Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Bu konudaki kullanıcılar: 1 kayıtlı üye, 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
4858
Cevap 357163
Tıklama 14
Öne Çıkarma
Cevap 357163
Tıklama 14
Öne Çıkarma
-
Cevap: YENİ KIA SPORTAGE (2022) ANA KONU (248. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| valla mükemmel özetlemişsiniz bayağı işime yarayacak teşekkür ederim. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Requiem_For_a Dream
| Ne demek hocam. Bilgi paylaştıkça güzeldir. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @UmutCAN41
| öyle gerçekten de. tecrübe öğrenmek, paylaşmak bilgeliktir. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Requiem_For_a Dream
| O zaman servisin çözebileceği bir durum demek ki. Bende böyle bir gıcırtı olmadı hiç. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @FuatDoblo
|
Ben şahsi kullanımımı yazayım. Bir otoriteymiş gibi ahkâm kesmek istemem. Eğer trafikte sık dur kalk yapmak zorunda kacaksam araya giren "uyanıklara" karşı sabır eşiğimi yükseltip öndeki arabayla en az 2 araba uzunluğunda bir mesafe bırakıyorum. Böylece öndeki araç durduğunda ben yaklaşana kadar tekrar hareket etmiş oluyor. Kullandığım fren ve dur-kalk sayısı neredeyse yarı yarıya azalıyor. Yavaşta olsa yoğun trafikte neredeyse sürekli hareket halinde olmak ve daha az durmak keyif veriyor. Auto hold u asla kapatmıyorum. Trafikte hareket için illa gaza dokunmak gerekiyor ama Araba tam olarak durduğu, kavrama ayrıldığı ve yarım debriyaj kalmadığı için sistemin ömrü uzuyor. Çok zorunlu değilse özellikle geriye doğru yokuş kalkışları yapmamaya çalışıyorum. Yokuşta Park edeceksem önce N konumuna alıp park frenini çekiyorum sonra P ye alıyorum. Çok sık ani kalkışlar yapmamaya çalışıyorum. Aklıma gelenler bunlar ama bunlar için özel bir çaba sarf etmiyorum sürüş alışkanlığı gibi düşünebilirsiniz. Hep şanzımandan konuştuk ama şunu söylemeden edemeyeceğim: Bence sınıfında en alınası araçlardan biridir. Şu an tekrar araba alacak olsam bu sınıfta premiumlar hariç alternatif bulamıyorum. Edit: Siz zaten cevabı yapay zekadan bulmuşsunuz. Cevapların benzerliği yanıltmasın. Yazdıklarım tamamen kendi bilgi birkimimdir. :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi esatgelmedi -- 7 Aralık 2025; 23:32:19 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Requiem_For_a Dream
| Aracı durduğu yerde hafif hafif sallayarak fren kaynaklı olup olmadığını anlayabilirsiniz belki. Siz salladığınızda ses yapıyorsa yürüyenle ilgilidir. Çıkmıyorsa büyük ihtimalle balatalardan geliyordur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @FuatDoblo
| Güzel özet ama 1. Madde hatalı. Sportage de aracı frene tam basarak durdurursanız ya da auto hold tutuyorsa sistem kavramayı otomatik ayırır N ye almaya gerek yok. Servisten teyit edebilirsiniz. Hatta auto hold un tamamen kapatılamama sebebi de bu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Güzel ayrıntı eyvallah hocam. Birde bu gt line modelini 3m50binden aşağı veren bayi varımdır acaba.. Belki telefonla bayileri arayan varsa, paylaşırsa sevinirim. Bende yarın aramaya başlayacağım teker teker.. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @esatgelmedi
| Benim fiyat bilgim yok maalesef. İnşaallah uygun fiyata alır iyi günlerde, kazasız belasız binersiniz.🙂 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Requiem_For_a Dream
| Makyajlı kasada sürücü tarafındaki kapıdan soğuk geliyor sanki. Ankarada havalar iyice soğumaya başladı o yüzden hissettiriyor kendini. Sol bacağım üşümüş olarak iniyorum araçtan valla |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Makyajsız kasada bagajdan gelen ses genellikle bagaj kilit mekanizmasından geliyor orayı sıvı Gessle yağlarsanız ses kesiliyor |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Kia larda bu kronik heralde ,bende 20 model rio var sol bacağım donuyor,12 model volvo var onda üşümüyorum:) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @cnryldz
|
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @samil422
| Merhaba. Servis mi söyledi? Ben sağlam olsun diye piston ve menteşelere de slikon sprey sıkıyorum. Birkaç ay kesiliyor sonra yine başlıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @asadem
| Benim araçta sunroof kısmında yolcu ön koltuğun üstünden geliyo gacırtı sesi. Ama otobanda vs değil bozuk yollarda 20-30km hızda geliyor ama garç gurç ediyor :)) servise sordum yeni araçta belli bir km diye bir şey yok hemende kesilebilir 30-40binde de kesilebilir demişlerdi. Ama araç yıkattıktan sonra özellikle fark ettim ses daha fazla geliyor araç kirli olunca çok gelmiyor |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Aynı ses aynı km hızlarda aynı yerden bendende geliyor malesef, bundan evvel 2017 vardı yine aynı sesler vardı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @gladiator947
|
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @esatgelmedi
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.885
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.885
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Benim gibi yeni geçecek arkadaşlar için şurada not tadında kalsın..
Çift kavramalı (DCT) ve özellikle kuru kavrama tipindeki 7 ileri şanzımanlar (Kia Sportage'da kullanılan gibi), geleneksel tam otomatik (tork konvertörlü) şanzımanlardan farklı bir çalışma prensibine sahiptir ve bazı kullanım alışkanlıkları şanzımanın ömrünü doğrudan etkiler.
Kuru kavrama, yağ banyosu yerine hava ile soğutulduğu için aşırı ısınmaya karşı daha hassastır. Aşırı ısınma ise balataların ve mekatronik ünitenin (şanzıman beyninin) yıpranmasının temel sebebidir.
Kia Sportage'ın 7DCT şanzımanının uzun ömürlü olması için dikkat etmeniz gereken en kritik kullanım ipuçları şunlardır:
🚦 Yoğun Dur-Kalk Trafiğinde (En Kritik Bölüm)
En büyük yıpranma, aracın sürekli yarım debriyaj pozisyonunda kalmasından kaynaklanır.
1. Kısa Durmalarda Boşa (N) Alın: Trafik ışığı gibi 3 saniyeden uzun sürecek duruşlarda vites kolunu D'den (Sürüş) N'ye (Boş) alın.
Neden? D konumunda ve ayağınız frendeyken bile şanzıman, kalkışa hazır olmak için kavramayı hafifçe tutar (yarım debriyaj). Bu, kuru kavramayı sürekli ısıtır. Boşa almak, kavramayı tamamen serbest bırakır ve soğumasını sağlar.
2. Net Kalkışlar Yapın: Kalkış yaparken ya net bir gazla hemen kalkın ya da ayağınızı frenden çektikten sonra çok hafif gazla yavaşça ilerleyin.
Kaçının: Kararsız, çok yavaş ve yarım gaz/yarım fren yaparak ilerlemeye çalışmaktan kaçının. Bu, kavramanın gereksiz yere kaymasına ve hızla aşınmasına neden olur.
3. Sık Sık 1-2 Arası Geçişten Kaçının: Çok sıkışık trafikte araç sürekli 1. ve 2. vites arasında gidip geliyorsa, bu da kavramayı yorar. Mümkünse arayı açıp net bir şekilde ilerleyin veya gerektiğinde vites kolunu Manuel Moda (M) alarak aracı sadece 1. viteste sabit tutun.
⛰️ Yokuşta Kullanım
Yokuşlarda geri kaydırmayı önlemek için şanzımanın kavramayı uzun süre tutması, balataları en çok yıpratan anlardan biridir.
4. El Frenini Kullanın: Yokuş yukarı (veya aşağı) uzun süre beklenmesi gereken durumlarda veya park ederken mutlaka el frenini kullanın.
Yokuş Kalkış (Uzun Bekleme): Aracı N'ye alın, el frenini çekin. Kalkarken frene basılı tutup el frenini indirin ve net bir gazla kalkış yapın. Şanzımanın yükünü tamamen el frenine bırakın.
5. Park Etme Sırası: Daima şu sırayı izleyin:
Aracı durdurun ve fren pedalına basılı tutun.
El frenini çekin (el freni, aracın ağırlığını taşısın).
Vitesi P (Park) konumuna alın.
Kaçının: Önce P'ye alıp sonra el freni çekmekten. Bu durumda aracın tüm ağırlığı şanzımanın içindeki park mandalına biner ve zorlanmaya neden olur.
💨 Genel Sürüş ve Bakım İpuçları
6. Sert ve Ani Kullanımdan Kaçının: Ani hızlanmalar, özellikle ıslak zeminde patinaj, kavramaya aşırı yük bindirir. Sportif kullanım yapacaksanız, bunu yüksek hızlarda ve uzun, kesintisiz sürüşlerde yapmaya çalışın.
7. R (Geri) ve D (Sürüş) Geçişleri: Vites kolunu R veya D konumuna almadan önce aracın tamamen durduğundan emin olun. Hareket halindeyken bu geçişleri yapmayın.
8. Periyodik Bakımları İhmal Etmeyin: Şanzıman yağı, Kia Sportage'ın DCT modelinde genellikle bir gereklilik olmasa da, şanzımanın ECU (elektronik kontrol ünitesi) yazılım güncellemeleri çok önemlidir. Yetkili serviste bu güncellemelerin yapıldığından emin olun.
Bu basit alışkanlıkları edinmek, kuru kavramalı DCT şanzımanınızın ömrünü yüz binlerce kilometre uzatacaktır.
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle