Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.4 turbolu motor mu 2.0 atmosferik mi daha keyif verir?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
54
Cevap 3555
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3555
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: 1.4 turbolu motor mu 2.0 atmosferik mi daha keyif verir? (2. sayfa)
Yakıt ve vergi derdi yoksa 2.0 atmosferik çok daha eğlenceli olacaktır.Ancak vergi ve yakıtı göz önüne alınca bazen aksın bazen kaçsın derseniz 1.4 Turbo çooook daha ekonomik olacaktır  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 1.4 150hp üstü turbo 2.0 atmosferiğin canına okur. aynı ağırlıklardaki araçlar olarak düşünürsek. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çevirip gitmemek derken?  kısacık şanzımanla 9000 devir çevirmiyor alet normal 6500 devir çeviriyor. Ayrıca şimdi tutup 160-180 beygir bandına çıkıyorsunuz. 2.0T motorlar girer devreye. Ya da 2.5 170 Bg 3.2 207 Bg gibi üniteleri karşısına çıkarmak lazım. Ya da 2.0 172 Beygir Clio Rs örneği gibi. Ha ben 2.0 atmosferik kullanıyorum, 1400 devirde turbosundan faydalanabilen motorları saymazsam 1.4 Turbo benzinli motor 1750-2000 devrin altında ölüyor. Ha ihtiyaca cevap verme konusunda gayet iyi ama atmosferik benzinli motora devir çevirip bir yere gitmiyor derseniz üzülürüm.  Ha bir de çok ağır bir kasa yoksa Turbo benzinli kadar atik olmasa da alt devirlerde de istenileni yapıyor. 1500-2000 devirde üst vitese geçerek kullanabiliyorum. |
bu atmosferik motorun olayı nedir hocam :D hazır bilen birini bulmuşken soriyim. Birde bende 1.4 16 valf var buda mı atmosferik motora giriyor, 16 valf olduğu için ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1.4 supercharger daha çok keyif verir  |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Kısaca ve en basit haliyle turbosuz herhangi bir ek güç arttırıcı eklenmemiş motor. Valf daha farklı bir olay. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @BitterliLokum
| Valf olayını bir türlü çözemedim zaten herkes farklı cevap veriyor :D neyse teşekkürler hocam |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Denim_Blue
| 2.0 atmosferik diyenler vw'nin 1.4 tsi 160hp sini kullansınlar sonra yorum yapsinlar.v6-v8 olmadığı sürece atmosferikler pek güçlü olmaz(özel birkaç araç dışında).He sürekli devir çeviriyorsan,ve bundan zevk alıyosan atmosferik tam ilacın olur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
O kompleksi bende düşünüyorum mesela sende Alfa Romeo giulia qv varken bende Maserati ghibli var senin araba daha hızlı ama benimkide Maserati yada sende aventador var bende f12 sen daha hızlısın. Bence hızlı olması o kadarda önemli değil gibi öyle olsa gözlemlediğim kadarıyla avrupada insanlarda bu kompleks yok bizde çok ağırlıklı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 1.4 turbolu motor ile 2.0 atmosferik üç aşağı beş yukarı birbirine denktir tork ve beygir yönünden. Yani öyle ahım şahım bi fark olmaz aralarında. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ya bu ne atmosferik aşkı sanki Ferrari filan kullanıyorsunuz, adam da kafa kalmıyor kardeşim, uzun yolda özellikle. Normal arabada ne atmosferik motoru. Gerçekten sevende tepkisi keskin diye seviyor, BMW şimdi dört tane turbo koydu yedi serisinin bir modeline. Atmosferik hoş bir anı olarak kalacak sonunda... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Scirocco 1.4 TSI 160 ile C4 VTS 2.0 180'i denemiştik, kalkıştan 120-130a kadar çok yakın gidiyorlar VTS yarım boy kafayı çıkarıyor, sonrasında da geçiyordu, 180-200de felan scirocco gelemiyordu, scirocco aktarması + turbo ve kompresörünün avantajıyla iyi yürüyor ama karşısındaki 2.0 atmosferik araçta güçlü olduğu için bir yere kadar tutunabiliyor. Atmosferik motorların keyfi ayrı, turbo motorların keyfi ayrı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Kesinlikle turbo benzin.. 2.0 atmosferik piyasa arabalarinin aman aman bir performansi yok.. Bu bir dohc vtec yada vti gibi ozel yapim atmosferik olmadiktan sonra normal piyasa araclarinin binimi soz konusuysa kesinlikle Turbo benzin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Tamamen araca ve motora bağlı.. 2.0 Accord'u 1.4 Tsi 125 Passat ve superb'e tercih ederim.150-160 Lık tsi olursa Büyük ihtimal Passat veya cc alırım.Koltuğuna yaslamayı severim.Ama 2.0 Lt Brz vs olursa hiçbir 1.4 t'ye değişmem. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| motor sesiyle sonsuza kadar yaşayabileceğim için bas bas bağıran bi 2.0 atmosferik |
|
Yasaa bee.. Supercharjed mk5 golf tsi 140 ve ustu icin uyguladi hem komresor hemde turbo Alt devirde ust devirde dolu dolu yuruyo cok pislik deli giden bir araba Boyle bir araba artik gelmicek kompresor devreden cikarmadan gidince yakit minimumda kaliyo Cift karakter motor kiymeti bilinmiyor adamlar yapmiss. Heleki o kompresorun ve turbonun birlesimiyle verdigi orjinal tass tuss sesleri anlatilmaz yasanirr.. Arkada tek kirmizi tsi yazisini okumadan rampada yolda kalkista gecmeye calisan astralar focuslar hondalar aciyorum yaa O saniyoki 1.6 fsi golf sunu gecivereyim derken supercarcedla tanisiyo...  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @superchargerAgea
Aynen hocam |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Motora göre değişir. 2.0 240ps Honda motoru mesela daha keyiflidir. Ama beygiri düşük ise keyifsizdir.1.4 170ps daha keyiflidir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 2.0 atmosferik araclar oyle keyifli araclar degil ve de 1.4 170 hplik makineler cok daha keyiflidir. Atmosferikten keyif almak istiyosan gercekten yuksek hacimlilere bakacaksin ama onlar da genelde eski araclar oluyo, gucunu yola yansitamiyo vs vs diye uzayip gider. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle