1. sayfa
Jaguar X Type, S Type kovalamaya bak. En azından 607 ye göre parçasını daha kolay bulursun. |
Piyasada fazla sayıda bulunan araçlara bakmanızı öneririm. Yedek parçaları kolayca bulursunuz. Ben olsam w124 e200 bakardım. |
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-jaguar-acele-jaguar-s-type-3.0-868655362/detay Şöyle bir ilan buldum piyasada 90,000 liranın altında pek fazla s-type yok sahibini aradım park pimi değişecekmiş "2-3,000 liralık iş" dedi. Birde kalorifer ısıtmasında bir sorun varmış borunun temizlenmesi gerekiyormuş herhalde bununla birlikte 6,000'i geçmez diye düşünüyorum masrafı almalı mıyım sizce? |
Bence almadan önce bulunduğun yerde, sanayide bir sor soruştur. Metropol şehirler dışında sıkıntı yaşatabilir. Benim çok bildiğim bir araç değildir. Ben sadece fikir olsun, seçenek olsun diye yazdım. |
Bu tür araçların piyasadan ucuz olmasının bir sebebi var. Eski bir jaguar, saab vs. yürütecekseniz mekanik işlerden az çok anlamanız lazım, sanayide bildiğiniz bir usta ve parçacılar olması lazım. Yoksa hem vakit hem nakitte zarara uğrarsınız. Mesela listedeki s80 t6'nın otomatik şanzımanı kronik sorun olarak o motorun gücüne uzun süre dayanmıyor, her 150 bin km'de bir revize ister. Maliyeti minimum 10 bin tl. Ön ve arka yürüyen aksamdaki kompleks süspansiyon sistemlerinden dolayı onlarca farklı kol ve burç vs. bulunur. Yenilemek istediğinizde ucuz yerli parça kullanamazsınız çünkü ömrü maksimum 1-1.5 sene olur, kasanın ağırlığına dayanmaz bırakır kendini hepsi, sonuçta arabanın volvo olmasının bir esprisi kalmaz, yolda clio'dan hallice gider. Kaliteli parçalarla komple yenilemek de en az 6-8 bin tl'yi bulur. Veya motorunda 2 tane turbo var, 250-300 bin km'den sonra artık revize istemeye başlayacaktır. 2 tane olduğundan normal bir turbolu aracın iki katı masraf yapacaksınız vs. Diğer araçların da buna benzer hikayeleri vardır. Yani 70 bin liraya alacağınız lüks bir araca, tamir/bakım olarak bir 10-15 hatta belki 20 harcamayı göze alıyorsanız tabii ki alınır niye alınmasın büyük kazası vs. yoksa. Ama ucuza alayım, az paraya lüksü yaşayım derseniz öyle olmuyor maalesef, zaten öyle olsa herkes alır fiyatları da uçar giderdi. |
İyi bir özel servis bulmanızı, eksperden önce servisle görüşmenizi öneririm. Şunlar eksik bunlar eksik kaça hallederiz diyip bilgi almanız faydanıza olacaktır. Sorun dediği şeyler hemen çözülemeyecek problemler olabilir. Örneğin, Kaloriferdeki sorun peteğini temizlemelik iş olsa kendi yaptırır zaten. 3-5 bin diye masrafa başlarsınız anında 10-15lik olursunuz. Araç fiyatı hariç en az 10 bin tl kenarda yoksa hiç bulaşmamanızı öneririm. Not: Al-satçı ilanı gibi duruyor. Araç ne kadardır araç kendindeymiş onu sormayı unutmayın. |
Bizde öyle düşündük en geç yarın servisle görüşeceğiz... Araç sahibi aracı için birçok kez el değiştirdiğini belirtti telefonda ve acele satmak istediğini söyledi aracı. Son 66,000 olur dedi araç için... |
Bursa'daki servisle görüştük, pek önermedi almamızı 10-15 bin liralık masraf vardır dedi muhakkak bizde vazgeçtik hiç girmeye gerek yok o işlere... |
Arkadaşlar 1998 model Mercedes S320l araç var arkadaşımda şu anda bana piyasanın altında 75-80'e bırakacak araç makam aracı olarak 2001'den itibaren kullanılmış kilometresi orijinal 168,000'de sizce onu almak bu internetteki 300,000 bini geçmiş araçlardan almaktansa daha az riskli olmaz mı? Edit: Araça pahalı bir LPG takılı ve Zırhlı |
Eski model lüks araçta mercedesten şaşmayın, aktif kullanıcısı çok olduğundan parça ihtiyacında tedarik etmek daha kolay olur, anlayan ustası daha kolay bulunur. Yazdığınız S320L gayet mantıklı duruyor, yalnız araç büyük ihtimalle zırhlı değil, yalıtım amaçlı çift kat cam var 140 kasalarda, 96 üstü olduğundan makyajlı kasa. |
Araç S300 1994 ya da S320L 1998 ona tam emin değilim. yinede ben fiyatını uygun buluyorum 1994 olsa dahi... Edit: araç bu < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Eğer komple zırhlıysa ağırlığı çok fazla olacaktır, performans beklentiniz pek olmasın derim. Ama onun dışında S kasa sonuçta. |
Performans problem değilde yakıt tüketimi bizi düşündürüyor. Birde araç LPG'li bizim garaja LPG'li araç izni yok... Dolayısıyla aracın yakıt durumu biraz daha bütçeyi zorlayıp E290 TD W210 almaya zorluyor bizi ama şu an için kafamızda tam oturtamadık. Yeni 2 konu açtım Birinde Hyundai Coupe sordum diğerinde A6 2.5 TDI E290 TD ve C70'i sordum... Bakalım gelen yorumlar ışığında alacağız yeni aracımızı... Şu an için Samara'ya devam ... |
Merhaba, 10 yılın üstüne tekrardan giriş yaptım foruma ve yazı yazıyorum. Bende sizin gibi düşünerek yola çıktım ve 6 ay önce 2000 model Opel Omega aldım 2.5 V6 inanın şuan 2020 model egea şirket aracım var. akşam olsun da gideyim arabamla gezeyim diyorum hala.. aynı paraya 5 yaş yeni alacagım b segmenti arac almış olsaydım şuan yüzüne bakmıyordum. tamamen tercih meselesi. bide şunu unutmayın bu arabaları ortalama 15-20 yıldır bu insanlar öyle yada böyle yürütüyor. motor mekanik yada kaporta parçası sorunu olsa nasıl 20 yıl yürütebilirlerdi. aracın en ufak parcasına kadar bulmak mevcut. birazcık internetten araştırmak gerekiyor. saygılarımla |
BMW 7.30 ve üzeri Renault Safrane Toyota Camry Hyundai Sonata Ford Scorpio Honda Legend Volvo 960 |
Aradığınız fiyat bandında b5 veya b5.5 passat tdi düşenebilirsiniz. B5 110 ps bir passat ın yakıtı da gayet ideal. Siz w124 kasayı beğenmiyorsunuz ama w210 kasadan daha gönüllüdür kendileri. W210 gibi çürüme ve kronik fren sıkıntısı yok. W124 250D yi listeye alın derim. |
1. sayfa
- Opel Omega
- Saab 9-5
- Chrysler 300M
- Hyundai Coupe
- Rover 75
- 1996 Audi A6 2.8 Quattro
- Mercedes-Benz S300
- Mercedes-Benz E200
- Volvo S80 2.8 T6
Bu modeller dışında önerebileceğiniz bir model var mı, bu söylediğim modellerden hangilerinden uzak durmalıyım?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-BDD3C5E5B -- 21 Ocak 2021; 12:39:43 >