Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
280
Cevap 6512
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 6512
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
11 - 2012 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ
|
Kimi'den bir podyum daha gelecektir burada. Genel olarak sevdiğim bir pist, umarım güzel bir yarış olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| f1.com'da hava sadece cuma yağışlı görünüyor.. lotus'lar, sauber'ler ve maldonado'ya dikkat.. kimi'den ilk galibiyet gelebilir :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Diğer siteler tüm haftasonunu yağmurlu gösteriyor, f1.com biraz iyimser davranmış bence. Yağmur ihtimali pazar günü %60'a yakın gösteriliyor genelde Düzenleme: Şimdi yağmur ihtimali %90 olarak söyleniyor yarış günü  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi massathebest -- 25 Temmuz 2012; 17:23:15 >
Kimi'den tek beklentim/isteğim sezonun kalanında Spa'yı ağlatması yine.   |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kimi daha f1'e dönmemişken gecen sene söylemiştim, kimi'ye vasat bir araç verin spa'da podyum yapar. Şu lotus'la bir terslik olmazsa mutlak favori spa'da |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aslında 1er hafta arayla şöyle bir kombo olacak, NBA Playoffları gibi - tüm adamlarla çocuklar ayrılacak birbirinden; Eski Hockenheim SPA Monza Tüm sezon böyle sürücü pistlerinde koşulsa... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
spa tamam da, diğer ikisi dur kalk pisti. elbette her pistte pilotaj önemli ama monza'da pilotajlık çok bir şey yok. zaten hepi topu 8 viraj var. monaco falan deseydin bari :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Adamsın. En baba pistler kesinlikle. |
Hızlı pistleri kastederek öyle demiştim. Ayrıca Monza pilotaj pisti değilse ölelim be aga.  Spa ve Monaco kadar pilotajlık istemiyor, o ayrı. Yeni pistlerden sadece Şangay'a ısınabildiğimi belirteyim. İlk yarışından beri hastasıyım o pistin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
monza motor pisti, seyir zevkinin yanında sürüş sevki de yüksek oluyor. ancak sürüş açısından belki de en kolay pist. daha çok pilotajlık gerektiren 18-19 pist sayabilirim :) yani o konuda yanlışınız var. şangay gerçekten çok teknik bir pist, ilk virajı hızlı şekilde alabilmek için zorlamak gerçekten keyif veriyor. bence tilke'nin yaptığı en iyi pist(istanbul park'tan da iyi). cantan sevmiyor orası ayrı  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tylor -- 26 Temmuz 2012; 15:47:01 >
Bu mesaja 4 cevap geldi.
Monza hakkında uzatmayacağım. Teknik detaylar vs. pilotaj tarzı bir durumdan pilotaj pisti demiyorum. Hem aracın hem de pilotun saf hızının güzel bir şekilde ölçübebildiği bir pist olduğundan Monza bence pilotaj pistleri arasındadır. Pilotaj pisti sıfatını sadece pilotu zorlayan diye sınıflandırıyorsanız, o ayrı. Bıraktım Tilke'yi, Şangay bence Spa'dan sonra en iyi, en güzel pist zaten. |
İstanbul Park bence Şangay'dan daha iyiydi, Şangay da teknik olan sadece ilk virajı sayabilirim ben kendimce. Memleketim diye demiyorum İstanbul Park sürmesi hem keyif veren, hem de sürmesi zor olan pist :) Zaten bir çok yeni pist tarafından 8.virajı taklit edilmeye bile başlandı (Austin,Buddh) |
En kolay demek bence haksızlık olmuş. Ascari'den arka düzlüğe hız taşımak, Parabolica'dan start fnishe araba understeer olmadan hız taşımak, Tribune'de frenajı iyi ayarlamak, Biassono'nun çıkışı kolay değildir bence. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocan sevmiyorum. sen nasıl seviyorsun aklım almıyor. heyecansız tatsız tuzsuz bir pist. fakat pistin kalitesi, tribünü vb. onlar iyi tamam. ama yarış start'ından itibaren en zevksiz pist bence. pist yağmur altında iken dahi tv başında seyir zevki alamadım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Benim Senna tutkumdan mıdır bilmem ama Monaco'ya karşı büyük bi hayranlığım var. O yüzden ben Monaco'yu 1 numaraya koyarım her zaman. Monaco, ardından Spa, ondan sonra Canada sonra Shanghai sonra Suzuka ve ardından Melbourne pistleri gelir. İndianapolis'i de ekleyebilirim belki bunlara. Mesela Nürburgring, Silverstone, Monza ve Catalunya pistlerine de bi saygım var her zaman ama pek sevmem nedense.. |
sen seyir zevki açısından söylüyorsun ve asıl tezat orada zaten. ben sıkıcı geçmiş bir çin yarışı hatırlamıyorum. hep çekişmeli ya da olaylı geçmiştir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Orijinalden alıntı: Full#Throttle Orijinalden alıntı: tylor monza motor pisti, seyir zevkinin yanında sürüş sevki de yüksek oluyor. ancak sürüş açısından belki de en kolay pist. daha çok pilotajlık gerektiren 18-19 pist sayabilirim :) yani o konuda yanlışınız var. şangay gerçekten çok teknik bir pist, ilk virajı hızlı şekilde alabilmek için zorlamak gerçekten keyif veriyor. bence tilke'nin yaptığı en iyi pist(istanbul park'tan da iyi). cantan sevmiyor orası ayrı En kolay demek bence haksızlık olmuş. Ascari'den arka düzlüğe hız taşımak, Parabolica'dan start fnishe araba understeer olmadan hız taşımak, Tribune'de frenajı iyi ayarlamak, Biassono'nun çıkışı kolay değildir bence. dediğim gibi pilotaja az iş düşen bir pist. zaten hepi topu 8 viraj var ve bunların çoğu fark yaratılacak virajlar değil. şöyle bir kısaca pistleri düşündüğümde, hemen hemen hepsinde daha fazla pilotaj gerektiren virajlar görebiliyorum. bilgisayar oyunlarında bile (ayarlar benzer yapılmak kaydıyla) çok büyük farklar yaratamıyorsunuz. @fenerlieren33 teknik anlamda istanbul park daha zorlu evet, ben o yorumu seyir zevki açısından yapmıştım. çin yarışları genelde bol geçişli, zevkli çekişmelere sahne oluyor. bizim pist orta seviye yere basma gücü gerektirmesine rağmen pek geçişe müsait değil aslen(bir macaristandan daha iyi elbet. belçika, kanada, çin gibi pistler burada kriter). pirelli öncesi yarışlarda pek geçiş olmuyordu. ben bir çin yarışını, türkiye yarışını izlemeye tercih ederdim. @Odinn#21 forumlar tartışmak için var, seviyeli olduğu sürece sorun yok. kaldı ki teknik konuları tartışmak herkes adına güzel bir şey. ben yorumumu pilotu zorlamasını baz alarak yapmadım, yoksa monza'nın ilk virajına gelirken yapılan frenajda pilota binen yük başka hiç bir pistte yoktur. monza'nın tamamına yakını düzlük ve sadece 8 viraj var. pilotun kendini gösterebilmesi için çok büyük alanlar yok. aracın çekişi ve hızlanması güçlü olmanız için ana etken. pilot ayar yapmayı bilmiyorsa orası başka :) pilotun yapması gereken tek şey doğru fren ve kalkışta patinaja kalmama. elbette pilotlar bu noktalarda birbirlerine fark yaratacaklardır. ama benim demek istediğim diğer pistlere göre bu oran düşük olur. monza'nın tek özelliği çok yüksek süratlere çıkılıyor oluşu. diğer yandan cadde pistleri, pilotajın önemli olduğunu pistlerdir. mesela bir örnek vereyim, en fazla fark yaratabileceğiniz pistlerden biri marina bay'dır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tur: 70
Pist Uzunluğu: 4.381 km
Yarış Uzunluğu: 306.630 km
Yapilan Yarış Sayısı: 27
İlk yarış: 1936
Tur Rekoru: 1:19.071 - M Schumacher (2004)
En Çok Kazanan Pilot : M Schumacher (4)
En Çok Kazanan Takım : Mclaren (10)
27 TEMMUZ CUMA
1. ANTRENMAN 11:00 - 12:30
2. ANTRENMAN 15:00 - 16:30
28 TEMMUZ CUMARTESİ
3. ANTRENMAN 12:00 - 13:00
SIRALAMA 15:00
29 TEMMUZ PAZAR
YARIŞ 15:00
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.