Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:) (34. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
2.425
Cevap
82
Favori
291.192
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 3233343536
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Haluk Test Sürüşü 21. Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance

    Bugün şimdiye kadarki en kısa test sürüşü deneyimini yaşadım.

    Honda Efe'nin yanında bulunan Skoda Ata Otomotiv showroom'unda bir süre Skoda ve Seat'ları mıncıkladıktan sonra saat 13:00 civarı Seat Leon test sürüşü yapmak istediğimi belirttim Seat yetkilisine.

    Kendisi de test aracının orada olmadığını belirtti.


    Skoda bölümüne geçtim ve de (talep üzerine ) Yeti test etmek istediğimi söyledim.


    Test ettiremeyeceklerini zira randevulu gitmediğimi belirtti çalışan bir bayan.


    Yeti test aracı da olmadığını ekledi.

    Normalde bu cevabın üzerine bir daha önünden geçmem oranın ama sinirlendiğim için "o an oradan geçmekte olduğumu ve test fikrinin o an aklıma geldiğini, ayaklarına kadar gelmiş müşteriye her zaman böyle mi davrandıklarını sordum".

    Cevabımla afalladı ve görevli kişinin yemekte olduğunu, biraz beklersem yardımcı olacaklarını belirtti.

    Ben araç mıncıklamaya devam ettim. :)

    5 dk sonra bir bey geldi ve de bana başka bir arkadaşın test sürüşünde eşlik edeceğini belirtti.

    Ehliyetimin fotokopisini çektiler ve de ben küçük bir formun ilgili yerlerini doldurduktan sonra bahsedilen başka bir arkadaş geldi ve de dışarı çıktık.


    Araca yaklaşırken anahtarı bana vermeyip aracı test güzergahına kadar kendisinin götüreceğini, benim aracı o güzergahta kullanacağımı söyledi.

    Sebebini sorduğumda ise İstanbul yoluna çıktıklarında birkaç defa başka araçların üzerine çıkılayazdığını söyledi.


    Yanyana bulunan Efe Hondada en az 5 kez test sürüşüne çıkmışlığım vardır.

    Test güzergahı çok uzun değildir ama birkaç saniyeliğine 100'e çıkılıp cruise control denenebilir ya da geri dönüşteki dik yokuşta hillholder denenebilir.

    Hatta bir keresinde ricam üzerine güzergahta 2 tur atmıştım.

    Ki orası da İstanbul yoluna çıkılmadan arka tarafta bulunan bir güzergah.

    Aynı gruba ait olduklarından bu davranışı garipsedim ama "test güzergahı" dedikleri yaklaşık 250m ötedeki düzlüğe varınca arkadaşla yerleri değiştik.

    Direksiyona geçince tüketim sayacını sıfırladım ve de güzergahı sordum:

    İleriden (400m kadar ilerisi !!!) U çekip geri geleceğimizi belirtti.

    "O zaman gidişte yalıtım, dönüşte de hız sabitleme testimi yapayım bari" diyerek klimayı en düşük ayara alıp TEST SÜRÜŞÜMÜZ HEMENCECİK BİTİVERMESİN DİYE gaza hafiften basarak hızlandım.

    70 km civarına geldik ve de düzlük bitti.

    U çektim ve de 40 km kadar ben hızlandıktan sonra hız sabitleme ile 70'e kadar çıktım.

    Düzlük tekrar bitti.

    Görevli arkadaş (muhtemelen) benden aracı isteyip bir sağ, bir de sola dönüşten ibaret son kısmı yine kendisi kullanacakken telefonu çaldı ve de bu sayede son 250 mt lik kısımda da aracı ben kullanabildim.

    Telefon görüşmesi 5 dk kadar sürdüğünden park yerinin önünde durup geri vitese takarak aracı parketmek te nasip oldu bu Kandil gününde.

    Birkaç fotoğraf çekip içeriye geçtim ve de hızlı bir şekilde test formunu doldurup kaçarcasına oradan ayrıldım.

    Bir daha Skoda için oraya gitmem. Konya yolundaki Yüce Otoyu denerim.

    Ankaranın tek Seat Bayii de aynı yer olduğu için Ankarada Seat test sürüşü defteri kapandı benim için. Seat test sürüşü talep eden arkadaşlarımdan özür diliyorum.

    Belki denkgelir başka bir şehirde test ederim.



    Bu test aracı.

    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)

    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)


    Test sürüşü sonunda çıkan ortalama tüketim: 10.2 lt.

    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)


    İçten bir görünüm:

    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)


    Bu da acaip kullanışsız olan hız sabitleme kolu:

    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)


    Araçla ilgili genel izlenimler:


    Önce olumlu noktalar:

    1. İçi çok geniş. Arka koltuk baş ve diz mesafesi çok iyi.

    2. Bagajı daha da geniş ve kullanılışlı. HB araçlar gibi arka camla birlikte kalktığından hem hacimli yükleri kolayca yükleyebilirsiniz hem de sedan bir araç dizaynıyla sedan cenneti ülkemde bir taşla iki kuş vurabilirsiniz.

    3. Eğer 102 bg lik Hitler motorlu olanı tercih ederseniz, satmak istediğinizde, biraz da fiyatı makul tutarsanız, taksiciler aracınızı almak için sıraya gireceklerdir.



    Bunlar olumsuz noktalar:

    1. Aracın lastik sesi yalıtımı pütürlü asfaltta Focus 2'ler düzeyinde ki bilirsiniz çok başarılı değillerdir. (Sık sık taksiye bindiğimden biliyorum, yoksa test sürüşünden değil.)

    Test güzergahı çok kısa olduğu için başka bir şey yazamıyorum.

    Bende çok da iz bırakan bir araç olduğunu söyleyemeyeceğim ama.



    Motor olarak TSI performans açısından tatmin edecektir ama lpg olayı hala muamma olduğundan gidip daha hesaplı ve lpg'ye uygun Hitler motorlu Elegance versiyonu tercih etmekte fayda var.


    Bütçesi başlangıç donanımına yeten arkadaşlarımdan bu ifadem için özür dilerim ama bu donanımda direksiyon poliüretan olduğundan tam bir zevksizlik örneği gibi geldi bana.

    Mümkünse bütçe zorlanıp deri direksiyonlu donanım düzeyi tercih edilmeli.


    Aracın bilfiil sahibi olup kullananlar ya da daha düzgün bir test sürüşü tecrübesi yaşayanlar daha objektif bilgi verebilirler.



    Haluk



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haluk 23 -- 29 Haziran 2011; 1:29:52 >




  • Aynı kullanışsız hız sabitleme kolu Superb'te de mevcut maalesef.

    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)


    Superb'in (Super B, Super BE, SuperB değil, aynen yazıldığı gibi Superb ) ön kısmı.


    Bir türlü sevemedim hız ve motor devir göstergelerinin karakterlerinin düz olmayışını.



    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)


    Marifet gibi Opel de bu tip gösterge kullanıyor artık.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haluk 23 -- 28 Haziran 2011; 21:15:33 >




  • Bahsi geçen ismi lazım olmayan Skoda bayisinde "Superb almayı düşünüyorum, test sürüşü yapabilir miyim" dediğimde bana "Octavia ile test sürüşü yapabilirsiniz" dediler. !

    Ayrıca haluk23'ün söylediği gibi, resmen "yüzünüze bakmıyorlar"... Kesinlikle Skoda ve Seat düşünenleri başka bayilere gitmeye davet ediyorum.

    Bu arada araç alım sürecinde Octavia ve Superb benim de listemdeydi. Ancak ilginç bir şekilde, Octavia ve Superb'de çok saçma donanım eksikleri var. Yanlışım olabilir ama hatırladığım kadaıyla; Octavia'da orta donanım seviyesinde bile 6 havayastığı yok; cruise control yok... Superb'de ise baz donanımda yol bilgisayarı ve cruise control yoktu...
  • Bayii ile ilgili eleştrilerin kötü söz versiyonlusunu ben her "ismi lazım olmayan" bayiinin önünden geçerken yapıyorum...Her gittiğinizde mi olumsuz cevap verirler yahu..

    Ne zaman gittiysem Octavia test aracı yok, Superb'in vitesiyle oynamayın, bagajı dikkatli açın, araç elimizde yok, o rengi getiremeyiz.....İnsanı şekilden şekile sokuyorlar. Sakın oaraya sinirliyken gitmeyin valla kavga çıkartırsınız..
  • Üstadım 1.6 tdi passat nerede kaldı?......
  • Geliyorrr.

    İzlenimleri yazdım, fotoları yüklüyorum
  • Bekliyorum.....
  • Haluk Test Sürüşü 22. VW Passat 1.6 TDI Bluemotion Comfortline.

    Akşama doğru Janjan'la buluştuk ve de aracı önce ben, sonra da o kullandı.

    İlk olarak araçla ilgili olumlu noktalara değineyim.


    1. Dizel motorun çekişi çok iyi.

    Aynı motor ve beygir gücüne sahip Golf ve Jettada 5 ileri düz vites var iken, Passat'ta 6 ileri düz vites mevcut. Bu sayede emisyon değerleri biraz daha düşürülebiliyor.

    Ayrıca 6 vitesli 1.6 dizellerde genellikle görülen çekiş düşüklüğü Passat'ta minimum düzeyde. 1500-2500dd arasında sürekli olarak üretebildiği 250 nm tork ile bu devirler arası gerçekten akıcı sürüşler sağlayabiliyor.


    2. Test ettiğim diğer VW grubu araçların aksine hız sabitleme kolu sabit değil. Dolayısıyla üzerindeki küçücük düğmelerle uğraşmak durumunda değilsiniz.

    Bu kol Toyotalardaki gibi yukarı aşağı ve ileri geri itilip çekilerek kullanılıyor ve de direksiyon üzerindeki cc kumandaları kadar olmasa da yine de gayet kullanılışlı.

    3. Klimanın en düşük ayarda hep açık olduğu test sürüşü sonunda elde ettiğim 6.0 litrelik ortalama hiç fena değil. Ara ara 110 km hıza kadar çıktım, aracın tork bandını hissedebilmek adına yüksek vites ve düşük devirlerde (1200d/d) falan birkaç kez neredeyse dip gaz yaptım. Gerçi Fen lisesi kavşağından sonra Doğuş'a kadar (hatta ricam üzerine 2 tur attığım için Eskişehir yolu yoncaya kadar meyilli yolda gayet te efendi gittim ama yine de hiç fena değil. Araçta 3 kişiydik ve de boş ağırlık 1500 kg.

    4. Araç bluemotion olduğundan stop start sistemi de mevcut. Fabrika verisi tüketim değerleri 5.2/3.8/4.3 lt. Bu sistemi sadece 1 kez devreye sokabildik ama.

    5. Aracın yalıtımı Jetta ve Golf'ten de iyi. Özellikle ön koltukta çok keyifli yolculuklar yapılabilir. Janjanın kullanımında arka tarafta davlumbaz civarlarından bir miktar ses hissettim gibi. Hiç dert edilecek birşey değil ama.

    6. Aracın iç genişliği ve bagaj hacmi çok iyi. Bu açıdan da uzun yolda gayet keyifli yolculuklar mümkün.

    7. Dizayn olarak eski kasalardan daha başarılı buluyorum.




    Bunlar da olumsuz bulduğum noktalar:

    1. Polo 1.6 tdi 90 bg ve Jetta 1.6 tdi 105 bg testi sonunda VW'nin Common Rail dizel motorunun gayet sessiz ve sarsıntısız bir ünite olduğuna kanaat getirmiştim.

    Polo bluemotion testinde ne sessiz ne de sarsıntısız olduğunu gördüm. Ama yalıtımdan olabileceğini düşünmüştüm.

    Maalesef Passat bluemotion da gürültülü ve sarsıntılı çalışıyor.

    Onca yalıtıma rağmen çalışma karakterinden pek memnun kalmadım.

    Yukarıda da yazdığım gibi performansı iyi ama rafine olmayan bir çalışma tarzı var. İlk çalıştırmada da böyle, gaza basınca da.


    Bir de Golf dizel manuel test edince bu durumun bluemotion versiyonlara özgü bir durum olup olmadığına kanaat getirebilirim herhalde.


    Kia Ceed dizel motorun çok tatlı bir çalışma sesi var mesela.

    Hem rölantide hem de gaza basınca.

    Keşke Passat ta öyle olabilseydi demekten başka birşey gelmiyor elden tabii.


    2. Fiyat fiyat fiyat.

    Highline versiyonun 81.550 TL'lik fiyatını duyunca comfortline versiyonun 69.550 TL'lik fiyatı daha makul geliyor ama yine de yüksek.

    İkinci eli iyidir, kolay ve az zararla satılır kısmından bahsetmiyorum.

    Birkaç yıl önceye kadar bu fiyatlara kaliteli 2.0 dizel araçlar alınabiliyordu diye hatırlıyorum sanki.


    3. Test sırasında ışıklarda durunca stop start sistemi devreye girmedi. Vitesin sağ tarafındaki düğmeye bastık ve sonra devreye girdi.

    Janjanın testinde o düğmeye basmak ta fayda etmedi ama.

    4. Tüm irikıyım D ve üstü sınıf araçlarda olduğu gibi şehiriçi trafiğinde aracın ebatları sıkıntı yaratabilir. Daha çok çevreyolu ve uzun yolda kullanmalık bir araç.


    5. Arka koltukları dolgularının biraz daha sert olmasını tercih ederdim. Uzun yolda sert koltuklar daha konforlu oluyor. Çok kötü değil ama daha iyi olabilirdi.


    6. Araç için Mart 2012'ye sıra veriliyor. Tabii ki o tarihteki fiyatlar geçerli. Siz şimdiden 75 gaymeyi hazır edin.

    7. Polo 1.6 TDI 90 bg lik alet uzun vites oranları sayesinde 5. viteste 120 yapıyordu.

    Passat testinde güzergahtaki trafik yüzünden bir an 120'ye çıktım ama motor devrine bakamadım o an.

    Janjan kullanırken de 120'ye çıkar gibi oldu ama galiba 6. viteste 120-125 gibi birşeyler yapıyordu. 120 kesin, belki 125.


    Emisyon için iyi olan 6. vites yerine aslında 5 vites te iş görürmüş yani.

    Düşürecek bir fazla vitesiniz var demektir.



    Bunlar da fotolar...

    Test aracı...


    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)


    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)


    5. vites 100 le giderken 2000 devir çeviriyor. (Focus 2'ler 5 vitesli mesela ve onlar da aynı devirde aynı süratle ilerliyorlar. :)

    Öyle sıkışık bir trafik vardı ki bir yandan yola bakarken bir yandan da göstergeleri takip etmek zor oldu gerçekten.

    Foto çok net değil kusura bakmayın.

    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)


    6. vites 100'le giderken 1600 devir çeviriyor alet.

    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)


    Arka koltuklar gayet geniş.

    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)


    Janjan sürerken...

    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)



    Sonuç: Kendi Bravo aracımdan en hoşnutsuz olduğum kriterlerden birisi gürültülü motoruydu.

    Insignia testinde de aynı durumdan bahsetmiştim.

    Passat Bluemotion da benim çok takıntılı olduğum bu kriter yüzünden benim ilgi alanımdan çıkıyor.

    Ama bu ve diğer yazdığım birkaç nokta dışında gerçekten çok kaliteli ve güzel bir araç olmuş yeni Passat.

    Araçla ilgilenen arkadaşlar mutlaka surette test sürüşü yapmalı ve de hem rölantide, hem de ara hızlanmalardaki motor gürültüsüne kulak kabartmalılar.

    Sizi rahatsız etmiyorsa bir sıkıntı yok.




  • Yapabilirsen epicayida 4 gozle bekliyorum
  • Test için teşekkürler bilgilendirici olmuş herzamanki gibi.

    Motor sesisinin rahatsızlığı cam açıkken mı yoksa kapalı ikenmi acaba?

    Bende Hem CC de hem Golfte cam kapalıyken motor sesi duymuyorsunuz sarsıntıda yok o yüzden sordum. Ama cam açıkken duyuyorsunuz tabiki..
  • İzlenim için sağol. Peki ses sistemi, yol tutuş, performans, 16'' jantın etkisini anlatabilirmisin?

    Son olarakta mondeo 1.6 tdci ile 1.6 160 hp ecoboost testleri yapıp yazman dileğiyle.
    Tekrar teşekkürler izlenim için.
    Muharrem.....
  • quote:

    Orijinalden alıntı: gorkemuse




    Görkemcim 6. vites 2000 devir süratini göremedik bir türlü.

    Sana nasip olacak demek ki
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23


    quote:

    Orijinalden alıntı: gorkemuse




    Görkemcim 6. vites 2000 devir süratini göremedik bir türlü.

    Sana nasip olacak demek ki





    Sabırsızlıkla bekliyorum, inşallah abicim.




  • silinecek



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Utku -- 21 Eylül 2011; 11:05:14 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate

    Test için teşekkürler bilgilendirici olmuş herzamanki gibi.

    Motor sesisinin rahatsızlığı cam açıkken mı yoksa kapalı ikenmi acaba?

    Bende Hem CC de hem Golfte cam kapalıyken motor sesi duymuyorsunuz sarsıntıda yok o yüzden sordum. Ama cam açıkken duyuyorsunuz tabiki..


    Rica ederim.

    Sorun camların açık ya da kapalı olması değil aslında.

    Polo'da rölantide, cam açıkken, kapalıyken, içerde, dışarıda hiçbir şekilde rahatsız etmiyor, ki neredeyse her hafta birkez yolcu olarak bindiğim bir araç.

    Jetta'da da rahatsız etmedi.

    Aynı blok sonuçta.

    Başka örnek vermek gerekirse, 2.5 Crafter Volt'ların sesi beni rahatsız etmiyor, hatta güzel buluyorum.

    Hatta eski Caravelle'in 2.5 pompa meme motorunun rölanti değil ama devirlenme sesini de güzel buluyorum.


    Dediğim gibi Ceed'in yalıtımı bu modellere göre hiç başarılı sayılmaz.

    Ama onun sesini de güzel buluyorum.




    Tekrar yazıyorum, ben ses konusunda çok ama çok hassasım.

    Önlenebilir trim seslerini anlayabilirim.

    Pandizotun tıkırdamasını da anlayabilirim.



    Ama yalıtımını gayet başarılı bulduğum Passatın ilk çalıştırmada biraz, camlar kapalıyken bile gaza basınca daha da fazla bir şekilde duyduğum kaba, rafine olmayan, bana keyif vermeyen bir homurtusunu sevemedim işte.

    It's not smooth at all.


    Pürüzsüz değil kesinlikle.


    Çalışma karakteriyle ilgili birşey galiba.

    Yalıtımı daha iyi olan araçlarda bu tür rafine olmayan dizel gürültüsü daha da belirgin oluyor başka sesler daha az duyulduğu için.

    Golf dizel testi yapayım hele o zaman belli olur.

    Umarım bir fikir vermişimdir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23
    Geliyorrr.

    İzlenimleri yazdım, fotoları yüklüyorum

    Hocam avensis gece kac gibi çıkar :)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cinman

    Hocam avensis gece kac gibi çıkar :)


    00:30, inşallah
  • quote:

    Orijinalden alıntı: smg05

    İzlenim için sağol. Peki ses sistemi, yol tutuş, performans, 16'' jantın etkisini anlatabilirmisin?

    Son olarakta mondeo 1.6 tdci ile 1.6 160 hp ecoboost testleri yapıp yazman dileğiyle.
    Tekrar teşekkürler izlenim için.
    Muharrem.....


    Ses sistemini deneyemedim valla.

    Önceliği yalıtım, performans, cruise control'a veriyorum.

    Ona sıra gelmedi bir türlü.

    Süspansiyonlar gayet tok, yol tutuşta da olumsuz birşey görmedim ama güzergah dümdüzdü.

    Birkaç makas dışında sadece efendi şerit değiştirmeler oldu.

    215/55/16 lastikler gayet konforluydu.

    Bu da fotosu...

    Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)

    Mondeoyu ben de merak ediyorum.

    Bir de şimdiye kadar birkaç istisna dışında neredeyse hep C sınıfı gittim.


    Aynı sınıf araçları aynı zamanlarda test etmeye çalışıyorum.


    Insignia'yı daha önce test etmiştim ve de yeni nesil bazı C sınıfı araçlardan daha fazla yol gürültüsü alıyor bence.

    Avensis'i 1.6'yı da test etmiştim ve de motoru beni kesmemişti.

    Birazdan 1.8 Avensis CVT testini yazacağım.

    Passat ta aradan çıktı.

    Şimdi sırada Mondeo ve Epica var.




  • passat iyi güzelde fiyat çokkkkkk yüksek 1.6 motora.

    start stop yazılınca aklıma geldi giulettada da vardi ogün ilk defa denk geldim ışıklarda durur durmaz stop etti araç şaşırdım noldu dedim. Yanımdali yetkili start-stop özelligi dedi 1-2 sefer daha oldu aynı şey. Dedim yokmu bunun kapatma düğmesi kapat şunu dedim kapattıda rahat ettim çok gıcık bir özellik araç bi anda duruyor falan alışamadım hiç
    • 
Sayfa: önceki 3233343536
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız