Ötv sağolsun sadece bakınıyoruz.... |
Lüks ve sadelik başka türlü kombin edilemez zaten. Bence iç dizayn gayet hoş olmuş, gözü yoracak düğme ve aksesuarlardan kaçılmış. Disko gibi ışıldaklı ... |
Lüks ve sadelik başka türlü kombin edilemez zaten. Bence iç dizayn gayet hoş olmuş, gözü yoracak düğme ve aksesuarlardan kaçılmış. Disko gibi ışıldaklı fırıldaklı tuşlar yok hiç olmazsa. |
Lansmanda Volvo'dan 3 kişi canlı yayında soruları cevapladılar. Motor seçenekleri ve özellikle dizel de soruldu. Ürün müdürü, "biz bu otomobili Am... |
Lansmanda Volvo'dan 3 kişi canlı yayında soruları cevapladılar. Motor seçenekleri ve özellikle dizel de soruldu. Ürün müdürü, "biz bu otomobili Amerika ve Asya için yaptık. O bölgelerde dizel pazarı yok. Avrupalılar da benzinli motor ile bu arabayı kabul edeceklerdir" dedi. Avrupa'da da benzin motor satışları yüzde olarak artmakta. yeni benzinli motorlar ekonomik de olmaya başladı. Bence dizeli hiç üretmeyebilirler gerçekten. Geçen hafta Avrupa seyahatimde Volvo XC60 kiraladım, T5 motorlu. 8.0 litre/100 km ortalama ile dolandım. Hacim büyüyünce tüketim deli gibi artmıyor artık. Bir de şu ülkemizdeki deli dumrul vergileri olmasa da, yüksek hacimli otomobilleri kullanabilsek. |
Dışı fena değil, içi kötü bence. Ayrıca Türkiye de satacak motor seçeneği yok. Hayırlısı |
Eyyy Hakan Samuelsson , sen dolar kaç para biliyor musun ? |
Birim olarak çok uygun, TL olarak çok uçuk. |
İç mükemmel dış dandik. Önden hayal kırıklığı. Profilden de arka cam çizgisinin yukarı gitmesi bilerek ucuz yapılmış olduğunu gösteriyor. |
T3 ve D4'le gelecektir. Amerika'nın şart koştuğu büyük motorlara bakmamak lazım. Lansman fiyatı diye bir uygunluk olur mu bilmiyorum ama 200-250 bin bandında yer alacak diye düşünüyorum. Baz almak adına XC40 T3 Inscription bakıyorum ama o da tutmuyor niyeyse. Almanya vergisiz T3 Inscription'a 30.900 küsür euro demiş ve bu 170 bin ediyor. Bizim ülke fiyat listesine bakıyorum vergisiz fiyatına 122.000 lira demiş. Vesselam bizim ülkeye ucuzdan mı geliyor anlayamadım. Bu yüzden tamamen tahmin ile konuşuyorum. edit: arabaya bayıldım tabiki orası ayrı. bizim binanın garajda var bir s90. xc90 da yan binada. mükemmeller ya. yavruları gibi bu s60da zaten. |
Ic ve dıs tasarım olarak rakıplerının hala cok gerısınde bana gore |
Yolcunun hemen önü çok kötü. Çok kaba durmuş. Estetik olmamış. Sol tarafı görmeden araca binersen sanki ticariye binmiş gibi olabilirsin. Canlı görmek lazım. |
Lüks ve sadelik başka türlü kombin edilemez zaten. Bence iç dizayn gayet hoş olmuş, gözü yoracak düğme ve aksesuarlardan kaçılmış. Disko gibi ışıldaklı fırıldaklı tuşlar yok hiç olmazsa. |
Audi havası sezdim biraz arabadan anlamam ama yandan bakınca öyle geldi |
Ötv sağolsun sadece bakınıyoruz.... |
Asla bir Alman ekolü ile başa çıkamaz. |
|
Lansmanda Volvo'dan 3 kişi canlı yayında soruları cevapladılar. Motor seçenekleri ve özellikle dizel de soruldu. Ürün müdürü, "biz bu otomobili Amerika ve Asya için yaptık. O bölgelerde dizel pazarı yok. Avrupalılar da benzinli motor ile bu arabayı kabul edeceklerdir" dedi. Avrupa'da da benzin motor satışları yüzde olarak artmakta. yeni benzinli motorlar ekonomik de olmaya başladı. Bence dizeli hiç üretmeyebilirler gerçekten. Geçen hafta Avrupa seyahatimde Volvo XC60 kiraladım, T5 motorlu. 8.0 litre/100 km ortalama ile dolandım. Hacim büyüyünce tüketim deli gibi artmıyor artık. Bir de şu ülkemizdeki deli dumrul vergileri olmasa da, yüksek hacimli otomobilleri kullanabilsek. |
yeni tasarımın galerisi efsane olmuş |
ön panjur dışında tasarım olarak güzel. volvonun hibrid motorlarının tuketim oranları inanılmaz guzel fakat fiyat olarak pahalı.eyer hibrid modeller fiyat olarak 200 220 bin bandinda olursa cok satabilir. |
Öff öfff. Hem volvo hem suv hem de t5. 2.0 ve üzeri hiç araba kullanmadım nasıl bir keyfi vardır hayal bile edemiyorum. Vallaha son dediğiniz cümlenin gemisi umut limanımdan gideli çok oldu ama hayırlısı tabi. Bildiğim kadarıyla böyle küçük sayılacak arabalar harici konan bu düşük motorlar ülkelerin vergileri için tasarlanmış bir şeydi bence. 1.6 5 kasamı olur Allah'ını seversen. |
Makine ateş ediyor. |
250.000 tl’ye C180 veriyorlar anca. Sen 2.0 hybrid 200-220 bandında olsun diyorsun. Keşke olsa, ama yok öyle dünya. |
Vergiler yüzünden bu ulkede araba almak hayal oldu. |
2019 Volvo S60 sedan, şirketin yeni tasarım anlayışını üstünde bulundurmakla birlikte motor gamında dizel ünite yer almayan ilk Volvo modeli olarak karşımıza çıkıyor. Volvo böylece 2019’da tamamen elektrikliye odaklanma konusunda da ilk adımı atmış oldu. Yapılan tanıtımda Volvo patronu Hakan Samuelsson yeni nesil Volvo S60’ı “Şimdiye kadar ürettiğimiz en heyecan verici otomobil” olarak tanımladı.
2019 Volvo S60 motor seçenekleri
Volvo tarafından verilen bilgilere göre 2019 Volvo S60 sedanın kaputunun altında hibrit motorlar yer alıyor. Seçenekler arasında bulunan T6 Twin Engine motorlu hibrit versiyon 340 beygir güç üretiyor. Bu ünitenin ABD’de satılan T8 versiyonunda ise bu güç 400 beygire ulaşıyor. Bu seçeneklerin ikisinde de dört tekerden çekiş sistemi standart olarak sunuluyor. Şirketin kendini kanıtlamış T5 ve T6 benzinli motorları da yelpazede yer alıyor.
Daha önce sizlere duyurduğumuz üzere 2019 Volvo S60’ın Polestar performans paketli versiyonu da satın alınabiliyor. T8 Twin Engine versiyonunda üretilen gücü 415 beygire taşıyan bu pakette ayrıca özel jantlar, frenler ve süspansiyon sistemi dikkat çekici özellikler arasında yer alıyor.
2019 Volvo S60’da kullanılan tasarım dili, amiral gemisi Volvo S90 ve V60 modellerini daha önce gördüğümüz için çok da sürpriz olmuyor. Volvo S90’a büyük oranda benzeyen yeni S60 sedan, gövdesindeki bazı farklı tasarım detaylarıyla sportif görünmeyi başarıyor. SPA platformu üzerinde yer alan araç, V60, XC60 ve 90 serisiyle aynı güvenlik teknolojilerini ve bilgi-eğlence sistemini paylaşıyor.
2019 Volvo S60 güvenlik teknolojileri
2019 Volvo S60’ın güvenlik biriminde görev alan City Safety sistemi, otomatik fren desteği ile sürücünün olası çarpışmalardan kaçınmasına yardımcı oluyor. İsveçli üretici City Safety’nin yayaları, bisikletlileri ve büyük hayvanları algılayabilen piyasadaki tek sistem olduğunun altını çiziyor. Volvo S60 ayrıca sınıfında ilk olarak karşıdan gelen çarpışmaları hafifletmek amacıyla otomatik frenleme yapabiliyor.
Volvo S60’ta kullanılan ve iyi işaretlenmiş yollarda 130 km/s hıza kadar direksiyon, gaz ve fren desteği sağlayan Pilot Assist sisteminin viraj performansının da iyileştirildiği belirtiliyor. 2018’in sonunda Amerika’da satışa sunulacak araç Türkiye pazarına önümüzdeki yıl giriş yapacak. 2019 Volvo S60’ın satış fiyatları ise 35 bin 800 dolardan başlayıp 55 bin 400 dolara kadar çıkabiliyor.
Haberi Portalda Gör