodinamik Yasaları: jet motorlarının yakıt olmadan "sınırsızca" çalışabileceğini öne sürmüşsün. Bu, fiziğin en temel yasası olan Termodinamiğin Birinci Yasası'na (Enerjinin Korunumu) aykırıdır. Yoktan enerji var edilemez. Eğer jet motorları yakıt kullanmasaydı, uçaklar kalkış yapamaz ve havada kalamazdı. "Ticari sır" olduğu iddia edilen gri bölge, aslında fiziksel olarak imkansız olan bir "devridaim makinesi" (perpetual motion) kurgusudur. Concorde Yakıt Kapasitesi: Concorde'un kanat yapısı ince olsa da, delta kanat tasarımı çok geniş bir yüzey alanına sahiptir. Yakıt sadece "kanat uçlarında" değil, gövde altındaki ve kanat içindeki çok sayıda tanka yayılmıştır. Mühendislik hesaplamalarında hacim ve ağırlık (kg/m³) dengesi titizlikle yapılır; 122 m³ yakıtın sığması, tankların karmaşık geometrisi ve uçağın denge merkezini koruyan transfer sistemleriyle açıklanır. Havanın Enerjisi ve Otomobiller: Otomobillerin havadaki enerjiyle gittiği iddiası hatalıdır. İçten yanmalı motorlar, havadaki oksijeni kullanarak yakıtı yakar. Eğer hava bir enerji kaynağı olsaydı, yakıt deposu boşalan bir araba sadece havayı sıkıştırarak gitmeye devam edebilirdi, ancak böyle bir durum mümkün değildir. |
Bu mesajda bahsedilenler: @berkandinçay
| Bu ülkeyi gerçekten son zamanlarda anlamıyorum:) Savunma sanayisinde ve diğer aklıma bile gelmeyen sanayide oldukça iyiyiz, şaka değil gerçekten çok iyiyiz. Ama, ekonomi halen böyle...! İçerdeki liyakatsız kişiler halen böyle..! |
| İşin komik tarafı ikisini de aynı haber editörü aynı gün girmiş. Muhtemelen AA kaynaklı olanı yani bu haber propaganda sosludur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @A.J. Pacino
| İzmit (1961), İzmir (1972), Kırıkkale (1986) yılında kurulmuş. Hani 90 yıldır çivi çakılmamıştı? Yada AKP kaç rafineri kurdu? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
çok büyük ülkeyiz maşallah jet yakıtı satıyoruz
|
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Gider mi gösteriyor fiş mi yazıyor cebe mi atıyor