1. sayfa
Her şeyi topitop rengine boyuyorlar. Tüm insanları dönüştürecekler |
uçaklara da bu kaplamadan yapılsa acaba kuş kazalarını azaltır mı? |
uçaklara da bu kaplamadan yapılsa acaba kuş kazalarını azaltır mı? < Resime gitmek için tıklayın > |
arka kanat baya güzel olmuş |
Her şeyi topitop rengine boyuyorlar. Tüm insanları dönüştürecekler |
Arabalar birbirini daha kolay takip etsin, 2025'teki motor değişikliğinde seslere bir çözüm bulunsun başka bir şey istemiyorum. Elektrik süpürgesi sesinden usandık artık. |
İyi güzel hoşta ağırlaştırmayın artık şu araçları yaa. Böyle gidersi bir ton ağırlığında f1 araçlarından bahsedeceğiz yakında. Bakalım downforce kaybı oranı ne kadar gerçeği yansıtacak. |
Tasarım harika. Umarım iddia edilen rekabet ortamını oluşturabilir. Güç ünitesi de zaten 2025 e kadar aynı. |
Nerde 2007 deki araclar nerede simdiki? Aradaki farka bak. Rezil etmedikleri bir alan kalmadi. Tasarim ozurlu araclar cikartmasalar olmaz. Lastiklerin bile bir guzelligi vardi oluklu sekilliydi eskiden. |
Çok güzel tasarım olmuş. Özellikle jant kapakları çok ilginç durmuş. |
Araçların boyu, genişliği vs kısaldı mı? Pistlerin cogunda artık büyüyen arac boyutundan dolayı geçiş yapmak imkansız. Örneğin monacoda pit stop ile geçiş yapamazsanız neredeyse hiç geçemiyorsunuz. Eğer küçülme olduysa çok iyi haber. Tasarım konusu görecelidir ben eski tasarımı daha cok begeniyorum |
Yoğun yağmurda arkadan sprey atmayı engelleyen bi tasarımda da çalışsalar çok iyi olur .. |
rgb liye doğru gidiyor araçlar. |
Araçların boyu kısalıyor ve daha dar olacaklar. Takip ve geçiş kolaylaşacak. Ben Mercedes in 2022 de daha iyi olacağını düşünüyorum. Bu sezon Mercedes ekibi çok hatalar yaptı. Redbull 2022 ve sonrasında bu kadar rekabetçi olamayacak. |
Ferrari geçen seneden beri bu araca uğraşıyor, kaynakların büyük kısmı 2022 aracı için ayrılmıştı. Haas zaten 2021 i pas geçeceklerini sezon başında söylemişti. Bakalım bu iki takım neler getirecekler önümüzdeki sezon? |
ben de tam tersini,2022 sezonu redbull un yili olacak. bu tur radikal degisikliklerde kurallar arasinda cokca gri alanlar olur.adrian newey cok kurnaz bir tasarimci.kural bosluklarini iyi degerlendirir diye dusunuyorum yeni kurallarda en cok ground effect in otomobillere neler katacagini merak ediyorum.formula 1 i izlemeye basladigimda yasak olan bu teknoloji tekrar donuyor |
1. sayfa
Formula 1 tutkunları için merakla beklenen an sonunda geldi ve 2022 yılında kullanılacak olan yeni nesil Formula 1 araçlarına ilişkin ilk resmi görüntüler paylaşıldı.
2022 Formula 1 araçları
2017 yılından bu yana üzerinde çalışıldığı belirtilen yeni nesil Formula 1 araçları geliştirilirken birincil hedef sürücülerin birbirlerini daha yakından takip edebilmesi olmuş. Bu sayede rekabet seviyesinin artacağı ve araçların deyim yerindeyse 'tekerlek tekerleğe mücadele' edeceği ifade ediliyor.
Mevcut Formula 1 yarışlarındaki araçlar yapıları gereği arkalarında büyük bir aerodinamik düzensizlik oluşturdukları için bu durum geriden takip eden araç için ciddi bir yere basma kuvveti kaybına neden oluyor.
Formula 1'in araştırmasına göre mevcut araçlarda önündeki aracı üç boy geriden takip ettiğinde yüzde 35, bir boy geriden takip ettiğindeyse yüzde 47 gibi ciddi bir basma kuvveti kaybı yaşanıyor. Yapılan açıklamaya göre bu değerler yeni nesil araçlarda sırasıyla yüzde 4 ve yüzde 18'e düşecek.
Bu hedef doğrultusunda yeni araçların aerodinamik özelliklerinde ve genel gövde yapısında önemli güncellemeler yapılmış. Bu güncellemelerin yukarıda bahsi geçen aerodinamik düzensizliği azaltmakla kalmayıp geliştirme maliyetlerini de sınırlayarak sahadaki rekabeti biraz daha eşitleyeceği belirtiliyor. Öyle ki Motorsports ekibi yeni araçları ön kanat olmadan tasarlamayı bile düşünmüş fakat sonrasında bu fikirden vazgeçilmiş.
Yeni nesil Formula 1 araçlarının ön gösterimi olarak hazırlanan prototipe baktığımızda yukarıda bahsettiğimiz aerodinamik sebeplerden ötürü daha basit kanatlara sahip olduğunu görüyoruz. Bu kapsamda ön kanat ve burun kısmı epey değişmiş. Ayrıca arka kanat ve sidepod kısmı da değişmiş. Sidepod'ların altına büyük difüzörler eklenmiş.
Ayrıca Bkz.Volkswagen 2021 model arabalarda Samsung imzası
18 inç tekerleklerin kullanıldığı ve tekerlek kapaklarının geri döndüğü araçların süspansiyon, fren ve şasi tarafında yapılan iyileştirmeler de dahil edildiğinde ağırlığın 746 kg'dan 768 kg'a çıktığı belirtiliyor. Meydana gelen kazalar nedeniyle güvenliğin ön planda tutulduğu da açıklamadaki detaylardan. Bu kapsamda yeni araçların ön tarafta yüzde 48, arka tarafta yüzde 15 daha fazla çarpma kuvvetini absorbe edebilmesi sağlanmış.
Formula 1 araçları mevcut 1.6 litre turbo V6 hibrit üniteleri kullanmaya devam edecek fakat güç konusunda herhangi bir resmi açıklama yapılmadı. Öte yandan araçlarda daha sürdürülebilir yakıt kullanılacağı da gelen bilgiler arasında.
Görüntülerdeki aracın bir prototip olduğunu yeniden hatırlatalım. Ekipler yeni kurallar dahilinde kendi tasarımlarını ortaya koyarak fark yaratacaklardır.
Haberi Portalda Gör