Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
63
Cevap
8509
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Cevap: 1.3 DİZEL 75 BEYGİR AMA TORKU YÜKSEK!? (4. sayfa)

T
troy
8 yıl (5542 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: Johnnn

quote:

Orijinalden alıntı: troy

i30 süper arac

ahahaha a

Sesli güldüm

Alıntıları Göster
quote:

Orijinalden alıntı: Johnnn

quote:

Orijinalden alıntı: troy

i30 süper arac

ahahaha a

Sesli güldüm





L
Laxis
8 yıl (2 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: jay jay justified

quote:

Orijinalden alıntı: Laxis

Yol tutuşunu esp den ibaret sanan bir arkadaş daha hiç astra kullandınızmı ?

Aveo'dan başka araba kullanmadım, kullanmam da.

Alıntıları Göster
quote:

Orijinalden alıntı: jay jay justified

quote:

Orijinalden alıntı: Laxis

Yol tutuşunu esp den ibaret sanan bir arkadaş daha hiç astra kullandınızmı ?

Aveo'dan başka araba kullanmadım, kullanmam da.

Tamam hocam siz bu kafayla devam edin 2 araçlada aynı viraja 90 ile girin bakalım aveo kendini bırakırken astra gayet emin bir şekilde dönecektir hadi kolay gelsin size




C
comanchee
8 yıl (1935 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: aarmaganozturk

quote:

Orijinalden alıntı: Arama_Botu

Cevaplardan dolayı teşekkür ederim.

"Torku yüksek" diye tabir vardır ve doğrudur diyorsunuz. Peki torku düşük araç var mı? Varsa neden üretici torkunu düşük yapar?

Yüksek torkun yakıt sarfiyatı ile falan bir ilgisi var mıdır? Başkaca dezavantajı var mıdır?

Günümüz turbo dizel araçların hepsinin torku yüksektir, ve aynı hacimdeki iki dizelin torkları birbiriyle aşağı yukarı aynıdır.
Benzinli araçların torkları dizellere göre düşüktür.
Mesela Peugeot 308'in benzinli ve turbo dizel motorlarına şöyle bir bakıcak olursak;
1.6 VTI benzinli motor seçeneği 120 Hp 160 Nm gibi değerler sunarken aynı aracın 1.6 HDI turbo dizel motorunun iki versiyonu vardır, biri 90 Hp 215 Nm diğeri de 110 Hp 260 Nm gibi değerler sunmaktadır.
Ayrıca turbo dizel araçlar bu yüksek tork değerlerini benzinlilere göre çok düşük devirden itibaren verdiğinden hacimlerine ve güçlerine göre günlük kullanımda akıcı bir sürüş sağlamaktadırlar.


Alıntıları Göster
quote:

Orijinalden alıntı: aRm

quote:

Orijinalden alıntı: Arama_Botu

Cevaplardan dolayı teşekkür ederim.

"Torku yüksek" diye tabir vardır ve doğrudur diyorsunuz. Peki torku düşük araç var mı? Varsa neden üretici torkunu düşük yapar?

Yüksek torkun yakıt sarfiyatı ile falan bir ilgisi var mıdır? Başkaca dezavantajı var mıdır?

Günümüz turbo dizel araçların hepsinin torku yüksektir, ve aynı hacimdeki iki dizelin torkları birbiriyle aşağı yukarı aynıdır.
Benzinli araçların torkları dizellere göre düşüktür.
Mesela Peugeot 308'in benzinli ve turbo dizel motorlarına şöyle bir bakıcak olursak;
1.6 VTI benzinli motor seçeneği 120 Hp 160 Nm gibi değerler sunarken aynı aracın 1.6 HDI turbo dizel motorunun iki versiyonu vardır, biri 90 Hp 215 Nm diğeri de 110 Hp 260 Nm gibi değerler sunmaktadır.
Ayrıca turbo dizel araçlar bu yüksek tork değerlerini benzinlilere göre çok düşük devirden itibaren verdiğinden hacimlerine ve güçlerine göre günlük kullanımda akıcı bir sürüş sağlamaktadırlar.


dizellerde hava/yakıt sıkıştırma oranı benzinlilere göre yüksektir ayrıca piston biyel kolu dizellerde daha uzundur.bu nedenle krankı daha güçlü çevirir ve torku daha yüksek olur..benzinli araçların sıkıştıma oranları dizellere nisbetle düşük, biyel kolları ise nisebeten kısadır ve bu nedenle daha çok devir çevirebilirler fakat torkları daha düşük olur.




L
Lee-on!
8 yıl (2674 mesaj)
Turbonun maksimum performans verdiği belli bir devir aralığı vardır. Blow Off'lu bir aracınız varsa ne demek istediğimi dolma boşalma seslerinden anlayabilirsiniz. Demek istediğim oydu. Yoksa tabii ki her daim devrede. Ancak Tsi gibi hem turbo hem supercharger kullanılmasının bir sebebi olsa gerek değil mi?



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.