Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Araç tercih-kıyaslama
11 B segmenti aracın AMS master testi ve Clio-Corsa testi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
303
Cevap 15079
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 15079
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: 11 B segmenti aracın AMS master testi ve Clio-Corsa testi (6. sayfa)
|
yaris hem i,ç hemde dış dizayn olarak iğrenç ötesi bir araba.. İç mekan plastiği kaliteside vasat düzeyde.. Git herangi bir showroomda incele görürsün incelediğimden biliyorum Sorunsuz hikayesi anlatmaya devam etsin Yarisçiler arabanın tek + sı o
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
asil ceyhun bey uçmuş yine:) neyse olm şu yaris harika yol tutuyor olayına çok gülüyorum ben:D:D:D:D:D:D:D sanki hiç kullanmadım.. asil bi dahaki haftasonu yeni arabamla gezelim abi;) kimseye bahsetmedim ama 2001 laguna RXT aldı peder bana.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hadi ya hayırlı olsun gezdirirsin artık.. Valla Yaris i bilmiyorum o şekille dizaynla ansıl yol tutar  Ama, AMS Türkiyenin testinde 207 GP ve Clio arasında limitleri en yüksek araçtı Clio
|
aracı biliyorum hatta kullandım bile aracı, bence gpunto dan daha iyi geldi araç, ha clio3 ,modus, yaris mi dersen içlerinden modus la clio3 ü tercih ederim ama otomatik vites olarak , düz vites de ise yarisin yumuşak pedalları , ve vites geçişleri daha çok hoşuma gitmiyorda değil yani... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
clio da alçak oturma pozisyonlu ,clio ya alışabiliyorsan.punto ya da alışabilirsin. g.punto yüksek hızda gerçekten ip gibi gidiyor.yaris kullanmadım ama clio dan bence daha iyi. esp seçeneği de istersen alabiliyorsun. clio da bu da yok. not.cevap olarak clio nun esp ye ihtiyacı yok yazmayın |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sephiroth -- 9 Kasım 2006; 12:02:47 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Clio'nun debriyajı daha yumuşak sanırım sen Megane ı baz aldın.. Makyajsız Megane ın debriyaj daha sert Yaris'ten ama Clio III ve makyajlı Megane ların debriyajı daha yumuşak
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ama saygın (!) AMS dergisine göre değil AkıncI hani şu çok sevdiğin
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
valla asilx ben saygından fren test verisi verdim yukarda duruyor.senin 35 dediğin 39 m çıkmış. istersen mail at .itiraz et. ayrıca yaris i niçin kötülediğini de anlamadım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
clio nun biraz daha yüksek oturma pozisyonu var ,bide kullanımına alışamadım dedim orda clio yu kullanmak daha keyif verici geldi bana... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Abartmayalım Yaris kaliteli bir araç. Tip konusu göreceli. Ben de beğenmiyorum göstergeleri falan ama kalite konusunda sorunu yok Yarisin. En azından sınıf ortalamasının altında değil. Hele 1,4 D4D 1030 kg lik araç için süper. Donanım da iyi. Clio sessiz bir araç buna katılıyorum. Yol ve motor sesini almıyor ama sadece yalıtım iyi diye o kadar pahalı olması anlamsız. |
makyajsız megane ın sadece otomatik versiyonunu kullandım oda babamda var . test sürüşünde 1.4 clio yu kullandım ,birde arkadaşın yaris i kullandım, ve toyotanın daha yumuşak olduğuna karar verdim bide clio nun debriyaj kavraması biraz yukarda kalıyor... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi skysoblue85 -- 9 Kasım 2006; 12:12:42 >
|
saygın sana göre.. ama sen o saydığın dergini yol tutuş kıyasını es geçiyorssun Autobild (almanyanın bir diğer saygınn dergisi) ve autoshow da 37m.. arabam.com ve otohaberde 35mt çıkmış bende bunları baz alıyorum 
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yol tutuş için yanal g force mu ölçmüşler. ölçüm ortada 39 m. arada dağlar kadar fark var. sen reno da niye esp yok avrupaya esp li gönderiliyor onu söyle |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Valla şekil itibariyle al birini vur ötekine. Tıpkısının aynısı. Al renault logosunu koy corsaya oldu sana Clio III. Ama yinede birini seç deler corsayı tek geçerim. Dizel tercih ettiğim için hem vergi avantajı, hem kalite ve donanım zenginliği, hem performans, hemde fiyatta kesinlikle açık ara önde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
clio III'ün birinci olmasından daha doğal ne olabilirki corsanın reklemı bile berbat kendinden ne beklenirki alt tarafı opel gibi bir yorum birçoklarının yaptığı gibi iki aracıda görmemiş en ufak fikri olmayan ama maksat karalama olsun diye sallayan işkembecilere ait. ilk ay dışında corsa çok fazla satmaz(daha doğrusu en çok satan olamaz) fren mesafesi gürültü..vs corsanın hayal kırıklığı olduğunu gösteriyor. |
eylül sayısın da geyik testi falan üçlü kıyasda ams türkiyede 207, GP ve Clio III arasında limitleri en yüksek olan otomobildi Clio.. Dergiyi bulabilirsem limitleri koyarım.. Benim saydığım dergilerin ölçümüde ortada 35  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Koltuk yükseltilmiş olabilir.zamanla alışırsın. bana da g.punto daha keyifli geldi.özellikle 6. vites de ekonomi yapmak çok hoş. asilx: geyik testinde hız ölçümü var.sürücüye de bakar o iş. sen istediğin dergiyi buraya koy. otohaberin renocu olduğu ortada. reno nun esp yi iç pazara opsiyon bile vermediği avrupa tüketicisine bayıla bayıla standart yapıp Bursa'dan yolladığı ortada. fiyatlar da ortada. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Pek saygın AMS dergisinin belirlediği limitler: Eylül 2006 Otomobiller (yüklü/yüksüz):--GP---------207-------Clio III Slalom 18m kuka aralığı:---58.5/58-----60/59----59.9/59.1 ISO Şerit değiştirme testi:--118/113.9--117/114--117.1/114.2 VDA-Geyik testi (Giriş):-----65/63-------68/66.9---68.3/67 VDA-Geyik testi (Çıkış):-----44/49-------46/45.9---46.1/46 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ee hani pek saygındı bu dergi AkıncI heralde aynı şoförle yapmayı akıl etmişlerdir saygın bir dergi olarak |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
asilx fazla abartıyorsun olayı, yariste sınıfına göre güzel araçtır, hele hele toyota gibi az sorun çıkaran bir firma üretiyor olması çok da kötü olmadığını gösterir,babam 93 -98 arası japon corolla sı kullandı o kadar yılda bir güne bir gün aracın bir damla arızasını görmedik. toyotanın iç mekan daki malzeme kalitesi düşük olsada gene de bir toyota dır o, ve cidden de sorunsuz araçtır, tmm bende renault cuyum ama yalnış davranışlarda bulunma lütfen!!!...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi skysoblue85 -- 9 Kasım 2006; 11:51:06 >
Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle